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虽然已经规划好了 但是想问一下 万大多拉一个湾,在永宁土城中间,多盖一站要干嘛? 直接取直通过不好吗? 要继续往南,在土城站转换不就好了? https://i.imgur.com/iygxRpe.jpeg ----- Sent from MeowPtt on my SM-F7110 --



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1F:→ coffeemilk: 那个弯是顺着道路走的,不这样弯,你得高架穿越一堆房 01/16 12:56
2F:→ coffeemilk: 子,势必得拆房徵收什麽的,恐怕居民会抗议阻扰,到时 01/16 12:56
3F:→ coffeemilk: 没完没了 01/16 12:56
4F:→ coffeemilk: http://i.imgur.com/mZVZJxI.jpg 01/16 12:57
5F:→ coffeemilk: 至於LG12为什麽一定要设站这原因可能很多就是 01/16 12:57
6F:推 coffeemilk: 土城站这边一带都完全没有任何大路是直通城林桥的,高 01/16 13:03
7F:→ coffeemilk: 架捷运的路线走法建议看卫星图比照现实都市道路会了解 01/16 13:03
8F:→ coffeemilk: 多一些 01/16 13:03
9F:→ coffeemilk: http://i.imgur.com/p2rq1sH.jpg 01/16 13:03
10F:推 tp610108: 又不是在玩天际线。 01/16 13:32
11F:→ tp610108: 路线布设会考虑到现况的道路系统啊,这样弯才是最尽量 01/16 13:32
12F:→ tp610108: 避免拆迁民宅的方式 01/16 13:32
13F:→ sweizhe: 如果从土城站转弯直通到城林桥开辟一条新路30米,其实也 01/16 13:36
14F:→ sweizhe: 蛮好的就是,现在下城林桥要去金城路都要钻巷子,可惜要 01/16 13:37
15F:→ sweizhe: 徵收道路困难重重 01/16 13:38
16F:推 coffeemilk: 早年如果台北市的范围是包括现在的新北市的话,以当时 01/16 13:48
17F:→ coffeemilk: 台北市东区农田都会尽量用棋盘式道路布设,也许土城这 01/16 13:48
18F:→ coffeemilk: 一带可能会有适合道路直上城林桥,但这一切都不可能在 01/16 13:48
19F:→ coffeemilk: 这个宇宙发生了 01/16 13:49
20F:→ dosoleil: 那里就是老土城 早就不是一片农田 01/16 14:14
21F:推 spiritman: 但万大线在南海路及西藏路间也是有穿越一些大楼 01/16 14:53
22F:→ spiritman: 但主要也是这边已经是高架段了 01/16 14:54
23F:推 coffeemilk: 1966年还来的及,但1969年就来不及了 01/16 15:07
24F:→ coffeemilk: 上图为1966,下图为1969,粉红色为标注城林桥下桥路段 01/16 15:07
25F:→ coffeemilk: , 01/16 15:07
26F:→ coffeemilk: 不过也许1969年时就已经决定好下桥後的土地要盖房子了 01/16 15:07
27F:→ coffeemilk: ,所以搞不好要更早 01/16 15:07
28F:→ coffeemilk: http://i.imgur.com/wMtxS4t.jpg 01/16 15:07
29F:→ coffeemilk: http://i.imgur.com/yIIn9FW.jpg 01/16 15:07
30F:推 homebrian: 没空地啊,要拉直就要徵地拆房,到时候肯定会抗议 01/16 15:56
31F:推 ethanNTP: 想顺便问一下请问有人知道要如何搜寻万大线每站最终的 01/16 16:48
32F:→ ethanNTP: 站体规划吗 就是各站的出口位置之类的 之前板上有一篇 01/16 16:48
33F:→ ethanNTP: 但那篇下面也有板友指出这并非最终版本 谢谢 01/16 16:48
34F:→ dosoleil: c大看歪了吧 我看大正十年(1921) 的台湾堡图 现在城林 01/16 16:48
35F:→ dosoleil: 桥土城站之间就已经是聚落了 你看那个土城国小的位置 01/16 16:48
36F:→ dosoleil: 南海路到西藏路间穿越的是政府大楼啊 01/16 16:51
37F:推 coffeemilk: 我看了一下1921年的,是有聚落没错,但1966年的图层我 01/16 17:14
38F:→ coffeemilk: 刚刚是多次切换现在位置和66年的比照位置,城林桥下是 01/16 17:14
39F:→ coffeemilk: 有空地,是我网路不对还是这段期间曾经有变迁过?66年 01/16 17:14
40F:→ coffeemilk: 的是卫星图层 01/16 17:14
41F:→ coffeemilk: 回31楼,好像有微调位置的是LG09,LG10我不确定,後面 01/16 17:27
42F:→ coffeemilk: 高架站体出口,树林中正路上目前是已经围篱起来了,开 01/16 17:27
43F:→ coffeemilk: 车路过都能看到 01/16 17:27
