作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[新闻] 北捷砸6亿盖跨市民大道天桥 都审会过关
时间Thu Oct 26 20:45:07 2023
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/4471111
北捷砸6亿盖跨市民大道天桥 北市都审会过关
台北捷运公司3月提出的跨市民大道天桥方案，审议委员认为应与国光客运台北车站整合
。（资料照）
2023/10/26 20:06
〔记者何玉华／台北报导〕台北捷运公司规划在国光客运台北车站旁的市民大道上方兴建
天桥，跨越南北两侧，今（26日）经台北市都市设计审议委员会审议过关，不过，委员对
於天桥采用玻璃顶盖有不同看法，建议调整为具有抗污、遮阴功能的材质，也希望兼顾通
透性，全案经修正後通过。
北捷指出，原规划空廊建造费用约4亿元，配合政策纳入国光客运台北站址规划，预算增
为6亿余元；国光客运台北站租约预计2026年到期，天桥预估2027年完工。
北捷指出，「台北捷运公司跨市民大道串联线性公园立体连通空桥新建工程」配合西区门
户及台北长廊东延段计画，於2022年2月开始规划，主要是因线形公园到市民大道出现断
点，虽有地下连通道，但因动线复杂，对观光客跟不熟悉的民众不友善，加上承德路、中
山路口车流量大，禁止行人通行，无法设置行穿线；天桥建置可衔接台铁台北车站及西区
门户空廊系统，并跨越市民大道与线形公园串联，并不单纯是一个马路上的天桥。
北捷在今年3月第1次送都审时未纳入国光客运站，审议委员建议与国光客运、台铁协调整
合，经确定国光客运将在租约到期後迁移，北捷重新提送设计方案，昨天再度送审。
天桥将跨市民大道，跨距约45公尺、净高4.6公尺，余区段高度约为4公尺，宽度为4至10
公尺不等，总长合计145公尺，配有无障碍设施包含电梯、手扶梯及无障碍通道。
审议委员认为天桥跨距大，又以混凝土落柱，结构量体庞大恐对下方的人行造成压迫，建
议思考轻量化设计方式；且天桥段规划长约100公尺、宽约22公尺的玻璃顶盖，後续如何
确保清洁、抗污、排水。
会议主席、都发局副局长刘美秀表示，过去多有玻璃材质的设计，结果只能挡雨，无法遮
阴隔热，甚至出现光害，导致常有要求变更设计的案例，希望设计单位审慎评估材质；也
有委员建议考虑空中花园、植栽。
会议最後做成配合国光客运迁移後动工，北捷应针对管线、结构的可行性再作细部设计，
确保可行性；靠市民大道南侧的人行净宽要增加；天桥顶盖的材质，要思考排水、抗污、
遮阴等功能，以及地上的投射灯缩减，避免影响行人等四点决议後修正通过。
台北捷运公司的新方案，将国光客运迁移後的位址纳入规划。（台北捷运公司提供）
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台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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1F：→ SmileLee20: 继儿童乐园、缆车、溜冰场、小巨蛋、网路咖啡、健身房 10/26 20:46
2F：→ SmileLee20: 北捷又多了盖天桥的任务@@ 话说天桥对捷运旅客有必要? 10/26 20:47
3F：→ SmileLee20: 如果可以一直延伸到公园路，那感觉会比较实在吧@@ 10/26 20:48
4F：推 hicker: 这真要做也会算是新工处的工作吧.... 10/26 20:51
5F：推 Stan6003: 先把那边游民处理一下吧… 10/26 20:54
6F：推 robotcl: 游民又多睡觉的地方了 10/26 20:54
7F：推 sj4: 楼上一语道破 10/26 21:00
8F：推 yor: 大概会落的跟承德路市民大道口的天桥一样的下场 10/26 21:05
9F：→ dosoleil: 不过承德路口那座也在扩建了啊 10/26 21:16
10F：推 bigmorr: 国光台北站又要迁到哪里去了?? 10/26 21:44
11F：推 rdu20159: 然後一个像样的公车转运站都盖不出来 10/26 22:01
12F：→ yesonline: 线形公园是北捷的业务..... 10/26 22:13
13F：→ a19851106: 还真的要做喔? 天阿 完全不懂效益在哪 10/26 22:16
14F：推 MIOAAZO: 不懂 那边不是走地下街过去就好了吗 盖天桥是要干嘛 还是 10/26 22:20
15F：→ MIOAAZO: 我搞错什麽 10/26 22:20
16F：→ MIOAAZO: 噢 看到内文了 没事 10/26 22:21
