https://www.chinatimes.com/newspapers/20231009000322-260107?chdtv 首页 中国时报 淡北道路施工期 民代争取捷运直达车 新北议员促淡海轻轨增班 并加开淡水直达台北的列车 交通局称执行有困难 04:102023/10/09 中国时报 陈慰慈 、新北 「淡北道路」力拚今年底动工，在地民众担心施工期间恐陷交通黑暗期，国民党新北市议 员陈伟杰盼淡海轻轨的淡海新市镇站到红树林站能增班。（陈慰慈摄） 「淡北道路」力拚今年底动工，在地民众担心施工期间恐陷交通黑暗期，民代盼淡海轻轨 淡海新市镇站到红树林站能增班，并争取尖峰时刻增开淡水到台北的捷运直达车，对此， 捷运局回应，上月已针对通勤时尖峰时刻加开轻轨班次；交通局则指，淡水到台北捷运直 达车构想很理想化，但执行恐有难度。 国民党新北市议员陈伟杰表示，卡关20多年的淡北道路终於要动工，工务局在8月已提出 了交通配套措施，包括协调台北捷运公司将淡水站平日上午尖峰的发车班距缩短为平均5 分30秒，及若公车运能不足，将协调客运业者机动调整班距及增开班次。 但他接获许多民众反映，希望淡海轻轨淡海新市镇站到红树林站能增加班次、缩短班距并 且增加车速，以纾解搭车人潮，捷运局长李政安回应，上月做出调整，已针对通勤时尖峰 时刻加开班次、密集发车，未来如运量持续成长，班次会再加密、班距会缩短。 陈伟杰说，除轻轨外，也有搭乘捷运的民众抱怨尖峰时刻常抢不到位子坐，建议应增开淡 水到台北的直达捷运，交通局长锺鸣时直言，直达车规画构想很好理想化，但捷运系统原 本设计时并未考虑一些关键技术因素，恐怕会有一定程度的困难。 但陈伟杰认为，淡水到台北的直达捷运是可行的，上班时段上午7时或8时前开一班直达车 即可，先测试看看，拜托新北跟台北捷运沟通一下。 锺鸣时回应，捷运公司目前有做动态式的全线线上监控，只要发现运量突增就会增缩短班 距，立刻就能线上调度，直达车部分会再向台北捷运反映。 而有监於近期工安意外频传，陈伟杰认为，淡北道路与台2线、淡海轻轨、台北捷运、关 渡大桥以及大度路等主要交通动线都紧密重叠，要求淡北道路工程的工安必须做到100％ 的防范。 工务局长祝惠美表示，淡北道路工程正准备施工前的三大计画书审查，工务所预计10月底 完成，只要计画书通过後就能上围篱准备动工；施工安全部分，特别是针对民管路段高风 险的施工，一定会加强这部分的公共安全。 ------------------------------------------------------------------------------ https://taronews.tw/2023/10/07/940430/ 中国国民党主张高雄捷运延伸垦丁 速报政治推荐 中国国民党主张高雄捷运延伸垦丁 作者 社群观点 发表时间 2023-10-07 22:51 图片来源：取自「高雄好过日」 分享文：Claudius 高雄市议会 10/2 审查捷运林园线延伸东港路线时，中国国民党籍议员方信渊语出惊人： 「建议延伸案应由高雄主导，且路线延至垦丁，届时就能在高雄住宿，到垦丁游乐。」 这不是方信渊议员第一次建议捷运远距离延伸，去年他就建议市府把规划中的捷运紫线， 从树德科大往东延伸到佛光山。 然而，在方议员大力主张捷运上山下海之际，他今年总质询时却表示「增加停车场，才是 都市发展的方向。」并认为「没车位停的情况下进行科技执法并不对。」要求市府在「每 个社区增加停车场」。 一方面主张豪掷数千亿无限延伸捷运，一方面却要大量增设停车场，拉低大众运输利用率 ，这种奇妙的逻辑在市议会并不罕见，可说是城市发展的悲哀。 有趣的是，中国党对高雄捷运通常站在反对立场，例如 2019 年，时任高雄副市长的叶匡 时就说：「高雄市建了红、橘线捷运是错误的」。而蓝营政客不论是毛治国、马英九、或 是一夥的柯文哲，提到高雄轨道建设通常语带讽刺，大力反对，言下之意乡下要有乡下的 样子。 也就是说，在地方居於在野党的中国党，希望捷运盖越多越远越好，同时又要鼓励私有运 具发展，打击捷运营运。而若中国党在中央取得执政权，则反过来杯葛高雄轨道建设，盖 什麽捷运一率不给过，这种两面手法，就是中国党始终如一的作风。 然而，我们也要提醒执政的民进党政府，对於捷运过度延伸而产生的边际效益递减，需要 特别注意。 捷运林园线夹带大量土地开发计画过关後，因地方对区段徵收抱持不同意见，开发规模将 明显缩减，很可能让捷运林园线连加上土开效益都难以回本。 另外，城际轨道运输区位，最具优势的是速度快、站距长的传统通勤铁路，若坚持兴建立 体化、站距短、但速度未提升也不能运作停站少优等列车的捷运模式，恐怕除了成本问题 ，也很难和私有运具竞争。反倒是预期运量高、可构建转乘路网的市区内路线，开发顺序 却偏後，这是一件很奇怪的事情。 我们一方面认同政府强化投资轨道运输，减少私有运具依赖，但在投资合理性和先後顺序 上，仍要以专业为依归才行。 图片来源：取自「高雄好过日」 原文出自高雄好过日脸书，芋传媒经授权转载。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.70.15 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1696812912.A.584.html ※ 编辑: SmileLee20 (1.200.70.15 台湾), 10/09/2023 08:55:26