作者pcsheric (pcsheric)
看板MRT
标题[闲聊] 板南线东延议题感想
时间Wed Jan 24 04:02:22 2024
看过一遍各方意见，网路上民众提案板南线延伸汐止，原因如下：
1.不必Y字型多次转乘
2.能直达台北市中心各站
3.基隆捷运开挖势必影响第三轨，不如直接废除
4.汐止运量不够可考虑区间车模式（亚东医院-南港展览馆/顶埔-樟树湾），减少列车数
降低板南线机厂负担
5.基隆捷运直接开到大稻埕
6.（hicker 加上）可以少挖两座地下车站与一段潜盾隧道 以降低建设经费
而铁道局给出的否决理由大致如下：
a.汐止除尖峰运量不高
b.南港展览馆後方第三轨没有要拆，但因为基隆捷运开挖确实会变废铁（？）
c.汐止樟树湾地带除非徵收，不然没有20公尺宽的路可兴建高运量车站
d.双北要主动提案但双北没什麽积极意愿
d-1.（个人结论）台北多一站，虽然建设经费大多由新北承担，但汐止不是北市管区，票
箱收入不可能抵过建设经费
d-2.（个人结论）新北要负担大部分建设经费，加上汐止的捷运计画又要重跑，主控权还
在北市，意愿不高
e.需增购六列列车，南港机厂顶多再放四列列车
这样看下来，我觉得致命伤是徵收和20公尺的路宽限制。
徵收是大事，搞得不好会像南铁东移一样让居民流离失所，真的不是随便盖跟模拟城市一
样。
综合看下来觉得板南线延伸还是算了吧，劳民伤财还不省事，虽然看似比现行方案有效率
，但徵收和法规是硬伤。
我只能说汐止就是个三不管地带，不是北市辖区，新北不是很在乎汐止发展，搞到最後只
能由中央主导。
中央和地方间互踢皮球很难看没错，但这麽多口水里，C这个硬伤就是难以解决，还是认
同版友说的，先有基隆捷运再说吧。
至於板南线延伸，只能说，看起来梦中最美。
然後某网红一直提些有的没的的奇怪点子，一下首都斜干线，一下要铲山坡地，被骂还锁
影片，现在又要徵收联合报前土地，就是没个像样的说法，我看还是乖乖闭嘴回学校读书
比较实在。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 106.64.0.135 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1706040144.A.A2D.html
1F：→ hicker: 赞成的原因应该可以加上01/24 06:08
2F：→ hicker: 6.可以少挖两座地下车站与一段潜盾隧道 以降低建设经费 01/24 06:08
3F：→ hicker: 这样土建部分 台北市可以完全甩锅给新北01/24 06:11
4F：→ hicker: 但机电基於原线延伸 台北市还是甩不掉 就用代办方式处理01/24 06:12
5F：→ hicker: 但延伸的这段多出来的需求所需增购的列车要放哪 也是问题 01/24 06:13
6F：→ pcsheric: 对这也是一个问题，根据铁道局评估，会要多增购六列列01/24 07:45
7F：→ pcsheric: 车，但南港机厂顶多再多放四列，所以不够放（这样看起01/24 07:45
8F：→ pcsheric: 来应该是放在反对处） 01/24 07:45
9F：→ pcsheric: 但其实若采区间车营运，应该不需六列，其实应该是可以01/24 07:45
10F：→ pcsheric: 减少的01/24 07:45
11F：→ pcsheric: 不过我一直觉得对市民来说，政府省多少钱不一定是亮点， 01/24 07:46
12F：→ pcsheric: 政府让你多赚多少钱比较有感（？01/24 07:46
※ 编辑: pcsheric (106.64.0.135 台湾), 01/24/2024 07:50:26
13F：推 rmna: 黑皮在台南高铁的影片讲政府设站时该思考区域发展，但在讨论 01/24 09:35
14F：→ rmna: 基隆捷运时就完全不管了几乎所有论点都是以汐止为中心出来的 01/24 09:35
15F：→ rmna: 想法 01/24 09:35
16F：嘘 aaronbest: 提不出想法就叫人滚回学校 这个讨论风气真棒啊 01/24 09:39
17F：→ aaronbest: 你以後说什麽我不认同是不是就叫你好好待在家里别出门 01/24 09:40
18F：→ aaronbest: ？ 01/24 09:40
