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标题[新闻] 板桥社後盖轻轨有望？ 新北捷运局：五支
时间Sun Oct 8 20:37:51 2023
https://udn.com/news/story/7323/7492254
板桥社後盖轻轨有望？ 新北捷运局：五支线评估中
2023-10-08 11:17 联合报 记者叶德正／新北即时报导
板桥社後盖轻轨有望？原欲串连新芦线、万大中和线的「社後轻轨」，因板桥中正路路幅不
足被评估为不可行，不过新北市捷运局现正进行可行性研究的「泰板轻轨」，已在浮洲地区
预留道岔，正评估5条从泰板轻轨浮州站北侧延伸至社後地区的「社後支线」方案，但各方案
还是有路幅不足或无法进入主要市区问题，新北市捷运局表示，将待泰板轻轨完工後，培养
周边运量後再行规画。
连接新庄、板桥的轻轨建设，原有现正可行性研究的「泰板轻轨」，路线从五股泰山轻轨终
点站，接续沿塭仔圳重画区、板桥浮洲，再到土城、中和交接处；另条则是从五泰轻轨穿越
板桥社後地区，再连接万大中和线的「社後轻轨」，後者因板桥中正路路幅不足18米，被认
定不可行，最後经中央审议後，确定走浮洲路廊。
不过社後地区近年因重画区人口愈来愈多，距现有板南线各站点过远，大多民众只能搭乘公
车转乘，也让地方民代积极争取能透过轻轨衔接主要捷运路线，让社後地区居民有更多元的
交通选择。
新北市捷运局长李政安表示，社後地区是板桥早期发展区，主要道路中正路的路宽15-18公尺
，现况车流繁忙且两侧楼房林立，铺设轻轨将对道路交通造成冲击，须待都市更新拓宽道路
後，才具备引入轻轨条件，但泰板轻轨已於浮洲预留道岔，将等未来社後地区运量等条件达
到门槛再推动第二阶段社後支线。
目前捷运局正评估5条路线方案，包括方案一经永翠路、中正路、民权路至板南线板桥站，方
案二经永翠路、香社一路、环河西路、民生路至板南线新埔站，方案三则是经永翠路到国光
公园，方案四经永翠路、香社一路、环河西路、中正路至板桥国民运动中心，方案五则是经
永翠路到板桥国中。
李政安强调，各方案还是有路幅不足或无法进入主要市区的问题，需等泰板轻轨主线核定完
工後，培养运量与搭乘习惯，第二期社後支线才有可能纳入；目前泰板轻轨主线预计明年上
半年通过可行性研究，後年完成综合规画、环评等程序，预计2026年底前动工。
民进党立委张宏陆表示，社後轻轨就是因新北市府配合他的对手，故意卡他的地方建设，当
初中央也提拨数千万经费给新北市府规画，钱都不知道花到哪里去。
张宏陆说，社後地区因重画人口愈来愈多，现有交通方式已无法满足，他认为，只要市府赶
快提出规画，中央就能够马上核定「不要因为选举阻碍地方发展」。
国民党新北市议员林国春则说，当初就是因社後轻轨无法做，地方才编列数千万元加强公车
接驳与运送，现在的支线与当初轻轨是两回事，他不反对支线，但现阶段应先改善中正路路
幅问题，加强公车接驳系统，另外国光公园应该做地下停车场，让路边车辆都停到地下去，
改善路幅不够的问题。
民进党新北市议员黄淑君则说，她赞成提供地方更多元的交通选择，但目前5条支线，很多条
都是要民众先往回搭到浮洲站或亚东医院站，再转乘往北，是否能够符合效益与民众搭乘习
惯，捷运局应尽速完成评估，送中央审查。
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1F：推 coffeemilk: 一跟二好像不错 10/08 20:51
2F：推 h120968: 一跟二确实不错 但是民生路已经两条高架 要确定能塞的下 10/08 21:15
3F：→ h120968: 欸 10/08 21:15
4F：→ h120968: 中正路跟民权路更好 但是路宽就GG 10/08 21:15
5F：→ h120968: 然後香社一接永翠根本无言 10/08 21:15
6F：→ h120968: 直接艺文特区过去更近更好盖吧 10/08 21:15
7F：推 hicker: 都已经说了 这要在泰板轻轨主线完工通车後才会开始研究 10/08 22:01
