作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 捷运三莺线拚明年完工 到台北省20分钟
时间Tue Feb 20 17:32:14 2024
捷运三莺线拚明年完工 到台北省20分钟
https://i.imgur.com/i63Fjtj.jpg
捷运三莺线车站完工模拟图与路线图
2024/02/15 05:30
长14.29公里 机电系统、铺轨工程目前进行中
〔记者许倬勋／新北报导〕
串联新北市土城、三峡、莺歌地区的捷运三莺线，二○二三年底完成全长十四．二九公里
的全线合龙，新北市捷运工程局表示，目前机电供电系统及轨道铺设工程如火如荼进行中
，努力朝二○二五年完工的目标前进。
串联桃园绿线 预留延伸路廊
捷运三莺线为三环六线中的第三环线，路线跨越土城、三峡、莺歌地区，预留未来延伸桃
园八德段的路廊，完工後可串接新北市土城顶埔蓝线与桃园市捷运绿线，未来通车将可缩
短三峡、莺歌等地区至台北市至少二十分钟的通勤时间，转乘桃园绿线更方便。
6月可供电 10月列车上线测试
捷运局长李政安表示，三莺线机厂行政大楼主结构已完成，二月底将施作供电设备，预计
六月可供电二十二KV电力至维修工厂、行政大楼及测试轨道，七月列车展开静态及动态测
试，十月完成轨道、导电轨及轨道旁系统布设，接续进行列车上线测试。
至於捷运汐东线进度，李政安说明，汐东线去年十二月已展开前置作业，包括拓宽汐止区
吉林街与福德三路的用地取得、管线迁移、电线杆下地等。由於汐止南阳街每逢大雨必淹
，将新设雨水箱涵解决，而大同路自来水管线迁移作业预计春节後动工，避免因为捷运施
工影响用路及民生用水。
另外，根据捷运局统计，全长九．五公里的捷运万大中和线，截至去年底计画进度达七十
八％，预计二○二七年完工；新北树林线（万大树林线二期）全长十三．三公里，预计二
○三一年完工。
捷运局指出，新北树林线的CQ八九○区段标（树林—回龙段），去年九月第一支全套管基
桩钻掘施工，进入结构主体工程阶段；CQ八八○A区段标（土城段）去年底决标，预计今
年三月开工；另外，台北捷运环状线北环段在新北境内有三个区段标均已全面动工，其中
CF六八○C及CF六八○B标分别在二○二二年三月及二○二三年三月开工，CF六八○A标（
新芦段）也在去年十月开工。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1630765
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1F：→ ELYC1x: 加油 02/20 17:51
2F：嘘 peterzumthor: 三莺人不受重视吗？为什麽只到蓝线顶埔？为什麽不 02/20 18:34
3F：→ peterzumthor: 直达北车？ 02/20 18:34
4F：推 cheng1990: 线型好丑XD 02/20 18:41
5F：推 YellowWolf: 加油，希望2026年通车不要再跳票 02/20 18:41
6F：→ Tschaikovsky: 不知道「省20分钟」是怎麽计算来的。。 02/20 18:50
7F：推 bob14: 请问如果要到台北车站 或是南港 先坐到莺歌车站 再转火车 02/20 18:57
8F：→ bob14: 是否会比较快 02/20 18:57
9F：推 coffeemilk: 是，但莺歌车站火车不好挤也是一个问题，特别是在早尖 02/20 19:00
10F：→ coffeemilk: 峰 02/20 19:00
11F：推 Sky77777777: 从莺歌火车站坐到捷运顶埔站要多久？ 02/20 19:20
12F：嘘 mtc5566: 原来还要2025年才要完工 这第几次跳票了 02/20 19:32
13F：推 coffeemilk: 不含停站时间，LB08到LB01约17分钟可到达，加停站时间 02/20 19:37
14F：→ coffeemilk: 要加1分钟多几秒（停六个车站开门秒数）以及测试营运 02/20 19:37
15F：→ coffeemilk: 试跑时如果弯道有减速大概会多几十秒到1分钟内（看轨 02/20 19:37
16F：→ coffeemilk: 道影片应该只有两处弯道可能会吵到住户） 02/20 19:37
17F：→ coffeemilk: 三峡区要前往顶埔算是甜蜜通勤时间点，LB07到LB01约13 02/20 19:40
