作者aaronbest (心情悸动Aaron)
看板MRT
标题安坑轻轨尖峰时段区间车改全线行驶 班距最短6分
时间Tue Feb 20 17:27:49 2024
安坑轻轨尖峰时段区间车改全线行驶 班距最短6分钟
自由时报记者赖筱桐／新北报导
安坑轻轨通车满1周年，运量稳定成长，新北捷运公司今天宣布，从2月26日起，早上尖峰
时段的区间车将扩大为全线行驶，同时缩短班距为6至8分钟；下午至晚间尖峰时段也同步
改为全线行驶，加密班距为8至10分钟，提供通勤民众更便利的服务。
新北捷运公司表示，安坑轻轨自2023年通车至今，累积运量已达200万人次，每日平均运
量为5600人次，目前虽然处於运量培养期，但轻轨已成为许多在地民众通勤、出游的优先
选择。
新北捷运公司指出，从安坑轻轨的各站运量发现，早上尖峰时段除了K09十四张站至K06安
康站的区间车范围以外，K05景文科大站至K01双城站的非区间车，乘客人数也持续增加，
无论通勤或通学旅客，都呈现稳定成长趋势。
新北捷运公司观察发现，早午尖峰时刻经常涌现大量人潮，导致列车车厢常有拥挤情形，
捷运公司依照运量旅次分析，将该时段的区间车改为全线行驶并缩短班距，希望服务更多
旅客，增加转乘的便利性。
安坑轻轨从2月26日起，原本在上午6点30分至8点30分运行的早尖峰区间车，将扩大为全
线行驶，同时缩短班距为6至8分钟一班；下午5点至晚间8点运行的午尖峰时段，区间车同
步改为全线行驶，加密班距为8至10分钟。
此外，其余早离峰时段：早上6点至6点30分、早上9点至下午5点，以及午离峰时段：晚间
8点至深夜12点和假日时刻表，因为配合环状线双向旅客转乘，维持平均班距约15分钟，
本次未进行调整，新版的乘车时刻表可上新北捷运公司官网查询。
人家新北最不看好的安坑都会加密班次了
结果经过高雄人口稠密区的环状轻轨班距还比较长
什麽时候环状轻轨可以常态性缩短班距 乘客不是死忠的...
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.32.127 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1708421271.A.C48.html
※ 编辑: aaronbest (1.200.32.127 台湾), 02/20/2024 17:29:08
※ 编辑: aaronbest (1.200.32.127 台湾), 02/20/2024 17:30:53
※ 编辑: aaronbest (1.200.32.127 台湾), 02/20/2024 17:33:02
※ 编辑: aaronbest (1.200.32.127 台湾), 02/20/2024 17:33:21
1F：推 jkamberson: 今天不是有新闻目标要把绕一圈的时间压到75分钟 02/20 17:41
2F：→ rmna: 运量培养期...景文学生越来越少..不知道要培养几年能有当年 02/20 17:58
3F：→ rmna: 预估运量 02/20 17:58
4F：推 hicker: 少子化才是主因吧.... 02/20 18:28
5F：推 lc85301: 反观 02/20 18:42
6F：推 Stan6003: 所以没区间车後能有走正线不用拐岔了吗 02/20 18:44
7F：→ Stan6003: 後段等都市开发吧 02/20 18:44
8F：推 Wadient: 就人不够，现在高轻的人力有够吃紧别搞事了 02/20 18:45
9F：→ Wadient: 留不住人永远招不满 02/20 18:46
10F：→ ethanNTP: 周围现在真的很荒凉 只有头几站和旧市区有连结 後面几 02/20 18:53
11F：→ ethanNTP: 站的社区有的太山上就不太好用 02/20 18:53
12F：→ ethanNTP: 这条真的要等前面几站农地跟工厂开发都更才有运量 我记 02/20 18:53
13F：→ ethanNTP: 得麦芽场要弄成商业区 还有路旁农地也要盖住宅 02/20 18:53
14F：→ ethanNTP: 我们家在那边很久以前有几块农地 城乡局也开始联络我们 02/20 18:53
15F：→ ethanNTP: 要开发了 02/20 18:53
16F：→ globeMIX: 看了一下 我怎麽觉得尖峰跟总班次变少了？ 02/20 18:55