44F:→ dosoleil: 66年的歪了 69年的位置就对了 01/16 17:45
45F:→ dosoleil: 不过刚才翻到 1999经建版 画了一条路让城林桥直通中正路 01/16 17:45
46F:→ dosoleil: 不知道是不是原本计划 还是单纯画错 01/16 17:45
47F:推 sj4: 城林桥一下土城就被挡住感觉很不顺 01/16 18:24
48F:推 tp610108: 21楼,从南海路到西藏路也就穿过林试所的地而已,面积 01/16 20:04
49F:→ tp610108: 也小又是公部门,跟土城那个大弯那里距离长又是民宅哪 01/16 20:04
50F:→ tp610108: 有可比性 01/16 20:04
51F:嘘 amport625: 裕民路地下化方案 01/16 20:14
52F:推 whitefox: 林试所那块地刚好种了一些没人要的马达加斯加巨竹 01/16 20:28
53F:推 Vram: 台湾未来线型大都是依照马路吧,最大优点省钱又不会被抗争 01/17 00:33
54F:推 evanzxcv: 那边要顺顺的走只能大深度地下穿越,不然都要大量拆迁 01/17 07:27
55F:→ evanzxcv: 但潜盾工程很贵啊 01/17 07:28
56F:→ evanzxcv: 要省钱省麻烦只得这样走,看通车後会不会有人挑战LG11下 01/17 07:29
57F:→ evanzxcv: 车跑步到LG13搭回同一班车 01/17 07:29
58F:推 sj4: 而且蓝线土城到永宁间还有一个LG12站,短短一段路有三个站 01/17 07:49
59F:推 snow08969: 住永宁站附近的话,想去树林中和走去LG12 万大线,进 01/17 15:21
60F:→ snow08969: 城就还是一样坐板南线 01/17 15:21
61F:推 hicker: e大让我想到这影片 https://youtu.be/JQJw-qHW46M 01/17 15:28
62F:嘘 loveyoucheng: 想拉直线?拆迁住户表示: 01/17 18:49
63F:推 ThomasWei919: 如果潜盾走地下穿越民宅,以後那边都算是限建罗^ ^ 01/18 12:10
64F:→ ThomasWei919: 至少不会有人想要边盖房子边花大钱监测捷运隧道 01/18 12:10
65F:→ sweizhe: 不可能走地下穿越民宅,因为马上就面临穿越大汉溪,除非 01/18 14:19
66F:→ sweizhe: 也地下穿越大汉溪,既然都地下穿越到树林了,到时候也会 01/18 14:20
67F:→ sweizhe: 想说把树林中华路这段(叠式高架)也地下化,树林八德街又 01/18 14:22
68F:→ sweizhe: 有地下道跟台铁,只能再继续地下化,一直要到树林大安路 01/18 14:23
69F:→ sweizhe: 才能爬升改为高架。 01/18 14:23
70F:→ sweizhe: 连同地下穿越民宅/大汉溪跟地下化路段延伸至树林大安路, 01/18 14:24
71F:→ sweizhe: 经费至少要暴增一倍以上.. 01/18 14:25
72F:推 evanzxcv: 所以我说会很贵啊XD 01/18 17:08
73F:推 j1992624: 没直通三莺线 01/19 06:57
74F:→ sweizhe: 因为从始至终就没有考虑过要直通三莺线。 01/19 13:08
75F:→ sweizhe: 先有板南线延伸顶埔,後有万大线(台北~金城路),之後树林 01/19 13:09
76F:→ sweizhe: 线采用丁案(回龙~中和),才有万大线合并树林线的计画。 01/19 13:11
77F:→ sweizhe: 退一万步说即使没有树林线,万大线也只会仅只盖到中和高 01/19 13:13
78F:→ sweizhe: 中金城路一带,最多看有没有可能延伸至土城站。 01/19 13:14
79F:→ sweizhe: 且不论土城站~顶埔站3~4公里跟板南线重叠的各项问题,运 01/19 13:20
80F:→ sweizhe: 量评估上三莺地区也明显少於台北~土城这段,即使直通,班 01/19 13:21
81F:→ sweizhe: 次也会在土城做分段点,对八德、三莺地区的乘客来说班距 01/19 13:22
82F:→ sweizhe: 变长跟现行要多转乘一次相比,时间也差异不大。更何况从 01/19 13:23
83F:→ sweizhe: 经验上看,八德、三莺地区要进城绝大多数还是首选板南线 01/19 13:23
84F:→ sweizhe: 通勤板桥、西门、东区、市政府...就算有三莺直通万大线也 01/19 13:25
85F:→ sweizhe: 不会选择搭万大线进城。 01/19 13:25
86F:推 h120968: 搭哪线上班还是要看上班地点在哪吧 01/20 07:09
87F:→ h120968: 比如住土城要去101上班 有些人想避开北车人潮 而且转乘要 01/20 07:12
88F:→ h120968: 上下两次 01/20 07:12
89F:→ h120968: 就会去中正纪念堂转乘 至於绿线 01/20 07:12
90F:→ h120968: 如果不是西门以南就还是板南线转乘 01/20 07:12
91F:→ h120968: 你不看个人上班地点不同就直接说哪边的人都搭哪线上班 不 01/20 07:14
92F:→ h120968: 是很准确 01/20 07:14







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