作者Stan6003 (巨猩)
看板MRT
标题[闲聊] 机捷加密班距後是规划在哪里追越的?
时间Mon Jan 22 21:45:45 2024
最近认真看了监察院的机捷报告
除了对高铁局跟丸红头非常痛之外还有减价验收的原因之一
「平均速度、3分钟班距」未完成
但是以现在轨道配置
在只有A3,A8,A9能追越的情况下有办法办到吗?
https://imgur.com/tDpaveV.jpg
A5a避车线不靠月台
A9a或许盖起来有机会?
A11月台门被挡死 高铁局的杰作 没救
因为找不到ME01机电标的验收报告
只能往更早期的报告找
在2007年高铁局出版的"轨道运输之机厂位置及端末车站布置对列车运转调度的影响研究"
如果这份报告对机捷的内容跟ME01标要求一样
那实际验收得要求3分钟班距是混合营运
也就是系统性能能做到直普各6分钟发一班
实际营运最密7.5各一班直普
且在平行时间的现在应该要10分钟各一班直普
https://imgur.com/SDJW7QJ.jpg
第7章有提供运行图
但跟现在不一样是虽然图很难看看似乎是直普各6分钟一班的时刻
https://imgur.com/7FJ9fIS.jpg
而且还有两个亮点
1.待避在A9进行 完全不考虑缓急接续
2.直达车A1~A12为35分钟,现行36分钟/普通车A1~A21为68分钟,现行为...81分钟
在报告里面A3跟A8的副本线单纯用来分流直普避免误乘而已
这个从通车初期两站外侧只写普通车.内侧只写直达车看的出来
那麽 在直达车时间没慢多少
但普通车慢很多的情况下
(从监察院的报告显示 契约的直/普A1~A12平均速度是60/45;现在是59/38)
更：普通车38为全线均速,A1~A12均速为43
以现行的硬体在新车进来後机捷的最密班距跟待避站要怎麽安排呢?
以及 丸红实际做过的最密班距到底是多长?
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※ 编辑: Stan6003 (36.226.94.175 台湾), 01/22/2024 21:47:36
※ 编辑: Stan6003 (36.226.94.175 台湾), 01/22/2024 22:20:18
1F：推 mtc5566: 难怪A9要做成这样 想说干嘛没事去做个待避线 01/22 22:57
2F：→ mtc5566: 看以後A9能不能改建一下变回2面2线 普通车就能再快2分 01/22 22:58
A9唯一能想像的是林口支线的预留介面
3F：→ mtc5566: 另外班距不期不待 能全程车12分一班 机场以北6分一班就偷 01/22 22:59
4F：→ mtc5566: 笑了 01/22 22:59
※ 编辑: Stan6003 (36.226.94.175 台湾), 01/22/2024 23:00:02
5F：→ mtc5566: 林口支线... 这计画还有呼吸吗？ 01/22 23:02
6F：→ mtc5566: 反正林口站人越来越多 那月台深度迟早要不够用 01/22 23:03
7F：→ hn9480412: 看看现在A13~A21那狗屎速度不要太期待能跑多快 01/22 23:03
8F：→ hn9480412: 拐个弯就降到20~30是要怎麽快 01/22 23:04
用现在的平均速度跟A1~A12契约要求比较,前段其实问题比较大
明明直达车差一点就能达标普通车怎麽差那麽多？
※ 编辑: Stan6003 (36.226.94.175 台湾), 01/22/2024 23:05:47
9F：推 mtc5566: 契约那段是全线均速还是只有机场以北阿？ 01/22 23:07
10F：→ mtc5566: 机场以南真的不知道龟三小 不知道是轨道舍不得磨损还是隔 01/22 23:08
11F：→ mtc5566: 音墙舍不得装 尤其高铁那站那路线曲率明明可以更快 01/22 23:08
12F：→ mtc5566: 喔看到了 机场以北 那奇怪了到底慢在哪 01/22 23:10
13F：→ hn9480412: A21~A20出土段也在龟。从A19进A20前面那个弯也在龟 01/22 23:11
14F：推 playchicken: 大家只在意机场以北 机场以南根本没人管 01/22 23:11
不对我算错了
普通车A1~A13平均有43,也就是前段也差点达标
但问题是A13~A22不到30...
