作者stu962046 (晴)
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标题[情报] 高雄捷运112年12月各站旅运量
时间Mon Jan 22 23:54:34 2024
112年12月高雄捷运各站旅运量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
--------------------------------------------------------------------------
- 1
R16 左营 38,184 37,383 32,006
2.14% 19.30%
- 2
R14 巨蛋 28,547 25,695 23,389
11.10% 22.05%
- 3
R11 高雄车站 28,029 25,091 19,989
11.71% 40.22%
↑4 4
R9 中央公园 23,758 13,359 12,500
77.84% 90.05%
↓1 5
R8 三多商圈 20,537 19,014 17,521
8.01% 17.21%
↓1 6
O5/
R10 美丽岛 18,993 17,360 13,428
9.41% 41.44%
↓1 7
R3 小港 15,282 14,106 12,501
8.33% 22.24%
↓1 8
※R13 凹子底 15,081 13,999 11,941
7.73% 26.30%
↑2 9
R6 凯旋 14,555 9,160 10,940
58.90% 33.05%
↓1 10
R12 後驿 11,581 11,131 9,149
4.05% 26.58%
↑1 11
R4A 草衙 11,177 8,779 9,193
27.31% 21.58%
↓2 12
R24 南冈山 11,091 10,533 9,174
5.30% 20.90%
↑2 13
O1 西子湾 9,560 8,373 7,299
14.19% 30.99%
↓1 14
R19 楠梓加工区 8,997 8,630 7,622
4.26% 18.04%
↓1 15
R5 前镇高中 8,853 8,389 7,677
5.54% 15.32%
- 16
R15 生态园区 8,556 8,213 6,604
4.19% 29.57%
↑5 17
O2 盐埕埔 7,769 6,605 6,147
17.63% 26.38%
↓1 18
R7 狮甲 7,662 7,152 6,142
7.13% 24.76%
↑1 19
※R21 都会公园 7,104 6,709 5,610
5.88% 26.64%
↑1 20
OT1 大寮 6,930 6,619 5,886
4.70% 17.74%
↑2 21
O7 文化中心 6,827 6,588 5,568
3.63% 22.60%
↓4 22
R18 油厂国小 6,634 6,764 5,423
-1.93% 22.33%
↑1 23
O4 市议会 6,575 6,367 4,887
3.27% 34.55%
↑1 24
※O6 信义国小 5,860 5,677 4,598
3.24% 27.45%
↑1 25
O10 卫武营 5,820 5,674 4,634
2.57% 25.60%
↑1 26
R4 高雄国际机场 5,449 5,126 2,629
6.29% 107.28%
↑1 27
O11 凤山西 4,950 4,813 3,955
2.85% 25.16%
↑1 28
R23 桥头火车站 4,873 4,516 3,902
7.92% 24.90%
↑1 29
O8 五块厝 4,195 3,932 3,248
6.69% 29.17%
↑1 30
O13 大东 4,017 3,713 3,124
8.17% 28.58%
↑1 31
※R20 後劲 3,815 3,675 3,070
3.81% 24.24%
↑3 32
O12 凤山 3,675 3,282 2,688
11.97% 36.74%
- 33
O14 凤山国中 3,674 3,590 2,956
2.32% 24.29%
- 34
O9 技击馆 3,606 3,386 2,752
6.51% 31.07%
↑1 35
※R22 青埔 3,431 3,098 2,554
10.76% 34.35%
↓17 36
R17 世运 2,912 6,738 2,127
-56.78% 36.94%
- 37
R22A 桥头糖厂 1,960 1,881 1,416
4.19% 38.40%
※凹子底站刷新 2023年11月的13,999人次纪录
※都会公园站刷新 2017年12月的7,035人次纪录