17F：→ globeMIX: 在说高雄的等试营运完看比较准 02/20 18:57
18F：→ globeMIX: 不过 对於安康後段的班次是有变多啦 02/20 18:59
19F：推 mtc5566: 笑死 所以实际上是减班喔 02/20 19:34
20F：推 coffeemilk: 看新闻报导这样看起来好像是区间车延驶成全程车，後段 02/20 19:55
21F：→ coffeemilk: 是增班没问题，前段的话要看区间车延驶後的发车班距来 02/20 19:55
22F：→ coffeemilk: 看吧 02/20 19:55
23F：推 john855453: 新北都更真的蛮猛的，但要撑过这段阵痛期 02/20 20:06
24F：→ globeMIX: 感觉总体算利大於弊，不过总觉得早上尖峰要比晚上尖峰 02/20 20:10
25F：→ globeMIX: 多才比较合乎情境。总之 理论上尖峰时刻能服务更多通勤 02/20 20:10
26F：→ globeMIX: 族，运量应该会有提升 02/20 20:10
27F：推 ethanNTP: 虽然大家常常开玩笑都更开发都在炒地皮啦 但看到生活的 02/20 20:20
28F：→ ethanNTP: 地方变得越来越繁荣心里也是蛮开心的 02/20 20:20
29F：→ ethanNTP: 是说城乡局也真会找 我们自己都快忘了老家在那边有地了 02/20 20:20
30F：→ ethanNTP: 他们居然连我们现在在哪里都能找到w 02/20 20:20
31F：→ aaronbest: 整体是增加的 虽然增加不多 但论服务时间赢高雄不少 02/20 20:21
32F：推 Stan6003: 高雄末班时间太早了 02/20 21:17
33F：→ Stan6003: 淡海末班0：31北车 23：45发的红线都能转乘到 02/20 21:17
34F：→ Stan6003: 就是要去耕莘也会用轻轨 02/20 21:18
35F：→ YellowWolf: 在那边讲大众运输规划是在炒地皮很多都不是开玩笑而 02/20 21:23
36F：→ YellowWolf: 是恶意的吧 02/20 21:23
37F：嘘 kyon623: 安坑全长7.5公里，车辆15、高雄全长22公里，车辆24，里程 02/20 23:18
38F：→ kyon623: 差了将近3倍、车辆只多1.6倍，你也能这样鬼扯 02/20 23:18
39F：推 Bustycat: 乌烟瘴气的环境，只要有关交通的新闻一定有人酸 02/20 23:43
40F：推 Young0519: 安坑的车辆使用率和高雄的有一段落差喔，安坑在线上的 02/21 10:16
41F：→ Young0519: 车子比在厂内待命/维修的还要少 02/21 10:16
42F：推 mtc5566: 就运量高估 车买太多阿 新北市有钱 02/21 12:53
43F：推 syba: 安坑的车如果过剩，可不可以调去淡海用，二期也不用再买车了 02/21 13:39
44F：→ syba: 哈哈哈 02/21 13:39
45F：推 coffeemilk: 新市镇二期看起来是会确定开发，到时候淡海轻轨仍旧要 02/21 13:48
46F：→ coffeemilk: 买车，且还要把部分列车改成模组七节的类型 02/21 13:48
47F：→ aaronbest: 班次加密比较实在吧 对於使用者来说5.7节影响不大 重点 02/21 14:09
48F：→ aaronbest: 是等车时间 02/21 14:09
49F：嘘 mos: 对K6安康到K9十四张这个区间来说是减班 02/21 16:37
50F：→ mos: 麦芽厂变商业区应该是都市传说(?) 02/21 16:39
51F：→ ethanNTP: 蛤真假已经告吹了喔？之前不是还浩浩荡荡要大量徵收周 02/21 16:57
52F：→ ethanNTP: 围农地吗 什麽麦芽厂变更商业区 然後还要盖转运站什麽 02/21 16:57
53F：→ ethanNTP: 的 讲的风风火火的欸 : ( 02/21 16:57
54F：→ ethanNTP: 那个位子不打通从旧市区走到k7要绕一大圈 搭乘意愿就更 02/21 16:59
55F：→ ethanNTP: 低了 02/21 16:59
56F：→ mos: 看地主怎麽打算吧...夜市那块地封起来好久了 02/21 17:10