作者y11971alex (Indigo)
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标题[新闻] 桃园捷运绿线北机厂工程进度超前 年底拚
时间Tue Jan 9 14:14:30 2024
桃园捷运绿线北机厂工程进度超前 年底拚核心建筑完工
2024-01-09 13:05 联合报 记者郑国梁/桃园即时报导
https://udn.com/news/amp/story/7324/7695770
桃园市长张善政今天上午前往捷运绿线在大园区的北机厂,踩泥地绕机厂一圈了解全部工
程进度,同时感谢各城团队维持超前的进度。张善政并确认及肯定强化地基的分层拌合回
填土方方法奏效,90万立方公尺的土方填拌15公顷的基地,8个月就完成80%以上,进度超
前4个月,连带使後续驻车厂、维修厂、管理中心和变电所4栋核心建筑都能挑战在今年底
完工,列车可以在年底静态测试,明年下半年动态测试,115年北段7站可以如期先通车。
张善政表示,北机厂占地约15.34公顷,捷运绿线要通车北机厂非完成不可,没完成不可
能通车,因为北机厂是捷运绿线唯一的机厂,新市府团队就手後北机厂的主建筑还没设计
图,捷工局一一克服,规画为最高等级的5级机厂,设有管理中心、维修厂、驻车厂及变
电站等4 栋核心设施及其他7栋共11栋建物,其中,位於管理中心3、4楼的行控中心,为
整个捷运绿线的指挥中心,除负责列车运行、调度,同时监控车站设施、及各项设备;主
变电站则如心脏,供应车站及列车营运所需的电力。
刘庆丰说,维修厂及驻车厂分别像是列车的健检中心和家,提供捷运列车保养、维修及停
放的空间,因此,捷运绿线如果要在115 年顺利通车,除高架桥梁、隧道工程、车站站体
、机电轨道要完成外,北机厂更是务必要完成的关键设施。
刘庆丰指出,112 年市府新团队上任後,北机厂当时的基地条件甚是严峻,高达90万方的
土方量的整地工程,是整个工程推进中最大的挑战,按照传统一般土壤翻晒、滚压的滚压
夯实工法,工期需2年半,在综合考量工期、成本、天候等因素,并经过专家学者及廉政
平台等会议的讨论後,去年3 月市府决定采用浅层拌合工法,来克服天候影响,并大幅缩
短工期。此外,施工团队投入4辆国内少见一次可载运30方的大型运土车,大幅提升施工
效率,在8个月内,就完成整地工程。
相较去年初北机厂还是一片素地的景象,现在已克服困难,动员超过30部重型机械及超过
200名工程人员日日赶工,厂区的土木及建筑工程已全面展开,其中占地3465坪的主维修
厂及4042坪的驻车厂大型建物在去年11月开始钢构建物吊装,等今年10月台电完成161KV
高压电回路的开始供电、12月韩国制造首列车进厂後,就可进行通车前的测试。
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1F:推 YellowWolf: 很期待桃捷绿线的车亮相 01/09 14:33
2F:→ Chungli28: 自砍南机厂结果自食恶果(? 01/09 17:19
※ 编辑: y11971alex (111.241.183.160 台湾), 01/12/2024 23:21:27