作者kashima228 (承)
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标题Re: [情报] 北捷闸门更新、悠游卡APPLE PAY合作进度
时间Fri Oct 20 12:03:01 2023
说真的 手机厂又不是只有Apple
Apple不愿未台湾开发却愿意为南韩客制化
是悠游卡公司的问题？
这样说好了
为何一卡通 爱金卡 这两家应该需要抢市占的公司 应该更积极去接洽吧
更别说爱金卡自己都是Mifare DESFire了
怎麽没办法支援Apple Express Transit？
老共跟南韩的都是DESFire喔
而且人家三星就愿意让Samsung Wallet 支援悠游卡耶
为什麽Apple 不行？
不过认真讲
Mifare Classic 这种老古董本应该就该淘汰
确实 悠游卡公司早该升级了
成本上 台铁 全台大多数公车 连锁商店 早都是多卡通读卡机了
就连全台捷运闸口也都是多卡通的
由於爱金卡就是DESFire规格的
也就是说悠游卡公司升级部分
需要换掉的 应该就悠游卡自己小额商店的读卡机
这有很大量吗？
阵痛期两三年的时间来修正 应该够吧
还是说 这有什麽技术上的困难点？
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1F：→ mtc5566: 奇文共赏 10/20 12:27
2F：→ kashima228: 所以我说错了什麽吗？ 10/20 13:36
3F：推 mtcoat: 北市有悠游卡、北捷的持股 也就是这三家是绑在一起的 10/20 14:39
4F：→ mtcoat: 外人的规格怎麽可能影响北捷更改机台呢？ 10/20 14:39
5F：→ kashima228: 北捷根本不用改好吗 都支援的东西 10/20 14:49
6F：→ kashima228: 顶多软体参数变动而已 10/20 14:50
7F：推 mtcoat: 改软体也是改呀 又不是按键按一按那麽简单的事 有损自己利 10/20 14:58
8F：→ mtcoat: 益的事 不想做很正常吧 10/20 14:59
9F：→ mtcoat: 光是要把流通的悠游卡逐渐汰换 悠游卡公司应该就不想做了 10/20 15:00
10F：→ mtcoat: 躺着赚就好 干嘛做吃力不讨好又减少盈利的事 10/20 15:01
11F：→ rex930165: 台湾 iPhone市占率那麽高，就算不支援悠游卡还是一堆人 10/20 15:07
12F：→ rex930165: 买，Apple干嘛额外花钱去搞悠游卡 10/20 15:07
13F：嘘 jin062900: 闸门没更新就算你icash谈成功又如何 一样不能用 10/20 18:52
14F：→ LazyBoyY: 真的是奇闻 哈哈 10/20 21:12
15F：推 venusmoon: 牵拖这麽多 悠游卡再战20年 10/20 22:50
16F：→ usercode: 按照上一篇文应该是闸门要有即时连线功能才能吃apple p 10/20 23:13
17F：→ usercode: ay绑交通卡，即便icash去跟苹果谈完，如果只有北捷换闸 10/20 23:13
18F：→ usercode: 门根本没意义，难道你会搭北捷用apple pay绑的icash， 10/20 23:13
19F：→ usercode: 搭公车台铁再拿另一张吗 10/20 23:13
20F：推 temu2015: 问题是为什麽苹果需要即时连线？悠游付哔乘车也即时连线 10/20 23:38
21F：→ temu2015: 啊，手机端连线就好了为什麽要逼着闸门也要连线。 10/20 23:38
22F：→ brandon0610: 南韩不是DESFire喔 10/20 23:55
23F：推 choper: Apple为韩国客制化什麽啊？T money？ 10/21 09:12
24F：→ yesonline: 到目前为止也没有客制化产品在韩国推出... 10/21 11:06
25F：→ yesonline: 反而是韩国自己动起来增订规格(KLSC)换读卡机(EMV).. 10/21 11:12
26F：→ brandon0610: T-Money用的是韩国特规不是Mifare 据报导现在是做好 10/21 13:14
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