8F：→ hicker: 而泰板轻轨2026前动工 顺利的话2030年完工 10/08 22:01
9F：→ hicker: 也就是说 最快也要再10年後才能搭到车 ＝.＝ 10/08 22:02
10F：→ YellowWolf: 新闻连结要补阿 10/08 22:24
已补
11F：→ YellowWolf: 方案一最好吧 10/08 22:25
13F：→ sweizhe: 中正路现有的路宽车流量就很糟了，除非地下化。 10/08 23:34
14F：→ sweizhe: 板桥中正路跟桃园站前中正路(绿线)就是半斤八两的状况 10/08 23:35
15F：→ TaiwanXDman: 今天我们来聊聊板桥车站吧 10/08 23:51
16F：推 beyond780705: 别的不说，第一期五泰轻轨接到那个白痴A5a在5月被打 10/09 00:49
17F：→ beyond780705: 枪说要换系统才有可能 10/09 00:49
18F：推 beyond780705: 改接A5的话，搞不好二期泰板改走新泰路、新月桥都还 10/09 00:57
19F：→ beyond780705: 有机会 10/09 00:57
20F：→ hicker: 五泰轻轨说要换系统的来源是?? 10/09 06:43
21F：推 gilbertchen8: 是机捷配合a5a或a2a要换系统，不是五泰 10/09 07:39
22F：推 YellowWolf: B大说的是A5a如果要设站前提是机场捷运要换系统才有 10/09 08:53
23F：→ YellowWolf: 可能，没换系统 A5a设站被打枪，不是五泰轻轨换系统 10/09 08:53
24F：→ YellowWolf: XD 10/09 08:53
25F：→ Stan6003: 五泰跟泰板辅大段先盖就能解决了… 10/09 09:47
26F：推 ethanul: 都拉到板桥了 怎麽不顺便拉到埔墘双园龙山寺 10/09 12:17
27F：推 gilbertchen8: 板桥拉到双园要过桥耶，工程浩大吧？ 10/09 12:24
28F：推 grayclaus: 中正路一堆公车到府中板桥 谁跟你坐轻轨 10/09 13:11
29F：→ grayclaus: 方案二到新埔比较有分流作用 10/09 13:13
30F：推 hicker: 民生路上已经太多东西了....大汉桥 台64 还有环状线.... 10/09 17:34
31F：→ sweizhe: 就算没有增设A2a跟A5a，机捷系统到203*年仍然折旧年限要 10/09 19:32
32F：→ sweizhe: 到期更换，那时五泰轻轨都还未必能完工。既然要盖五泰轻 10/09 19:35
33F：→ sweizhe: 轨，势必机捷就要增设车站转乘，实在没必要再拖延。 10/09 19:38
34F：推 SmileLee20: 机捷未来有第三航厦 中坜站等部分 还是会有增设站 10/09 19:39
35F：→ SmileLee20: 不该以年限未到就不能增设站...应该设法找可以解决的 10/09 19:40
36F：推 HYH84: 支持 社後地区十万人 不盖轻轨还有哪里适合盖 10/09 20:30
37F：→ ciswww: 第三航厦 中坜站等增设站的号志旧闻 10/09 21:28
※ 编辑: y11971alex (36.229.141.175 台湾), 10/09/2023 23:51:55
39F：推 tenrivers: 预留道岔是不负责的作法，板桥乡亲要想清楚，不要被呼 10/12 10:47
40F：→ tenrivers: 咙了！若要做支线，预留支线月台及袋状轨才是正解，不 10/12 10:47
41F：→ tenrivers: 然以後支线跟主线发车频率互相干扰，发车间隔会大降， 10/12 10:47
42F：→ tenrivers: 新芦线现在就尝到苦果。 10/12 10:47
43F：推 hicker: 所以 不要盖就好了 10/12 12:05