※信义国小站刷新 2019年12月的5,827人次纪录
※後劲站刷新 2023年11月的3,675人次纪录
※青埔站刷新 2023年11月的3,098人次纪录
备注：
1、资料计算四舍五入至个位数。
2、各站日均计算方式如下：
该月日均量 = (该月入站人数 + 该月出站人数) / 该月营运天数
3、资料仅供参考。
4、资料来源：高雄市政府统计资讯网。
（
https://reurl.cc/NA3bL9）
5、打上
※者为该站创新高纪录
6、本文参考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的发文格式
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.74.161.238 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1705938876.A.506.html
※ 编辑: stu962046 (42.74.161.238 台湾), 01/23/2024 00:04:09
1F：推 Stan6003: 好奇下次会不会有轻轨的各站运量01/22 23:56
希望能出现
2F：推 mtc5566: 推 人真的越来越多01/23 00:03
3F：→ mtc5566: 也期待桃捷的运量统计01/23 00:04
※ 编辑: stu962046 (42.74.161.238 台湾), 01/23/2024 00:12:47
4F：推 moonrain: 轻轨现在出入都要刷卡 各站统计应该会出来了 01/23 00:33
5F：推 simony: 推 凹子底2024/1月没意外的话会连三月续创新高 01/23 00:35
6F：推 dbdudsorj: 全红 多头派对 01/23 00:47
7F：推 DoncicInPTT: 高雄车站回到19年疫情前了 现在看能不能跳上去了 01/23 00:55
8F：推 LewisRong: 看轻轨成圆的效益 黄线完工三多商圈应该会稳稳第二 01/23 01:06
9F：推 cobras638: 全红 多头派对 01/23 03:25
10F：推 kutkin: 中央公园（唐吉诃德）站 01/23 05:30
11F：→ ptk9811107: 中央公园是因为上次圣诞派对吧 01/23 07:40
12F：→ ptk9811107: 听说最近唐吉没什麽人了 01/23 07:40
13F：推 mtc5566: 唐吉诃德那种日币直接当台币的订价 没什麽人正常 01/23 07:45
14F：推 IKEMENNN: 推 01/23 08:20
15F：推 mapabeyb: 凹子底暴冲是因为轻轨转乘的关系吗? 01/23 08:40
16F：推 l861128: 没有喔，轻轨1/1才通车，最近离峰时段去凹子底也是人潮 01/23 08:44
17F：→ l861128: 不断，很期待1月的运量，不知道会不会有2万？ 01/23 08:44
18F：推 lc85301: 喷！ 01/23 09:56
19F：推 yitetsai: 凹子底最近捷运人潮真的变好多，等富邦那栋盖好後排名 01/23 10:14
20F：→ yitetsai: 应该会坐三望二 01/23 10:14
21F：推 fman: 凹子底站在农16本来就人多的地方，最近的百货商场是义享天地 01/23 10:29
22F：→ fman: 所以看起来应是义享天地让人变多，至於富邦那栋要等比较久， 01/23 10:30
23F：→ fman: 比较快的是义享二期，建筑本体快好了，未来会有影城，透过凹 01/23 10:31
24F：→ fman: 子底站过去的人会更多 01/23 10:31
25F：推 chbruce: 凹子底在第三环的时候就通车了啊哪有1/1才通车 01/23 10:46
26F：推 Throwout: 凹子底1月我猜有机会可以1万7～1万8吧，义享B馆开幕後应 01/23 10:47
27F：→ Throwout: 该可以稳定2万以上，富邦完工後百货加上整栋大楼上班人 01/23 10:47
28F：→ Throwout: 潮有机会3万以上吧 01/23 10:47
29F：推 Howard61313: 对轻轨第一象限的旅客来说，凹子底是最方便的转乘站 01/23 11:00
30F：推 klementhsu: 有梦最美 巨蛋都没三万 凹子底要三万哪那麽简单 01/23 11:01
31F：推 Throwout: 108年 01/23 11:01
32F：→ Throwout: 疫情前108年12月巨蛋就有破3万啊，应该还好吧 01/23 11:04