18F：→ coffeemilk: 分钟多，加停靠站开门时间和两处弯道减速大概多2分钟 02/20 19:40
19F：→ coffeemilk: 多一点点 02/20 19:40
20F：推 Sky77777777: 所以保守估计从莺歌火车站坐到捷运顶埔站应该可以压 02/20 19:43
21F：→ Sky77777777: 在20分钟内没问题 02/20 19:43
22F：推 morocco: 三峡很多地方如果要往台北市方向，可能坐916 922 932 9 02/20 19:44
23F：→ morocco: 10都还比三莺线快 02/20 19:44
24F：推 Sky77777777: 916、922只到永宁而已 02/20 19:46
25F：→ Sky77777777: 三峡到北市搭939比较快 02/20 19:47
26F：推 coffeemilk: 高速公路现在也有庞大压力，来自大汉溪中上游的大溪龙 02/20 19:47
27F：→ coffeemilk: 潭平镇等开车通勤量也越来越大，我不确定将来会不会一 02/20 19:48
28F：→ coffeemilk: 堆快速公车尖峰时段进到高速公路都变慢速公车了＝ ＝ 02/20 19:48
29F：→ coffeemilk: 如果三峡区的家里住捷运站附近，或是走路可以慢慢老人 02/20 19:50
30F：→ coffeemilk: 步伐10分钟内到捷运站的，我觉得还算可以用，但如果家 02/20 19:50
31F：→ coffeemilk: 里离的远，取舍之下快速公车还算正常 02/20 19:50
32F：推 Sky77777777: 大溪龙潭平镇有709、710、712 02/20 19:54
33F：→ Sky77777777: 八德车比较多有713、715、716、717 02/20 19:54
34F：→ coffeemilk: 看看正在讨论的板龙快速道路盖好能不能分担一些走，会 02/20 19:57
35F：→ coffeemilk: 有这条快速公路的讨论想必北二高的通勤开车量压力高工 02/20 19:57
36F：→ coffeemilk: 局和公路总局应该很清楚 02/20 19:58
37F：推 CavendishJr: 终於要水到渠成了吗 02/20 20:19
38F：→ mayko: 如果要到台北市政府,LB08直接换939,939发车站三峡1站在旁边 02/20 20:26
39F：推 hayden218: 不知道在拚什麽 一延再延还可以讲得好像很拚一样 02/20 20:47
40F：推 ThomasWei919: 公车在不塞车的时候确实非常快 02/20 20:57
41F：→ ThomasWei919: 916从北大社区到永宁捷运站在不塞车的时候15分钟都 02/20 20:57
42F：→ ThomasWei919: 不用，最塞的时候40分钟都不一定能到，毕竟会在三峡 02/20 20:57
43F：→ ThomasWei919: 绕一大圈 02/20 20:57
44F：推 YellowWolf: 义无反顾拼一次，好拼一直拼（？） 02/20 20:57
45F：→ ThomasWei919: 939不塞车时确实是去东区最快的方式，但因为是走敦 02/20 20:57
46F：→ ThomasWei919: 化跟仁爱路，距离捷运站普遍有点距离，况且尖峰的时 02/20 20:57
47F：→ ThomasWei919: 候会通通卡在土城、中和这两个最塞的交流道 02/20 20:57
48F：→ ThomasWei919: 公车快是可以非常快，但时间非常难准确控制，捷运可 02/20 20:58
49F：→ ThomasWei919: 能没办法像公车那麽快，但胜在可以预期通勤时间 02/20 20:58
50F：推 Richun: 除了靠近顶埔的几站，都是去莺歌站转台铁更快能到东区吧？ 02/20 21:10
51F：推 ThomasWei919: 如果楼上说的是现在的话，单靠大众运输去莺歌比去台 02/20 21:12
52F：→ ThomasWei919: 北市还麻烦 02/20 21:12
53F：→ ThomasWei919: 台铁莺歌的班次显然也不够 02/20 21:12
54F：推 hayden218: 莺歌站那个转乘 我很怀疑大家会愿意搭捷运转火车吗 02/20 21:16
