作者Sky77777777 (八年七亚)
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标题Re: [闲聊]TPASS-公路局检讨冲销量&黄国昌推北宜月票
时间Sat Mar 9 10:29:36 2024
我觉得北北基桃其实可以分成下列四种
也可以像中南部一样区分成搭乘台铁，不搭台铁可以再降个100~200元
1.双北(可分成搭台铁、不搭台铁)价格可以落在600~800之间
可搭乘双北市区公车、台北捷运、新北捷运、轻轨、台铁双北境内、ubike
2.北北基(可分成搭台铁、不搭台铁)价格落在700~900
可搭乘双北市区公车、基隆市公车、台北捷运、新北捷运、轻轨、台铁北北基境内、北北
基国道客运、ubike
3.北北桃(可分成搭台铁、不搭台铁)价格落在800~1000
甚至可以再细分成搭机捷、不搭机捷，若不搭机捷可再降100~200元
毕竟搭乘机捷的比例还是稍偏低
可搭乘双北市区公车、桃园市公车、台北捷运、新北捷运、轻轨、台铁北北桃境内、北北
桃国道客运、桃园机场捷运、ubike
4.北北基桃(可分成搭台铁、不搭台铁)价格落在1000~1200
也可以再细分成搭机捷、不搭机捷，若不搭机捷可再降100~200元
可搭乘双北市区公车、基隆市公车、桃园市公车、台北捷运、新北捷运、轻轨、台铁北北
基桃境内、北北基桃国道客运、桃园机场捷运、ubike
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1F：推 rmna: 双北600到800...这钱谁出？03/09 10:34
2F：→ rmna: 怎麽不99吃到饱03/09 10:35
大部分的双北人都只搭乘捷运+公车而已
不一定会搭台铁 800块应该差不多吧
3F：推 tgordoncheng: 我也常在想有人根本不会到基桃 却要买北北基桃1200.03/09 11:03
双北人平常没事不会去基隆跟桃园啊
却要买北北基桃1200
我是觉得有点浪费啦
※ 编辑: Sky77777777 (180.217.3.251 台湾), 03/09/2024 11:17:31
4F：→ iamstrapless: 机捷台北到A9出入算不算经过A8桃园？03/09 11:43
5F：推 rmna: 以前双北1280不含台铁机捷都要靠政府额外补贴了 03/09 11:54
6F：→ rmna: 800差不多怎麽来的03/09 11:54
7F：推 ben108472: 北北基桃应该要涨到2000比较合理03/09 11:58
8F：→ sweizhe: 羊毛出在羊身上，过去双北的月票1280元，桃园市长张善政03/09 12:16
9F：→ sweizhe: 的选举政见甚至仅桃园境内的月票也提1280元。03/09 12:17
10F：→ sweizhe: 再细分我认为对使用率增加帮助并不大，只是对某些既有使03/09 12:17
11F：→ sweizhe: 用族群每个月可能少花一点钱就是。 03/09 12:18
12F：推 joseph4229: 以提高使用率的角度出发，或许真的该差异定价，例如：03/09 12:46
13F：→ joseph4229: 北捷800/北捷+双北公车1000，机捷或台铁再额外加购的03/09 12:46
14F：→ joseph4229: ，这样可能高铁也可以加进来03/09 12:46
这样也可以
※ 编辑: Sky77777777 (180.217.3.251 台湾), 03/09/2024 12:50:52
15F：推 hun820723: 没必要，1200相较之前的1280已经是更加优惠的方案 03/09 13:03
16F：推 hoala: 1200真的真的很便宜了 03/09 13:04
17F：推 hun820723: 如果要推北北桃or北北基降到800也可以理解，但应该作03/09 13:09
18F：→ hun820723: 为设籍基桃的限定方案，不能开放自由购买03/09 13:09
19F：推 labbat: 1200已经是慷政府之慨的补助了 03/09 13:10
20F：→ labbat: 短期的话，经费烧光前月票倒是要多便宜就可以多便宜03/09 13:11
21F：推 newasus: 重要道路桥梁收过路费 就能补贴这价格了 甚至可能可以杀03/09 13:28
22F：→ newasus: 到更低价03/09 13:28