19F：→ aaronbest: 他讲的本来就是幻想 除了这个板南延伸有可行性外 大家 01/24 09:40
20F：→ aaronbest: 都看的出来 01/24 09:40
21F：→ aaronbest: 房子该拆就拆 什麽都不敢做 再来像环状线板桥站一样 每 01/24 09:42
22F：→ aaronbest: 个走的人都在骂 当使用大众运输的是死忠的？大家了不起 01/24 09:42
23F：→ aaronbest: 用脚投票改用汽机车继续塞爆大同路而已 01/24 09:42
24F：推 Metro123Star: 机厂没地方放车是一回事 绿线都有一堆车停不下了 01/24 10:08
25F：→ Metro123Star: 现状板南线有7列单向加班运用 可以延长到汐止折返 01/24 10:08
26F：→ Metro123Star: 或许所需列车数不会那麽多 01/24 10:08
27F：推 coffeemilk: 板南线後面不是还要考量泰板、万大线二期、三莺线等转 01/24 10:14
28F：→ coffeemilk: 乘旅客的流量吗？东延可以不用再买车？ 01/24 10:14
29F：推 hicker: 板南线两端的需求应该是两回事 需要跨越台北市的应是少数 01/24 10:27
30F：推 coffeemilk: 拆房贵呀！台中市拆那个大智慧花了七亿多，板桥站那个 01/24 10:29
31F：→ coffeemilk: 弯虽然减速，但其实弯两个弯也只是比直行台64拆部分台 01/24 10:29
32F：→ coffeemilk: 64桥面给环状线快没四分钟，但这差异可能会差很大，倒 01/24 10:29
33F：→ coffeemilk: 不如地下化去跑还比较省功夫，反正除了版内和对轨道交 01/24 10:29
34F：→ coffeemilk: 通议题有兴趣的才会知道地下化其实不是每一段都很快， 01/24 10:29
35F：→ coffeemilk: 一般人都嘛觉得地下化捷运都在飙车快速 01/24 10:29
36F：→ hicker: 环状线直行民生路与绕进板桥车站能省多少时间 已未知了 01/24 10:30
37F：→ hicker: 而且是不可能验证的未知.... 01/24 10:32
38F：推 coffeemilk: 用直线行车速度段可以掐指推算大概，环状线直线段就参 01/24 10:32
39F：→ coffeemilk: 考头前庄到新北产业园区带状轨前即可 01/24 10:32
40F：→ coffeemilk: 你该不会以为跟着台64跑板桥段可以全程少10分钟？？？ 01/24 10:33
41F：→ coffeemilk: 根本没那麽多好吗 01/24 10:33
42F：推 AGODFATHER: 没错三不管地带的悲哀 一条捷运搞了20年还能不开工 01/24 10:33
43F：→ AGODFATHER: 不就这样 01/24 10:33
44F：→ hicker: 所以挂念这又是为啥呢?? 01/24 10:34
45F：→ coffeemilk: 前面A大先提一下，所以我也提一下拆大楼拆什麽的也未 01/24 10:35
46F：→ coffeemilk: 必划算 01/24 10:35
47F：→ coffeemilk: 还是要看Case去评估 01/24 10:36
48F：推 qwe753951: 樟树湾没地就不要盖啊 01/24 10:47
49F：推 rmna: 如果多转乘一次汐止居民就情愿塞在大同路，那听起来现在也没 01/24 10:51
50F：→ rmna: 多塞啊？ 怎麽跟我开车经验完全不一样 01/24 10:51
51F：嘘 peterzumthor: 不用多次转乘只适用樟树湾本地人，其他站的人为什 01/24 11:03
52F：→ peterzumthor: 麽要到樟树湾转乘阿，樟树湾有什麽建设叫别人去？ 01/24 11:03
53F：→ hicker: 板南线延伸基隆(应该是)唯一问题就是汐科站东边的S弯 01/24 11:13
54F：→ hicker: 这边能解 问题就不大了 吧 01/24 11:14
55F：推 aaronbest: hicker还有文化路转民生路那个大弯因为噪音问题也在降 01/24 11:16
