作者tgordoncheng (注册周年)
看板MRT
标题[新闻] 桃园捷运绿线第一阶段 全线17车站主体式
时间Fri Mar 8 13:07:51 2024
桃园捷运绿线第一阶段预计2026年通车 全线17车站主体式样陆续开箱
https://i.imgur.com/JJXGJ3v.png
捷运绿线G11车站造型极具时尚感，出入口顶蓬为世界首创单一结构撑起的木构造顶蓬。
（捷运局提供）
2024/03/04 16:57
〔记者郑淑婷／桃园报导〕桃园捷运绿线第一阶段预计2026年达成北段G11至G32站通车目
标，全线17个车站主体样式也将陆续开箱，桃市府捷运工程局表示，17个车站包括7座高
架、10座地下车站，车站造型陆续设计完成并开箱，各自蕴含着地方特色与文化，其中
G08、G09车站为国内首次采分离式月台设计车站。
捷运局表示，绿线是桃市府自行兴建的第1条捷运，全长27.8公里，行经区域范围，涵盖
八德、桃园、芦竹、大园区，而桃园曾有「千塘之乡」美誉，因此高架车站设计融入此特
色，打造新的埤塘风情、绿建筑城市之美。
像是位於芦竹区的G13a站，以埤塘地景为灵感来源，结合芦竹随风摇曳的枝干发想，并融
合水波纹与绿意，犹如隐身於城市的芦苇；位於桃园国际机场特定区的G32站，为绿线北
端终点，设计概念以飞行意象作为主轴，与邻近的机场视点连接，旅客可以近距离观赏飞
机起降。
捷运局表示，地下车站则融入城市美感，例如桃园区G06车站在建设过程中，即以位处阳
明公园为主轴，将捷运与公园巧妙整合；G07车站与桃园火车站共构，是桃园交通的核心
枢纽，因此打造了一个流畅且具有动态感的空间。
桃园区G08、G09车站为路外车站，以连通道衔接车站及隧道，并将月台设置於隧道内，为
国内首次采分离式月台设计，车站融合传统信仰和现代都市发展理念设计；而G11车站出
入口A位於桃园展演公园及桃园区核心住宅区，出入口顶蓬为世界首创单一结构撑起的木
构造顶蓬，将成为桃园捷运的特殊地标。
https://i.imgur.com/JkLpLgY.png
位於芦竹区的捷运线G13a站，以埤塘地景为灵感来源。（捷运局提供）
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4596871
心得：
标题太长 文章列表中我稍微删减一点 凸显出本篇是在讲车站 应该没违反板规吧？
其他车站的模拟图，可以在这个网站查到，先看图过过乾瘾XD
https://dorts.tycg.gov.tw/government/mrt-green-line-design
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 120.127.166.122 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1709874473.A.704.html
1F：→ Howard61313: 将月台设置於隧道内真的是一个适合窄街的设计，也让 03/08 13:40
2F：→ Howard61313: 许多原本不可能设站的环境成为可能 03/08 13:40
3F：推 lc85301: 选对就是不一样 03/08 13:40
4F：→ Howard61313: 没错，选对工法就是不一样 03/08 13:41
5F：推 countryair: 工法真的是关键 03/08 13:55
6F：推 fman: 月台设置於隧道内其实只是省钱方式，少挖一点而已，缺点就是 03/08 13:56
7F：→ fman: 感觉会比较狭隘与空气不流通，而与窄街也没什麽关系，毕竟都 03/08 13:57
8F：→ fman: 地下化了，要不要再挖大挖深一点而已 03/08 13:57
9F：→ Howard61313: 但是这样至少月台的部分不用开挖马路 03/08 14:11
10F：→ Howard61313: 伦敦跟香港（港岛线）有几个地铁站都是这样盖出来的 03/08 14:11
11F：推 moonrain: 国外蛮多重轨的月台也是这样设计的 03/08 14:15
12F：→ moonrain: 台湾捷运站很多等盖太豪华 重点是搭车 这样就好了 03/08 14:16
13F：→ shinchan626: 捷运站真的简单实用就好，经费省下来不用搞那麽华丽 03/08 14:18
14F：→ shinchan626: 多盖几条比较实际 03/08 14:18
15F：→ shinchan626: 日本就很多实用为主没什麽多余设计的车站 03/08 14:19
16F：推 tp610108: 是说G11出入口的结构看起来跟老街溪的满像的，都是一根 03/08 14:20
17F：→ tp610108: 斜斜的柱子插在地面上往上顶住上面的屋顶 03/08 14:20
18F：→ sweizhe: 一开始G09还因为徵地问题打算有月台无车站过渡... 03/08 14:22
19F：推 canandmap: 哈哈，3楼想偷渡政治结果被4楼抢话XDD 03/08 14:53
20F：推 ez910115: 说2026通车不就跟三莺线一样欸，来开赌盘啊，看哪 03/08 15:05
21F：→ ez910115: 个又延期，差低 03/08 15:05
22F：→ youkisushe: 我也觉得台湾轨道建设都花一堆钱跟时间去盖外观 尤其 03/08 15:35
23F：→ youkisushe: 是轻轨 极简风真的一个分隔岛+站牌就可以了 03/08 15:35
25F：推 coffeemilk: 轻轨的话其实就挑总站或是和其他路线汇集可以转乘路线 03/08 15:50