23F：→ rmna: 真的想做差异定价，就参考东京月票做法呀03/09 14:11
24F：推 rmna: 月票基本也该让人一个月至少15天来回才能回本 03/09 14:13
25F：→ rmna: 现在定价一堆人不到10天就回本了 03/09 14:14
26F：推 aa1477888: 不如直接开放自由配 捷运、台铁、公车、Ubike自己加购 03/09 14:22
这个方法不错
毕竟大多数人并不会每种运具都会使用到
看自己平常需要搭乘哪些运具自己加购即可
27F：推 eugene0315: 对於短距离移动的人 月票本来就不会划算 但对於长距 03/09 14:24
28F：→ eugene0315: 离 例如土城南港 莺歌内湖 淡水信义 甚至桃园台北这 03/09 14:24
29F：→ eugene0315: 种 哪怕是1200都称得上超级优惠的价格 为什麽需要细 03/09 14:24
30F：→ eugene0315: 拆那麽多方案？ 03/09 14:24
像土城南港 莺歌内湖 淡水信义都只可能用到双北公车+捷运而已
并不常使用到台铁、国道客运、机场捷运
那就只要购买公车+捷运的运具就好，无需加购其他运具
毕竟平常也不常到基隆市或是桃园市搭乘其他运具
桃园台北的可能就需要依个人平常使用的运具看要加购台铁还是机捷还是国道客运
31F：推 a11211120: 算起来用不到1200，那就自己买单程票就好了。 1200只 03/09 14:28
32F：→ a11211120: 是给经常远距离通勤的上限， 短距离自己单程买。 一天 03/09 14:28
33F：→ a11211120: 只要40是还要多便宜。 03/09 14:28
34F：推 hun820723: 只用到双北公车+捷运的？ 除非现在月票价格比1280还贵 03/09 15:10
35F：→ hun820723: 才有拿出来讨论的必要 03/09 15:10
36F：推 hun820723: 你把现在的1200想成 让你降价80还额外送基隆桃园跟台 03/09 15:16
37F：→ hun820723: 铁，就可以理解为什麽我不建议再拆 03/09 15:16
38F：推 mos: 觉得不用拆这麽多 1200已经超优惠了 我买了之後四处跑 03/09 15:42
39F：→ mos: 去了好多以前没去过的地方 中坜 青埔 鼻头角 观音山 猴硐等等 03/09 15:43
40F：推 chuegou: 各个单位的营运区间有对应点数 定一个最低消费点数 这样03/09 16:22
41F：→ chuegou: 省的比较各种方案03/09 16:23
42F：→ chuegou: 要码就是现在这样单一方案 省的比较各种方案03/09 16:24
43F：推 h120968: 莺歌人会搭台铁通勤台北啊 比较快03/09 17:20
那可以加购台铁
44F：→ h120968: 然後双北的也可能会搭机捷啊 03/09 17:20
45F：→ h120968: 像是 新庄泰山林口 或是三重站 03/09 17:20
那就加购机捷
主要还是看个人需要搭什麽运具就加购什麽
像莺歌人就不需要加购机捷
新庄泰山林口就不用加购台铁
※ 编辑: Sky77777777 (180.217.12.26 台湾), 03/09/2024 17:46:14
46F：推 Richun: 问题是纯捷运+公车的打平方案算出来是1280，要照这样差异 03/09 17:46
47F：→ Richun: 化方案搞出来的，双北基础1200，台铁+200，机捷+600？ 03/09 17:47
48F：→ youkisushe: 我觉得分zone区域比较好 学伦敦 03/09 17:56
49F：→ youkisushe: 你可能一辈子不会去基隆 但是你某天要去就是补价差 03/09 17:57
50F：→ youkisushe: 这样pass购买率会提升 03/09 17:57
51F：→ youkisushe: 有的人可能平常很少搭捷运 但是想说票价便宜 买最小 03/09 17:58
52F：→ youkisushe: zone 还真的没搭 反而补贴补贴 03/09 17:58
53F：→ youkisushe: A方案是区域计价 B方案是搭乘公里数 03/09 17:59
54F：→ youkisushe: 用县市计算 有的在交界处的人上班就不会买 用里程或 03/09 18:00
