作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[闲聊] 安坑轻轨应从新和国小站起延伸至公馆南势
时间Thu Dec 14 06:52:07 2023
https://reurl.cc/dmd5pM
XX政见，来了！
政见壹、我主张：「安坑轻轨，应从 #新和国小 站起，延伸至 #公馆捷运站 、#南势角
捷运站 」
XX努力为安坑居民，争取轻轨延伸！
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你知道吗？根据新北捷运局统计，2023年6月，安坑轻轨的运量是14万4844人次，平均一
天是795人次。（经网友指正，应为4828人次）
而 #淡海轻轨 的运量则是37万6228人次。平均一天12540人次。
12540人次，对比4828人次，其实也代表的我们的安坑轻轨，可以更好！
问题点在哪里呢？
现行安坑轻轨的路线设计，便於新北市内疏运。但是要通勤进入台北市，至少要转乘2次
，非常耗时：
现有路线一、轻轨到十四张站後，先等待4-7分钟，转乘 #环状线 到 #大坪林站後：再等
待2-4分钟，转乘 #绿线，进入台北市。
现有路线二、轻轨道十四张後，一样等待4-7分钟转乘 #环状线，再花7分钟到景安站：再
等待3-6分钟，转乘 #橘线，进入台北市。
这个等待，加上搭乘时间，比骑车、开车还要久。
不仅不方便，也不省时。
安坑轻轨，应该从 #乘客的需求 出发。
轻轨更方便、省时，才能让大家愿意搭乘、提高运量。
我认为，安坑轻轨，应该从新和国小站开始，向公馆站、南势角站延伸，更符合现行的通
勤路线，也是目前最可行的延伸方式。
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选对的人、走对的路！
让XXX，进入国会，为您争取安坑轻轨延伸！
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4510426
新北3闲置营区活化 中和宪兵队旧址将变更住宅区
城乡发展局计画审议科科长许仁成表示，天山东营区占地约1533坪，原址中和宪兵队撤废
，军事使用目的已不存在，现况为国军福利站，为配合行政院活化国有土地政策，并满足
地方公共设施需求，加上此处邻近捷运秀朗桥站，属於新北市大众运输发展导向策略（
TOD）的核心地区，将变更为住宅区，朝向高密度居住、复合使用的都市型态发展。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.2.255 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1702507932.A.9D7.html
※ 编辑: SmileLee20 (180.217.2.255 台湾), 12/14/2023 06:52:30
1F：→ SmileLee20: 看到某民代的政见感觉有趣，延伸到南势角这方法少见 12/14 06:53
2F：→ SmileLee20: 不过最近有发现秀朗桥的营区部分未来可能转化 12/14 06:54
3F：→ SmileLee20: 还有中和光复线要考虑到二殡的转乘问题 12/14 06:54
4F：→ SmileLee20: 现在的一殡在行天宫附近 二殡附近未来跟捷运的转乘能 12/14 06:55
5F：→ SmileLee20: 否优化也是一个课题 12/14 06:55
※ 编辑: SmileLee20 (180.217.2.255 台湾), 12/14/2023 06:58:11
6F：→ hicker: 二殡有怀恩公车就够了吧.... 12/14 07:17
7F：→ hicker: 某立委的这政见 在两届前提出就好了 现在都已盖好才说要改 12/14 07:18
8F：→ hicker: 不觉得为时已晚吗?? 12/14 07:19
9F：→ SmileLee20: 怀恩公车接驳等待时间久 座位也有限 但似乎是最佳解 12/14 07:37
10F：→ SmileLee20: 毕竟现在的路线 与二殡有一公里出头的距离 弯不过去 12/14 07:40
11F：→ SmileLee20: 确实延伸南势角太晚 不过中和公馆线能否与安坑线竞合? 12/14 07:41
12F：→ gigihh: 二殡一般人一生当中只会去各位数次吧！捷运没必要为了这种 12/14 07:45
13F：→ gigihh: 地方特别考虑，就算要加强接驳，加强怀恩专车就足够了 12/14 07:45
14F：推 playchicken: 怀恩公车的班次有很少吗……？ 12/14 08:38
15F：→ playchicken: 公馆和忠孝复兴的10-15分就一班欸 12/14 08:38
16F：→ playchicken: 去bustimes板看看那个搭乘人数 能开出这样的班次已 12/14 08:38
