作者ELYC1x (慢活乌龟)
看板MRT
标题[情报] 万大线112年底工程现况与进度
时间Sat Dec 23 01:51:27 2023
影片连结：
https://reurl.cc/4jm5Mj
万大线第一期截至今年11/30止，整体计画进度70.91%，土建设施除了一段隧道还没开始钻
挖以外，其他路段、车站站体大致上都已有雏形，其中新北段的金城机厂、LG06~07间隧道
也开始铺轨，着实令人振奋，期望能够早日完工通车。
以下节录捷运局本日上传的万大线112年下半年进度影片内容，并由中正纪念堂至莒光站，
依序以图文并貌分享各标段详细进度。
1. CQ840区段标－LG01中正纪念堂~LG04(不含) 进度60.71% 114.07.27完工
CQ842施工标－LG02植物园+前後2段潜盾隧道 进度91.28% 113.07.15完工
https://i.imgur.com/05aE00g.jpg
LG01穿堂层向西望，月台不宽，故采单座电扶梯配置。
https://i.imgur.com/98LWywF.jpg
LG01月台层，尽头处有一剪式横渡线，右上角可见站体顶版尚未完全封顶。
https://i.imgur.com/UhaxfiD.jpg
LG02月台层，现已在做水电设施安装及内部装修，如图中的珐琅版支架。
https://i.imgur.com/jnSJ09k.jpg
LG03穿堂层，远处为主要闸口，左侧(钢柱後)为忠义社福中心共构出入口开口，预计该
面也会有闸门。
https://i.imgur.com/cYH4PuU.jpg
LG03月台层向东望，可见电扶梯、风管及珐琅版，站体完成度也很高。
https://i.imgur.com/7spofVV.jpg
LG03西侧至中央避车线段隧道会於西藏万大路口遭遇R=50m，万大线上半径最小的弯道
，此设计已完全闪避民房，以潜盾施工而言相当不易。图中为下行线(往LG01)，上行线
则尚未开始挖掘，预计明年才会施工。
https://i.imgur.com/D2uDM1J.jpg
前述隧道口与中避线衔接处，由於还有一条隧道没挖，因此端部采缓筑，才有空间可运
送物料、机件与通风作为後勤，等隧道挖好、潜盾机到达LG03弃壳、零组件拆解运回吊
离，这段明挖隧道才可以做起来。
https://i.imgur.com/6PMf2Ge.jpg
中央避车线向南望，中避线早在去年就已完成，右侧是准备中要施筑往LG03上行线隧道
的潜盾机後续台车设备。
https://i.imgur.com/mbjGj3q.jpg
附上今年8月时的万大线潜盾隧道施工进度供参考，LG03~04(不含)这段CQ843子标，共
有4段总长1674m的隧道仅使用1部潜盾机，全部采到达弃壳，以平均每日前进6m、拆机
重组需6个月为例，最快也需2年9个月才能全数完成，因涉及4次出发到达，实在非常
耗时，因此比隔壁穿越新店溪底、隧道总长超过1700m的CQ850A标还慢完成。
2. CQ850A区段标－LG04加蚋~LG05(不含) 进度：73.69% 114.10.23完工
CQ850区段标－LG05永和永平国小~LG06(不含) 进度：70.70% 114.06.24完工
https://i.imgur.com/ra3Uf4C.jpg
LG04月台层向北望，远处隧道为CQ840区段标通往中避线。由图中可发现LG04的月台相
当宽敞，应该是因本站处於万大核心地带、邻近市场及青年公园，预测运量需求大。
https://i.imgur.com/iX84SuC.jpg
LG05穿堂层，最具特色的六连续彩光天井皆已成形，车站电扶梯也正安装中。
https://i.imgur.com/oJ66mnM.jpg
LG05南侧隧道出R=51/57m弯道段，远处於双和桥下方有一通风竖井兼#6联络通道，随後
上下行线分别以坡道调整线形为叠式配置衔接LG06。
3. CQ860区段标－LG06(不含)~金城路明挖隧道 进度：73.13% 114.04.16完工
CQ861施工标－LG06中和站体 进度：70.05% 115.03.11完工
https://i.imgur.com/XcEq5WL.jpg
LG06穿堂层，但细看疑似是误植到LG07的照片。
https://i.imgur.com/Gf3nLDQ.jpg
