作者Stan6003 (巨猩)
看板MRT
标题[闲聊] 香港轻铁的规格能拿来台湾用吗？
时间Sun Jan 7 23:05:02 2024
这今天用很短的时间搭完港铁在九龙新界的所有港铁路线,最印象深刻的就是耳闻已久的轻铁了
虽然因为时间真的太赶只搭了元朗-天水围
http://i.imgur.com/8UuegIT.jpg
相较於高雄/新北的轻轨
一样是混合路权,开放式收费,优先号志
但轻铁用的是
>高底盘车辆
>非贯通式单节车厢,两辆运转时可以载400人
>驾驶控制车门
>灯泡线方式折返不用更换驾驶室
>共用路段有实体围篱但是用水泥铺面
等等高效的运作方式
最让我印象深刻的是,在元朗市区关门启动後驾驶电门拉满在市区一直超车,爽感满满
搭配前面屯马线120公里巡航,
整个旅程都非常快速完全不会让人觉得久或烦躁（窗户的脏污除外）
其实轻轨根本不需要什麽低底盘车厢,月台架高就好了
草皮铺面还需要经常养护
控制车门驾驶操作用监视器监控就好
这样运作不是更有效率吗？
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1F：推 globeMIX: 不用低底盘机车骑士容易被卷入车底辗过(x 01/07 23:16
2F：→ globeMIX: 而且会一直被酸民刷说是火车 01/07 23:17
说到这个,轻铁排障器那边似乎没特别弄防卷入
被撞到应该就下去了
※ 编辑: Stan6003 (118.142.18.250 香港), 01/07/2024 23:19:40
3F：→ globeMIX: 不过高底盘我认为走道是有比较宽 低底盘转向架位置常常 01/07 23:32
4F：→ globeMIX: 没有人想去站 人多要下车也比较困难 01/07 23:32
5F：推 timmyhsu2: 现在新的轻轨系统都以低地板居多吧 01/07 23:33
低底盘是为了无障碍,新建的轻轨月台就能用成无障碍了那还有用低底盘车的必要吗？
※ 编辑: Stan6003 (118.142.18.250 香港), 01/07/2024 23:42:07
6F：→ globeMIX: 我看有些高底盘的月台好像需要用到小升降电梯 对於身障 01/07 23:48
7F：→ globeMIX: 族是有点小麻烦的感觉 01/07 23:48
至少我要注意到的轻铁站都有无障碍斜坡应该是还好,就是要爬长一点就是
8F：→ globeMIX: 自己走斜坡也要拉长距离 月台会比较难设计 01/07 23:49
※ 编辑: Stan6003 (118.142.18.250 香港), 01/07/2024 23:49:44
9F：→ willy1215: 低底盘因为要藏转向架，有转向架的车走道会受限 01/08 00:07
10F：→ willy1215: 转向架藏在椅子底下 01/08 00:07
11F：→ willy1215: 另外灯泡线部分，某县市的轻轨整体路网规划的确有 01/08 00:09
12F：推 stallings: 轻轨就是必须低底盘 01/08 00:45
13F：→ stallings: 月台弄那麽高，破坏市容，能看吗 01/08 00:45
14F：推 ethanNTP: 请问速度快在进站减速的顿挫感不会很重吗？ 01/08 02:08
加减速其实很顺,只是速度快而已
※ 编辑: Stan6003 (118.142.18.250 香港), 01/08/2024 07:56:19
15F：→ NCC1305: 低底盘是原来路面电车的改善方案，如果一开始就封闭路权 01/08 08:02
16F：→ NCC1305: 还全线月台门，低底盘就不是那麽必要 01/08 08:03
17F：→ kevinhongr: 高雄轻轨月台高35公分，香港轻铁高91公分。91公分按 01/08 08:50
18F：→ kevinhongr: 现行法规无障碍坡道需要将近14公尺长，而且中间要额 01/08 08:50
19F：→ kevinhongr: 外设置平台，其实没那麽简单 01/08 08:50
20F：推 timmyhsu2: 速度快某方面应该也得利於站距长？ 01/08 09:04
21F：推 siowan135: 只靠一个轻字就这样类比蛮怪的，感觉比较偏通勤铁路 01/08 10:04
http://i.imgur.com/vj9zmd9.jpg
应该没有路线长这样的通勤铁路
22F：推 timmyhsu2: 香港轻铁不是通勤铁路 01/08 10:21
23F：→ timmyhsu2: 他是连结香港西北几个新市镇的路面电车系统 01/08 10:22
24F：→ timmyhsu2: 通勤铁路是西铁綫（现在屯马线的一部分） 01/08 10:22
25F：推 vhygdih: 香港轻轨比较像是社区接驳，当初香港本来是要大量推广， 01/08 11:40
26F：→ vhygdih: 用来做铁路的接驳系统，但是最後失败的，其实他系统设计 01/08 11:40
27F：→ vhygdih: 很复杂 ，每一台来的车都是不同路线，他做成捷运的高度， 01/08 11:40
28F：→ vhygdih: 主要是在终点站可以直接接驳到百货或者是捷运车站这样就 01/08 11:40
29F：→ vhygdih: 不用走回去路面 ，最後香港的轻铁意外非常多，但是他们这 01/08 11:40
30F：→ vhygdih: 麽多年都没有减速就是给他撞过去了，所以死蛮多人，我在 01/08 11:40
