作者chao811023 (透北)
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标题[新闻] 北市府规划站前地下街连通道 新光三越估
时间Tue Nov 21 22:23:15 2023
北市府规划站前地下街连通道 新光三越估人潮增3成
112.11.21 中央社记者曾智怡
台北市长蒋万安今年6月承诺台北车站站前地下街打通新光三越台北站前店。新光三越今
天表示，连通道将连接百货地下2楼与台北地下街Z区，完工後估增加2至3成人潮，抢攻早
餐商机。
台北市中正区里长今年6月提议，因为站前地下街完全没有电扶梯，可打通捷运站至新光
三越站前店，方便行人通行，并引导人潮至城内商圈，蒋万安答应会处理。
新光三越今天举行台北站前店周年庆记者会提及此事，新光三越表示，过去站前店没有和
台北地下街连通，对街台北车站人潮只能过马路或者走楼梯上来，较为不便；按台北市政
府规划，连接站前店地下楼层与台北地下街Z区。
兴建进度方面，新光三越表示，房东新光人寿已找建筑师与技师初步场勘，但尚需与台北
市捷运局及北市市场处讨论，连通处位在站前店地下2楼春水堂位置附近，完工後有望带
动人潮增加2至3成，活络西区商圈。
至於届时地下2楼是否进行柜位调整，新光三越表示，站前店位於交通枢纽，锁定早餐商
机，例如导入外带早餐品牌，或者与美食街现有品牌讨论餐车服务，但相关规划仍待与市
府沟通後才会较为明朗。
新光三越站前店周年庆预计30日开跑，业者看好彩妆、香氛、户外休闲、寒冷商机爆发，
业绩目标订为新台币10.8亿元、成长1.2%。（编辑：潘羿菁）1121121
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202311210353.aspx
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1F：推 Stan6003: 不知道有多少人以为那个往下的电扶梯能接到地下街中计过 11/21 22:25
2F：推 babosa633: 理论上是房东新光人寿出钱挖连通道？ 11/21 22:32
3F：→ wcc960: 那电扶梯最早是往展望台入口的，当时也还没有捷运 :p 11/21 22:35
4F：→ ciswww: 那电扶梯正对空心砖，实在满可疑的 11/21 23:02
5F：→ hicker: 好像许久以前就有谈过连通 但不知为何拖到现在 11/21 23:09
6F：推 shter: 以前连通不是商场除施工费还要另外付连通费 11/21 23:17
7F：→ CCRun: 中山店怎麽不也联通 11/22 01:00
8F：推 watanmila: 这样不错，站前逛到南西都走地下 11/22 01:15
9F：推 Metro123Star: 可比东京的地下街网了吗 那顺便挖到西门地下街（x 11/22 02:04
10F：推 YellowWolf: 天啊早该联通了 蒋万安市府算是有魄力愿意做这件事 11/22 05:38
11F：推 spiritman: 那再来就是中山站的新光三越和诚品了(? 11/22 08:19
12F：推 ewayne: 站前新光的业绩… 11/22 08:41
13F：推 jh961202: 日本超爱玩地下街连通的 11/22 09:39
14F：→ hicker: 中山站的新光三馆跟诚品还可以做连通 但一馆就无法了 11/22 09:40
15F：→ hicker: 顶多就跟诚品再连通 11/22 09:41
16F：推 coffeemilk: 一馆门口不是有一个出口2号？为什麽不能连？差异只是 11/22 10:03
17F：→ coffeemilk: 要牺牲地下街（如果是连通地下楼层）或是一楼门面部分 11/22 10:03
18F：→ coffeemilk: 空间 11/22 10:03
19F：→ hicker: 因为没跟站体有连呀 中山站出口2跟3就像牛角 一馆在尖端 11/22 10:05
20F：推 coffeemilk: 你所谓的站体是指轨道上方车站体，不包括2号3号两出口 11/22 10:10
21F：→ coffeemilk: ？？？ 11/22 10:10