LG06叠式上下行月台层，轨道已从LG07东侧的隧道口一路顺着完成的隧道铺设过来。
https://i.imgur.com/6V7PBhn.jpg
LG06~07隧道(CQ861A子标)铺轨状况，此在CQ860区段标内，是6段隧道中最早完成的2段
，在完成二次混凝土、步道、电缆槽等设施後，就可交付铺轨。
https://i.imgur.com/xOPj4SX.jpg
LG07穿堂层，但实际应该是LG06的穿堂，电扶梯/楼梯贴左(北)边墙面下到上层月台。
远处可见部分顶版还在施工中，尚未见到末端环状线转乘通道的情形。
https://i.imgur.com/L1a6e2X.jpg
LG07(连城锦和)月台层。
https://i.imgur.com/kQsuIko.jpg
LG08(中和高中)月台层，本站站体的进度稍低一些，尚在施作月台层，远处为往土城方
向的隧道，於10月已全部贯通。
https://i.imgur.com/uZ9WanB.jpg
LG08~金城路明挖转辙段隧道末端，右边(上行线)为功成身退、推出坑的潜盾机，远处
为施工中的明挖隧道，二期主线与莒光支线(进出厂线)将会在此分岔。潜盾机拆解、吊
出运离後，就可将这段隧道补起来。
https://i.imgur.com/3LSWXoN.jpg
莒光支线以90度大弯转入机厂区之处，右为将於图後方汇入下行(往LG01)线的避车线，
列车出厂时可转入避车线暂待，趁有空档再进入主线。前方远处为LG08A/机厂，支线在
此为上层，跨越下层的二期主线预留衔接段。
4. CQ870区段标－LG08A莒光站+金城机厂及进出厂线 进度：68.55% 114.09.22完工
https://i.imgur.com/ycDOOk1.jpg
LG08A站前剪式横渡线铺轨，这段以浮动式减振道床设计。
https://i.imgur.com/QhmoC6A.jpg
LG08A月台层，这站站体早已完成，装修珐琅版及水环设备管线已有明显进度。
https://i.imgur.com/TdzDMXf.jpg
LG08A穿堂层与PAO，远处左右两侧各设一处出入口，对应到机厂西侧新辟20m道路的左
右两侧。
https://i.imgur.com/byzXtKA.jpg
金城机厂储车区已完成封顶，看起来非常像地下停车场。
https://i.imgur.com/c5GF0sr.jpg
储车区每一股道皆有作业平台，每股可储2列车，轨道采道碴道床形式，最底部需铺设
如上图的黑色减振橡胶垫。
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※ 编辑: ELYC1x (140.112.253.104 台湾), 12/23/2023 02:05:00
1F：推 camellala: 谢谢整理 12/23 02:36
2F：推 cobras638: 感谢整理 12/23 02:38
3F：→ coffeemilk: 我在想如果後面的LG09那段开工快，也能赶上要隧道挖掘 12/23 07:07
4F：→ coffeemilk: 的话，LG08的潜盾机是不是就可以直接挖过去？ 12/23 07:07
5F：→ coffeemilk: 目前是不太可能开工追上来，但我只是想说如果情境是第 12/23 07:09
6F：→ coffeemilk: 一阶段开工到施工到一半时，二期隧道段开始动工，潜盾 12/23 07:09
7F：→ coffeemilk: 机是不是可以安排不用拆解吊挂出来，直接开下去 12/23 07:09
LG09~明挖段隧道最开始是预计到达弃壳後，趁缓筑段尚未封顶接合的空档，利用CQ860标
或机厂的工地将潜盾机内组件运出，不过因招标不顺，已经错过这个时机，所以就是仿照
信义线东延的作法直接衔接，机件往回从用LG09工地运出。至於860标所使用、钻掘LG07~
08~08A这两部潜盾机有无办法继续施作至LG09这段，由於这两段属不同标别，主办、厂商
都不同，光场地上协调能否借道就已经很繁琐，要整合施工程序甚至机具，更是困难。
8F：→ hicker: 身历其境都还没这样详细 12/23 08:28
9F：推 irisbear: 感谢用心整理 推推 12/23 08:59
10F：推 Alllllogo: 推 12/23 09:52
11F：推 Qdream: 感谢整理！ 12/23 10:54