26F：→ coffeemilk: 或重轨火车的站去特殊设计即可；如果是地铁和捷运的话 03/08 15:50
27F：→ coffeemilk: ，一条线就挑1～4座重点车站去做特殊设计就好，然後特 03/08 15:50
28F：→ coffeemilk: 殊设计也请好好维护这样 03/08 15:50
29F：推 Howard61313: 前面之所以说跟窄街有关系，是因为这种车站盖法不需 03/08 15:54
30F：→ Howard61313: 要开挖地面，所以原本担心交通冲击而难以兴建捷运站 03/08 15:54
31F：→ Howard61313: 的窄街，就变成可以兴建了，所以跟窄街有关系是在这 03/08 15:54
32F：→ Howard61313: 里 03/08 15:54
33F：推 mtc5566: 3楼 选对什麽啊？ 03/08 16:19
34F：推 spiritman: 台湾捷运站太豪华+1 但结果更重要的指标与支付方式反 03/08 16:22
35F：→ spiritman: 而都比硬体逊色不少 03/08 16:22
36F：推 spiritman: 除了北捷悠游卡另外的问题外，信用卡支付也是也是比桃 03/08 16:24
37F：→ spiritman: 捷高捷慢不少 03/08 16:24
38F：推 YellowWolf: 3楼是在讲G8工法选对了啦（欸 03/08 17:37
39F：→ YellowWolf: 另外G11的造型很像A22老街溪站台湾萍蓬草的木造进化 03/08 17:40
40F：→ YellowWolf: 版XDDD 蛮好看的，很期待这个月起跑的徵名活动，高捷 03/08 17:40
41F：→ YellowWolf: 轻轨成圆、桃捷绿线站名选拔、高捷冈山车站通车是20 03/08 17:40
42F：→ YellowWolf: 24捷运圈三大亮点 03/08 17:40
43F：→ iqeqicq: 北捷府中、高捷大东，由於是地下侧叠式月台 03/08 20:15
44F：→ iqeqicq: 月台跟隧道壁有点像桃捷G8的布局 03/08 20:15
45F：推 YellowWolf: 不太一样？ G8、G9的月台会比较偏向伦敦地铁那样吧？ 03/08 21:19
46F：推 eternalmi16: 隧道月台算台湾首次吧，国外倒是蛮常见的。看到这种 03/09 01:33
47F：→ eternalmi16: 月台瞬间有种回到上个世纪复古风 03/09 01:33
48F：→ vespar: 过度设计+1 不要把钱都砸在像高雄车站那种虚华设计... 03/09 02:09
49F：→ vespar: 像日本蛮多走实用朴素风 重点是指标设计要清楚 03/09 02:10
50F：推 jasonsby: 莲花跟 变形金刚的概念 03/09 06:44
51F：→ sweizhe: 其实车站造型对整体造价影响不大就是，主要还是看机电土 03/09 08:48
52F：→ sweizhe: 建列车徵收这几个大项。 03/09 08:49
53F：推 moonrain: 车站大小就有关了吧 台湾捷运站体普遍都比国外大蛮多 03/09 08:57
54F：→ sweizhe: 除非大小差异非常明显，否则也是有限。 03/09 11:36
55F：推 jmt1259: 像高雄捷运那样美反而会成为观光景点 03/09 12:17
56F：推 timmyhsu2: 美丽岛都启用16年了 到现在还是很多人去看 03/09 18:03
57F：→ Orihimeboshi: 车站整体造价是其次，可怕的是後续的营运成本 03/09 20:30
58F：→ FeatherLU: 维护成本很贵的，一堆都特规 03/09 20:59
59F：推 YellowWolf: 美丽岛站的光之穹顶是观光景点还有人不知道吗== 03/10 05:19
60F：推 moonrain: 美丽岛站..两条地下重运量的转运站...变成以观光景点自 03/10 10:55
61F：→ moonrain: 豪...这真的是好事吗? 03/10 10:56
62F：→ Howard61313: 不是好事也不是坏事，而是两回事 03/10 11:47
63F：→ el1901: 现在只放几张模拟图照片已经不能满足了，我一直在期待有 03/10 14:47
64F：→ el1901: 谁会开第一枪提供BIM模型给人进去神游的，原来已经有航空 03/10 14:47
65F：→ el1901: 城案例，在施工围篱上放QRcode提供未来样貌3D影像，甚至 03/10 14:47
66F：→ el1901: 能实际互动。希望未来有更多工程案例能提供这样服务，甚 03/10 14:47
67F：→ el1901: 至变成标准。 03/10 14:47
68F：推 milestaiwan: 连电梯都舍不得开的捷运 还是不要搞这些华丽浪费钱 03/11 21:09
69F：→ milestaiwan: 的设计 03/11 21:09
70F：→ sweizhe: 严格说这些车站设计并没有多花什麽钱，纯粹看车站设计师 03/14 08:21
71F：→ sweizhe: 要不要多花心思而已。有时候简约风格不代表省钱... 03/14 08:22
72F：→ sweizhe: 反倒是什麽绿建筑之类的因为环保建材之类的成本会比较高 03/14 08:23
73F：推 a0977402033: 为什麽窗户不密封，机捷一堆站下雨时站内根本淹水 03/14 11:21
74F：推 aooa: 因为绿建筑要通风，冬凉夏暖 03/16 01:25