作者xy1904312 (NatsuNoHaya)
看板MRT
标题[讨论] 新竹路网盖完後，六家内湾线该废掉吗
时间Sat Dec 2 12:11:17 2023
现在新竹捷运路网很多都跟六家内湾线有重合
像红线就用六家线的路廊到高铁
嫌红线弯绕也可以搭马偕到光明六路走法比较直
绿线走公道五路和内湾线平行，可以直接取代
甚至有新闻说想要捷运延伸竹东
那直接把内湾线拆掉铺轻轨就好啦
总长度也比高雄轻轨长一点而已
市区到竹东就加开区间车
而且轻轨车厢短，现在火车的乘载人数对於轻轨来说可以加密班次分批载，反而可以减少旅
客等车的时间
轻轨服务品质也比台铁好
这样看来，新竹捷运完成後，六家内湾线是不是就没用了阿
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.105.128 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1701490279.A.443.html
2F：→ tgordoncheng: 红、绿、内湾线平行 差别是内湾线有服务千甲 12/02 12:47
3F：→ tgordoncheng: 棕线、内湾线平行 棕线应该是走县道122 主要聚落区 12/02 12:48
4F：→ tgordoncheng: 但竹东到内湾端仍只有传统铁路运输 12/02 12:48
5F：→ tgordoncheng: 为什麽5608(新竹-下公馆)运量很高 应该是因为铁路 12/02 12:49
6F：→ tgordoncheng: 距离竹东的核心有一点距离 (虽然北兴路也开始发展了 12/02 12:49
7F：→ justdoit: 大旱 12/02 12:49
8F：推 ultratimes: 内湾线有观光价值 12/02 13:37
9F：推 Tschaikovsky: 整条不可能，但千甲、竹中可以考虑裁掉留新庄转乘 12/02 13:55
10F：→ Tschaikovsky: 用，但不理解为何轻轨还要再做条平行六家的路线？ 12/02 13:55
11F：推 Metro123Star: 台铁六家线被叫六家轻轨不是没有原因 12/02 14:31
12F：→ Metro123Star: 那个轨道规画是要转作轻轨 12/02 14:31
13F：→ dierac1000: 真的可拆，比起新颖的轻轨，应该没有人想搭又吵又旧 12/02 14:32
14F：→ dierac1000: 的柴油车，现在内湾线九赞头以东有时雨天又会爬不坡 12/02 14:32
15F：→ dierac1000: ，拆掉改公路客运跑竹东—内湾的服务品质应该也比较 12/02 14:32
16F：→ dierac1000: 好 12/02 14:32
17F：推 agantw: 新竹地区的公路客运真不好说，新竹客运可能要任意引退了 12/02 15:13
18F：→ agantw: 但是交通事业不是职棒说任意引退就引退，所以公路局叫他 12/02 15:14
19F：→ agantw: 继续撑 12/02 15:14
20F：推 a11211120: 对 高架保留，轨道拆掉换轻轨，班距就可以降低了，百年 12/02 15:16
21F：→ a11211120: 半小时一班到下班 12/02 15:16
22F：推 neon7134: 高捷红线延伸路竹表示表示：我跟台铁平行但我照盖 12/02 15:41
23F：推 w320313: 如果要拆掉 感觉本末倒置耶 铁路应该是主动脉 捷运-轻轨 12/02 16:57
24F：→ w320313: 应该是大血管 公车等应该是微血管 如果要拆铁路用捷运替 12/02 16:57
25F：→ w320313: 代感觉怪怪的 12/02 16:57
26F：推 Apple0230: 若是同线路同线型 就没有什麽动脉血管差别 有的只有速 12/02 17:00
27F：→ Apple0230: 度 时间差 以及 只搭捷运派 跟 台铁也可以派 12/02 17:01
28F：推 YellowWolf: 内湾线干嘛废掉 废六家线就好了吧 12/02 17:08
29F：→ YellowWolf: 而且同时并存也没不好啊，如果一个出问题还有另一个 12/02 17:09
30F：→ YellowWolf: 系统服务 12/02 17:09
31F：→ lc85301: 盖好再说 12/02 18:20