12F：推 spiritman: 原来LG03-04的上行隧道还没挖...一直以为全线贯通潜盾 12/23 11:30
13F：→ spiritman: 机再撤场了(晕 12/23 11:30
14F：推 ThomasWei919: 上次去03参访的时候说要再半年才全线贯通，这个月初 12/23 12:13
15F：→ ThomasWei919: 开始钻的 12/23 12:13
16F：→ ELYC1x: 至少到上个月底为止是还在发进前准备，还没钻挖，不过840 12/23 12:31
17F：→ ELYC1x: 标的官网好像停更，无法从更多照片确知进度 12/23 12:31
18F：推 y11971alex: 推整理 12/23 14:54
19F：推 nickchen1202: 植物园终於快结束了QQ 12/23 15:48
20F：→ nickchen1202: 南海路我去念高中就已经在挖，到我念研究所还在挖 12/23 15:48
21F：→ ELYC1x: 植物园最早开工，也最早完成，原订只需做到去年底 12/23 16:09
22F：推 souken107ttc: 推整理~ 但想到那几个站名就只能叹气 12/23 17:08
23F：推 coldspring: 真的盖好久 12/23 20:52
24F：→ ELYC1x: 一例一休、疫情、民众民代抗议等等，原本7年变快9年才能好 12/23 21:05
25F：推 jc10755: 一期全线现在预计何时完工呢 12/23 22:29
26F：→ ELYC1x: 万大一期的计画期程(结案时程)修正至116年底 12/23 22:38
27F：→ ELYC1x: 扣掉需时1年的机电可用度验收，理论上是估计115年底要通车 12/23 22:39
28F：→ ELYC1x: 但电还没送、首列车也还没来，仍有相当大的变数 12/23 22:40
29F：→ yankbarca: 刚刚去新北捷运工程局网站看 万大一期是写 12/23 23:32
30F：→ yankbarca: 计画完工调整至116年12月，计画期程调整至118年12月 12/23 23:32
31F：→ ELYC1x: 抱歉，不晓得今年9月北市府送的又再度展延，总之土建的期 12/23 23:53
32F：→ ELYC1x: 程如在下文中所注，最慢的CQ861至115年初才会完成，後面还 12/23 23:53
33F：→ ELYC1x: 有机电系统安装、测试、验证、初履勘，由此推算116年内要 12/23 23:53
34F：→ ELYC1x: 通车可能还是未知数，118年12月结案就是通车日期大致落在 12/23 23:53
35F：→ ELYC1x: 官方宣称的116年到117年12月之前都有可能 12/23 23:53
36F：推 sunblues: 推整理，这条真的挖超久，交通地狱持续10年以上.... 12/24 13:09
近20年内的地下化捷运，经验上大多是8年起跳，卡疫情的关系就延长了。高捷红线、中和
线、内湖线地下段两标能在6年完成，真的是天时地利人和。
※ 编辑: ELYC1x (140.112.253.104 台湾), 12/24/2023 21:10:53
※ 编辑: ELYC1x (140.112.253.104 台湾), 12/24/2023 22:22:29
37F：推 ez910115: 进度不变的话感觉会比三莺还要早通车 12/25 07:44
38F：→ ez910115: 地上段盖的比地下还慢也太厉害 12/25 07:45
39F：→ yankbarca: 应该还是三莺比较快吧 三莺应该2025 最晚2026 12/25 08:43
40F：→ yankbarca: 万大应该2027甚至2028 12/25 08:43
41F：→ sweizhe: 三莺线比较快，看全线空拍影片就知道土建快差不多收尾了 12/25 11:31
42F：推 ez910115: 我看进度影片的感觉是，三莺才刚刚合龙而已，其他 12/25 12:20
43F：→ ez910115: 站体，机厂都还在框架状态，有的站甚至还在盖地下 12/25 12:20
44F：→ ez910115: 室 12/25 12:20
45F：→ ez910115: 相比万大，站体机厂已经再用整个内装了 12/25 12:21