作者s6210603 (漂向北方)
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标题[新闻] 台南捷运绿线原地踏步 交通局：北移走和
时间Sun Nov 5 17:40:33 2023
台南捷运绿线原地踏步 交通局：北移走和纬路到安平
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2023/11/05 12:36
〔记者蔡文居／台南报导〕台南捷运绿线可行性研究，因经过台南旧城区，路线选择一直
乔不定，进度原地踏步。南市交通局表示，经专家学者及与地方里长、区长沟通，以北移
走和纬路的方案最可行，整个可行性研究得重新修正，目前已研拟招标文件，近期就会办
理上网招标。
南市议员李启维表示，南市是六都唯一没有捷运的城市，大众运输交通不便，尤其安平交
通拥塞，又缺乏东西向的重要交通连结，而运绿线与蓝线是南市最早规划的捷运路线，如
今蓝线一期已在进行综合规划，而绿线还在原地踏步。这是台南东西向重要的大众运输路
线，希望市府应早日促成。
交通局表示，绿线是从东区平实转运站经台南火车站往西到安平，终点在健康路三段的机
厂用地。目前进行可行性研究期未报告修正。
交通局表示，绿线在火车站以西进入旧城区，因采高架，受道路路幅的限制，可选择的路
线不多。经不同方案的分析，要能克服路幅和环境的限制，路线可能要往北移到和纬路的
方案，该局经与专家学者及地方里长、区长沟通，大家也有共识。
交通局表示，於新路线方向已和原来路线方案差很多，所以整个可行性研究得重新修正，
包括需求和模式都要重估。未来将合并综合规划前期一起进行可研修正。如果顺利完成招
标，年底由专业顾问公司协助修正，希望在半年到1年内完成，再送交通部审议。
台南捷运采高架跨坐式单轨系统，其中绿线由平实转运站接台南火车站到安平，全长约12
公里多，列为台南市捷运的优先路网，可行性研究於2020年2月提送交通部审议。
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※ 编辑: s6210603 (61.231.80.62 台湾), 11/05/2023 17:41:33
1F：推 h120968: 路幅不够但是不踩叠式地下化是因为没钱吗？ 11/05 18:19
2F：推 aaronbest: 这路线太烂了吧 旁边还有鱼塭路段欸 11/05 18:23
3F：→ aaronbest: 搭捷运去钓鱼吗？ 11/05 18:23
4F：→ aaronbest: 对观光客来说大概只有花园夜市和安平还可以 11/05 18:23
5F：推 GrafRaphael: 单轨捷运很少有地下化的吧 11/05 19:41
6F：推 YellowWolf: 单轨干嘛地下化== 11/05 20:04
7F：→ youkisushe: 一直往北移动 下次就从安南区经过了 11/05 21:17
8F：→ youkisushe: 乾脆拉到台江好了 11/05 21:18
9F：推 h120968: 担心影响古蹟跟市容还坚持高架单轨也是很有趣啊 11/05 21:21
10F：→ h120968: 像台北就是只能地下化才不会推行困难 虽然要有钱才行 11/05 21:21
11F：→ jh505: 单轨地下段，冲绳 11/05 22:20
13F：→ GrafRaphael: 冲绳那一段刚好有一个小山丘才盖隧道，不然会太陡。 11/05 22:36
14F：→ GrafRaphael: 大概300多公尺後又回到高架 11/05 22:36
15F：→ GrafRaphael: 文湖线从大安到文山也是有几段隧道 11/05 22:37
16F：→ youkisushe: 我跟你保证 在府城你做地下会挖到更多古蹟 然後一直 11/05 22:41
17F：→ youkisushe: 延後 11/05 22:41
18F：推 Lsamia: 除非列车用飞的不然高架沿线也是得一直挖吧 11/05 23:37
19F：→ Lsamia: 当然开挖深度不用这麽深 11/05 23:37
20F：推 xy1904312: 既然要盖在宽路 那当初花四年选择单轨的意义在哪？ 11/05 23:48
21F：推 xy1904312: 红线北延健康路一二段直通绿线，或许会比较实用，原黄 11/06 00:00
22F：→ xy1904312: 线南段就改成往喜树走 11/06 00:00