55F：推 YellowWolf: 去年台湾设计展在新北期间我实际走过一次，觉得三莺 02/20 21:20
56F：→ YellowWolf: 线莺歌车站转乘通廊是不差啦，但未来到底是台铁转捷 02/20 21:20
57F：→ YellowWolf: 运多还是捷运转台铁多还要观察 02/20 21:20
58F：→ YellowWolf: 个人认为莺歌、陶瓷老街、国华、永吉公园、莺桃福德 02/20 21:22
59F：→ YellowWolf: 这五站应该会直接搭到顶埔转北捷，如果都要进北市， 02/20 21:22
60F：→ YellowWolf: 也都要转一次，三莺线直接搭到顶埔至少都有位子可以 02/20 21:22
61F：→ YellowWolf: 坐 02/20 21:22
62F：推 hayden218: 那会有人万华转龙山寺吗 我走过也不远 但....y 02/20 21:25
63F：→ ez910115: 阿就2025完工嘛.快讲到烂了，不要跳票就好... 02/20 21:35
64F：→ ez910115: 反正完工了又不能马上坐.. 02/20 21:37
65F：→ ez910115: 是不是到时候又要说力拼2026通车?...== 02/20 21:37
66F：推 YellowWolf: HO: 力拼民国115年通车，谢谢大家（咻）（任满下台） 02/20 21:59
67F：推 KingOfTheAlt: 重点是莺歌要先挤得上去 才比较快 02/20 23:53
68F：推 solitaryliu: 盖这有用吗搭公车就好了吧浪费钱欸 02/21 00:03
69F：推 Richun: 这东西主要是疏解上班炸掉的国道车潮，一定有用，但是未来 02/21 00:05
70F：→ Richun: 会不会换台铁莺歌站挤到爆炸，要再观察了。 02/21 00:06
71F：推 mons0330: 弯这麽多 速度一定超级慢 02/21 01:22
72F：→ tigeryugo: 看看开心就好^_^ 02/21 02:41
73F：推 YellowWolf: 以前被骂爆的小碧潭支线都有用了 哪有什麽捷运是无用 02/21 06:22
74F：→ YellowWolf: 的，自己不用不代表捷运无用 02/21 06:22
75F：→ adort: 北大那个弯很夸张 02/21 07:05
76F：嘘 singlesingle: 才20分钟 省2小时再来说嘴好吗 02/21 08:45
77F：推 mtc5566: 有用一定有 但能不能发挥预期效用就不知 线型真的烂得跟 02/21 08:46
78F：→ mtc5566: 屎一样 02/21 08:46
79F：→ mtc5566: 奇怪北大特区也不是多久的重划区 当初都没预留路廊是不是 02/21 08:47
80F：→ mtc5566: 阿 02/21 08:47
81F：→ mtc5566: 跟青埔一样扯 02/21 08:47
82F：推 spiritman: 当然是一定有用，只是若弯道不要那麽多，集客力一定更 02/21 09:16
83F：→ spiritman: 好 02/21 09:16
84F：推 spiritman: 真的好像还是得去日本才能好好享受真正的快速通勤铁道 02/21 09:19
85F：→ spiritman: ，大致笔直的路廊，快速来往市中心与市郊 02/21 09:19
86F：→ spiritman: 也不是只有日本，一直幻想林三淡有像港铁东铁西铁线这 02/21 09:21
87F：→ spiritman: 种服务就好了 02/21 09:21
88F：推 sanchongleo: 线型真的很丑XD 02/21 09:38
89F：推 sj4: 线型不知道怎麽设计的，唉～好羡慕日本跟韩国 02/21 09:40
90F：推 NRS: 这就是太晚盖的缺点，得迁就现有的街廓，导致线型很糟 02/21 09:42
91F：推 choper: 这线形看了有够碍谑 车速不乐观 当初无法截弯取直一下吗？ 02/21 09:43
92F：→ choper: 莺歌搭台铁还是比较快 哪有省20分 02/21 09:43
93F：推 timmyhsu2: 都已经等到土地所有权意识抬头了 当然线型会差 02/21 09:49
94F：→ timmyhsu2: 国道一号当时是怎麽徵收了大家都忘记了吗 02/21 09:49
