拍摄日期：2024.01.07(日) 范围：G12站起向北至G32站止，骑乘You-Bike沿路观察 背景资讯： 1. GC01标高架段(G01~南出土段不含+北出土段不含~G32) 进度73.70%→114.11.26完工 2. GC02标地下段(南出土段~G07不含) 进度35.59%→117.05.08完工 3. GC03标地下段(G07~北出土段) 进度43.98%→116.10.09完工 4. GC05标电梯电扶梯工程 进度 3.70%→119.12.31完工 5. GM01标核心机电系统与机厂工程 进度25.15%→120.06.23完工 6. 机电时程：今年12月交车→明年3月测试轨测试→明年7月主线动态测试→115年5月全系 统整合测试→115年7月系统试运转 一. G12南崁转运站 G12车站进度没意外是GC03地下标内最快的，前年参访时就已完成B1穿堂层楼版以下结构， 目前两部潜盾机已通过本站，地面层的出入口、通风井也都已经长出来，如下图所示： https://i.imgur.com/RJ5KkAV.jpg 出入口(仅此一座) https://i.imgur.com/yGSxlD4.jpg 通风井与紧急出口 https://i.imgur.com/KQaFjmh.jpg 模拟图，取自桃捷局官网 二. 北出土段 已完成部分结构，作为两部传统圆潜盾钻掘的後勤补给基地。 https://i.imgur.com/1nStfC4.jpg 天车吊送环片、材料、设备 https://i.imgur.com/KunWuWy.jpg 洞口工作井通风换气设备 https://i.imgur.com/i9XvjyI.jpg https://i.imgur.com/rb8sMPH.jpg 由路外基地的出土段将线形甩至中正路上方的S形曲线钢桥已完成 三. G13南竹站 https://i.imgur.com/IElci8S.jpg 侧式月台站体及出入口结构大致完成，进行装修、隔间及设备安装 https://i.imgur.com/OI3Yy6D.jpg G13站南侧的单一左开横渡线段连续桥梁，为将来分段通车的关键，列车可经站後采「斜出 直进」方式折返载客。(细设阶段变更) https://i.imgur.com/bAh9V4Y.png 来源：YouTube频道－教官 https://i.imgur.com/lV2OApM.jpg 北出土段经G13、G13a至转进芦兴街前的桥梁结构均已完成，并将地面围篱撤除 四. G13a芦竹站 https://i.imgur.com/XToCytY.jpg G13a为岛式车站，因此车站前後上下行轨需分离开来 https://i.imgur.com/a4mmFW3.jpg G13a站体向北望 https://i.imgur.com/uAFDMWx.jpg G13a出入口 https://i.imgur.com/nkzqpPa.jpg G13a向南望，可见穿堂层较月台层高，类似北捷西湖站的配置 https://i.imgur.com/a3VXya7.jpg G13a附近是绿线北机厂的原址，故站北设置中央避车线和进出厂线出岔点，但3年多前厂址 改至G14西北边的渗眉埤，因此出岔取消，但袋状轨仍有保留。 五. 跨越高铁处 https://i.imgur.com/0Fe9Bn9.jpg 由南工路转入芦兴路，轨道高程逐步提高，此处部分的梁和桥面版尚未完成 https://i.imgur.com/1Lyc7DS.jpg 芦兴街段弯道处还在进行就地场撑RC箱梁的施工，有派义交管制 https://i.imgur.com/e92nIar.jpg 出芦兴街跨越高铁再转进台4线南崁路继续向北，跨高铁处的桥梁结构非常壮观 https://i.imgur.com/1AXyHfx.jpg 转入南崁路处至G14站前分离渐变段也已完成桥梁构造 六. G14长兴站与分岔段 https://i.imgur.com/Dm8WKey.jpg G14站也是岛式月台设计，正进行钢构及部分桥面版施工 https://i.imgur.com/EweAVsP.jpg G14站体近照 https://i.imgur.com/dfzRWG8.jpg G14出入口建筑 https://i.imgur.com/ERwEIIb.jpg G14以北进入分岔段，此处上行往航空城段的主线岔出进入两线中间 https://i.imgur.com/yz1Ty3u.jpg 航空城段上行线逐步爬升 https://i.imgur.com/MMc1Tcl.jpg 立体交叉处钢梁尚未吊装，还看得出特殊构形的钢墩柱 https://i.imgur.com/CwDLSAW.jpg 出航空城段的下行轨由另一侧直接以同高程汇入，此图为向南望 https://i.imgur.com/QFnE3w2.jpg 下行轨由左边岔口汇入，上行轨钢梁还没吊装，远处紧接着就是进出北机厂线分岔前的中 央避车线构造，为3条轨道宽度。 https://i.imgur.com/luGA9zo.jpg GC01标施工范围亦包含一部分的航空城段主线，至最远处的绿色钢墩柱处止 七. 北机厂 https://i.imgur.com/JhYmJzC.jpg 袋状轨北侧的分岔点，钢构尚未完成吊装 https://i.imgur.com/uwTMMJU.jpg 左桥为主线往G32、右桥为进出北机厂路线，右方可见机厂内的驻车场钢构及挡土墙 https://i.imgur.com/ijlYjt0.jpg 进出厂线桥梁已完成，厂内各建筑物正如火如荼赶工中 八. G31菓林站 https://i.imgur.com/YImz0Cv.jpg G31为侧式月台车站，站体钢构尚未吊装完成 https://i.imgur.com/yXCdNWO.jpg G31出入口施工中 https://i.imgur.com/A3JWmN4.jpg G31北侧有一90度弯转入菓林重划区主要道路，右方远处为终点前的地标：蝴蝶桥 https://i.imgur.com/VpDhzlL.jpg 场铸RC箱梁施工与钢桥衔接，注意右下角，施工单位直接将国四丰潭段的围篱重复使用 https://i.imgur.com/uwmw37K.jpg https://i.imgur.com/fVD3geT.jpg 坑菓路上桥梁施工状况 九. G32/A11坑口站 https://i.imgur.com/abkswKs.jpg 绿线自转入坑菓路(桃5区道)起全程和重划区内新辟计画道路共线，跨越南崁溪处除了捷运 ，也会一并施作两侧的公路桥，将采半半施工，图中可见公路桥桥台已完成。 https://i.imgur.com/J4Wpc4z.jpg 南崁溪景观桥全貌 https://i.imgur.com/s8H4qcV.jpg https://i.imgur.com/YmFs9ez.jpg 南崁溪景观桥至G32站的桥梁结构已完成，但站内尚未进行月台、穿堂层钢构吊装 https://i.imgur.com/zeicKQy.jpg 鸟瞰G32站区，将来绿线月台末端会直接延伸至机捷A11站体付费区内，作为两线站内转乘 的联通走廊，G32本身也设有一座出入口，需上至月台上方的绿线穿堂层再出站，与地面的 15m计画道路衔接。 十. 综合讨论 近期正逢桃捷绿线延伸中坜综规报告经行政院核定，板上几乎没几天就会贴一篇桃捷 绿线的新闻，看来这条线的关注度越来越高，同时随施工进程，某些路段也离完工目标越 来越近。就事实资料而言，高架段的GC01标维持明年底完工，因此土建并非关键项目，只 要机电，也就是北机厂的建设，与供电、号志、车辆、铺轨的交付、安装、测试，能按桃 捷局给出的目标，在後年完成作业，那退一万步而言，起码G13~G32要在115年底通车应该 满有希望。 --

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