https://today.line.me/tw/v2/article/NvomRoZ 基捷二阶倾向从长庚进市区 中华日报 更新於 11月14日20:58 ‧ 发布於 11月14日20:58 基捷进市区不宜与台铁同路廊。（记者王慕慈摄） 记者王慕慈∕基隆报导 国道客运司机缺员又塞车，基隆通勤族网路最热议的是交通，市议员林沛祥、郑恺玲十四 日都针对基隆捷运提出质询，争取基捷第二阶段进入安乐区再进市区；市长谢国梁说，基 捷一阶预计民国一百二十三年完工，在此之前市府会尽快发包第二阶段路线评估，与一阶 无缝接轨，他强调，捷运一定要进基隆市区，但原八堵到基隆台铁路线地狭，如果经由长 庚再转进市区，有利场站联合开发，带动沿线社区便利发展。 基隆市议员林沛祥、郑恺玲总质询都力争基隆捷运八堵-基隆，能够转进长庚商圈，打造 成多功能的副都心。 交通处长王圳宏说，基隆捷运第一阶段综合规画应在年底获行政院核定，接续才能办理场 站等都市计画变更，市府在周遭廊带开发也会同步通盘变更，顺利的话，预计二年，用地 取得以後工程获核定，将由新北捷运局代办，同步规画，可以先行施工一并先做，自核定 起算约九年，预计民国一百二十三年完工。 谢国梁说，个人的看法是基捷一定要进市区，到火车站、邮轮停靠点，不过，要怎麽进入 市区现在变成大哉问。 同时，基捷第二阶段也将同步争取进行路线可行性评估，市府会尽早发包，让基捷两阶段 近一点，无缝接轨，而不是再拖九年。 他说，第二阶由市府发包不排除同一承办顾问公司，至於建造经费，市府希望比照中央支 持，地方积极配合，他说，第二阶段联合开发一定不比第一阶段南港到八堵，因为路廊狭 窄，腹地有限，不过，路线由八堵转入长庚再进市区一定比现在直接开到火车站，更有机 会带动周边社区变利与发展。 郑恺玲表示，基捷进市区才是真正的基隆捷运，之前市长率队拜会行政院，会中确认八堵 站往北延伸至基隆市区路段，不宜与现有台铁路廊共构建造，应另辟合适路径，以利两系 统永续经营。 她建议，基隆捷运第二阶段（八堵至市区），应为「八堵-长庚-旧面粉厂-市区」，以长 庚医院为中心，结合麦金路南侧：现有交通预定地、中华货柜、申请中的北台科技园区； 及麦金路北侧：长庚医院第二停车场，及大部分国有的医疗用地等整个区域全面考量，规 划捷运站体及基隆第二转运站。透过都市计画变更或市地重划等公、私合作方式，打造该 区域成为「交通枢纽」及「科技产业园区」。 -- 　　　动木万万辛麟六科大忠南中　　松大剑西港文内大葫东软展 　　　物　芳芳　　张技　孝京山　　山　南　　　　湖　　体览 　　　园　社医　　犁大　复东国　　机　路　　　　公　　园馆 　　　站栅区院亥光站楼安兴路中　　场直站湖漧德湖园洲湖区站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --

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