17F：→ playchicken: 经很不错了 12/14 08:38
18F：推 Apple0230: 南势角那边根本接不起来吧 房子已经盖满 12/14 09:12
19F：→ Apple0230: 要接公馆 怎不光复中和安坑一体化 用点心好吗- 12/14 09:14
20F：推 Howard61313: 想跟秀朗桥接起来的话，砸大钱沿着新北环快设出土段+ 12/14 10:33
21F：→ Howard61313: 地下化或许还勉强有机会办得到。想接南势角则是根本 12/14 10:33
22F：→ Howard61313: 没有办法 12/14 10:33
23F：→ el1901: 光复中和能否接安坑轻轨？江湖传说之前的研究难度很高， 12/14 10:44
24F：→ el1901: 第一安坑机厂驻车容量不足，要再找新地方扩建。第二现有 12/14 10:45
25F：→ el1901: 路线无预留岔出位置，结构改建困难。 12/14 10:45
26F：→ Apple0230: 暂停营运增改建而已 反正现在安坑的运量受限於线路过短 12/14 10:58
27F：推 Howard61313: 说真的现在的安坑轻轨只接到十四张本来就很难有什麽 12/14 11:16
28F：→ Howard61313: 前途，可惜了辛苦盖出来的安心桥 12/14 11:16
29F：→ Metro123Star: 安坑延伸公馆东门我也不是没想过啦… 12/14 13:39
30F：→ Metro123Star: 民权路-中正路-水源快旁-万和X号公园-万年公园- 12/14 13:44
31F：→ Metro123Star: 汀州路-师大分部-自来水园区-新生南路-和平东路- 12/14 13:44
32F：→ Metro123Star: 金山南路-仁爱路-林森南路或台大医院方向 12/14 13:44
33F：→ Metro123Star: 後面还能接其他路线直通 仁爱林森是三角线 12/14 13:44
34F：推 allenmau: 问题是秀朗桥的月台量体好像没办法负荷，除非扩宽吧 12/14 15:13
35F：→ hicker: 这是盖在永和成功路下的站 跟环状线以已预留的连通道相连 12/14 15:27
36F：推 allenmau: 我说的是环状线的月台量体不够大啊 12/14 15:39
37F：推 coffeemilk: 南势角要怎麽转啦！柏瑜立委要帮忙说服南势角站出来那 12/14 15:49
38F：→ coffeemilk: 一整排房子和店面全部愿意给捷运穿越吗？我觉得这一整 12/14 15:49
39F：→ coffeemilk: 排官员就算开一千场说明会都可能没办法成功耶！ 12/14 15:49
41F：→ allenmau: 安坑轻轨运量被高估很多，但我不知道若以现在的运量+延 12/14 15:49
42F：→ allenmau: 伸公馆的人流，环状线秀朗桥的月台量体够不够用就是了 12/14 15:49
43F：→ hicker: 这基本上跟环状线的月台无关呀.... 12/14 16:29
44F：推 coffeemilk: 新北环快要盖安坑高架轨道很早就被否决了，用地不足， 12/14 16:33
45F：→ coffeemilk: 新北环快要是能重新盖的话，改成双层叠起来就可以了 12/14 16:33
46F：推 allenmau: 怎麽会无关呢？我们先不管往南势角方向，若你要往公馆延 12/14 16:48
47F：→ allenmau: 伸不是一定要经过秀朗桥站，这样秀朗桥就变转乘站了。上 12/14 16:48
48F：→ allenmau: 面图片的最後一段说，秀朗桥站的环状线月台宽度(2.5m)不 12/14 16:48
49F：→ allenmau: 足以应付转乘人潮，要到3.7跟4.3公尺才符合，所以除非扩 12/14 16:48
50F：→ allenmau: 大环状线的月台量体不然不能满足运量需求啊。 12/14 16:48
51F：→ hicker: 那是指就环状线车站来扩建 跟在成功路下盖车站是两回事 12/14 16:50
52F：→ hicker: 且....这是何时的报告?? 12/14 16:52
53F：推 Howard61313: 那张图的Y8不是秀朗桥站吧？ 12/14 17:00
54F：→ hicker: 是秀朗桥站没错 大概可以理解违为何图会这样画 12/14 17:01
55F：→ hicker: 这应该是写在东环段尚未出现 其前身的东侧南北线还卡关时 12/14 17:02
56F：→ hicker: 这时东侧南北线尚未被东环段替代 成功路下就有设计预留站 12/14 17:03
57F：→ hicker: 所以安坑轻轨拉过来就只能另外再设站 但时至今日 12/14 17:04
