作者sydwuz (・ω・)
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标题[闲聊] 试绘轻轨延伸至文化中心站3号出口
时间Fri Feb 23 02:13:11 2024
过往也曾有人提出类似的方案，而在轻轨成环的现今已有些条件与以往不同，
故画出来讨论看看。不过本方案亦有些问题需要克服，容後说明。
新铺设轨道图（橘色部分）
https://i.imgur.com/9CwMRpi.jpg
C32A位於文化中心站3号出口东侧原南和泳池用地，
电梯的无障碍坡道一出来可直接进入岛式（终端式）轻轨月台。
列车自C32A东行穿越五福公园，於公园尾端汇入中正路，
可在中正凯旋路口往南至C33，或直行到中正大顺路口往北至C31，
意即起讫站为C32A的列车就不停靠C32。
实际营运构想图
https://i.imgur.com/zlddphA.jpg
C32A月台南侧固定停靠来自/开往C31的列车，
月台北侧则固定停靠来自/开往C33的列车。
C32A起讫列车与环状营运列车各半，交错发车，
要怎麽样让旅客方便识别就得再想想。
会遇到的最大问题
原南和泳池和五福公园的产权都在南和兴产手中，但使用分区为公园，
目前高市府暂时卡着不动，本案可行与否就看能不能从中取得用地。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.32.68.12 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1708625593.A.565.html
1F：推 LewisRong: 不太可能 要弄民族陆桥下面那块13亿早就先弄了 陈家完 02/23 02:38
2F：→ LewisRong: 全不缺钱 02/23 02:38
3F：→ myshertic: 五福跟中正的时相应该会变得非常复杂 02/23 02:59
4F：推 mapabeyb: 500公尺而已，真的没必要浪费钱 02/23 08:50
5F：推 BraveCattle: 陈家搞房产的南和兴已经是港资经营，以企业的角度没 02/23 08:57
6F：→ BraveCattle: 不缺钱这件事吧 02/23 08:57
去查新闻就会发现这些年来到底卖了多少地。
7F：→ SPIII: 把路口跟营运搞复杂只省了500公尺，不值得 02/23 09:17
8F：→ Apple0230: 市府应该宁愿放着让你晒太阳 ㄎㄎ 02/23 11:26
9F：→ sleepyrat: 把SKM PARK那一条拆来这边用 02/23 11:57
10F：→ sleepyrat: 把SKM PARK那一条拆来这边用 02/23 11:58
11F：推 neon7134: 高雄市政府：有关这个路段任何方案都不可行啦 大家乖乖 02/23 12:00
12F：→ neon7134: 走路或ubike转乘（轮椅或婴儿车怎麽办？市府员工表示自 02/23 12:00
13F：→ neon7134: 己想办法） 02/23 12:00
14F：推 oneonebig: 五叉路口加轻轨 这号志要多复杂 02/23 12:37
15F：推 timmyhsu2: 其实讲不可行的是民营的高捷公司，虽然市府也没积极的 02/23 13:09
16F：→ timmyhsu2: 表示就是了 02/23 13:09
17F：推 jkamberson: 蛤？？拉个单线一列车平行转乘就好了吧？ 02/23 13:46
18F：→ Howard61313: 我觉得要面临的最大问题是跟中正路的交通动线交织问 02/23 14:11
19F：→ Howard61313: 题 02/23 14:11
上面没提到的东西：
C32A单一发车时刻，月台两侧列车同时往C31和C33开行，
以同一时相（中正路西向直行/右转＋五福右转凯旋）通过中正/五福/凯旋路口。
20F：→ Howard61313: 虽然方案本身的初衷是好的 02/23 14:11
21F：→ Howard61313: 500公尺本身倒不是原因，毕竟500公尺对轻轨而言已经 02/23 14:24
22F：→ Howard61313: 足够当一个站距的距离了，问题主要还是在於对交通动 02/23 14:24
23F：→ Howard61313: 线的影响怎麽克服 02/23 14:24
25F：→ globeMIX: 高架方案转进 02/23 15:07
26F：→ globeMIX: 问题在桥的结构可能有点困难 只能说是理想中的 02/23 15:08
27F：→ globeMIX: 平面号志确实可能会很复杂 02/23 15:09
28F：→ globeMIX: 往东边的五块厝就可能一小段B型走过 在公园里绕回来 02/23 15:11
