新闻媒体 镜新闻 影片网址 https://www.youtube.com/watch?v=KSo1Sjlm8BM 节目名称 镜新闻调查报告 专题名称 城市的移动革命总集－台北捷运开通史 改变市民生活　火烧车法商落跑揭内幕　台湾怎突破难关 负责记者 记者｜杨淑芃 摄影｜吴伟韶 节目主持│廖芳洁 总集引言 https://www.mnews.tw/story/20231111rep000 捷运让我们可以快速的在城市移动，然而这场大众运输的革命，得从台湾第一条通车的捷 运说起，那是1996年3月28号的早上6点，木栅线正式通车，这不仅开启捷运新世代，也改 善台北市的交通，并改变市民的通勤习惯。那究竟为什麽决定盖捷运呢?兴建过程台北捷 运局又历经什麽困境呢？不被看好的木栅线，最後怎麽从火烧车阴霾，找回民众的信心？ 第一段落 洒满金粉ㄟ北捷　拯救交通万灵丹 引言 https://www.mnews.tw/story/20231111rep002 1987年，终於成立台北捷运局，正式开始推动台北市捷运系统，这对长期苦於塞车的民众 来说，象徵着苦日子即将要结束了。 这时候捷运局也开始招兵买马，网罗国内外人才，中央也史无前例的编列4400亿预算力挺 ，做为首任局长的齐宝铮，他必须尽速做出成绩，所以决定采用六线齐发的方式兴建捷运 ，然而真正的痛苦等待才要开始。 第二段落 木栅线试营运命运乖舛　火烧车　马特拉落跑　民众信心全毁 引言 https://www.mnews.tw/story/20231111rep001 如今大家习以为常的通勤日常，当年可是迟迟等不到这一刻，第一条动工的捷运木栅线， 历经五年风风雨雨的兴建过程，1993年终於要进入试车阶段，却发生了连台北捷运局都招 架不住的事，那就是试车接连发生两次的火烧车意外，这一烧不但让通车的日子无限期的 延後，也烧掉市民对捷运的信心。 更离谱的是，高架桥的帽梁居然有一百多根出现裂缝，当时就有人嘲讽说，就算免费请民 众去搭捷运，都没有人敢搭！这让捷运局的士气跌入谷底，有人说木栅线可能要整座打掉 重练了，所幸最後是花了近三年，找来各界专家学者做总体检，找出问题、改善补强，木 栅线才得以通车，结果好不容易通车，又遇到法商马特拉无预警撤离，加上施工过程一再 延宕，他们居然向台北市政府索赔十几亿，让台湾第一条捷运通车路崎岖坎坷。 第三段落 路网加速城市运转　改变通勤购屋习惯　捷运宅兴起 引言 https://www.mnews.tw/story/20231111rep003 木栅线通车後，接着淡水线、板南线等，也以一年一条的速度完工通车，随着路网扩张最 终串联成一个整体路网，台北市正式进入捷运时代，捷运不但提供四通八达便捷的交通服 务，缩短城市距离，也改变城市样貌，以及台北市民的人文素养，像是车厢内不饮食的习 惯，还有自动排队上下车等等。 而除了这些改变之外，最明显的是捷运也聚集了人潮，人潮形成商圈带动了都会发展，顺 势让捷运沿线的房价水涨船高，台湾人的购屋习惯就因为捷运，有了改变；全民开始疯捷 运宅，另外因为当年外国顾问对施工品质要求非常严格，这也连带影响台湾日後的工程水 准，无论是有形的或是无形的，都因为捷运系统的诞生带来重大转变。 第四段落 午夜磨轨　步巡　昼伏夜出幕後英雄守护捷运 引言 https://www.mnews.tw/story/20231111rep004 台北捷运从1996年通车以来，26年的时间开启了都会区大众运输的新页，也为台北跻身国 际化都市行列立下根基，捷运不但带来方便、快速，更改变人们对交通依赖的习惯，只是 早已经将捷运当成日常的我们，可能不知道，外国人对台北捷运有多麽的赞叹，乾净、安 全、准点、方便，几乎打趴了国际各大城市的地铁，成为世界第一。 然而这样的冠军靠的是，幕後一群无名英雄，他们有人负责守护轨道，有人维护车厢清洁 ，但这些工作往往都是在捷运收班後，才能够开始，昼伏夜出，日夜颠倒，甚至得常年牺 牲陪伴家人的时间。 尽管如此他们依旧坚守岗位，只为给市民最安全的搭乘工具。 -- 从各个角度切入(历史、生活、养护等)一同见证捷运荣光开通史 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.137.228.65 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1699728189.A.DE6.html ※ 编辑: hanksadder (220.137.228.65 台湾), 11/12/2023 02:56:12 ※ 编辑: hanksadder (101.136.112.9 台湾), 11/12/2023 16:37:39 将手机修文意外多出的内容修正，特此致歉 ※ 编辑: hanksadder (220.137.230.192 台湾), 11/12/2023 17:01:02