95F：→ timmyhsu2: 大家拥车率少的那个年代盖，捷运是必须，现在人手多台 02/21 09:50
96F：→ timmyhsu2: 汽机车，捷运就变成了可有可无 02/21 09:50
97F：→ dierac1000: 可以省20分钟欸，那让台铁莺歌地下化采用迁线减少拆 02/21 10:00
98F：→ dierac1000: 迁，顺便改善线形的方案也没什麽好抗议的吧 02/21 10:00
99F：推 eugene0315: 北二高的压力有多大 版上应该多的是人能解答吧 尖峰可 02/21 10:27
100F：→ eugene0315: 以给你一路从新店塞到龙潭 但多了三莺线能分担多少我 02/21 10:27
101F：→ eugene0315: 觉得没想的那麽美好就是了 如果只到土城板桥那可能很 02/21 10:27
102F：→ eugene0315: 有用 但三峡应该也不少是要去台北市区甚至南港内湖上 02/21 10:27
103F：→ eugene0315: 班 或者去新庄五股上班的 那三莺就相对可有可无 除非 02/21 10:27
104F：→ eugene0315: 大家换成去莺歌搭挤爆的台铁 啊那就又是另一个故事了 02/21 10:27
105F：→ hicker: 等到三莺线通车後 台铁应会配合将区间车以外各车种增停莺 02/21 11:01
106F：→ hicker: 歌吧?? 02/21 11:01
107F：推 Howard61313: 例如JR中央线的直线路段真的看了很舒爽，但这种路廊 02/21 11:26
108F：→ Howard61313: 条件可遇不可求 02/21 11:26
109F：→ Howard61313: 至於三莺线，比起透过板南线进城，如果台铁能增班的 02/21 11:31
110F：→ Howard61313: 话从莺歌站转台铁进城可能更快，更何况莺歌站轻轨转 02/21 11:31
111F：→ Howard61313: 台铁的条件已经比未来的台中车站蓝橘线转乘好太多 02/21 11:31
112F：推 CharleneTsai: 对於到板桥土城中和通勤的 还是满有帮助 也不是 02/21 11:50
113F：→ CharleneTsai: 人人都要到台北工作 02/21 11:50
114F：推 peterzumthor: 争取板南线延伸妈祖田 02/21 11:52
115F：→ Howard61313: 到板桥的话，可能也还是增班後的台铁快… 02/21 12:09
116F：推 ELYC1x: 它的省20分是和705, 706, 707比吧 02/21 12:29
117F：推 ELYC1x: 且确实，三莺线是让三峡地区能有一项稳定的方式接往台铁 02/21 12:32
118F：→ marrvosal: 莺歌到北车是反过来火车比捷运快20分钟 02/21 12:35
119F：推 ELYC1x: 话说莺歌台铁有个大问题：尖峰北上几乎没位子可坐 02/21 12:37
120F：→ ELYC1x: 所以说，也可以看愿不愿意早点起床坐捷运晃进市区顺便补眠 02/21 12:37
121F：→ marrvosal: 另外有走过莺歌的火车站途径捷运站到美术馆 其实很好走 02/21 12:37
122F：→ marrvosal: 感觉三莺线比较可惜的还是只绕过闹区的边缘有点难利用 02/21 12:39
123F：→ marrvosal: 当作舒缓交通的替代方案是还不错 但就是有许多可惜之处 02/21 12:41
124F：→ batatas: 台铁粉只会骂莺歌增停啦 02/21 12:42
125F：→ mtc5566: 台铁粉真的 莺歌再多停对号车我看等着再被酸10年 02/21 12:55
126F：推 eternalmi16: 不觉得这条能纾解国道塞车潮欸 02/21 13:13
127F：→ sweizhe: 国道3号车辆的起迄点那麽多(ex.新竹大溪龙潭~双北)，捷运 02/21 13:50
128F：推 eugene0315: 除非能知道三峡莺歌利用三莺进出北二高後的目的地比 02/21 13:50
129F：→ eugene0315: 例 才能知道三峡莺歌通勤分布的状态 不然很难断言三莺 02/21 13:50
130F：→ eugene0315: 线能有多有效的分流效果 如果从土城中和下去的比例很 02/21 13:50
131F：→ eugene0315: 高 例如占整体车流量50%以上 那三莺线或许有很高机率 02/21 13:50