22F：推 tony900735: 其实这个跟本板无关就是，站前地下街主管机关是市场处 11/22 10:10
23F：→ tony900735: 北捷主管只有R区、M区，跟东区这三个地下街 11/22 10:12
24F：→ hicker: 出口跟站体本来就是两回事 11/22 10:17
25F：推 coffeemilk: 这一篇标题也是新光站前店连通站前地下街，所以我说中 11/22 10:21
26F：→ coffeemilk: 山站新光一馆连通出口2有什麽问题吗？标题和新闻都没 11/22 10:21
27F：→ coffeemilk: 提一定要连到站体吧？ 11/22 10:21
28F：→ hicker: 所以 咖啡牛奶大您的方案是?? 11/22 10:22
29F：推 h120968: M6还连两间美食街咧 那个都没问题了 中山二号会有问题谁 11/22 10:23
30F：→ h120968: 信 11/22 10:23
31F：推 coffeemilk: 就要连也可以连出口2呀！谁说一定要连站体 11/22 10:23
32F：→ coffeemilk: 有法律规定或定义连通道三个字只能连车站体 ？？？ 11/22 10:24
33F：→ hicker: 好吧 那是我个人坚持 11/22 10:25
34F：→ coffeemilk: 嘿啊！想说新闻这篇明明就站前新光三越连通站前地下街 11/22 10:28
35F：→ coffeemilk: ，中山站新光连通中山站出口2有什麽障碍吗？还是你把 11/22 10:28
36F：→ coffeemilk: 站前地下街视为站体？ 11/22 10:28
37F：推 h120968: 忠孝敦化那几家更近站体也没连通 11/22 10:31
38F：→ h120968: 倒是感觉相当可惜 11/22 10:31
39F：推 hicker: 地下鸠是视为站体的延伸这样 11/22 10:31
40F：推 coffeemilk: 上面这也是你的定义？有法条规定地下街是可以视同站体 11/22 10:33
41F：→ coffeemilk: 延伸，出口不行？ 11/22 10:33
42F：→ hicker: 真要做的话啦 出口2跟3中间再打通道直接通到新光一馆 11/22 10:39
43F：推 coffeemilk: 2南边的墙打掉就是中山站新光一馆了，3则是出口地下段 11/22 10:42
44F：→ coffeemilk: 北边的墙打掉就是（还不用到楼梯口）需要再两出口做横 11/22 10:42
45F：→ coffeemilk: 贯南京西路才能连通？ 11/22 10:42
46F：→ hicker: 所以三馆没问题 把全家店面收回再打通成大门亦可 11/22 10:45
47F：→ hicker: 诚品也可比照辨理 但一馆就只在於位置问题这样 11/22 10:46
48F：推 coffeemilk: 也未必要回收全家，三馆另一面临南京西23西巷更靠站体 11/22 10:51
49F：→ coffeemilk: ，但这个就要看车站这面墙有没有装什麽设备要移还是不 11/22 10:51
50F：→ coffeemilk: 能移差异 11/22 10:51
51F：→ hicker: 这面墙 车站这边是放ATM与售票机等的 但不要动最好 11/22 10:53
52F：→ coffeemilk: 不过我觉得中山站三个商场都非常靠出口，一楼逛街者多 11/22 10:54
53F：→ coffeemilk: ，除非哪一天轮到中山站街边衰弱（类似东区那样）不然 11/22 10:54
54F：→ coffeemilk: 三个商场没必要在地下另开门了 11/22 10:54
55F：→ hicker: 毕竟车站内也没多少空间可以放 尤其在车站改造後 11/22 10:54
56F：推 hamilton: 101和微风南山地下也应该要连通 11/22 11:02
57F：→ hicker: 101有连了 只是还有段望天广场 11/22 11:07
58F：→ hicker: 但南山塔也是位置问题 跟101/世贸捷运站隔座101 11/22 11:08
59F：→ hicker: 但也已跟101有天桥相连 问题不大 11/22 11:08