56F：→ aaronbest: 速 光板桥这段大量降速 然後大汉桥还是满满汽机车 因 01/24 11:16
57F：→ aaronbest: 为不方便 光站外转乘走的要死要活的 01/24 11:16
58F：→ aaronbest: rmna 光你走的要死要活的 你觉得会不会吸引人？ 01/24 11:17
59F：→ aaronbest: peterzumthor对啊 基捷只到南港 站外转乘300公尺最方便 01/24 11:18
60F：→ aaronbest: 了？讲的好像基隆人只去南港而已 01/24 11:18
61F：→ aaronbest: 不介意转乘 但转乘距离要短 我们不是死忠的好嘛 01/24 11:18
62F：→ hicker: 所以回到1980年代新板桥车站选址 现在位置应该不算最理想 01/24 11:19
63F：→ hicker: 但却是用地取得最方便又完整的地方 01/24 11:20
64F：→ hicker: 要算最理想的话 就新埔站周边了吧 但多是私地呀.... 01/24 11:21
65F：→ hicker: 就算环状线路径无法改 转乘路径也该优化吧 01/24 11:24
66F：→ hicker: 但在环状线板桥站加上未盖的办公楼後 新站路县民大道那一 01/24 11:25
67F：→ hicker: 角把原本的人行通道改成停车场斜坡後 就放下最後一根稻草 01/24 11:26
68F：推 coffeemilk: 转乘机制来说，板桥车站没问题，毕竟要容纳台高铁站体 01/24 11:30
69F：→ coffeemilk: ，目前位置是最佳解；捷运站体的移动才是问题，板南线 01/24 11:30
70F：→ coffeemilk: 站体由汉生路文化路口移到现在的站前路，方便了板南线 01/24 11:30
71F：→ coffeemilk: 转乘台高铁，但却苦了当时连盖都没盖的环状线站体，就 01/24 11:30
72F：→ coffeemilk: 算没预留连通道，如果板南线站体还是在汉生路文化路口 01/24 11:30
73F：→ coffeemilk: ，现代的环状线站体应该会盖在靠文化路那边，转乘可能 01/24 11:30
74F：→ coffeemilk: 有机率缩短，但这样两线要转台高铁都要走很久；看你要 01/24 11:30
75F：→ coffeemilk: 从那个层面看站体变化，台高铁站体没预留好介面问题也 01/24 11:30
76F：→ coffeemilk: 蛮大的，二楼空桥、地下层的停车道考等 01/24 11:30
77F：推 y11971alex: 推拾陆楼 01/24 11:53
78F：→ rmna: aa哪里有说基捷转板南要站外转乘300公尺了? 01/24 12:09
79F：推 rmna: 要争取转乘距离短倒是蛮合理，但现在看到更多的是不只不要转 01/24 12:13
80F：→ rmna: 乘，还不在意让基隆段更需要转乘和转乘距离拉长 01/24 12:14
81F：→ yesonline: "房子该拆就拆" <- 这论点有点可怕... 01/24 12:18
82F：→ youkisushe: 盖捷运没有什麽先有xxx再说这种态度 盖了就是盖了 01/24 12:50
83F：→ youkisushe: 就是二择一啦 01/24 12:51
84F：→ youkisushe: 反正人民会用实际需求数据量化跟政府讲基隆捷运有没 01/24 12:56
85F：→ youkisushe: 有实用 我个人是不会用啦 继续公车骑车开车 01/24 12:56
86F：→ youkisushe: 公车转1次 捷运要转2次 票价还更贵 01/24 12:57
87F：→ hicker: 但在TPASS之下 就算转乘票价更贵 也已消弭於无形了 01/24 13:39
88F：→ AGODFATHER: 其实多转一次的逻辑我一直听不懂 不就跟现在去南港展 01/24 14:13
89F：→ AGODFATHER: 览馆转公车一样吗 01/24 14:13
90F：推 LabInfo: 大推最後一段，他一直用垃圾标题煽动 01/24 14:29
