作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
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标题[闲聊] 【合作企划】板南线延伸V.S基隆捷运 | 与
时间Sat Oct 21 19:07:00 2023
https://www.youtube.com/watch?v=IxD87dN4kM4
【合作企划】板南线延伸V.S基隆捷运 | 与 @jin_an0528 来讨论争议最多的基隆捷运建
设！| 板南线延伸能取代基隆捷运的理由是？| [IF聊铁道] #台北捷运 #基隆捷运 #板南
线
chalis TCTW.查尔斯 2.08万位订阅者 观看次数：8,217次 2023年10月20日
最近有一种留言哇...越来越多
就是有非常多观众希望我也来做一集关於基隆捷运的主题
所以今天想透过基隆汐止地区的交通现状
讨论一下 什麽样的方式
比较能改善基隆与汐止存在的交通问题
以及来探讨现在的基隆捷运为什麽有这麽多反弹声浪
看铁道议题→
https://www.instagram.com/letras_studio/
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动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
物 芳芳 张技 孝京山 山 南 湖 体览
园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.217.38.214 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1697886424.A.8A0.html
1F：→ usercode: 好歹加个个人心得吧，除非你是本人或是代po 10/21 21:44
--
不是本人，也不是带PO!!!
这次查尔斯多了一个夥伴，声音有点耳熟，很像黑皮!!!
内容有提到说板南线东延新北要花不少钱，有困难等等，看来要板南线东延有困难在!
还有提到缩短避塞区间，这个感觉不是短时间能完成的!!!
在下想这样看来，基隆捷运+汐东捷运虽然不是最好的方法，却是目前看来最好的办法吧!
※ 编辑: SmileLee20 (180.217.38.214 台湾), 10/21/2023 21:54:08
※ 编辑: SmileLee20 (180.217.38.214 台湾), 10/21/2023 21:54:26
2F：→ usercode: 是黑皮没错，你从那个tag连过去就是他 10/21 22:13
3F：→ usercode: 闭塞区间在隔壁板已经是老问题了，公司化後如果能改当 10/21 22:15
4F：→ usercode: 然最好，但我猜除非中央或各县市政府联合逼迫台铁，不 10/21 22:15
5F：→ usercode: 然好好没坏的东西台铁是不会想改的 10/21 22:15
6F：→ usercode: 基隆捷运没快车肯定是灾难，站站停又要转乘如果真的又 10/21 22:17
7F：→ usercode: 把台铁废掉，只会把大家推向国道客运跟自驾 10/21 22:17
8F：嘘 playchicken: 客运基隆市府离峰不用半小时 基捷一定被打死 10/21 23:03
9F：推 playchicken: 按到嘘了 补推 10/21 23:05
10F：→ ELYC1x: 现在就是没有打算要规划快车，不想增加额外成本 10/22 01:09
11F：推 coffeemilk: 基隆的快车就是台铁，就这样 10/22 07:19
12F：→ coffeemilk: 然後基隆不想搭公车去转乘基隆捷运或台铁的，就是想办 10/22 07:21
13F：→ coffeemilk: 法挤上你社区门口前的公车 10/22 07:21
14F：→ usercode: 台铁按照规划很可能会离开基隆吧，哪来的快车就是台铁 10/22 09:39
15F：→ usercode: 如果汐止人打算选汐东捷运跟板南线延伸，那汐科跟汐止 10/22 09:49
16F：→ usercode: 站就废掉，多少能减少基隆到台北的行车时间 10/22 09:49
17F：推 s1an: 板南延伸只能到樟树湾 怎麽癈掉汐科跟汐止？ 10/22 12:02
18F：推 rmna: 汐止人当然也是铁路捷运都要怎麽可能废止 10/22 12:11
19F：→ ELYC1x: 二阶确实变数颇大，地方民意号称信誓旦旦不准拔掉台铁，但 10/22 12:36
20F：→ ELYC1x: 如果中央真的要把路线接进旅运智慧大楼，又不希望成本过高 10/22 12:36
21F：→ ELYC1x: ，那就是要想办法同路廊两铁共存，或改走南荣路之类的方案 10/22 12:36
22F：推 austin0353: 影片最後明明就有讲是黑皮，也有提到「我」发起的连署 10/22 19:29
23F：推 austin0353: 汐止停一堆对号，汐科也是转乘站，且废掉又不是能废线 10/22 19:59
24F：推 stallings: 先做到七堵就好了吧，剩下的等二阶吵完确定再说 10/22 21:51
25F：→ stallings: 樟树湾 - 南港如果一定要做的话，乾脆顺便做到松山 10/22 21:51
26F：→ stallings: 东湖 - 旧宗也赶快弄一弄 10/22 21:53
27F：推 tyytt: 现在基隆的台铁就是站站停的慢车 只有一班自强36分到台北 10/23 01:09
28F：→ tyytt: 其他都是区间速度 10/23 01:09
29F：推 austin0353: 八堵若增加快车停靠，并新盖基隆市区公车转运站，在有 10/23 02:10
30F：→ austin0353: 宜兰线班次可搭的情况下，慢慢转移基八段区间车至八堵 10/23 02:10
31F：→ austin0353: 或宜兰线起迄，再把基八段改成捷运会不会比较能接受？ 10/23 02:10
32F：→ h120968: 楼上 不能 有些人就是觉得要他下车转乘就会要了老命 10/23 06:18
33F：推 syba: 其实说到底，基捷根本是伴随北宜高铁而来的问题。当年北宜 10/23 06:59
34F：→ syba: 直铁有部分是为了释出东北角的台铁饱和，结果蔡政府改成北宜 10/23 06:59
35F：→ syba: 高铁後，台铁的瓶颈还在，就换包装变成基捷。基隆/汐止跟东 10/23 06:59
36F：→ syba: 台湾的铁道政策是绑在一起的，应该要扩大讨论才对 10/23 06:59
37F：推 j1992624: 大推啊 10/23 23:59
38F：→ ciswww: 「八堵若增加快车停靠」→七堵还是要停啊 10/24 12:48
39F：推 h120968: 就把七堵发车改成八堵就好啊 这样也能兼顾转乘方便性 10/24 17:58
40F：推 austin0353: 本来停七堵的就算不减停，也至少多了这班车可搭 10/25 22:20
41F：推 austin0353: 突然想到，基隆不想废台铁，地下段又是瓶颈，基捷也是 10/25 23:05
42F：→ austin0353: 只到南港，如果部分区间车充分利用第三线且在南港折返 10/25 23:05
43F：→ austin0353: （反正南港也很少待避），是否基捷南港段就不需盖了？ 10/25 23:05