33F：推 henhe: 乐见凹子底继续往前冲 但3万真的有难度 也希望高雄车站以 01/23 12:27
34F：→ henhe: 南的站点 能有3万水准的运量 近几年人潮都往北高 01/23 12:27
35F：推 mapabeyb: 稳定2万就没那麽容易了，估计富邦盖好後才能稳定2万 01/23 12:31
36F：→ mtc5566: 倒是目前红线有增班回来了吗？ 01/23 12:48
37F：→ globeMIX: 义大B馆也还没好 凹子底人潮可以再把他考虑进去 01/23 12:52
38F：推 l861128: 是说三多商圈疫情下来的损伤不小，到现在还回不去2万3 01/23 13:03
39F：推 wayne48190: 应该离疫情前还有一段距离 01/23 13:05
40F：→ wayne48190: 看官网最密是假日前一日4分钟一班 01/23 13:05
41F：→ wayne48190: 平日尖峰还是5分钟 01/23 13:05
42F：→ wayne48190: 高火应该还有成长空间 疫情前没有商场 01/23 13:05
43F：→ wayne48190: 凹子底成长幅度蛮可以期待的 01/23 13:05
44F：推 l861128: 高雄车站已经回到2019年12月的水准，巨蛋、左营还没有。 01/23 13:06
45F：推 moonrain: 高雄车站为何人这麽多? 转乘公车火车? 01/23 13:19
46F：推 l861128: 新商场开幕 01/23 13:20
47F：→ moonrain: 另外凹仔底高机率成前三大站 义享2馆 富邦凹仔底 01/23 13:21
48F：→ moonrain: 等1月份资料 应该可以看到轻轨大顺段的转乘效应 01/23 13:21
49F：→ moonrain: 大顺民族路口又有新造镇计画 01/23 13:23
50F：→ Apple0230: 对 市府在无视橘.... 01/23 13:23
51F：推 moonrain: 橘线真的要靠黄线 还有lalaport和卫武营之丘联开案 01/23 13:36
52F：推 timmyhsu2: 橘线联开那麽多不叫无视吧 01/23 13:39
53F：推 LewisRong: 三多商圈未来可期 最大转乘站+亚湾 01/23 13:41
54F：推 l861128: 橘线联开有O13、O10、O9、O4算很多了吧？而且还有lalapo 01/23 13:49
55F：→ l861128: rt这个运量保证，凤山西至少有8000吧？ 01/23 13:49
56F：推 eternalmi16: 橘线炉主终於换人当了 01/23 14:13
57F：推 timmyhsu2: 凤山应该是因为有光之季 01/23 14:25
58F：推 Apple0230: 我是说转乘... 01/23 14:33
59F：推 timmyhsu2: 轻轨还是可以考虑建地下通道到五块厝啦，不过可能要用 01/23 14:43
60F：→ timmyhsu2: 管幂工法 01/23 14:43
61F：推 yitetsai: 很可惜，如果当时高雄市政府迁来凹子底的计画成真的话， 01/23 14:53
62F：→ yitetsai: 那边就会很像台北市政府商圈那样 01/23 14:53
63F：→ globeMIX: 凹子底公园没有像纽约中央公园那样的设计，不太会有太 01/23 14:58
64F：→ globeMIX: 多人去那种社区型公园慢跑散步野餐之类的，不然应还可 01/23 14:58
65F：→ globeMIX: 以提升一些特地来的旅客流量。 01/23 14:58
66F：→ globeMIX: 比较像的是美术馆园区，环境就真的有吸引人特地搭轻轨 01/23 15:00
67F：→ globeMIX: 来 01/23 15:00
68F：推 moonrain: 五块厝直接西移个400公尺算了 一劳永逸 01/23 15:04
69F：推 timmyhsu2: 讲的简单 工程上不能明挖哪有那麽简单 01/23 15:13
70F：推 siowan135: 不会可惜啊，那样可能就不会有森林公园了。205兵工厂 01/23 15:15
71F：→ siowan135: 的腹地还是比较大。 01/23 15:15
72F：推 timmyhsu2: 几年前就有评估过，要新建市府大楼要100多亿 01/23 15:22
73F：推 timmyhsu2: 如果不是为了开发周边，现在电子公文那麽普遍，没有必 01/23 15:24
74F：→ timmyhsu2: 要一定集中在同一栋建筑 01/23 15:24