91F：推 aaronbest: rmna基捷南港站在南港路上 距离南港车站中间隔了一个 01/24 14:53
92F：→ aaronbest: 公园喔 01/24 14:53
93F：→ aaronbest: 板南线的南港站在忠孝东路上 01/24 14:53
94F：推 aaronbest: hicker 有些人就是死忠的 全力护航政府 政府不会有错 01/24 14:57
95F：→ aaronbest: 板桥站的转乘烂是连对政治冷感的人都在骂 讲难听的 01/24 14:57
96F：→ aaronbest: 光那个地下到1楼的楼梯就劝退人了 旁边的新站路地下道 01/24 14:57
97F：→ aaronbest: 打死不想开挖与板南线的穿堂层连通也是问题 环状线的 01/24 14:57
98F：→ aaronbest: 转乘天桥也打死不想在那边弄个出口就近与新板空桥相连 01/24 14:57
99F：→ aaronbest: LabInfo对啊 都不能骂 就算转乘要走500公尺你也一定相 01/24 14:58
100F：→ aaronbest: 信政府 政府很厉害政府很棒呢 01/24 14:58
101F：→ hicker: 无力也不想护航 只是想说 停车场斜坡不能设计到另一边吗?? 01/24 15:00
102F：→ hicker: 当初环状线CF660A标公开阅览时就有提出过质疑了 01/24 15:00
103F：→ hicker: 只是北捷知道但也不想改阿....导致现在哀声遍野 01/24 15:01
104F：→ Howard61313: 最後一段某网红的主张我并不反对（有些甚至支持）， 01/24 15:01
105F：→ Howard61313: 不过他的标题确实太煽动了，这样很容易引发倒弹 01/24 15:01
106F：→ hicker: 先知总是孤独的....只能这样说 01/24 15:02
107F：推 Apple0230: 先知是不是孤独我不知道啦 毕竟很多先知偷提出来过 01/24 15:23
108F：→ Apple0230: 但先知碰到政治 那就一定孤独了 01/24 15:23
109F：→ hicker: 原来车站跟转乘通道设计也跟政治有关喔?? 01/24 15:25
110F：→ Howard61313: 标题煽动单纯是指手段，并不是反对他的目的 01/24 15:25
111F：→ hicker: 还不是为了那万恶点阅率.... 01/24 15:26
112F：推 coffeemilk: 那个连通门变停车场真的是作死，若是西环段现在才要兴 01/24 15:29
113F：→ coffeemilk: 建，可能会有更多人骂这个，导致可以变更设计，hicker 01/24 15:29
114F：→ coffeemilk: 你参加的那个时候还没这麽多人关心运输系统设计，应该 01/24 15:29
115F：→ coffeemilk: 也说是当初可能大家都很信任北捷工程局（？）所以没人 01/24 15:29
116F：→ coffeemilk: 注意到那个，看看现在东环要盖要设计，马上就想尽一切 01/24 15:29
117F：→ coffeemilk: 办法连通（永春站） 01/24 15:29
118F：嘘 ELYC1x: 多转一次我也看不懂，汐止到东区不就基捷南展转？到内科也 01/24 15:47
119F：→ ELYC1x: 不会所有班次都得到樟树湾转，何来两次？第二次哪来的？ 01/24 15:47
120F：→ Apple0230: 怎麽会跟政治没关系? 如果要变更又要往後延=任内少政绩 01/24 15:50
121F：→ ELYC1x: 汐止区公所到市政府10km，用双北计价模式是30元，而目前南 01/24 15:52
122F：→ ELYC1x: 展转公车只有转乘优惠7元，即25+15-7=33，除非9年後北捷新 01/24 15:52
123F：→ ELYC1x: 北捷票证还是不整合，否则没有什麽捷运一定比较贵的事情 01/24 15:52
124F：推 ELYC1x: 某楼好像不知道基捷可以从南展转板南和文湖呢，请问哪里告 01/24 15:56
125F：→ ELYC1x: 诉大家这站转乘要走300m？南港距离很远不否认啦，不过南港 01/24 15:56