23F：→ yinaser: 没钱又想要有捷运所以用观光藉口规划绿线结果愈来愈偏离 11/06 00:07
24F：→ hinajian: 没住台南的别乱讲话 也不是今天才想到规划捷运的 11/06 01:49
25F：推 baigue: 至少要经过市政府吧，不然以後办活动怎麽办~@@ 11/06 02:52
26F：→ baigue: 台南能办大型活动的地方也不多，难得有可以直接通 11/06 02:53
27F：→ baigue: 有机会能够直通火车站的交通方式~ 11/06 02:54
28F：推 baigue: 台南的宿命，错误的高铁站点跟捷运站~XDD 11/06 02:59
29F：推 YellowWolf: 请问和纬路方案是当初方案ABCDE的哪案？ 11/06 04:53
30F：推 ckTHU: 市区高架才会有问题，应潜盾走 BART 模式 11/06 10:17
31F：推 ckTHU: 商业区住宅区往外分散式规划，平原优势也可保留优质农业区 11/06 10:23
32F：推 geesegeese: 台南喔，去骑机车吧，市区范围太小 11/06 10:34
33F：→ geesegeese: 捷运开不到10公里就比较荒凉了 11/06 10:34
34F：→ geesegeese: 人口不到200万要盖捷运真的不容易，除非转运 11/06 10:35
35F：→ geesegeese: 桃园是接国际机场，台中是接高铁站 11/06 10:36
36F：→ geesegeese: 台南绿线有接啥转运中心吗？ 11/06 10:36
37F：推 goddora: 先盖红线比较实际 至少还能成为台南高雄交通的备案 11/06 11:46
38F：→ ThomasWei919: 如果台南改成路面电车呢 11/06 11:48
39F：→ ThomasWei919: 去郊区就改成B路权，市区就C 11/06 11:48
40F：→ goddora: 旧城区不要盖 然後盖环状高架单轨 应该也比较好 11/06 11:50
41F：→ youkisushe: 台南骑车10分钟的路程搭公车车程也差不多 11/06 12:02
42F：→ youkisushe: 但是要先搭到公车 11/06 12:02
43F：→ youkisushe: 环状+到台南车站跟高铁站就差不多了 11/06 12:03
44F：→ hinajian: 规划有在平实转蓝线啊 看来蓝线动作会快一点 11/06 13:03
45F：→ hinajian: 看你所谓旧城区是多旧 现存的大多都在边缘和外围了 11/06 13:09
46F：推 Stan6003: 台南到底想不想盖阿？ 11/06 18:47
47F：→ hostage911: 还在研究？红线又不能直通高雄红线 11/06 19:57
48F：嘘 zero95154: 台南算了啦，先把公车搞好吧 11/06 22:30
49F：推 ckTHU: 实在不明白台南路幅怎麽大量塞公车 11/06 23:56
50F：→ ckTHU: 捷运早已偏离中央公办公营初衷 11/06 23:56
51F：推 eternalmi16: 所谓的旧城区早就被破坏的差不多了，留下的古蹟大部 11/07 00:14
52F：→ eternalmi16: 分都点状分布，除了地下化跟该该叫的商家哪会有什麽 11/07 00:14
53F：→ eternalmi16: 影响 11/07 00:14
54F：推 allenmau: 有种京都挖地铁的既视感@@ 11/07 02:46
55F：嘘 Apple0230: 还我中华路环状!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 11/07 09:03
56F：推 vin312789: 人口不够多 还不穿越中心 是要多惨 11/07 17:10
57F：→ hinajian: 刁民是不在意盖起来会不会惨的 11/07 20:43
58F：推 QQbrownie: 叠式或者单轨双线都不行才会考虑地下化吧，单轨地下化 11/08 03:28
59F：→ QQbrownie: 太可惜了 11/08 03:28
60F：→ iTelephone: 走和纬路到底要给谁搭？ 不如单轨跟轻轨一起规划吧， 12/10 02:31
61F：→ iTelephone: 市区铺几条轻轨当支线 12/10 02:31