32F：推 pinky80903: 看看什麽时候才盖完 12/02 18:24
33F：→ xy1904312: 走县道112那就一定要地下化了，竹东没有地去盖平面或 12/02 18:51
34F：→ xy1904312: 高架，冈山路竹至少路够大能盖与台铁平行的捷运 12/02 18:51
35F：→ xy1904312: 内湾线本来就不是主干，乘客较少那火车只好半小时一班 12/02 18:56
36F：→ xy1904312: 反观轻轨两节小车厢很容易塞满乘客，那班次就可以提升 12/02 18:56
37F：→ xy1904312: 而且轻轨也有观光价值阿像高雄那样 12/02 18:56
38F：→ Apple0230: ㄟ都... 新竹市跟竹北有哪些观光点有轻轨的... 12/02 19:08
39F：推 tgordoncheng: 嗯 清大R7 交大R6 新竹公园R9 算不算观光景点XD 12/02 19:30
40F：→ tgordoncheng: 假日真的不少人喔 12/02 19:31
41F：→ tgordoncheng: 内湾线的内湾、合兴车站 应该都算知名景点 12/02 19:31
42F：→ MacD89: 六家线改轻轨那要停驶多久? 搞不好要2~3年的时间 这样六家 12/02 20:41
43F：→ MacD89: 线每天早上的通勤人潮都转移不会害经国桥兴隆桥爆掉吗 12/02 20:42
44F：→ MacD89: 现在都缺公车司机了怎麽可能还做拆铁轨公路替代这种事 12/02 20:47
45F：嘘 pbs1004: 废个毛 内湾有捷运吗 笑死 12/03 08:16
46F：→ xy1904312: 可怜人 连内文都不看 12/03 08:39
47F：推 aaa1124078: 等实际动工再担心，10年内动工都难 12/03 09:58
48F：→ ELYC1x: 拆掉台铁就是增加转乘，议题和基捷非常类似，但新竹的案例 12/03 11:33
49F：→ ELYC1x: 若不拆台铁，要何去何从？同路廊新增桥梁跨河、拓宽路权， 12/03 11:33
50F：→ ELYC1x: 还是乾脆改走别的路线？抑或是改建为三轨条双轨距是否可行 12/03 11:33
51F：→ ELYC1x: ？ 12/03 11:33
52F：推 ryan823520: 某楼是被裁员还是被甩，这麽气 12/03 13:20
53F：推 siowan135: 直接做直通运转就好 12/03 14:22
54F：→ ELYC1x: 做1067mm的TT互相直通也是一种方向，但某类似案例已经证明 12/03 14:37
55F：→ ELYC1x: 国内不容易推行 12/03 14:37
56F：推 aaronbest: 赞成 地方支线就移交给新竹捷运公司经营 台铁直接放掉 12/03 20:31
57F：→ aaronbest: 以免地方动不动就找立委靠北 12/03 20:31
58F：推 newasus: 基捷和六家线案例不太一样吧 一个是干线有快车一个是支线 12/03 21:23
59F：→ dierac1000: 不过基隆的对号快车其实也可有可无就是了=.= 12/03 21:54
60F：→ ELYC1x: 基隆那干线说实在也只是个名，实际上受东干线牵制 12/03 23:30
61F：→ ELYC1x: 对号快车也没快到哪，讲爽的而已 12/03 23:30
62F：推 QQbrownie: 就回去当内湾支线继续用吧，如果真的价值可以考虑整编 12/04 15:05
63F：→ QQbrownie: 进新竹轻轨在看有没有升级价值 12/04 15:05
64F：→ nyu5765: 内湾支线虽然有旅运需求,但已经没有以前那麽明显 12/07 18:55
65F：→ nyu5765: 应该怎样,支线以後只截驶到竹东,把列车需求弄到六家 12/07 18:56
66F：→ nyu5765: 比较重要,竹东以後的站应该都要废掉才是 12/07 18:56
67F：→ nyu5765: 内湾行驶到竹东部分,改部分高架以及电气化双轨化 12/07 18:58
68F：→ nyu5765: 真要到内湾就是公车接驳,例如台湾好行,或是小巴 12/07 18:59
69F：推 QQbrownie: 如果新竹真的有机会用单轨电车，内湾线担心运量可以过 12/11 04:07
70F：→ QQbrownie: 新庄之後，改成单轨双向运行省钱效率又比窄轨好用！ 12/11 04:07