126F：→ ELYC1x: 是设计拿来转台高铁或公车的，转北捷是不会提前南展下吗？ 01/24 15:56
127F：→ ELYC1x: 同样道理，东湖280m很远很不想走没错，但可以改从南展转 01/24 15:58
128F：→ ELYC1x: 樟树湾那地方腹地窄小，也只有一条25m的大同路联外，根本 01/24 16:01
129F：→ ELYC1x: 没有形成转乘枢纽的条件 01/24 16:01
130F：→ hicker: 本来一条捷运从零到通车就不是两任市长八年期间可完成的事 01/24 16:10
131F：→ hicker: 樟树湾转乘记得是站内转乘 类似东京地铁饭田桥站这样吧 01/24 16:17
132F：→ Apple0230: 所以你觉得 上位的会希望 在他任内弄不出来东西 01/24 16:17
133F：→ Apple0230: 还是 有弄出东西 01/24 16:18
134F：→ hicker: 再怎样都是有弄出东西 只是是怎样的东西就是了 01/24 16:19
135F：→ Apple0230: 对 所以这个议题 上面不想碰 01/24 16:35
136F：→ youkisushe: @AGODFATHER 多转一次 举例社后搭公车直达展览馆後前 01/24 17:21
137F：→ youkisushe: 往其他地方=1次 改成基隆捷运社后站搭到Y叉路换线基 01/24 17:21
138F：→ youkisushe: 隆捷运到展览馆再换线=2次 或是往东湖再走跨高速公路 01/24 17:21
139F：→ youkisushe: 到文湖线往展览馆也是=2次 01/24 17:21
140F：→ youkisushe: 政府的报告说不会多转一次是预设全部人都在展览馆或 01/24 17:21
141F：→ youkisushe: 南港站下车不转乘 01/24 17:21
142F：→ youkisushe: 甚至基隆或汐止市区要去台北车站不用转乘 变基隆捷运 01/24 17:30
143F：→ youkisushe: 要转1次 沿线都没有优势啊 那这条盖来干嘛的 01/24 17:30
144F：→ youkisushe: 用火车节点举例就是可以直接转乘绿线 红线 或是板桥 01/24 17:32
145F：→ youkisushe: 的环状线 01/24 17:32
146F：→ youkisushe: 基隆或汐止市区到南港转高铁 松山转松山线 台北车站 01/24 17:34
147F：→ youkisushe: 转淡水信义 板桥转环状线 全都要多1次 01/24 17:34
148F：推 rmna: 先不说aa在那边死忠死忠却略过南展可以转乘有点好笑 01/24 17:51
149F：推 rmna: ”不介意转乘 但转乘距离要短 我们不是死忠的好嘛” 01/24 18:33
150F：→ rmna: 这句话对照上面推文很幽默阿 01/24 18:34
151F：→ Apple0230: 铲山坡地这种事情 全台一堆地方都在做 别假道 01/24 18:36
152F：推 j1992624: 高调 01/24 18:49
153F：推 peterzumthor: aa别走冤枉路，记得在南展转乘 01/24 19:00
154F：→ syba: 北市没有不愿意吧，如果新北市有意愿，汐止有地盖机厂，也 01/24 19:18
155F：→ syba: 不是不可以的 01/24 19:18
156F：推 syba: 基隆捷运的核心，一直都是台铁基隆盲肠线的废除问题，政府是 01/24 19:21
157F：→ syba: 为了腾出路线容量，才提出基隆捷运的计画，所以重点一直都是 01/24 19:21
158F：→ syba: 基隆-南展（板南线）的直达方式 01/24 19:21
159F：推 Richun: 最好的解法看起来是北宜直铁从南港出，台高铁各拉两线出来 01/24 22:07
160F：→ Richun: 这样南港到基隆的台铁路线都可以捷运化，转乘问题也小。 01/24 22:08
161F：→ Richun: 但多拉台铁的两条线出来的$$$需求，跟效益比起来，不如能 01/24 22:09
162F：→ Richun: 多炒些地的基隆捷运了。 01/24 22:10