17F：→ a19851106: R1下去回转就可以上去M1 M2了 有复杂? 10/26 22:24
18F：嘘 power7: 浪费钱 10/26 22:26
19F：→ a19851106: 而且会出现在那的观光客应该本来都在地底下了吧 10/26 22:30
20F：推 coffeemilk: 响良牙会迷路，我以前也觉得很多路线很多地下街明明就 10/26 22:35
21F：→ coffeemilk: 有标示有指标，为什麽会迷路，後来发现家人会迷路、同 10/26 22:35
22F：→ coffeemilk: 事会迷路、朋友会迷路，我才真的了解到有些人在方向以 10/26 22:35
23F：→ coffeemilk: 及标示上真的有混乱看不清楚（注意力不好或无视）的问 10/26 22:35
24F：→ coffeemilk: 题 10/26 22:35
25F：→ hinajian: 现在讲响良牙有多少人记得… 10/26 23:03
26F：→ hicker: 说索隆可能还比较多人知道 10/26 23:18
27F：→ eugene0315: 但是如果这些索隆们天生的方向感就不好的话 把他们丢 10/26 23:33
28F：→ eugene0315: 到地面上好像也不会比较好吧... 10/26 23:33
29F：推 fman: 盖天桥让两边动线流畅是不错啦，不过为什麽是北捷出钱盖啊？ 10/26 23:56
30F：→ fman: 被台北市府凹的吗？ 10/26 23:56
31F：推 LewisRong: 游民有遮太阳的地方了 10/27 00:21
32F：推 atheistleo: 个人是乐观看待，有了中山线型公园的案例可参考 10/27 01:31
33F：→ atheistleo: 改造前後人流跟氛围差很多，基本上有活化功能，而且 10/27 01:31
34F：→ atheistleo: 大计画是跟双子星、披萨屋串连，完全体成效应该不差 10/27 01:31
35F：推 over999: 中山北有斑马线啊 记者是在？ 10/27 01:37
36F：推 over999: 不如改成曼谷那样桥下大走廊联通各个建筑物 还比较有意义 10/27 01:41
37F：推 meowgy: 我只知道小P,不知良牙 10/27 05:52
38F：推 hunng5: 以前：盖天桥有碍观瞻，影响市容美观 10/27 06:56
39F：→ hunng5: 现在：盖天桥可以保护行人安全 10/27 06:56
40F：推 gadacha: 现在不是都在拆天桥吗？怎麽又要盖天桥？ 10/27 07:19
41F：→ CZXtar: 看起来是坐轮椅或是拉超大行李箱的比较需要 10/27 08:36
42F：→ CZXtar: 那边走平面要绕一大圈，走地下要进去国光搭电梯 10/27 08:36
43F：→ CZXtar: M2的电梯在国光台北站里面，当初不知道怎麽设计的 10/27 08:36
44F：推 QQbrownie: 没意义的工程 10/27 09:16
45F：推 hicker: 是先有M2电梯 之後许久才有国光台北站 所以是被包进去的 10/27 09:55
46F：→ sweizhe: 走平面道路穿越往来两边对行人最直观。 10/27 10:00
47F：推 nale10313: 机捷不给高架进北市 10/27 11:20
48F：→ nale10313: 然後现在要在同一个地方盖天桥？？？ 10/27 11:20
49F：推 MiaoXin: 串连线性公园不错 10/27 11:43
50F：推 timmyhsu2: 国光要搬到哪啊 10/27 13:06
52F：→ sweizhe: 人穿越斑马线就可以，可惜台湾以车为本、以人为辅。 10/27 13:45
53F：推 beoneg: 就是北捷被凹…这是新工处专业工程单位该做的工程，却是要 10/27 16:49
54F：→ beoneg: 求大众运输系统管理单位来盖… 10/27 16:49
55F：→ cl520756: 那个尿味 还要加盖 10/27 19:59
56F：嘘 cytochrome: 天桥要设消防水栓这样可以随时接消防水来洗地 10/27 23:12
57F：推 over999: 看看台中车站 这种建设只会变成低端乞丐住所 10/28 20:27
58F：推 TrueX67: 真的要做天桥? 等某人回任又拆光光 何必 10/31 02:18
59F：→ TrueX67: 地下街就很好走啦 又可以促进消费 10/31 02:18
60F：推 h120968: 不设斑马线理由跟公园路口那个一样 都是为了汽车优先而已 10/31 03:04
61F：→ h120968: 公园路肚烂的很啊 地下有够麻烦 10/31 03:05