作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 捷运昆阳站转乘效益不在 停车场辟回绿地
时间Wed Dec 27 20:10:59 2023
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231227001999-260405?chdtv
首页 生活 捷运昆阳站转乘效益不在 停车场将辟回绿地
11:16 2023/12/27 中时 黄敬文
绿地设计线型设计轻柔且流畅，夜间景观效果非常优良。(黄敬文翻摄)
台北市南港区忠孝东路6段旁的合成8号绿地面积达1万6919平方公尺，过去因应捷运板南
线昆阳站作为终点站，而有转乘停车需要，部分绿地用地供作停车场使用，不过随着终点
站已延伸至南港展览馆站，转乘需求降低，因此近期从停车空间回归为公园绿地用途，是
台北市工务局公园处特别优化景观後的成果。
公园处指出，由於捷运板南线已延伸至南港展览馆站作为终点站，转乘需求逐渐降低，经
地方建议将部分停车场恢复公园绿地使用，市府与时俱进检讨调整昆阳站周边公共空间使
用机能，将合成8号绿地部分用地回归都市计画用途，以提供市民良好的休憩环境，提升
市民生活品质。
公园处园艺工程队长林晁嘉表示，合成8号绿地整建工程在2022年开工，今年完工正式开
放使用，合成8号绿地整建工程保留既有榄仁、大叶山榄及苦楝後，增加种植8株流苏、5
株竹柏、9株玉兰花、7株青枫及12株苦楝共计41乔木，另外也种植栀子花、茉莉、番茉莉
等香花灌木，为南港区注入一股芳香及色彩变化的城市脉动。
林晁嘉说，合成8号绿地经由公园处巧手美妆後，呈现绿意盎然的景观与感动，也让繁忙
的忠孝东路增添可以休憩、停歇的一个角落，为地区创造全新风貌。
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台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F：→ SmileLee20: 捷运由昆阳往东延伸後 转乘的需求就下降了 正好是实例 12/27 20:11
2F：→ sydwuz: 原本要拿来拓宽忠孝东路用 12/27 20:12
3F：→ youkisushe: 原来变绿地了喔 好几年没骑车经过忠孝东路了 12/27 21:03
4F：→ youkisushe: 其实那段没什麽塞车耶 12/27 21:04
5F：推 whistlerhu: 「再」啦干 12/27 21:35
6F：→ playchicken: 会在昆阳转多半是走成功桥的284 蓝36和重阳路的蓝22 12/27 23:27
7F：→ playchicken: 其他走汐止和社后路线几乎都在南港展览馆就转捷运了 12/27 23:27
8F：→ youkisushe: 因为最早终点站是昆阳啊 那时候设计的公车路线都是经 12/28 13:55
9F：→ youkisushe: 过南港行政中心到昆阳 284以前只到东湖现在只是延长 12/28 13:55
10F：→ youkisushe: 到社后 後来设计的蓝21 39才特别到南港车站回转 12/28 13:55
11F：→ keita2277: 再啦ㄍ 12/28 15:17
12F：推 ultratimes: 昆阳的延伸，是当初捷运设计之初就算好会延伸两次了吗 12/28 19:49
13F：→ ultratimes: 不然 昆阳 南港 南港展览馆 连续三站都有横渡线 12/28 19:50
14F：→ ultratimes: 这在北捷也真是唯一，为了一个可能当不久的终点站设 12/28 19:50
15F：→ ultratimes: 横渡线，昆阳还可以解释是为了南港机厂设立 12/28 19:50
16F：→ ultratimes: 南港当终点站根本没几年，也设一个横渡线 12/28 19:51
17F：推 cobras638: 原来是这样 12/28 20:59
18F：推 playchicken: 蓝15最早是开到市政府 後来才砍到昆阳 12/29 01:03
19F：→ playchicken: 至於後来没在砍是因为新台五路有往返南港路的需求 12/29 01:03
20F：→ mackywei: 那个标题的 "不在" 是 "不再" 的误植吗？ 12/29 12:57
21F：推 h120968: 不是不存在效益的意思吗？ 12/29 14:07
22F：推 evanzxcv: 用「不在」语感上比较像从头到尾转乘效益都不佳，「不再 12/29 17:34
23F：→ evanzxcv: 」才能强调以前有效益、後来没效益的这个变化 12/29 17:34
24F：→ youkisushe: 不在是指光景不在吧 不是不再有光景 前後顺序很有趣 12/29 20:58