31F：→ vhygdih: 欧洲看到行人脚踏车硬要切过去，基本上他们也是不管，有 01/08 11:40
32F：→ vhygdih: 些喇叭都不按也不煞车，你要速度就是不要管这些违规 01/08 11:40
好奇在西铁线通车之前轻铁的定位是什麽？
现在几个总站也是在港铁站下面
33F：推 coffeemilk: 搞不好以後人家也想开始用低底盘列车，现在还有城市特 01/08 11:41
34F：→ coffeemilk: 地采购高底盘的路面电车或轻轨列车吗？有路面运行的路 01/08 11:41
35F：→ coffeemilk: 线低底盘现在是趋势也是大宗 01/08 11:41
36F：推 chewie: 香港那是通勤铁路规格了 一旦有跟道路交通并行的可能性就 01/08 11:49
37F：→ chewie: 还是用轻轨好 01/08 11:49
轻铁比较像淡海,部分混合部分专用道
运用上比较像公车,每个路线都有自己的编号
月台都定型了没必要再改低底盘吧
为什麽P8P照片几乎都上传不了…
※ 编辑: Stan6003 (218.189.35.148 香港), 01/08/2024 12:26:01
38F：→ hawick: 有低底盘才是轻轨...不然轻轨(TRAM)跟火车(TRAIN)怎麽分 01/08 12:28
台湾有定义轻轨一样要低底盘吗？
不然澳门连胶轮系统也叫轻轨
※ 编辑: Stan6003 (218.189.35.148 香港), 01/08/2024 12:28:54
※ 编辑: Stan6003 (218.189.35.148 香港), 01/08/2024 12:30:53
※ 编辑: Stan6003 (218.189.35.148 香港), 01/08/2024 12:33:21
39F：推 zonbytai: 最早的路电就是高底盘的，没有低底盘才算轻轨的说法 01/08 12:41
40F：推 rail02000: 现代LRT的确都追求低地板方便上下车。月台也是尽量设 01/08 13:09
41F：→ rail02000: 计即便没有斜坡，也能轻松踏上去的易即性。 01/08 13:09
42F：→ rail02000: 早期路面电车如果没有无障碍月台或车辆，通常不会叫LR 01/08 13:09
43F：→ rail02000: T。 01/08 13:09
44F：推 rail02000: 「轻轨」这个词在华语圈有不同意思。在台湾是指LRT， 01/08 13:13
45F：→ rail02000: 但澳门等地指的是运能比较低的系统。澳门轻轨还比较像 01/08 13:13
46F：→ rail02000: 文湖线或桃园机场的系统。 01/08 13:13
47F：推 zonbytai: 不过有些LRT或minimetro还是继续使用高底盘车辆，像旧金 01/08 13:31
48F：→ zonbytai: 山的muni、曼彻斯特的Metrolink之类的，所以轻轨的确不 01/08 13:31
49F：→ zonbytai: 只是低底盘才算(不过低底盘的确越来越主流就是了) 01/08 13:31
50F：→ ethanNTP: 不知道淡海新市镇如果有开发二期的话 淡海轻轨有没有可 01/08 16:30
51F：→ ethanNTP: 能采取轻铁的模式来规划路网 就是以现在的高架段为主线 01/08 16:30
52F：→ ethanNTP: 後半段分散多条营运路线然後深入不同干道 成为新市镇 01/08 16:30
53F：→ ethanNTP: 各社区和红线的接驳列车 不然像美丽新百货或是海上皇宫 01/08 16:30
54F：→ ethanNTP: 跟京美晴海这些建案其实离轻轨的服务范围真的小远 01/08 16:30
56F：→ hawick: 高底盘是过时的设计了，新的轻轨都是低底盘的 01/08 17:23
过时跟先进到底是谁定义的？要找的是最好的方案才对吧？
高雄一列34公尺载的人跟轻铁一节20公尺载的人是差不多的
58F：→ NCC1305: 方案阿 01/08 17:33
59F：推 shter: 淡海根本可以借用整套屯门的路网设计 01/08 22:00
60F：推 vhygdih: 西铁线还没通车前，轻铁基本上就是元朗，天水围跟屯门这 01/08 22:53
61F：→ vhygdih: 三个区的区内主要交通工具，但是通车後他路线有改过，基 01/08 22:53
62F：→ vhygdih: 本上就是在这三个区里自己跑而已，然後接驳去西铁站这样 01/08 22:53
63F：→ vhygdih: ，以前他们路线可以互通跑很远 01/08 22:53
原来如此,所以610元朗-屯门码头应该是少数保留的长程路线？
64F：推 willy1215: 高底盘的曼彻斯特轻轨: 01/09 06:57
65F：→ willy1215: 另外以发展历史，香港轻铁的确类似淡海轻轨 01/09 06:57
66F：→ willy1215: 当初那曲要开发时，提出西北铁路计画，这条铁路就後来 01/09 06:58
67F：→ willy1215: 的香港轻铁 01/09 06:58
68F：→ willy1215: 本质上就是为了连结地铁路线 01/09 07:01
※ 编辑: Stan6003 (42.72.82.100 台湾), 01/09/2024 07:56:31
※ 编辑: Stan6003 (42.72.82.100 台湾), 01/09/2024 09:39:02
69F：→ vespar: 高底盘就是曼彻斯特轻轨+1 01/09 10:13