58F：→ hicker: 东环段取代东侧南北线 成功路下预留车站就消失 12/14 17:04
59F：→ hicker: 但秀朗桥站的转乘设施却已先做好 12/14 17:05
60F：→ hicker: 所以才会延伸出现在的中和公馆/光复线 12/14 17:06
61F：→ hicker: 而这时若讨论安坑轻轨直通中和公馆/光复线的话 12/14 17:06
62F：→ hicker: 用的车站就会是成功路下面这座设计预留站了 12/14 17:07
63F：推 Howard61313: 我记得Y8是十四张，而且那张图安坑线跟环状线的相对 12/14 17:21
64F：→ Howard61313: 位置分布看起来也是十四张的布局 12/14 17:21
65F：推 hicker: 但土地开发的形状就完全是秀朗桥站的了 12/14 17:30
67F：→ hicker: 上面是十四张站 下面是秀朗桥站 12/14 17:32
70F：→ allenmau: 我先说一下背景好了，这是安坑轻轨的综合规划报告书(图 12/14 18:18
71F：→ allenmau: 片左上角有写)，里面在路线规划探讨时就有讨论过安坑轻 12/14 18:19
72F：→ allenmau: 轨能不能接去Y8秀朗桥还有南势角了，讨论内容在这个档案 12/14 18:19
73F：→ allenmau: 的151-155页(或是说4-22～4-26页) 12/14 18:19
74F：推 hicker: 果然是我说的那时候 12/14 18:20
75F：推 allenmau: 但若是要用安坑轻轨延伸并用地下站的话，除了要讨论在哪 12/14 18:30
76F：→ allenmau: 里下地，运量增加还是会遇到环状线月台够不够大的问题吧 12/14 18:30
77F：→ allenmau: ，毕竟你安坑轻轨的人还是会灌进来这站啊 12/14 18:30
78F：→ Apple0230: 公墓下地啊 月台不够大也是小事 搭乘者只在乎能不能流 12/14 20:13
79F：→ Apple0230: 畅的转乘 12/14 20:14
80F：推 hicker: 打公墓的主意呀....也对 死人不会说话 12/14 20:21
81F：→ Apple0230: 信义区以前也有公墓啊 12/14 20:24
82F：→ SmileLee20: 不管是利用环状线 安坑线 或是新的机场 总是要下地的 12/14 20:30
83F：→ SmileLee20: 不得不面对 虽然有点好奇 如果中和段也高架呢??? 12/14 20:31
84F：→ SmileLee20: 环状线都高架了 中和光复线高架方便转乘??? 12/14 20:32
85F：→ SmileLee20: 走公墓下地确实是一招!!! 可以顺便推转型为塔位... 12/14 20:33
86F：→ hicker: 成功路并不宽耶.... 12/14 20:33
87F：→ hicker: 秀朗桥站转乘也还算方便啦.... 12/14 20:34
88F：→ hicker: 但这条好像是全线地下的说.... 12/14 20:35
89F：→ SmileLee20: 要进台北早晚是要地下的 只是在哪下地的问题而已 12/14 20:42
90F：→ SmileLee20: 成功路确实也不够宽 为啥都没有人想走中正路啊??? 12/14 20:42
91F：→ SmileLee20: 好像规划都是要绕台大一圈 不能直接从台大穿过比较快? 12/14 20:43
92F：→ SmileLee20: 确实考虑到下地的话 似乎在秀朗桥以南下地比较好 12/14 20:44
93F：→ hicker: 就单纯不想浪费秀朗桥站那转乘设施而已吧....(?) 12/14 21:02
94F：→ hicker: 要穿过台大得要先问过台大 但应该不会同意....吧(?) 12/14 21:02
95F：推 h120968: 台大不缺钱 所以不可能拿钱砸到他同意 只能用公权力强制 12/14 21:07
96F：→ h120968: 他就范 12/14 21:07
97F：→ h120968: 但是这样做大概也不用选了 12/14 21:07
98F：→ SmileLee20: 看来政大愿意通过校区的案子 似乎不能套用到台大就是 12/14 21:17
99F：→ tp610108: 政大愿意是因为他们就很想要车站啊，台大又没差 12/14 21:34
100F：推 j1992624: 接光复线吗？ 12/15 01:30
101F：→ SmileLee20: 经过台大就是要接光复线... 公有地不足自偿率有限... 12/15 08:02
102F：推 hoyunxian: 我之前有看过说除了军事用地外，山脚有考古遗迹这件事 12/15 19:25
103F：→ hoyunxian: 也严重影响安坑轻轨的走线 12/15 19:25