55F：→ youkisushe: 区域这个比较多人会考虑 03/09 18:00
56F：→ luther0583: 用区域分一样会有跨区的问题 03/09 18:32
57F：推 over999: 双北 1100 加桃园或基隆+50 这样才合理 03/09 18:41
58F：推 over999: 反正双北人一定买单 主力放在那就好 03/09 18:43
59F：→ sweizhe: 觉得贵就单纯使用电子票证就好，月票存在的目的不是让每 03/09 19:03
60F：→ sweizhe: 个人都要觉得好划算。 03/09 19:03
61F：推 tyytt: 北北基桃包一起就是要维持单价 而且也比1280便宜了 不必再 03/09 19:04
62F：→ tyytt: 降 03/09 19:04
63F：推 Subscript9: 其实我蛮需要基北北桃竹定期票的xD 03/09 20:19
64F：→ Subscript9: 来个1500-1800 03/09 20:19
65F：推 coffeemilk: 如果搭配汽机车货车都加税金来补给T pass增加优惠我愿 03/09 21:19
66F：→ coffeemilk: 意 03/09 21:19
67F：推 shter: 先想想机器设定这麽多种模式会变多慢 03/09 21:28
68F：→ shter: 另外这样分不完的，台北市民连新北都不去难道要$300市内票? 03/09 21:29
69F：→ shter: 不要说捷运不能分区间喔，台铁都可以设定搭乘区间了 03/09 21:30
70F：推 p47603986: 不要逼死站务员 买个月票还要再三询问你是要哪个好累 03/09 22:44
71F：推 allenmau: 够便宜了，当作买双北1200送基隆跟桃园，这样不好吗？ 03/10 04:12
72F：推 j1992624: 太复杂了 简化成全台1399吃到饱 70公里以上7折 03/10 08:06
73F：推 eugene0315: 搞那麽麻烦的意义在哪里 明明自己按按计算机 或者脑袋 03/10 09:40
74F：→ eugene0315: 跑一下自己日常生活捷运公车会搭几站 就知道自己要不 03/10 09:40
75F：→ eugene0315: 要月票 这种拆分的意义本来就很不明 03/10 09:40
76F：嘘 ianqoo2000: 欸，真的不要太不知好歹欸，要知道北部跟中南部的差别 03/10 12:18
77F：→ ianqoo2000: 在於什麽，北部会有蛮大的依赖台北需求，隔壁板客运开 03/10 12:18
78F：→ ianqoo2000: 成那个样子，北北基桃的1200已经是流血价了，但中南部 03/10 12:18
79F：→ ianqoo2000: 很不一样，虽然也有着大城市，但跨县市通勤的算少，所 03/10 12:18
80F：→ ianqoo2000: 以需要这样单独拆分 03/10 12:18
81F：→ ianqoo2000: 当然是也可以有包含新竹的，只是我觉得比较机车的，在 03/10 12:23
82F：→ ianqoo2000: 於中市的市民非市民设计吧 03/10 12:23
83F：嘘 Orihimeboshi: 台湾大众运输推不起来的价格从来不在价钱 03/10 17:36
84F：→ Orihimeboshi: 问题 03/10 17:37
85F：→ excercang: 双北1200 OK 含桃园最少要1500才合理 03/11 02:06
86F：推 kaminomi: 板桥新竹的路过 希望出北北桃竹竹 03/11 18:41
87F：嘘 LabInfo: 大众运输这麽难推是因为用汽机车的成本太低 03/12 14:03
88F：嘘 coconew: 得了便宜还卖乖 03/14 12:24
89F：嘘 dr900143: 再便宜就亏爆了啦 03/16 01:25
90F：推 smena: 你可能没花时间研究全台湾tpass，像是屏东版只要东港小湾 03/16 03:03
91F：→ smena: 来回1.5趟就回本了，这个好康你怎麽不搬去恒春半岛享受？ 03/16 03:03
92F：→ smena: 像台东tpass可以花莲一路搭到大武，好8119不搭吗？算这些 03/16 03:03
93F：→ smena: 一点意义都没有，问题是偏乡本来就没人care，不见棺材不掉 03/16 03:03
94F：→ smena: 泪 03/16 03:03