作者y11971alex (Indigo)
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标题[新闻] 环状线北环段车站主体工程正式启动 CF68
时间Thu Oct 12 20:54:08 2023
环状线北环段车站主体工程正式启动 CF680B区段标连续壁开始施工
2023-10-12 12:42 经济日报 记者杨文琪／台北即时报导
https://udn.com/news/amp/story/7323/7500150
捷运环状线北环段CF680B区段标工程即将展开道路段车站连续壁的挖掘施工，其施工区位於
新北市三重区集贤路五华国小前，位属新北市与台北市往返车流最壅塞路段，经管线试挖调
查、整合排除连续壁管线障碍、人行道削减及施工围篱架设後，将开始进行北环段全段车站
连续壁第一个单元抓掘施工，今(12)日上午，由台北市捷运局一工处及皇昌营造公司施工团
队，举行简单隆重连续壁动工祈福仪式，祈求本标工程平安顺利，如期如质完工。
负责本段工程的北市捷运局一工处表示，CF680B区段标工程范围主要在新北市芦洲区及三重
区，全长3.23公里，计有三座地下车站、三段潜盾隧道段及一段明挖覆盖隧道段，起於芦洲
区中山一路Y20站（不含），以地下潜盾方式施作隧道於芦洲集贤路、中山一路口设Y21站与
中和新芦线之徐汇中学站交会，续沿集贤路北行於集贤环保公园旁设Y22站、五华国小前设Y
23站为止。
车站全线采地下兴建，配合车站地下基础施工，需先进行台电管线及设施、自来水、瓦斯、
电信、有线电视线路及大型排水箱涵等重大民生管线改建迁移。因应工区错综复杂的地下管
线及重大民生管线造成的施工困难与风险，本区段标今年4月工程开工後，施工厂商即积极展
开全线管线试挖及排水箱涵纵走调查等工作，以确认管线图资与实际位置差异，施工团队除
须整合全线各类管线路径外，并需在避开连续壁及支撑系统有限地下空间，布设重大管线最
佳可行迁移路径，以排除连续壁及覆工钣支撑位置管线障碍，以利後续进行车站基础施工及
开挖。
捷运局一工处进一步表示，目前开始进行连续壁施工之工区，施工团队经过六个月的管线道
调查及障碍排除後已完成台电设备、自来水、瓦斯、电信等管线路径整合工作，今日大型连
续壁机具已进场施工，除展现CF680B区段标工程团队克服地下管线障碍初步成果，并象徵北
环段道路工程已开始进入结构主体重要施工阶段，本处将持续带领捷运施工团队，持续努力
逐步克服施工困难及障碍，早日达成捷运北环段通车之目标。
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1F：推 YellowWolf: 赞啦 开始站体施工了 10/12 21:21
2F：推 coffeemilk: 北机厂工地也蛮大的，在芦洲河堤或集贤路上都能看到 10/12 21:26
3F：推 rmna: 推 10/13 00:49
4F：推 mantislin: 推！看了一下内文是北市捷运局，错乱了一下。 10/14 06:54
5F：→ hicker: 看久了就不会错乱 反倒感觉新北也有捷运工程局才是来乱的 10/14 08:53
6F：推 h120968: 桃园也有啊 也是来乱的？ 10/14 15:28
7F：→ h120968: 全台都给北捷局管 就不用养肥猫了 10/14 15:29
8F：→ el1901: 以後各地方政府不会再成立捷运「兴建单位」了，未来会变 10/14 16:39
9F：→ el1901: 成地方完成综合规划後，给铁道局各工程分局兴建，之後再 10/14 16:39
10F：→ el1901: 协助地方成立营运机构。现有的捷运局就继续做吧，但业务会 10/14 16:39
11F：→ el1901: 越来越少。 10/14 16:39
12F：推 h120968: 我觉得 捷运局可以改成规划局 10/14 16:59
13F：→ h120968: 毕竟路线还是地方比较知道自己的需求 10/14 16:59
14F：→ h120968: 但是北捷局还是会说要自己盖 比如机捷三重到北车段 10/14 16:59
15F：→ ELYC1x: 查了一下10/04公布的铁道局各工程分局编制表，首先各分局 10/15 01:14
16F：→ ELYC1x: 员额皆减少，再者，仅正副首长改称分局长，职等不变，工程 10/15 01:14
17F：→ ELYC1x: 段队数和负责业务也都一样，完全看不出扩编情形 10/15 01:14
18F：→ ELYC1x: 不看立体化，若如果北宜高铁、东部快铁相关项目、海线双轨 10/15 01:19
19F：→ ELYC1x: 都有幸通过，那麽北东中三个分局有可能爆量 10/15 01:19