75F：推 ptk9811107: 车站多 应该有一部分是去安利美特吧 01/23 15:28
76F：推 DoncicInPTT: 不知道国道客运转运站年底能不能通车 01/23 15:49
77F：→ DoncicInPTT: 看到了要明年10月QQ好晚 01/23 15:50
78F：推 TaiwanXDman: 凹子底那几个百货都开了以後2万稳稳的吧 01/23 17:25
79F：→ TaiwanXDman: 现在光轻轨转乘 大家养成搭轻轨习惯後 可能凹子底都 01/23 17:25
80F：→ TaiwanXDman: 有机会冲到快两万了 01/23 17:25
81F：推 moonrain: 轻轨成圆後 爱河之心瞬间变成轻轨最大站 01/23 17:36
82F：→ moonrain: 期待看凹子底的转乘贡献有多少 01/23 17:37
83F：推 Sunny821210: 最近下班从後驿上车都快上不去了 01/23 18:29
84F：推 yuansaint: 今天中午往小港车上也蛮多人 01/23 18:31
85F：推 pololo61201: 推 01/23 18:51
86F：推 mtc5566: 高捷到底在干嘛 该增班迟迟不增班 01/23 18:55
87F：→ mtc5566: 真的都被北捷带坏了 01/23 18:56
88F：推 l861128: 现在学生放假了，离峰时间人也很多 01/23 19:04
89F：→ K01PTT: 带坏？北捷会说关我什麽事，我一列车六节，班距也比你短 01/23 21:10
90F：推 LewisRong: 关北捷什麽事… 01/23 21:15
91F：→ mtc5566: 北捷现在班距有比较短吗？ 要确定欸 01/23 21:24
92F：→ mtc5566: 北捷就是疫後不恢复班距的典范阿 01/23 21:25
93F：推 countryair: 北捷只有板南跟文湖班距勉强算有达到疫前标准吧 01/23 22:06
94F：→ Stan6003: 高捷不增班乾北捷屁事？ 01/23 22:42
95F：→ Stan6003: 我可以很有自信的说疫情後唯一完全恢复班距的是桃捷 01/23 22:43
96F：推 choper: 桃捷也恢复很慢 几乎 Tpass上路那阵子才恢复直达车15分/班 01/23 23:38
97F：→ choper: 仍比北捷高捷有心了 只是机捷班距原本就还是太疏 01/23 23:39
98F：嘘 MCKJB4A: 高雄的事情不要牵扯台北可以吗？ 01/24 00:01
99F：推 simony: 高捷增班的建议我写过客服信箱，只得到没有逻辑的官方回覆 01/24 00:54
100F：→ simony: ，蛮鸟的 01/24 00:54
101F：→ mtc5566: 阿如果大家都认为北捷是业界标竿 高捷不会参考他哦 01/24 09:11
102F：→ mtc5566: 机捷老实说很可怜啦 他现在是想增班但没车 01/24 09:12
103F：→ Stan6003: 高捷不是因为缺人吗？ 01/24 10:15
104F：→ Stan6003: 应该说轨道业这个薪水哪间公司不缺人 01/24 10:16
105F：推 mtc5566: 南部低薪问题日经文了啦 01/24 10:26
106F：→ mtc5566: 是说给高雄人知道一下 目前象山101和台电大楼以南的离峰 01/24 10:27
107F：→ mtc5566: 班距是8～12分 所以其实高捷还好一些 而机捷好像也没多惨 01/24 10:28
108F：→ mtc5566: xd 01/24 10:28
109F：推 simony: 回楼上，但高捷红线三节车厢目前尖峰5分很常会有挤不上车 01/24 12:11
110F：→ simony: 的状况，等於可能要等两班，印象中台电大楼以南应不至於挤 01/24 12:11
111F：→ simony: 不上车？ 01/24 12:11
112F：推 ptk9811107: 高捷就这样 班距也不加密 01/24 12:52
113F：→ ptk9811107: 然後轻轨也是 车也不多买 01/24 12:52
114F：→ ptk9811107: 都很铁齿 01/24 12:52
115F：→ ptk9811107: 等到上新闻 被酸了才来改进 01/24 12:52
116F：推 mtc5566: 尖峰都一样啦 就算是板南线也不要想一班就挤上去 西门还 01/24 12:57
117F：→ mtc5566: 有遇过等3班的 加起来9分钟啊不就也跟高捷一样 01/24 12:57
118F：→ mtc5566: 这样的标准 你会发现不只高雄该被酸 北捷也一样 01/24 12:59
