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标题[新闻] 捷运民汐线公听会登场 居民盼大稻埕设站
时间Tue Feb 20 01:09:59 2024
捷运民汐线公听会登场 居民盼大稻埕设站
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202402190323.aspx
（中央社记者陈昱婷台北19日电）时隔逾10年，捷运民生汐止线今天再度举行公听会，有
居民期盼路线延伸至大稻埕，也有人担忧工程造成房屋倒塌。捷运局表示，将纳入民众意
见调整规划後报中央审议。
台北市政府从民国92年开始研究捷运民生汐止线可行性，後与新北及基隆市政府达成共识
，路线将自台北市民生西路衔接至新北汐止及基隆捷运，串连捷运淡水信义线、中和新芦
线、文湖线及环状线东环段。
台北市捷运局曾在102年举办公听会，考量时隔多年，重新办理3场公听会，首场今天晚间
登场。捷运局报告指出，民汐线将沿民生西路往东穿过基隆河，经新湖一路、民权东路後
，以高架跨越中山高速公路再衔接新北市汐东捷运。
民汐线全长约11公里，预计设9座车站，包含8座地下站及1座高架站，工程建造费至少新
台币1140亿元。
台北市议会副议长叶林传在会中表示，大稻埕周遭捷运站少，希望捷运局重新评估在迪化
街设站，促进地方繁荣。大稻埕居民林先生也附和，离大稻埕最近的捷运站是大桥头、双
连或北门站，都还是有一段距离，且现在捷运潜盾技术发达，不应该为了省事、省钱就取
消设站。
捷运局回应，最初曾考虑在大稻埕码头周遭设大稻埕站，但环河快速道路交通密集、施工
困难，延平北路及民生西路口则没有腹地够大的合适公有地，未来会再评估是否有机会设
站。
此外，住在民生社区的许先生说，民生东路路狭车多，届时施工造成的交通黑暗期，势必
会严重影响居民日常生活，且附近住宅都是老旧公寓，捷运站又要开挖很深，恐怕会害房
子结构受损甚至倒塌。
捷运局说明，民生东路周遭住户多，将来设站可服务市民也较多，未来施工前将先进行地
盘改良，确保市民权益。
捷运局表示，後续将於21日晚间7时在民生社区中心集会堂、23日晚间7时在内湖区公所行
政中心大礼堂举办第2及第3场公听会，民众会中意见将在研处後函复，预计3月底前将综
合规划报告书提报中央审议。（编辑：方沛清）1130219
大稻埕设站议题原来是副议长先提出的
考量路宽跟公有地因素不知道有没有解方
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1F：推 YellowWolf: 大稻埕恢复设站议题是副议长「率先」提出从本文看不 02/20 09:21
2F：→ YellowWolf: 出来吧==？ 02/20 09:21
3F：→ hyscout: 第5段阿 02/20 09:30
4F：→ youkisushe: 还没睡醒八 02/20 12:39
5F：→ hoyunxian: 应该说，副议长是致词的时候顺便讲的，他也讲都到这阶 02/20 13:43
6F：→ hoyunxian: 段可能不太方便了 02/20 13:43
7F：推 mapabeyb: 原本在西宁北路不是有一站吗? 後来取消了? 02/20 14:21
9F：→ Kazamatsuri: 改东移到重庆北路设SB01A站 02/20 14:31
10F：推 countryair: SB01A其实离迪化街也不远了 02/20 14:43
11F：推 wangdon: 如果延伸到三重，不知道大稻埕站还有没有机会设立？ 02/20 15:03
12F：推 shinchan626: SB01A出口往西侧挖，出站後走去大稻埕码头的体感距离 02/20 15:42
13F：→ shinchan626: 说不定会近一点？ 02/20 15:42
14F：推 hicker: 但徵不到地 车站也盖不出来呀.... 02/20 15:57
15F：→ YellowWolf: 原po的结论是错误的，就这样 02/20 18:45
16F：推 SmileLee20: 大桥头站位於重庆北路挖一个长隧道到延平北路去 02/20 19:45
17F：→ SmileLee20: 如果未来SB01A也设一个地下道到延平北路是否可以呢?@@ 02/20 19:46
18F：→ SmileLee20: 当然这只是利用地下设个通道 走地面与地下的差异而已 02/20 19:47
19F：推 SmileLee20: 居民都很担心盖车站盖捷运会影响居住安全造成邻损 02/20 19:51
20F：→ SmileLee20: 但是大稻埕马头附近路幅不足空间不够难以延伸 02/20 19:52
21F：→ SmileLee20: 如果透露出延伸要徵收民地或是有紧邻民房安全之虞 02/20 19:52
22F：→ SmileLee20: 那大稻埕玛投附近的民众应该也不会勉强了 02/20 19:53
23F：推 shter: 其实可以只挖单线隧道跟单个月台到大稻埕啦，就一条尾轨 02/20 23:15
24F：→ shter: 然後维持原本只有十分钟一班左右的班距不对等班次开到底站 02/20 23:16
25F：→ shter: 只要不是每班都进大稻埕就好了，但这投资就没效益 02/20 23:17
26F：→ Stan6003: 楼上请看我写的前一篇 02/20 23:19
27F：推 SHR4587: 我是没看大稻埕设哪个位置，但就我认知那边交通没有不方 02/21 18:30
28F：→ SHR4587: 便到一定要设车站，目前那附近以观光来说最接近是大桥头 02/21 18:30
29F：→ SHR4587: ，如果确定没办法设站，未来搞好公车接驳应该也能有不差 02/21 18:30
30F：→ SHR4587: 的效益，说真的10分钟班距以双北来说可能不如公车比较便 02/21 18:30
31F：→ SHR4587: 利XD 02/21 18:30
32F：→ Kazamatsuri: 原站点已快到河边 像三重那样了 02/21 20:41
33F：嘘 darkMood: 捷运是落後城市的象徵，不要再盖啦。 02/21 23:48
34F：推 Howard61313: 楼上这部我知道，终极警探 02/22 01:07
35F：推 Kazamatsuri: 所以东京大阪很落後？ XD 02/22 01:12