作者rayisgreat (在过往中无尽徘徊)
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标题[讨论] 台中蓝线—行政院核定的沙鹿站规划
时间Tue Jan 30 12:22:07 2024
如题，昨天中央行政院终於核定台中蓝线
扫了新闻，主要有提到的共识细节就台铁沙鹿站
下图是之前讨论过的卢跟林市府的沙鹿站差异：
https://i.imgur.com/iA9HimN.jpeg
而依照今天行政院核定台中蓝线的交通部说法：
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交通部路政及道安司专门委员魏瑜表示，
未来沙鹿陆桥将拆除，
平面是公路、第二层台铁、第三层捷运，
台铁沙鹿站月台会往蓝线方向延伸，
缩短民众转车时间。
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看来就按照地方当初规划，北移台铁沙鹿站月台
藉此缩短台铁捷运沙鹿两站共站之间的转乘距离
台铁沙鹿跟蓝线沙鹿共站会采三层楼层结构设计
台铁沙鹿站高架化二楼，捷运蓝线会在三楼这样
行政院终於核定，希望蓝线早日招标开工！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.218.91.243 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1706588529.A.039.html
※ 编辑: rayisgreat (49.218.91.243 台湾), 01/30/2024 12:27:18
1F：→ el1901: 先去找找台铁海线双轨可研报告，沙鹿车站月台在怎麽移位， 01/30 12:43
2F：→ el1901: 应该还是在台铁原有用地范围内，以不徵收土地为原则，所以 01/30 12:43
3F：→ el1901: 转乘还是要走个200公尺才能到沙鹿月台。 01/30 12:43
4F：推 sorrowfulboy: 走台湾大道才是正解，林版本真得不知道在干嘛，高架 01/30 12:44
5F：→ sorrowfulboy: 又变地下又高架，简直在云霄飞车 01/30 12:44
6F：→ rayisgreat: 原本林佳龙的方案也是要走265m，台铁沙鹿北移若将 01/30 12:50
7F：→ rayisgreat: 转乘至少缩到200多就差不多（当然越短越好），客观 01/30 12:50
8F：→ rayisgreat: 说我真的不喜欢林佳龙版的，林版蓝线路线弯来弯去 01/30 12:50
9F：→ rayisgreat: ，又短距离内地下高架地下多次切换。 01/30 12:50
10F：推 aaronbest: 楼上而且大肚台地西侧的坡度更抖 沙鹿地下到大肚台地 01/30 12:51
11F：→ aaronbest: 变高架的坡度不知道车子爬不爬的上去 01/30 12:51
12F：推 Luao47: 陆桥那边的地有需要额外徵收吗？ 01/30 14:18
13F：→ Luao47: 不然陆桥直接盖共构站不是简单很多吗 01/30 14:18
14F：→ Luao47: 看高架双轨规划是只到沙鹿 01/30 14:19
15F：→ Luao47: 所以应该在向上路之前就会回到地面了吗 01/30 14:19
16F：→ Luao47: 避免跨越向上路陆桥之类的 01/30 14:19
17F：→ dosoleil: 虽然不徵收为原则 不过那些农地变更也是要回馈公有地 01/30 14:43
18F：→ sweizhe: 徵收土地不是愈少愈好，还是要看整体计画。例如高铁延伸 01/30 15:53
19F：→ sweizhe: 宜兰的基地维修厂，当地人就希望从10公顷扩大徵收附近的 01/30 15:54
20F：→ sweizhe: 50多公顷也一起... 01/30 15:54
21F：推 geesegeese: 林版本炒沙鹿郊区，卢版本炒正英路 01/30 16:44
22F：→ geesegeese: 各怀鬼胎，事实上台湾大道到东海别墅才是本体 01/30 16:45
23F：→ geesegeese: 朝马、市政府、台铁台中才是蓝线黄金站 01/30 16:46
24F：→ geesegeese: 加了大肚山以西整个走钟 01/30 16:46
25F：→ geesegeese: 多了不少工程款，但是增加运量有限 01/30 16:47
26F：推 GrafRaphael: 林版的完全无法共构 01/30 16:47
27F：→ Luao47: 多了沙鹿那两间大学运量应该可以多不少啦 01/30 17:09
28F：→ Luao47: 而且海线往市区的人口不容小觑 01/30 17:09
29F：推 oralsex: 两边过东海都很奇妙 01/30 17:17
30F：推 oralsex: 卢版郊区比市区站距还短 01/30 17:21
31F：推 Richun: 卢版在台铁高架化後，同时北移共构，可以缩到最短。 01/30 17:37
32F：→ parkerwester: 大众交通工具可缩短城乡差距，共荣共繁，不需再分 01/30 17:38
33F：→ parkerwester: 原市区旧县区 01/30 17:38
34F：→ Richun: 林版做下去後，台铁高架化反而让转乘更累。 01/30 17:38
35F：→ willko: 捷运上去公车班次可能也不用那麽多了 01/30 19:13
36F：→ szhy: 大众运输跟缩短城乡差距是古老教科书的说法了 台湾高铁通车 01/31 05:24
37F：→ szhy: 前也这样喊 然而现实上城乡差距没缩短 中国高铁也是让三四 01/31 05:24
38F：→ szhy: 万城市人口加速外移一二线城市 01/31 05:24
39F：→ szhy: 台中市的建设就是全部挤在74环内 捷运更方便县区进市区 政 01/31 05:26
40F：→ szhy: 府更没有理由建设县区 刚好扩大差距而已 01/31 05:26
41F：→ szhy: 加上日本已经上演过 少子化人口只会越往城市集中 城乡差距 01/31 05:29
42F：→ szhy: 只会更进一步拉大 01/31 05:29
43F：推 GrafRaphael: 台湾房价一直涨，还是有一些人被洗到去郊区。变成郊 01/31 08:50
44F：→ GrafRaphael: 区住宅区化，消费中地更集中市区。日本过去20年房价 01/31 08:50
45F：→ GrafRaphael: 没涨状况跟台湾不太相同 01/31 08:50