29F：→ globeMIX: 不过绕回来会跟车流会变反方向 可能要搭配栅栏阻挡 02/23 15:12
30F：→ globeMIX: 五块厝有一个坟 感觉也颇尴尬就是 02/23 15:15
※ 编辑: sydwuz (114.32.68.12 台湾), 02/23/2024 15:32:43
31F：→ globeMIX: 不过感觉你橘色的部分能勉强做成地下的感觉 在南北凯旋 02/23 15:40
32F：→ globeMIX: 公园中间出土出来 前提是中正地下道有足够深的话 02/23 15:41
33F：推 chbruce: 我觉得目前最简单最快的，就是假日以及平日尖峰加开接驳 02/23 16:20
34F：→ chbruce: 循环小巴，平日离峰时段就以ubike及步行为主 02/23 16:20
35F：→ chbruce: 路线就从星巴克站牌开始，到五块厝3号出口，右转福德路 02/23 16:22
36F：→ chbruce: 、福安路，接回河北路，尖峰时间循环行驶，离峰就靠ubi 02/23 16:22
37F：→ chbruce: ke跟步行，用小小巴就行了 02/23 16:22
38F：推 chbruce: 然後也可以顺便载五块厝的乘客去搭轻轨 02/23 16:25
39F：→ SPIII: ...地下有中正地下道跟橘线，桥不用上下坡吗 02/23 16:34
40F：→ globeMIX: 当然要阿 不过我爬坡是在大顺凯旋主轴线上 斜张桥地基也 02/23 16:39
41F：→ globeMIX: 设置在公园上 尽量回避了地下道地基问题 02/23 16:40
42F：→ globeMIX: 很多轻轨的地下模式其实也没挖很深 且出土段很短 02/23 16:41
43F：→ globeMIX: 所以想明挖覆盖应该能做一个地下车站 02/23 16:43
44F：→ globeMIX: 补充一下 我的是全程环状圆方案 不是区间车支线 02/23 16:44
45F：推 sleepyrat: 环状改成双环，1、2象限+五福路、3、4象限+铁路廊道 02/23 16:56
46F：→ SPIII: 真爱码头那个高度，爬坡大概300公尺，你要在中正路达到那 02/23 17:31
47F：→ SPIII: 个高度，武庙/同庆也不用过了，更别说五福公园最宽处才60 02/23 17:31
48F：→ SPIII: 公尺，转弯空间根本不够 02/23 17:31
49F：推 eugene0315: 直接弄一条班距够稳的中正路干线公车 配合原本就在中 02/23 17:41
50F：→ eugene0315: 正路上跑的公车 这样转乘也够用了吧... 02/23 17:41
51F：推 chbruce: 五福路会比较好，中正路上有橘线了，其实就50号稳定班距 02/23 17:45
52F：→ chbruce: 也可以，加强接驳 02/23 17:45
53F：→ globeMIX: 中正路就50号公车 但中正班距说要密在尖峰也会卡在国道 02/23 17:45
54F：→ globeMIX: 那 除非有50区间车可以 不过那个车流还是要担心一下 02/23 17:46
55F：→ globeMIX: 在说东向西下车後也还是需要过个马路 02/23 17:47
56F：→ chbruce: 不然就是加开50区间 寿山公园-五块厝就好 02/23 17:48
57F：→ globeMIX: 印象中五福公园的转弯半径我是有算过才画的 不过最近 02/23 17:48
58F：→ globeMIX: 泳池荒废了 拿来使用的话会更余裕 02/23 17:49
59F：推 eugene0315: 如果你只是要处理凯旋公园转橘线那两站的问题 现有的 02/23 17:49
60F：→ eugene0315: 公车就能做到了 有一种作法是让所有经停文化中心 凯 02/23 17:49
61F：→ eugene0315: 旋公园 五块厝的公车路线强制这三站都要停做接驳 这是 02/23 17:49
62F：→ eugene0315: 除了修人行道外最便宜好用的作法 啊如果还要考虑凯旋 02/23 17:49
63F：→ eugene0315: 公园往文化中心的公车在对向的问题 用空桥把凯旋公园 02/23 17:49
64F：→ eugene0315: 串起来也不会真贵到哪里去 02/23 17:49
65F：→ chbruce: 现在最实际就是公路接驳而已，其他的不知道要等到何时有 02/23 17:50
66F：→ chbruce: 机会 02/23 17:50
67F：→ chbruce: 上面提到的既有公车接驳跟专门循环接驳两种方案可以去评 02/23 17:52