15F：→ hn9480412: A19大弯道龟就算了。为什麽进出高铁站的弯道是在龟什麽 01/22 23:12
16F：推 mtc5566: 机场以北要赢国光号 机场以南赢市区公车就好 选我正解ㄏ 01/22 23:13
17F：→ hn9480412: 然後直达车从A14a拐进大园站也不知道在龟甚麽 01/22 23:13
18F：→ hn9480412: 同样是普通车却可以以较快的速度过同样的路段 01/22 23:13
※ 编辑: Stan6003 (36.226.94.175 台湾), 01/22/2024 23:14:27
19F：→ mtc5566: 然後史丹引的那段均速 我认为是监察院写错了 那均速应该 01/22 23:14
20F：→ mtc5566: 是全线均速 不然没道理 01/22 23:15
也不能说写错,如果用这篇报告预计的全线68分钟来算均速也是45
就不知道合约有没有要求全线普通车均速
21F：→ hn9480412: 大园站前面的弯道直达车和普通车的过弯速度落差很大 01/22 23:16
22F：→ mtc5566: 对阿那就是机场以南被放生 事实上我很怀疑机场以南的路线 01/22 23:16
23F：→ mtc5566: 标准 营运速度是不是根本没到80 根本没一段跑超过80 01/22 23:16
24F：→ mtc5566: 当初是不是根本用不同标准在盖 01/22 23:17
25F：→ hn9480412: 明明普通车可以很顺的柺过去，直达车不知道在慢几点的 01/22 23:17
※ 编辑: Stan6003 (36.226.94.175 台湾), 01/22/2024 23:22:39
26F：推 mtc5566: 然後其实A11 A17真的要用还是能用啦 让没被柱子挡住的那 01/22 23:26
27F：→ mtc5566: 几个门开就好 反正会停那边要嘛始发车要嘛待避车 停车时 01/22 23:26
28F：→ mtc5566: 间长得很 01/22 23:26
那两站的股道定位是机厂出入线,我不确定有没有停靠站的功能…伟哉高铁局
※ 编辑: Stan6003 (36.226.94.175 台湾), 01/22/2024 23:30:40
29F：→ hn9480412: 都有盖月台门了应该就有客运功能了吧 01/22 23:35
30F：→ hn9480412: A11不知道，A17我记得是有横渡轨 01/22 23:47
31F：推 mtc5566: A11有横渡轨 01/22 23:56
32F：→ mtc5566: 好奇现在早尖山鼻始发普通车是从哪派来的 芦竹还是青埔厂 01/22 23:58
33F：→ mtc5566: ？ 芦竹的话 何不让他从坑口始发？ 01/22 23:58
普通车全部配青埔
※ 编辑: Stan6003 (36.226.94.175 台湾), 01/22/2024 23:59:25
※ 编辑: Stan6003 (36.226.94.175 台湾), 01/23/2024 00:03:08
34F：→ hn9480412: 青埔放普通车，芦竹放直达车 01/23 00:03
35F：→ mtc5566: 那可以想见以後增发普通车会一律由二航发车 要没位子了哭 01/23 00:10
36F：推 hayden218: 其实目前老街吸到高铁站14分钟，还蛮有吸引力的，假设 01/23 03:33
37F：→ hayden218: 未来中坜车站出发是16分钟的话，其实这一段应该是很有 01/23 03:33
38F：→ hayden218: 竞争力 01/23 03:33
39F：→ hayden218: 高铁到桃园机场，只要20分钟，其实目前来看就很有竞争 01/23 03:36
40F：→ hayden218: 力呀，现在有几个转弯体感觉得真的慢到不可思议，但影 01/23 03:36
41F：→ hayden218: 响时间可能差两三分钟而已，我期待能加快，但绝对不是 01/23 03:36
42F：→ hayden218: 目前最大的问题，目前最大问题是班距有点太大了 01/23 03:36
竞争力是还好,但普通车单程就差十几分钟跟直达车拉到环北就可能对班距有影响,但找不到资料写现在的车队原本对应的班距是多久
※ 编辑: Stan6003 (223.137.19.103 台湾), 01/23/2024 06:42:55
43F：→ hn9480412: 又不是每班直达车都开到A21 01/23 10:04
44F：推 jamesweb3: 希望可以全面提升班次密度XD 01/23 13:00
45F：推 DJYOSHITAKA: 常搭A21-A18 真的会被转弯给燥死 01/23 13:21
46F：→ Chungli28: 想像总是比实际美好，规划的速率与实际往往有落差，高 01/23 17:17
47F：→ Chungli28: 雄轻轨也是这种情况。 01/23 17:17
50F：推 mtc5566: ...堪称教科书级别的失败案例 01/23 18:51
51F：推 aaronbest: 高雄轻轨是为了一堆违规仔给防御性驾驶 吃到交通部的口 01/23 19:26
52F：→ aaronbest: 水 下次推出对轻轨用的区间测速也不意外 01/23 19:26
53F：推 qwe753951: 机捷搭起来真不舒服，一直加速减速 01/24 10:54
54F：推 mtc5566: 北捷也是一直频繁加减速啦 只是机捷全编成M车 加速力道比 01/24 10:58
55F：→ mtc5566: 较大所以特别不舒服 01/24 10:58
56F：→ mtc5566: 北捷 机捷的ATO都写得很烂 倒是高捷的西门子系统真的好不 01/24 10:59
57F：→ mtc5566: 少 01/24 10:59