119F：→ Stan6003: 尖峰北捷在改CBTC前大概就这样了,高捷还没到系统极限啊 01/24 13:01
120F：推 moonrain: 台湾对班距要求苛刻的夸张 国外大城市有尖峰5-7分 离峰 01/24 13:31
121F：→ moonrain: 10-15分的班距 还是重轨通勤干线 01/24 13:34
122F：→ moonrain: *修正: 尖峰 5-10分钟一班 01/24 13:35
123F：推 timmyhsu2: 台湾的人口密度也高啊，单纯去比班距不够精确，而是如 01/24 14:03
124F：→ timmyhsu2: 何能够最纾解人潮。如果像需要多等一班才上得了的情况 01/24 14:03
125F：→ timmyhsu2: ，就代表得加密班距 01/24 14:03
126F：→ Apple0230: 可是我搭文湖线在中山国中要等三班都还上不去ㄋ 01/24 14:05
127F：推 siowan135: 文湖能多等一班就上去算是超幸运了 01/24 14:09
128F：推 timmyhsu2: 文湖线这种加密班次也难以纾解人潮的就得开辟新线去分 01/24 14:12
129F：→ timmyhsu2: 流了 01/24 14:12
130F：推 scott29: 南冈山跟西子湾比想像中多，凤山那几站真的是唉 01/24 18:31
131F：推 DoncicInPTT: 凤山要救还是要等黄线跟联开吧 虽然也要10年後了XD 01/24 18:49
132F：→ K01PTT: 高截发六节车看看会不会再常挤不上去XD 01/24 20:57
133F：→ siowan135: 文湖明明还可以加挂车厢阿 01/25 09:34
134F：→ sweizhe: 文湖线只是名义上可以加挂，但要改六节涉及行控、列车全 01/25 10:01
135F：→ sweizhe: 部要大改翻新并且通过测试才行。跟高雄捷运本质不太一样 01/25 10:01
136F：推 timmyhsu2: 就加挂来说是一样的啊 01/25 10:31
137F：推 siowan135: 高雄捷运也一样阿 01/25 11:01
138F：推 siowan135: 改一定是麻烦，但再怎样都会比开辟新线的花费低，毕竟 01/25 11:12
139F：→ siowan135: 预留就是为了这一天阿。不懂为什麽有人觉得高捷的预留 01/25 11:12
140F：→ siowan135: 没有立刻使用就是滔天大罪一样，对明明也有预留、却更 01/25 11:12
141F：→ siowan135: 挤的文湖线却是另一种态度。 01/25 11:12
142F：推 mtc5566: 这就是这板阿 你鲜少会听到对北捷以及北捷亲儿子中捷有批 01/25 11:37
143F：→ mtc5566: 评 其他捷运就自己皮绷紧点 01/25 11:37
144F：→ Howard61313: 你没听到是你需要去检查听力 01/25 11:44
145F：→ Howard61313: 鲜少听到，也要检查 01/25 11:45
146F：→ Howard61313: 而且你好像也是这个板的，你484在骂自己 01/25 11:52
147F：推 moonrain: 其实就跟高雄轻轨日均量2万多人还被人笑没人搭浪费钱 01/25 13:09
148F：→ moonrain: 但是淡水 安坑轻轨少有批评一样 01/25 13:09
149F：推 ptk9811107: 颜色不对 01/25 13:28
150F：推 coffeemilk: 安坑是不想念了才对，台湾人的习性，捷运或轻轨进到像 01/25 15:21
151F：→ coffeemilk: 安康路二段那种路面就跟你拼命，工程设计师就算有我们 01/25 15:21
152F：→ coffeemilk: 版内的想法情操，谁敢跟居民对抗 01/25 15:21
153F：→ coffeemilk: 等看看一百年後安康路二段大楼都老旧了，要不要整片都 01/25 15:22
154F：→ coffeemilk: 开始退缩路面给轻轨进，这辈子都不可能了 01/25 15:22
155F：推 timmyhsu2: 我觉得近几年版上风气有变好一些 01/25 16:05
156F：推 timmyhsu2: 以前骂高捷骂的多难听，那些人想不想念才不是觉得骂能 01/25 16:11
157F：→ timmyhsu2: 够改善，或因为改善不了乾脆不念，而是丢个一两个暖或 01/25 16:11
158F：→ timmyhsu2: 不意外，觉得北捷就是最棒的 01/25 16:11