60F：推 Stan6003: 101那个应该要加个遮雨棚 11/22 12:04
61F：推 mapabeyb: 怎麽过了20年突然想打通 11/22 12:17
62F：→ mapabeyb: 西门地下街接北门站拜托也考虑一下 11/22 12:18
63F：→ hicker: 加遮雨棚就看不到101有多高了 11/22 12:42
65F：→ sydwuz: 中山站等哪天百货都更有谈成再来讨论地下连通道就好 11/22 14:42
66F：→ Subscript9: 西门有点难，後面是TSS 11/22 15:05
67F：→ Subscript9: 就算从侧边绕过TSS，後面轨道应该不少… 11/22 15:05
68F：推 nachos: 中山应该一馆比较合适,由2，3号出口中间延伸约在2号出口下 11/22 15:26
69F：→ nachos: 方可连通一馆B2广场,该位置旁有客梯,也方便无障碍进出 11/22 15:26
70F：推 nachos: 三馆平行层应该会在B2停车场,不适合连通;诚品也只能连B2层 11/22 15:28
71F：→ nachos: (非卖场)再加上建筑物老旧,会比较困难 11/22 15:28
72F：推 chewie: 新光三越南西店(一馆)申请过连通 因为既有建筑物一些条件 11/22 18:52
73F：→ chewie: 不符合所以没通过 11/22 18:52
74F：推 orfan: 就是没落了才会在想这个 11/22 23:48
75F：推 h120968: 下雨天有人还会在意101多高？ 11/23 00:32
76F：→ h120968: 可以盖大型电动天窗 下雨天再关上就好 11/23 00:33
77F：→ hicker: 雨天直冲入云的101 也是一种美 11/23 01:15
78F：推 h120968: 豪大雨的时候抬头一看 结果嘴巴跟眼睛里面都是水 咳咳 11/23 01:21
79F：→ h120968: 而且用透明的天窗就好 像是汽车的那种 11/23 01:22
80F：推 wcc960: 纯个人观感 地下通道本该遮风避雨 101那段露天实在很低能 11/23 03:14
81F：→ wcc960: 要看101多高到地上就好 没差那一层楼 11/23 03:17
82F：→ ciswww: 因为它不是地下通道 11/23 12:22
83F：推 trytodo: 感觉早应该做了 大亚那连通口完全不想走进去 11/23 18:12
84F：→ trytodo: 西门地下街应该是不可能连到北门站吧 中间卡了"北门" 11/23 18:13
85F：推 wcc960: 我意思是都在B1的设计 11/23 20:35
86F：→ wcc960: 或至少也该弄一段有屋顶的走道 而不是直接空在那 11/23 20:37
87F：推 Kazamatsuri: 看那段是哪个单位负责的就跟他们提议罗～ 11/23 21:58
88F：→ hinajian: 20年前的希望现在终於？ 11/24 21:37
89F：→ ELYC1x: 建管法规限制严谨且细致，主要因素皆围绕防火、逃生两大因 11/25 09:44
90F：→ ELYC1x: 素，不是空间上可行就可以随意打通，尤其商业空间用途繁多 11/25 09:44
91F：→ ELYC1x: ，发生意外或人为灾害的因素也比一般车站或开放式广场高 11/25 09:44
92F：→ ELYC1x: 很多板上幻想的路线车站改善方案亦同，若适当的防灾条件无 11/25 09:45
93F：→ ELYC1x: 法建立，就绝对不可行 11/25 09:45
94F：推 Kazamatsuri: 101那个应该可以只要在出口处加个小盖连到右边鼎泰丰 11/25 13:51
95F：→ Kazamatsuri: 前面的「骑楼」就可以无缝接到101地下门口了？ 11/25 13:52
96F：→ Kazamatsuri: 这样也不会遮蔽想看101多高的视线？ XD 11/25 13:52
97F：→ SapiensChang: 以前明明连通过大亚百货 不知道为什麽後来又不开放 11/27 18:57
98F：推 Howard61313: 终於 11/28 00:36