163F：→ kevin850717: 所以南展转乘距离多少啊? 01/25 01:17
164F：推 aaronbest: rmna像中正庙 古亭 西门那种很棒啊 或是红树林 01/25 02:09
165F：→ aaronbest: 有人不知道南展的基捷一样走很久的样子齁 01/25 02:09
166F：推 syba: 岔题到环状线板桥站，有点好奇蓝黄线的通道堵住是谁的锅？ 01/25 02:30
167F：推 rmna: 南展转乘哪有一样久...而且现在还在看设计结果能不能更近， 01/25 07:45
168F：→ rmna: 反而如果板南延伸樟树湾转乘根据现在官方说法转乘才要走很久 01/25 07:45
170F：推 rmna: 当然也可以继续说官方说法不可信，房子爱怎麽拆都可以，然 01/25 07:53
171F：→ rmna: 後坚持樟树湾转乘会超近，南展转乘超远，那也没办法 01/25 07:53
172F：→ Howard61313: 所以之前就说过，如果官方说法能说明樟树湾的转乘为 01/25 09:27
173F：→ Howard61313: 什麽会是240公尺这个数字，以及他们把板南线站体放在 01/25 09:27
174F：→ Howard61313: 哪里才导致这个数字，那就太好了 01/25 09:27
175F：推 aaronbest: rmna对啊 铁道局盖的台中车站你也觉得好棒棒喔 01/25 09:39
176F：→ aaronbest: 屏东车站的挡路柱捏 你也力挺到底对吧 01/25 09:39
177F：→ aaronbest: 人家万大线和桃捷棕线可以上下一层楼转乘 你板南和汐 01/25 09:40
178F：→ aaronbest: 止线不行？ 01/25 09:40
179F：推 rmna: 奇怪这边是有提到台中车站或屏东车站喔... 在说什麽鬼东西 01/25 10:44
180F：→ rmna: 现有资料看起来想在樟树湾上次转乘会需要拆民宅啊?反而南展 01/25 10:45
181F：→ rmna: 转乘还要看最後设计看能不能更接近 01/25 10:46
183F：→ rmna: 这也是你的该拆就拆吗? 怎麽这麽棒棒 01/25 10:53
184F：→ Howard61313: 所以那张图下面也说是延伸方案「一」 01/25 11:42
185F：推 rmna: 另外一个方案就没法上下转乘啦，就算你不相信240公尺好了 01/25 12:06
186F：→ rmna: 哪来的自信会比在南展转乘近? 我是说aa，H我知道你想要官方 01/25 12:07
187F：→ rmna: 证明 01/25 12:07
188F：推 AGODFATHER: 本人居住在社后 比较少搭公车，但就我印象搭公车动线 01/25 12:09
189F：→ AGODFATHER: 方向都是往东湖的，查了一下公车要去南港展览馆 高速 01/25 12:10
190F：→ rmna: 比较想好好督促政府，应该是要求政府在南展寻求转乘更近的 01/25 12:10
191F：→ rmna: 方案 01/25 12:10
192F：→ rmna: 然後确保台北市蒋市府真的会延伸到南港站 01/25 12:11
193F：→ AGODFATHER: 公路以北的社后只有817吧 高速公路以南的社后才多一条 01/25 12:14
194F：→ AGODFATHER: 蓝21 01/25 12:14
195F：→ Howard61313: 南展的转乘应该是不会有什麽问题，比较远的会是南港 01/25 12:14
196F：→ youkisushe: 你的社后是哪里啊 蓝21 蓝39 817全部都到展览馆啊? 01/25 12:28
197F：→ youkisushe: 21 39就是因应南港跟展览馆诞生的捷运接驳公车 01/25 12:29
198F：→ youkisushe: 蓝23也是阿 01/25 12:29
199F：→ youkisushe: 哪有都是往东湖 拜托社后往台北市不是走大同路就是康 01/25 12:30
200F：→ youkisushe: 宁街 一个南港一个东湖 公车不走这两个地方还能去哪 01/25 12:30
201F：→ youkisushe: 629跟203严格说起来走东湖转南湖大桥 也是南港有到 01/25 12:32
