作者hn9480412 (ilinker)
看板MRT
标题Fw: [情报] 东京地下铁将测试使用5G作为列车与行控通讯
时间Thu Jan 25 03:46:49 2024
※ [本文转录自 Railway 看板 #1biMYyJI ]
作者: hn9480412 (ilinker) 看板: Railway
标题: [情报] 东京地下铁将采用5G作为列车与行控通讯
时间: Thu Jan 25 03:44:58 2024
https://www.tokyometro.jp/news/images_h/metroNews240124_g03.pdf
这是东京地下铁与NTT、日立、三菱和JR综研的共同合作项目。主要是参考目前公有/私有
的5G网路以及欧洲FRMCS後所架构的自有5G通讯规格
这也是目前日本首间使用5G做为通讯传输的铁道业者
FRMCS全名为Future Railway Mobile Communication System。是目前欧洲预计使用的下一
代铁路无线通讯规格，主要是取代目前搭配ETCS所使用的GSM-R标准，是基於5G-NR的标准
运行
这次试验主要是为了测试在5G环境硬体建设以及电波传播。同时也会纳入列车运行系统和
CBTC等其他铁路系统的5G通讯测试
东京地下铁表示会提出此测试有下列原因
1.现有的铁路通讯都是业者独立开发的私有规格，在安全性以及泛用性都相当低。同时也
提高後续维护的成本，伴随者未来人口老化劳动力减少的情况下後续维护以及技术传承也
会出现问题。同时未来将会使用大量AI技术，在传输上就会是一大考验
2.本次测试主要是使用目前5G的行动网路规格来进行测试，同时参考欧洲FRMCS的规格。
未来目标是成为日本国内的通用铁路通讯标准以及国际标准
3.除了作为通讯标准之外，也能作为CBTC列车与地面设备之间的通讯。并将CBM等各种检
测数据传输至内部分析平台来提高列车安全性。除此之外也会作为列车CCTV的影像传输
CBM全名为Condition-Based Maintenance，意旨在需要以及最适合的情况下进行维护以
降低维护成本和提高安全性
此项测试预计会在2024年8月~2025年3月进行。测试区间为丸ノ内线 新大塚～後楽园之间
https://i.imgur.com/FY59gNd.png
--
作者 KotoriCute (Lovelive!) 看板 PC_Shopping
标题 [情报] Skylake-X备货捉急：居然不能如数交付
时间 Wed Jul 19 00:23:39 2017
1F：推 c52chungyuny: Intel跟AMD差别就在於利润好几万还供不应求vs. 利润07/19 00:32
2F：→ c52chungyuny: 微薄供不应求 07/19 00:32
3F：推 a000000000 : c52.exe是崩不应求07/19 00:35
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 59.125.187.40 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Railway/M.1706125500.A.4D2.html
※ 编辑: hn9480412 (59.125.187.40 台湾), 01/25/2024 03:46:46
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 转录者: hn9480412 (59.125.187.40 台湾), 01/25/2024 03:46:49
4F：推 Wadient: 呵 早该改这东西了，轨道业还在用讯号很不稳定的装置真 01/25 04:51
5F：→ Wadient: 的很糟 01/25 04:51
6F：推 cgy: 真的不会掉讯号是最传统的轨道电路 01/25 07:15
7F：→ cgy: 无线这些东西没有人敢保证不会掉讯号 01/25 07:15
8F：推 Stan6003: 例如机捷当初弄得那套就很… 01/25 07:39
9F：→ Stan6003: 看这个组合是打算用日本通用规格了？ 01/25 07:41
10F：推 jh961202: 冷知识：北捷 01/25 10:05
11F：→ jh961202: 是使用4G传输的，你各位看到的车厢拥挤度就是这样来的 01/25 10:06
12F：推 jh961202: 但北捷目前是走种花4G，没有像东京地铁这样自干整套5G 01/25 10:09
13F：→ jh961202: （或许台湾的法规也不允许自架，除非拿到4G/5G执照） 01/25 10:09
15F：→ dosoleil: 台铁光纤主要是平交道设备啊 (取代原有铜缆) 他不是写 01/25 13:16
16F：→ dosoleil: 列车是侦测後再以无线电传至列车 01/25 13:16
17F：→ dosoleil: 这篇则说列车与地面设备也改走5G 01/25 13:17
18F：→ hn9480412: 东海道新干线原本是用LTE-R通讯，现在改用毫米波通讯 01/25 14:30
19F：推 nickchen1202: Local 5G 之前好像是北陆还上越新干线也有测试 01/25 15:01
20F：→ hn9480412: JR东日本只有在东北新干线测试过5G 01/25 16:04
21F：→ hn9480412: #1W4iR0pI (Railway 01/25 16:04
22F：推 kakhi: 通讯传输是一回事，号志骨干也走商用5G的话好奇SIL等级怎 01/25 16:56
23F：→ kakhi: 麽认证？ 01/25 16:56
24F：→ kakhi: 还是全线自建5G？那这样的确是一个新课题，国内从桃捷云开 01/25 17:00
25F：→ kakhi: 始陆续在推动走5G选号回传了，但都还仅限於一般性的监测数 01/25 17:00
26F：→ kakhi: 据用通讯传输走电信商专线的模式 01/25 17:00
28F：→ nickchen1202: 上越新干线新泻新干线运输区 01/25 17:50
29F：→ nickchen1202: 这次测的应该更像是这个吧，看h大贴的是测民用5G 01/25 17:52
30F：推 Subscript9: 我想说昨天在东京地下铁都只有4G讯号， 01/25 18:14
31F：→ Subscript9: 原来是要自建 01/25 18:14
32F：推 qwe753951: 5G专网可以自己申请频段也可以跟电信业者租 01/25 18:29
33F：→ qwe753951: 就算是自己申请的频段也可以请电信业者代建和维运 01/25 18:31
34F：→ qwe753951: 找5G设备商自建的很少，本案也是找电信业者合作 01/25 18:33