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标题[新闻] 黄色小鸭带动人潮 高雄轻轨昨运量71328人
时间Mon Jan 29 19:18:57 2024
黄色小鸭带动人潮 高雄轻轨昨运量71328人次创新高
https://news.ltn.com.tw/news/Kaohsiung/breakingnews/4566459
2024/01/29 18:05
〔记者葛佑豪／高雄报导〕黄色小鸭睽违10年重回高雄爱河湾，赏鸭人潮爆棚，带动轻轨搭乘人数，根据高捷公司今天下午最新统计，轻轨周日（28日）单日运量71328人次，已经创下历史新高！27、28日两天共涌入14万1432人次搭轻轨。
黄色小鸭席卷高雄，根据观光局的人流监测，2只黄色小鸭搭配「冬日游乐园」，27日开幕首日即吸引32万人次参观，28日再涌入28万人次，总计头2天吸引超过60万人。
高雄再次引爆黄色小鸭狂潮，许多民众选择搭乘轻轨到爱河湾赏鸭，从驳二大义站或旅运中心站下车，只要走一小段就可看到小鸭，使得周末假日的轻轨班班客满，像挤沙丁鱼一样，不少乘客还挤不上车。
高捷公司上午公布的数据， 27日轻轨单日运量68300人次、28日69279人次；但下午又上修数据，27日单日运量是70104人次、28日更冲上71328人次的新高，已打破2022跨年的70858人次历史纪录。
对此，高捷公司解释说，是因这两天的搭乘量太大，数据回传较慢导致。
另有乘客抱怨轻轨班距太久，高捷公司表示，轻轨营运时间为上午6点半至晚间10点，班距为尖峰时段10分钟、离峰15分钟，平日尖峰为上午6点半至8点半、下午4点半至6点半，假日及过年的尖峰均为下午1点至6点。
高捷公司强调，黄色小鸭活动期间，已规划区间车及加班车因应，因活动热潮及适逢全线试营运免费搭乘，人潮较踊跃，以上周末实际班次而言，已比平常假日，增开10趟车次，局部区域班距最密可达5分钟。将依上周经验，规划调整本周六日的行车模式，加班车和区间车会因应人潮涌出时段做调整，车站也会加派人员服务，导引上下车。
黄色小鸭太猛惹
居然让轻轨破了跨年的纪录
也代表轻轨沿线的运量是有潜力的
高捷真的不考虑增购列车？
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1F：推 tp610108: 还是应该看稳定後的运量决定是否增购吧，何况要增购也 01/29 19:22
2F：→ tp610108: 需要过交通部这关，如果没有稳定的数据说服的话应该是 01/29 19:22
3F：→ tp610108: 很难走到真的买车的阶段 01/29 19:22
4F：推 a20731: 跨年主要站点不开放上下客 01/29 19:33
5F：→ a20731: 有开放的话运量一定超过 01/29 19:33
6F：推 timmyhsu2: 啊光荣码头也不开放啊 01/29 19:39
7F：→ globeMIX: 要求月台拓宽(敲碗 01/29 19:44
8F：推 Wadient: 我反而觉得是旅运中心不能开放 光荣码头其实还好 01/29 19:49
9F：推 mapabeyb: 这应该真的超过橘线了 01/29 19:53
10F：推 a20731: 绿线的站数快要是橘线的3倍 01/29 20:19
11F：推 yuansaint: 才刚完工 拓宽应该很难吧ˊˋ 01/29 20:42
12F：推 moonrain: 扩宽几乎不可能 延长倒是比较简单 01/29 20:46
13F：→ moonrain: 但增加班次才是最好解法 01/29 20:46
14F：推 l861128: 先别增加班次吧？先让班距稳定比较重要，今天搭有遇到快 01/29 20:50
15F：→ l861128: 30分钟的班距，然後也有遇到三台轻轨连发的。 01/29 20:50
16F：→ pololo61201: 鸭鸭可爱 01/29 21:55
17F：推 lc85301: 喷！ 01/29 23:20
18F：→ ptk9811107: 之前原本有要买 但听说国民党 挡预算 01/29 23:40
19F：推 ddkkz2003: 二阶轻轨15列都到了 106年提案 108年到货11列 110年增 01/29 23:57
20F：→ ddkkz2003: 购4列 01/29 23:57
22F：推 yuansaint: 班距要稳定啦 20几分钟我也等不下去 01/30 00:46
23F：推 t9722150: 夏天 10分钟 都等不下去 01/30 09:09
24F：推 aaronbest: 增加班次 提升号志效率 服务时间延长 01/30 12:09
25F：推 jeter17: 真理时间会证明,昨yt看加拿大博主wes搭一圈评价很不错 01/30 17:08
26F：→ jeter17: 跟网路乡民就风向完全相反 01/30 17:09
27F：推 ainosei: 因为网路乡民往往对自家人比较尖酸刻薄 01/30 17:44
28F：推 coffeemilk: 网路乡民法国人上身，狂抱怨自己不方便，但我觉得轻轨 01/30 23:29
29F：→ coffeemilk: 还是很好用，台湾交通环境已经让汽车驾驶好用这麽久了 01/30 23:29
30F：→ coffeemilk: ，少两个车道拿去盖轻轨有什麽好抱怨的，看到高雄盖市 01/30 23:29
31F：→ coffeemilk: 区平面一圈，我还希望各县市也来个几条平面轻轨 01/30 23:29
32F：推 QQbrownie: 支持楼上的想法 01/31 06:57
33F：推 eugene0315: 如果高雄人那麽不喜欢轻轨的话 当初大顺路复工民调就 01/31 09:17
34F：→ eugene0315: 不会鼓山左营三民都过半支持续建了吧而且就以建成的 01/31 09:17
35F：→ eugene0315: 角度看 轻轨成圆的确比缺角有用多了啊 01/31 09:17
36F：推 ptk9811107: 一堆骂垃圾建设啊 挡路 然後扯铁路地下化的 01/31 10:05
40F：→ Wadient: 刚好今天有看到 有没有看到什麽？ 01/31 18:01
41F：→ Wadient: 问题就不是班距太少，号志的问题，司机的经验，控制中心 01/31 18:02
42F：→ Wadient: 了不了解实际情况，旅客的sense 01/31 18:02
43F：推 Wadient: 遇到加班车 都是第一台一直满载，如果遇到一个没什麽经 01/31 18:04
44F：→ Wadient: 验的司机就是当路队长，後面每一台车能分配到的旅客就变 01/31 18:05
45F：→ Wadient: 少，每一站一台车排队效益低到爆 旅客还只能在车上空等 01/31 18:05
46F：→ Wadient: 不知道什麽时候才能动 01/31 18:05
47F：推 Wadient: 我觉得最简单就是司机的经验，薪水那麽悲惨真的留不住人 01/31 18:19
48F：→ Wadient: ，司机一批换一批，又不像捷运自动，轻轨的技术含量很吃 01/31 18:19
49F：→ Wadient: 经验的... 01/31 18:19
50F：推 yuansaint: 楼上的图 傻眼 01/31 21:15