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标题[闲聊] 其实板南线应该有十节车厢的运能吧？
时间Mon Jan 1 03:45:33 2024
贵为东西大动脉
每天尖峰塞到等好几班才上的去已经是日常
就连离峰的乘车率也是很高
完全有十节车厢的运能吧？
对比相近规模的大阪地铁，御堂筋原本也是六节变八节再增加到现在的十节
依照北捷每年运量持续成长速度
应该很快就会碰到六节车厢运能上限了吧
当初规划似乎没有预想到
现在月台规格也没办法再扩充了
这是预测失准吗？
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1F：推 SmileLee20: 调整发车频率 增加民生线都可以调整 01/01 03:47
2F：→ SmileLee20: 其实还有台铁捷运化 光复 复兴看要不要改改拿来用 XD 01/01 03:48
3F：→ SmileLee20: 可惜华山要盖房子 不然华山 光华站应该也不少人 01/01 03:49
4F：推 kmkr122719: 发车频率加密可以处理这问题 01/01 03:52
5F：→ kmkr122719: 发车频率很好调整,但月台长度盖下去就很难调整了 01/01 03:52
6F：→ kmkr122719: 应该是说地下/高架月台会不好调整,平面月台相对较简单 01/01 03:59
7F：推 timmyhsu2: 御堂筋线日运量100万欸 01/01 04:16
8F：→ timmyhsu2: 大阪地铁有40%的运量在御堂筋线上 01/01 04:17
9F：推 timmyhsu2: 有点忘记北捷的数据了，但应该没那麽极端？ 01/01 04:20
10F：→ sweizhe: 御堂筋线的10节列车运量其实小於北捷高运量6节列车 01/01 07:30
11F：→ sweizhe: (略略相等，差异不大) 01/01 07:44
12F：→ omkizo: 这就是精华地段集中单一路线的缺点 但一个地段的发展潜力 01/01 09:21
13F：→ omkizo: 又和交通建设适适相关 01/01 09:21
14F：→ omkizo: 商圈也会跟着捷运走 01/01 09:31
15F：推 ethanNTP: 借版问一下 搭环状线在头前庄 幸福这几站发现月台头尾 01/01 09:46
16F：→ ethanNTP: 都空了很大一块 是之後预留可以加挂车厢 01/01 09:46
17F：→ ethanNTP: 吗？ 01/01 09:46
18F：推 coffeemilk: 要去翻翻环状线综合规划报告书，但南北环东环的报告书 01/01 09:51
19F：→ coffeemilk: 我是没看到这部分，都只有提到最密班距以及两段有区间 01/01 09:51
20F：→ coffeemilk: 车运行的方式这样 01/01 09:51
21F：→ coffeemilk: 然後跟板南线类似大的车体应该是曼谷BTS和新加坡红绿 01/01 09:54
22F：→ coffeemilk: 线，曼谷的BTS只有4节但可以跑70万运量，板南线还可以 01/01 09:54
23F：→ coffeemilk: 上冲一些啦，离峰时段要是可以和曼谷BTS离峰一样多人 01/01 09:54
24F：→ coffeemilk: ，板南线应该可以破百万运量一天；新加坡太久没去，不 01/01 09:55
25F：→ coffeemilk: 太确定现在红绿线的运量如何 01/01 09:55
26F：推 rmna: 蓝线最塞是板桥到市政府这段，更北而且没跨河的民生线对已经 01/01 10:07
27F：→ rmna: 被红绿线夹着的蓝线没啥帮助。反而环状盖好有机会让永春以东 01/01 10:07
28F：→ rmna: 的乘客不用挤板南最塞的一段 01/01 10:07
29F：推 sj4: 万大线有助於舒缓西侧的拥挤，但弯弯曲曲的，速度如果不快， 01/01 10:20
30F：→ sj4: 效果也是有限 01/01 10:20
31F：推 tp610108: 环状线南北端的空间应该是不足以增加车厢，而且也没有 01/01 10:53
32F：→ tp610108: 这个规划 01/01 10:53
33F：推 coffeemilk: 有确定预留空间的北部路线只有文湖和三莺线，环状线是 01/01 11:25
34F：→ coffeemilk: 没看过这样的报告书内容（实际站体也没有预留）淡海轻 01/01 11:25
35F：→ coffeemilk: 轨月台长度则是可以给七节模组的列车停靠，但前提是三 01/01 11:25
36F：→ coffeemilk: 芝延伸要动的时候才会采购七节模组 01/01 11:25
37F：推 andy810625: 列车只看节数不准，要看一列车的长度和宽度... 01/01 11:26
38F：→ andy810625: 举例来说，北捷高运量6节141公尺，相当於台铁列车7节 01/01 11:28
39F：→ ethanNTP: 那我可以问环状线月台头尾的那块空间有什麽特殊用途吗 01/01 12:24
40F：→ ethanNTP: 还是单纯用来容纳等车的乘客？ 01/01 12:24
41F：→ sweizhe: 曼谷BTS Sukhumvit Line 53.5km/47站。板南线28km/23站 01/01 15:02
42F：→ pololo61201: QQ 01/01 15:18
43F：推 austin0353: 是要说运能还运量？ 01/01 16:30
44F：推 chewie: 用到十节的区间其实不长 改号志加密班次比较实际 01/01 18:57
45F：→ sydwuz: 环状线原先订下的月台长度80m，但实际列车长度仅68m 01/01 19:05
46F：→ sydwuz: 西环段月台还是用80m的规格去盖，但东环段已缩成74m 01/01 19:06
47F：推 j1992624: 该是推仁爱轻轨分流了吗？ 01/02 07:17
48F：→ ELYC1x: 多出来的长度是缓冲空间 01/02 17:57
49F：→ ELYC1x: 12m长度塞不下一节车厢 01/02 17:58
50F：推 sweizhe: 月台一定都比列车还长一点做为缓冲。新干线16节约405公尺 01/03 18:03
51F：→ sweizhe: 也是比月台长度短一点。 01/03 18:05
52F：推 Shiba861107: 所以我说那个文湖线 01/05 00:54