原本在想是要发在铁道版还是MRT版 考虑到高铁西九龙站通车後广九直通车应该可以准备烧香祭拜 本质上港铁已经可以算是捷运的形状了 1/6~1/8用最短的时间搭完MTR除了南港岛跟将军澳外的所有路线 确实体验到了这间闻名世界的高效铁路公司 至於心得嘛 就用条列式列举吧 1.电扶梯靠北快 相较於北捷的每秒0.65公尺,MTR的电扶梯是每秒0.75~0.8公尺 在台北搭电扶梯以我的脚程是踏上时会有减速感,离开时会有加速感 在港铁则相反 而且香港人走左边的步伐更快... https://imgur.com/WfnAwGu.jpg 2.超屌的LED萤幕 市区线都城嘉慕列车在世纪初拿去爆改成现代化列车後车内大改造 包括这片三色LED萤幕 不过变化却很多 除了下站资讯外还能显示广告 跟...动画? https://imgur.com/LECAU5U.jpg https://imgur.com/mg0nVdI.jpg 影片网路上抓的,这几天人太多不好录影 https://youtu.be/QRY-YliCwKo?si=sn7bwedExb7pQCGB 还有樱桃小丸子 https://imgur.com/QYGrUhv.jpg https://imgur.com/PqUy3oW.jpg 不过毕竟是40年老车 搭起来很不舒服就是了 3.搭起来超爽的东涌线 东涌包含机场快线 从机场发车後就维持在115左右, 搭配CAF车马达的运转音超爽 後来搭东涌线就算在九龙段也是发车後都能维持在110以上 这才是区域通勤铁路该有的运输效率吧? 机捷根本是想抄但没抄好 有啦 A9跟欣澳都是盖了待避线但办法用 https://imgur.com/uyVMDTc.jpg 4.屯马线的转乘安排 指的是原西铁线区间 元朗,天水围,屯门三站下面就是轻铁站 由轻铁来担任区域接驳 屯马线则负责进市区的区域通勤 时速120狂飙也是很爽 这个安排林口也能抄来用吧? https://imgur.com/qZDTCWR.jpg https://imgur.com/Or7M5Xp.jpg 但我不懂为什麽屯马线的旧马鞍山线段的行走方向跟西铁段不一样 搞得必须中间弄个上下行交换隧道 明明旧香港地铁也是靠左行驶,就马鞍山线是靠右? 5.车窗超脏 不管是最旧的M-Train还是没上路多久的东铁现代车窗户跟车体都蒙上一层灰 https://imgur.com/3YiCuLZ.jpg https://imgur.com/nsfC0UV.jpg https://imgur.com/W9wrrCa.jpg 明明经过车厂时都有看到洗车机阿 港铁是不洗车的吗? 6.没有关门警示音 发车前只会在车内/月台广播请不要靠近车/幕门 再来就是跟文湖线关门相同的嘟嘟嘟声 仔细想想机捷刚通车时也是这样 难道这也是学港铁的? 7.车内超吵 车辆的运转声是还好 但车内各种手机铃声,影片外放真是吵死了 就算是没什麽人的空车厢 港铁自己的萤幕播广告也超大声 就营运上来说港铁真的蛮多可以学习的地方 不过其实我最惊艳的是香港不管是城巴还是九巴的班次密度跟路线普及率 还有巴士转乘站的规画 就算我有用港铁旅客全日通但很多移动是利用巴士完成的 大概是这样 至於会不会再专程去趟香港? 恩...可能有机会转机再顺便进去吃个港点吧 https://imgur.com/eWCoQql.jpg --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.226.64.117 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1704874985.A.80F.html 机捷平坦段最快测出来也才90阿 ※ 编辑: Stan6003 (42.72.82.100 台湾), 01/10/2024 17:43:56 最近应该会去泰国体验看看 这就要回到当初规格怎麽开的跟实际营运还跑不进规划的运转时分两个问题 ※ 编辑: Stan6003 (223.137.84.165 台湾), 01/11/2024 12:50:25 ※ 编辑: Stan6003 (223.137.84.165 台湾), 01/11/2024 12:52:06