132F：→ eugene0315: 纾解北二高的交通压力 但如果很分散 三莺线可能就不如 02/21 13:50
133F：→ eugene0315: 大家想的那麽有用 这还不提因为线型差跟以後面对噪音 02/21 13:50
134F：→ eugene0315: 抗议 可能会降速拉长行车时间 02/21 13:50
135F：→ sweizhe: 当然不可能纾解国道车流，连淡水线都拿台2乙没辙了。 02/21 13:51
136F：推 eugene0315: 淡水的状况我觉得有点不一样 淡水线途径的北投士林也 02/21 13:58
137F：→ eugene0315: 是台北人口数一数二多的区 淡水北投士林加起来人口大 02/21 13:58
138F：→ eugene0315: 约70.4万 三莺两区只有20.4万 淡水联外也没有高快速 02/21 13:58
139F：→ eugene0315: 公路帮忙负担 淡水线班次又不太够的情况下 往台北当然 02/21 13:58
140F：→ eugene0315: 只能挤平面道路 不然就是通过关渡大桥用台64通勤 三峡 02/21 13:58
141F：→ eugene0315: 莺歌这种状况反而还好 02/21 13:58
142F：→ Kazamatsuri: 看一下桃园莺歌三峡往顶埔土城的客运公车有多少？ 02/21 14:04
143F：推 coffeemilk: 北二高要纾解得等板龙快速道路出现再看看有没有机会吧 02/21 14:04
144F：→ coffeemilk: ！三莺线就只是给三峡莺歌区一条你们不好尖峰时间挤上 02/21 14:04
145F：→ coffeemilk: 国道，但有一条捷运你们可以考虑看看的多一个选择，如 02/21 14:04
146F：→ coffeemilk: 果你上班的地方在板桥土城或是将来万大线服务范围一带 02/21 14:04
147F：→ coffeemilk: ，你可以看你家离捷运站远近自己去取舍，北二高壅塞来 02/21 14:04
148F：→ coffeemilk: 源还有很多是来自後段大汉溪中上游的开车自驾通勤客， 02/21 14:04
149F：→ coffeemilk: 这一堆过来经过三莺，三莺交流道就类似像板南线早尖峰 02/21 14:04
150F：→ coffeemilk: 一样龙山寺江子翠的概念，要挤上列车(国道)得花一些时 02/21 14:04
151F：→ coffeemilk: 间；长远来看我觉得板龙快速道路最好还是有预留快速铁 02/21 14:04
152F：→ coffeemilk: 路的方式，站点可以拉进去快速道路经过的乡镇市区内， 02/21 14:04
153F：→ coffeemilk: 但路廊用快速道路上的空间来走，这样比较有可能缓解大 02/21 14:04
154F：→ coffeemilk: 汉溪中上游的通勤量 02/21 14:04
155F：→ marrvosal: 个人觉得会转搭捷运的应该还是原本坐公车跟少部分到莺 02/21 14:16
156F：→ marrvosal: 歌搭火车的通勤族，原本开车的找不太到诱因 02/21 14:16
157F：推 eternalmi16: 三莺线没有便利到让开车族转成公共运输通勤族 02/21 14:22
158F：推 morocco: 三莺线线型就是对北大特区或对三峡旧市区都不太讨好，当 02/21 15:04
159F：→ morocco: 初如果选定只服务其中一个，应该线型就会好很多 02/21 15:04
160F：→ rmna: 三莺当年和安坑一起过可行性研究的，对最後使用量要有信心 02/21 15:06
161F：推 over999: 光顶埔到北车就超久了 还莺歌咧 02/21 15:14
162F：推 junhong706: 莺歌段沿着河川用地走线型还算漂亮，三峡段可能重划时 02/21 15:33
163F：→ junhong706: 没考量到捷运所以只能弯来弯去，像是LB06旁的安置住宅 02/21 15:33
164F：→ junhong706: 应该至少能让捷运从龙埔路直切国庆路免除那两个大弯吧 02/21 15:33
165F：→ mtc5566: 笑死 跟安坑轻轨一起过的 要我怎麽有信心 02/21 17:36