68F：→ chbruce: 估 02/23 17:52
69F：→ globeMIX: 还有 我是不知道爬坡是不是可行啦 只是抛出这个想法 02/23 17:52
70F：→ globeMIX: 碰撞一下 还以为你们会比较专注在原po的现有基础方案 02/23 17:53
71F：→ globeMIX: 阿空桥就被说不可行了阿(x 02/23 17:55
72F：→ globeMIX: 只要有稳定班距的公车路线接驳 那当然是好 02/23 17:55
73F：推 eugene0315: 我说的是连结南北凯旋公园的空桥 又不是连结捷运站 02/23 17:56
74F：→ globeMIX: 我知道 开个玩笑(? 02/23 17:57
75F：→ globeMIX: 空桥的话其实也是可以 如果有电扶梯的话 02/23 17:57
76F：→ globeMIX: 我觉得民众会比较好用 02/23 17:58
77F：推 eugene0315: 我都在想高雄市府是真的打算装死到底 说那边崩塌所以 02/23 17:59
78F：→ eugene0315: 不能弄空桥 如果连连结公园用的行人/自行车空桥都弄 02/23 17:59
79F：→ eugene0315: 不出来怕崩塌 那中正地下道到底是多脆弱还是豆腐渣 02/23 17:59
80F：→ globeMIX: 其实我觉得可以跑个凯旋公园站>五块厝站>圣功医院站的 02/23 17:59
81F：→ globeMIX: 环线接驳 02/23 18:00
82F：→ globeMIX: 经福德二路 02/23 18:00
83F：→ globeMIX: 我也不知道那里多脆弱 不过确实坍塌过一次有PTSD了 02/23 18:02
84F：→ globeMIX: 天桥应该是不至於吧 02/23 18:02
85F：推 eugene0315: 跑那种接驳线 站在市府的立场 如果没把路线并到哪个现 02/23 18:03
86F：→ eugene0315: 有路线里面 市府也找不到业者或司机帮你开接驳 所以才 02/23 18:03
87F：→ eugene0315: 说直接拉中正路或五福路本来就有的公车搞三连停比较 02/23 18:03
88F：→ eugene0315: 快 02/23 18:03
89F：→ globeMIX: 想说轨道业都不能像国外有自己的巴士车队吗 自己服务 02/23 18:04
90F：→ globeMIX: 比较稳定 轻轨出事要支援也快多了 02/23 18:04
91F：推 eugene0315: 老话一句 人力吃紧 高捷多留不住人版上够多血泪史了 02/23 18:06
92F：→ eugene0315: 本业的人力都不够用了 还要生司机开接驳车 想也知道 02/23 18:06
93F：→ eugene0315: 不太实际 而且高捷怎样都算半民营 只要还想赚钱 这没 02/23 18:06
94F：→ eugene0315: 搞头的事情他们才不会想淌混水 02/23 18:06
95F：→ globeMIX: 雀食 分享个我高架桥方案的灵感来源 02/23 18:09
97F：→ globeMIX: 至少五福公园尾端弄个小地下道到凯旋公园站还是有可能的 02/23 18:18
98F：→ globeMIX: 直通捷运车站更好 02/23 18:19
99F：推 Howard61313: 竟然是以色列的轻轨，板上稀客 02/23 18:27
101F：→ ckTHU: 推 Jerusalem 02/23 18:35
102F：→ globeMIX: 感谢座标 地图工具量了一下 到达可通行高度应该是不需要 02/23 18:54
103F：→ globeMIX: 那麽长的距离 驳二的坡度可能还没达到最快爬升 02/23 18:55
104F：→ SPIII: 地下通道到文化中心3号出口也没建筑物，怎麽看可行性都不会 02/23 19:08
105F：→ SPIII: 是0 02/23 19:08
106F：嘘 neon7134: 市政府没装死啊 一讲到这站接驳问题都是光速驳斥所有方 02/23 21:19
107F：→ neon7134: 案然後叫大家乖乖走路或是骑ubike 至於轮椅跟婴儿车管他 02/23 21:19
108F：→ neon7134: 去死不是吗？ 02/23 21:19
109F：推 timmyhsu2: 驳斥的是高捷公司 要炮请炮对人 02/24 10:41
110F：推 chbruce: 对啊，当时是捷运公司打回接驳方案的不是市府，高雄捷运 02/24 13:25
111F：→ chbruce: 属於民营公司，不是市府 02/24 13:25
112F：推 newasus: 最简单是把人行道搞好 不过看来市府没这打算 02/24 18:43