159F：推 mtc5566: 还有桃捷呵 以前推文一排直达霉好 从过了某个关键时点後 01/25 16:13
160F：→ mtc5566: 霉味虽然一样重 推文倒是改成一片赞好 01/25 16:13
161F：推 timmyhsu2: 比来比去，为什麽不去比香港、新加坡、东京？那种高捷 01/25 16:16
162F：→ timmyhsu2: 没人搭轻轨废铁的论述也许在版上变少了，在传统媒体上 01/25 16:16
163F：→ timmyhsu2: 依然存在 01/25 16:16
164F：→ timmyhsu2: 但是对安坑对台中那个力道根本不足一题 01/25 16:18
165F：推 timmyhsu2: 个人来看，例如几个版友我都知道很明理，但以整体来看 01/25 16:19
166F：→ timmyhsu2: ，这种没建设性的谩骂在媒体和大众视角还是一直出现 01/25 16:19
167F：→ Stan6003: 桃捷还有霉味吗？我最近搭没闻到 01/25 16:19
168F：→ mtc5566: Howard61313你自己看看 看是谁的听力有问题 01/25 16:20
169F：→ Stan6003: 近一个月7个编组样本数应该够了 01/25 16:21
170F：→ mtc5566: Stan你最近再感受看看 下了不少天的雨了 应该又快出来了 01/25 16:21
171F：→ Stan6003: 所以平常已经没有了不是吗… 01/25 16:22
172F：→ mtc5566: 我每天通勤仔 一个月保底40个样本数 只能说你应该是天气 01/25 16:22
173F：→ mtc5566: 好没遇到 01/25 16:22
174F：→ mtc5566: 以前也不是天天有阿 01/25 16:22
175F：→ Stan6003: 那我好奇大概还有几个编组有霉味？怎麽会到现在都没处理 01/25 16:22
176F：→ mtc5566: 哪知道什麽编组 我是觉得那个直达车的绒布椅再加上没有专 01/25 16:25
177F：→ mtc5566: 门的客室门就是会有这种问题啦 真的以为政府换人就有解喔 01/25 16:25
178F：→ Stan6003: 那看起来改善的力度不够 01/25 16:26
180F：→ Stan6003: 但我记得换过椅套後就没印象有闻到了 01/25 16:28
181F：→ mtc5566: 或者更换完 年限又到了阿 01/25 16:30
182F：→ mtc5566: 然後机捷的厕所也是脏得一匹 对比北捷真的明显落差 高捷 01/25 16:31
183F：→ mtc5566: 去过几个车站就真的还不错 01/25 16:31
184F：→ mtc5566: 所以言归正传 Howard到底要不要出来说清楚 谁要检查听力? 01/25 16:32
185F：→ sweizhe: 高雄捷运本来就设计跑二组六节，只是单纯改跑一组三节， 01/25 16:37
186F：→ Stan6003: 你不就常骂北捷吗？ 01/25 16:38
187F：→ sweizhe: 要加挂回去二组六节相对容易。但文湖线原始的马特拉系统 01/25 16:38
188F：→ sweizhe: 是一组二节，我国自主改成二组四节已经破格演出，要再加 01/25 16:38
189F：→ sweizhe: 码演出成三组六节，严格说就算原厂都没有把握能这样子玩 01/25 16:39
190F：→ sweizhe: 所以文湖线跟高雄捷运虽然都讲加挂，但本质上是不同东西 01/25 16:39
191F：→ sweizhe: 火烧车，马特拉不拉我们自己拉，不是空穴来风 01/25 16:42
192F：→ mtc5566: 所以不能加挂是高雄还是中央的问题？ 那既然都知道不能加 01/25 16:52
193F：→ mtc5566: 挂 当初还花钱预留土建不就更改打屁股？ 01/25 16:52
194F：推 btwsniper: 文湖线用六节跟高捷用六节的难度还是不一样的吧 01/26 02:09
195F：嘘 mtc5566: 那既然是这样 当初文湖线为什麽要浪费钱留土建？ 01/26 09:15
196F：推 timmyhsu2: 去纠结哪个工程上比较困难不是重点吧 01/26 14:30
197F：→ timmyhsu2: 对於营运方来说就是号志月台门全都要改 01/26 14:31
198F：推 timmyhsu2: 既然如此 两者都会先耗尽所有替代方案，最後才是使用预 01/26 14:33
199F：→ timmyhsu2: 留月台 01/26 14:33