166F：→ Howard61313: 不爽不要有信心，像安坑轻轨我也没信心 02/21 18:03
167F：推 h120968: 27分很久吗？ 淡水北车38分表示: 02/22 00:32
168F：→ h120968: 从新市镇通勤象山的会超过一个半小时 人家也还受得了 02/22 00:34
169F：→ h120968: 一样不爽就不要搭 只能这样说 02/22 00:34
170F：→ sweizhe: 三莺线对北大特区三峡市区并没有不太讨好，而且三峡站周 02/22 08:16
171F：→ sweizhe: 边500公尺都已经建筑林立，台北大学站南边是三峡市区。 02/22 08:16
172F：→ sweizhe: 龙埔站还有麦仔园都市计画 02/22 08:21
173F：→ sweizhe: 如果走介寿路+复兴路，麦仔园都市计画就没有设站，北大特 02/22 08:24
174F：→ sweizhe: 区离车站比现在更远。还有一条选线是从长寿山站直接穿越 02/22 08:26
175F：→ sweizhe: 到学成路接台北大学站，同样麦仔园都市计画区没有设站， 02/22 08:27
176F：→ sweizhe: 三峡市区(中正路那边)离车站更远，更关键的是北大特区住 02/22 08:28
177F：→ sweizhe: 户反对学成路高架捷运，该选线在第一轮就被淘汰。 02/22 08:29
178F：→ marrvosal: 的确有印象居民反对穿过北大特区 不过现在的捷运走线对 02/22 08:48
179F：→ marrvosal: 北大特区的居民基本上很难利用 只有西南角比较有机会 02/22 08:48
180F：嘘 mtc5566: 这条真的护航要不爽不要搭喔？ 我还怕真的没人搭耶 02/22 08:48
181F：推 ThomasWei919: 开分身的又回来了 02/22 09:34
182F：→ ez910115: 笑了，都快盖完了，还一直再吵 02/22 10:08
183F：推 h120968: 反正钱就已经花了 安坑 深坑 三莺 02/22 10:44
184F：→ h120968: 都是擦边 所以运量本来就不会太好 02/22 10:44
185F：→ h120968: 树林线也是很擦边 会用的就会 02/22 10:45
186F：→ h120968: 不用的就还是公车跟台铁转乘 02/22 10:45
187F：推 sunblues: 当初安坑轻轨也是估到台北市区可以省20分钟，结果.... 02/22 21:06
188F：→ sweizhe: 不会没人搭，台北大学站南边是三峡市区(复兴路)，三峡站 02/23 19:42
189F：→ sweizhe: 方圆500公尺是国光街既有市区、新盖社会住宅、北大特区的 02/23 19:43
190F：→ sweizhe: 大学路以西，民生街既有市区。横溪站主要是溪东路里面。 02/23 19:45
191F：→ sweizhe: 莺歌地区5站周边都是既有市区。延伸八德有八德转运站、 02/23 19:46
192F：→ sweizhe: G04站转乘桃园绿线。动线上符合八德、三峡、莺歌的进城方 02/23 19:48
193F：→ sweizhe: 向，运量应该不至於太糟 02/23 19:49
194F：→ sweizhe: 看最近的八德转运站人潮爆满就知道光是八德地区转板南线 02/23 19:57
195F：→ sweizhe: 进城的通勤族就不少了。 02/23 19:57
196F：推 morocco: 疑虑应该是因为线型弯绕，速度可能拉不起来，导致抵达板 02/23 23:09
197F：→ morocco: 南线的时间，比坐916 922到永宁换车，或910 932到府中换 02/23 23:09
198F：→ morocco: 车还慢，因而降低使用意愿？ 02/23 23:09
199F：→ sweizhe: 9字头公车通勤时段国道三号塞车并没有比较快。而且国道客 02/25 05:30
200F：→ sweizhe: 运又限制不能站客，运能被压缩。 02/25 05:31
201F：→ sweizhe: 像713、715、716、717就因此把路线截成市区段跟国道段 02/25 05:34
202F：→ k85564: 比走省道的公车省20分钟吧？ 02/27 13:02
203F：→ k85564: 国道还是公车比较快？ 02/27 13:02