202F：→ youkisushe: 基本上八成都有到南港或展览馆 01/25 12:33
203F：推 AGODFATHER: 就高速公路以北阿 要我坐公车我根本不会去坐817阿 我 01/25 14:04
204F：→ AGODFATHER: 都嘛往东湖 01/25 14:04
205F：→ AGODFATHER: 康宁街一堆车都是往东湖的 来了就上很直接阿 817就要 01/25 14:07
206F：→ AGODFATHER: 特地注意动态 01/25 14:07
207F：→ sincere77: 我只能说要是南港路真的挖下去，南港东湖汐止三区的通 01/25 14:18
208F：→ sincere77: 勤用路人会痛苦到死好几年，然後换来一条中运量班距也 01/25 14:18
209F：→ sincere77: 不短的盲肠线 01/25 14:18
210F：→ youkisushe: 确实 南港路挖 往环东的汽车 往台北市的汽机车 转南 01/25 17:59
211F：→ youkisushe: 湖桥的车全部都塞爆 康宁街也是塞爆 现在汐止线要盖 01/25 17:59
212F：→ youkisushe: 吉林路也要施工拓宽 几乎全境封锁 直接宣布在家上班 01/25 17:59
213F：→ youkisushe: 基隆线跟汐止线施工一定有几年是重叠期 01/25 18:00
214F：→ bear3: 板南线东延汐止，应该不需要再讨论了，打枪再打枪，哈哈 01/25 18:27
215F：推 ayumijacky: 蓝线都可以西进跨越景美溪抵达板桥、土城，为何不能 01/25 19:13
216F：→ ayumijacky: 东延至汐止、基隆？实在不懂 01/25 19:13
217F：→ ayumijacky: 我赞成原Po建议 01/25 19:14
218F：推 coffeemilk: 板南线通过的是新店溪啦 01/25 19:16
219F：→ victor77: 基捷的问题类似安坑轻轨，大部分人都必须转乘 01/25 19:18
220F：推 rmna: 当然能阿，又没人说过不了河 01/25 19:19
221F：→ victor77: 没办法一车直接直达台北市区就无法取代台铁的方便性 01/25 19:19
222F：→ victor77: 所以跟民生线直通才会有竞争力，但南展段会成为盲肠 01/25 19:21
223F：→ victor77: 所以用板南延伸解决盲肠线的问题 01/25 19:22
224F：推 rmna: 拿基捷跟安坑轻轨比就过分了，安坑沿线几乎都住宅，基 01/25 19:23
225F：→ rmna: 捷沿线一堆就业区 01/25 19:23
226F：→ rmna: 南港跟十四张也完全不同档次 01/25 19:23
227F：→ rmna: 反而民汐沿线没啥重点站，到双连行天宫离基隆都十几站了 01/25 19:24
228F：推 victor77: 在南港转乘不直通民生线就像安坑轻轨一样搭乘意愿不高 01/25 19:27
229F：推 rmna: 谁意愿不高？ 01/25 19:28
230F：→ victor77: 安坑轻轨如果一开始就设计通到小巨蛋连中永和都能受惠 01/25 19:33
231F：推 julianscorpi: 如果一开始就设计通到大巨蛋连东区都能受惠是吧? 01/25 20:39
232F：推 youkisushe: 你意愿很高喔 期待开通靠你撑运量了 01/25 22:41
233F：→ youkisushe: 就业区 在说笑吗 河谷地形还能再发展喔 01/25 22:41
234F：推 Metro123Star: 如果没有梅雨台风的话山坡地要怎麽盖都可以啦 01/26 04:53
235F：→ Metro123Star: 而且即使要盖问题只是钱不是工程无法达成 01/26 04:54
236F：→ Metro123Star: 新店山上也是盖了一堆 密度不高而已 01/26 04:54
237F：推 shawnhayashi: 16F 房子该拆就拆 要不要拆你家 02/07 10:44
238F：→ shawnhayashi: 既然承认是幻想不切实际那就闭嘴 在那边误导大众 02/07 10:45