作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 高雄捷运也开始拆立柱？高捷证实：试办中
时间Mon Nov 13 20:18:29 2023
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231113003899-260405?chdtv
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高雄捷运也开始拆立柱？高捷公司证实：10列车试办中
17:42 2023/11/13 中时 任义宇
高雄捷运公司於9月27日起，试办拆除10部列车座椅前立柱，保留车门前3岔立柱，并依照
民众意见评估是否进一步办理。（高捷公司提供／任义宇高雄传真）
高雄捷运列车原车门前、座椅前皆设有立柱供民众搀扶，不过容易造成人潮卡在车门口，
人潮壅挤时影响运输效率。（任义宇摄）
Coldplay在高雄举办2天演唱会，共涌入近20万人前往世运主场馆，其中高雄捷运就担负
疏运重责大任，2天演唱会皆在1个半小时内完成散场，有民众前往演唱会途中，发现捷运
车厢座位前立柱「消失了」。高捷公司证实，目前有10部列车试办拆除部分立柱，会蒐集
民众意见评估是否进一步办理。
有民众搭乘高雄捷运前往日前Coldplay演唱会途中，突然发现车厢座位前立柱已经消失，
换来更宽敞的车厢空间，同时担忧座位不足时会造成不便。有家长认为，立柱对於个子矮
小的小朋友来说有其必要性，能在座位不足时给他们依靠，避免列车加减速、过弯途中摔
倒造成危险，就算成年人也会需要扶一下才不致乱晃，建议未来改造能保留部分立柱，并
增设横向握把，让搭车过程不致「无依无靠」。
高雄捷运公司说明，今年TPASS通勤月票上路後，相较去年9月平均单日12万运量，今年同
期成长约24％达到15.1万人次，尤其尖峰时段人潮明显增加，高捷公司自9月27日起，陆
续将42部列车中挑选10部进行改造，拆除座椅前立柱，保留车门前3岔立柱，改造完成列
车依列车调度，可於红、橘线上搭到。
对於移除立柱改造，高捷公司说，目前民众反映多为正面意见，至於增设横拉杆部分，以
技术上原则可行，但装设可能影响乘客乘车空间，评估暂无装设之必要，会持续收集乘客
意见，若有装设之要，会列入评估选项。
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台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F：→ SmileLee20: 过几天应该又会有新闻出现:高捷旅客感觉无助(无柱)! 11/13 20:19
2F：推 ultratimes: 感觉*** 11/13 20:31
3F：→ sweizhe: 尖峰时就算没有立柱，乘客还是挤到必须站在车门处~ 11/13 20:52
4F：→ tnlions0516: 没有加挂的可能吗？ 11/13 20:52
5F：推 tingyang1211: 不可能後面的12个门没有装马达可以当装饰用 11/13 21:08
6F：→ SmileLee20: 现况应该是加密班距 优於加挂列车... 11/13 21:10
7F：→ SmileLee20: 连马达都没有@@? 天啊!!! 看来要加挂列车有得等了说 11/13 21:11
8F：推 tp610108: 先把那些没有要用到的月台门的马达装上去只是放着让它 11/13 21:17
9F：→ tp610108: 坏而已，除非运行方向互换不然也没办法定期使用那一段 11/13 21:17
10F：→ tp610108: 月台门，驾驶员根本没地方下来确认月台状况 11/13 21:17
11F：推 ultratimes: 加挂列车必须一步到位，不会有人想3366的 11/13 21:36
12F：→ ultratimes: 拜托，北捷连象山大安 芦洲回龙都有一堆人搞错 11/13 21:36
13F：→ ultratimes: 如果列车3节6节混开，到时候一定更乱 11/13 21:37
14F：推 yuansaint: 当初看到挂出黄色链子就知道看不到6节车厢惹Q__Q 11/13 21:39
15F：→ yuansaint: 加密班距比较实际 11/13 21:39
16F：→ nobodywang: 是看到高雄临时站月台就知道了不可能6节 11/13 23:31
17F：推 johnson932: 之前不是说冈山那段弄好之後就可以加密班次吗？ 11/14 01:03
18F：→ moonrain: 冈山还没有通车 11/14 01:09
19F：推 tingyang1211: 更换运行方向司机只会透过在车门和月台玻璃间查看 11/14 02:21
20F：→ tingyang1211: 车门有无开启之後就走车子里往返另一端的驾驶室 11/14 02:21
21F：推 wayne48190: 记得已经从5-6分钟一班变成4-5分钟一班 11/14 07:43
22F：→ reayu: 加挂列车要花多少钱啊？ 11/14 09:04
23F：推 siowan135: 正班车有比9月加密了，但还是离疫情前有距离 11/14 09:32
24F：→ jtozukken: 可以加挂车厢的学人家拆什麽立柱 11/14 09:51
25F：推 aaronbest: 不用加挂 加密班距就好 11/14 10:35
26F：→ aaronbest: 高捷月台可以考虑整合一下 留3节空间 其他当商业空间 11/14 10:36
27F：→ aaronbest: 然後大港埔往凤山方向的转乘可以设定近一点 不然要走 11/14 10:36
28F：→ aaronbest: 超远 11/14 10:36
29F：→ Fortran95: 还以为是玩具火车说挂就挂 11/14 11:45
30F：→ syba: 既然都盖了还是祝高雄有天会挂到六节，橘线美丽岛真的不能 11/14 11:54
31F：→ syba: 试办把月台压到转乘那一侧吗 11/14 11:54
32F：推 R101: 技术上应该可以吧，像世运有演唱会的时候停车位置也会调整 11/14 12:19
33F：推 tingyang1211: 世运可以调整停靠是因为手动驾驶一般都是ATO 11/14 12:47
34F：→ tingyang1211: 美岛往大寮如果改位置会很麻烦要加装PSL还要拔掉前 11/14 12:47
35F：→ tingyang1211: 面月台门马达改到後面等等很多会是超大工程 11/14 12:47
36F：推 tp610108: 世运要改停靠位置只要把栅栏拔掉而，拆几十颗螺丝的事 11/14 13:44
37F：→ tp610108: 情；美丽岛要改停靠位置要装很多马达，还要调整号志、 11/14 13:44
38F：→ tp610108: 测试，最重要的是还没有地方让驾驶站出来看月台上下车 11/14 13:44
39F：→ tp610108: 状况 11/14 13:44
40F：推 keita2277: 大寮没装月台门前也很常手动驾驶呢（离题 11/14 13:50
41F：推 Throwout: 疫情前尖峰是3-4分/班，不知为何还回不去先前的水准 11/14 14:00
42F：推 aaronbest: 高捷运量还没回到疫情前啊 11/14 14:05
43F：→ aaronbest: 现在是加轻轨才等於疫情前的红橘 11/14 14:06
44F：推 pinky80903: 之前笑的人 11/14 14:36
45F：推 tyytt: 拆立柱最白痴 11/14 19:03
46F：→ ptk9811107: 每次坐车觉得摇晃都会想到牛顿第一运动定律 11/15 09:49