作者SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
看板MRT
标题[新闻] 基隆捷运综合规划 交通部审查通过了
时间Sat Oct 7 21:00:48 2023
https://news.ltn.com.tw/news/Keelung/breakingnews/4451821
基隆市
基隆捷运综合规划 交通部审查通过了
立委蔡适应在立法院总质询时，行政院长
陈建仁承诺基隆捷运会尽速审理。
（蔡适应提供）
2023/10/07 17:06
〔记者卢贤秀／基隆报导〕立法委员蔡适应说，他在立法院总质询基隆捷运进度时，交通
部长王国材回覆说，基隆捷运综合规划交通部已审查通过，完成公文程序後就会报请国发
会、行政院核定。行政院长陈建仁承诺会尽速审理。
蔡适应指出，基隆捷运是六都之外第一个非直辖市推动捷运建设，大家都在看，推动过程
中也面临很多问题，是不容易的事，他希望继续走下去。陈建仁承诺行政院会尽速审理。
蔡适应说，他在这2届立委
任内极力争取的交通建设，包含4条快捷公车路线已上路、国道
1号拓宽案通过可行性研究，目前正进行规划与设计作业，他期盼行政院能够延续政策、
持续帮助基隆，而基隆未来在国际邮轮母港的定位下，会是北台湾最重要的观光旅游、科
技经贸重镇。
此外，有关基隆军港西迁，过去在基隆讨论20年，但都没有具体进度，在他就任立委後，
争取中央政府前瞻建设预算32.7亿元经费，让基隆的军港迁移顺利进行，将在今年底完工
，东岸威海营区全部迁到西岸，让基隆港有所改变，城市发展土地再利用、海军有新的营
区，是中央与地方多赢的局面。
未来东岸威海营区土地将交还给航港局，蔡适应要求交通部尽速规划土地再利用，同时他
也邀请陈建仁择期到基隆给予相关人员鼓励。
基隆捷运第一期从南港到基隆八堵，交通部已审查通过。（记者卢贤秀翻摄）
--
动木万万辛麟六科大忠南中 松大剑西港文内大葫东软展
物 芳芳 张技 孝京山 山 南 湖 体览
园 社医 犁大 复东国 机 路 公 园馆
站栅区院亥光站楼安兴路中 场直站湖漧德湖园洲湖区站
◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线)
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.70.15 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1696683652.A.F38.html
1F：→ Tahuiyuan: 唉南港段唉 10/07 22:00
2F：推 ELYC1x: 加油 10/07 22:16
3F：推 tyytt: 推 10/07 22:18
4F：推 jecko: 板南线东延到樟树湾GG 10/07 23:13
5F：推 YellowWolf: 耶比 加油 10/07 23:20
6F：→ youkisushe: 我期待汐止线跟基隆线同时施工重叠的那几年 10/07 23:27
7F：→ youkisushe: 我要跟公司申请在家上班 10/07 23:27
8F：推 a47929: 恭喜汐止人 10/07 23:49
9F：→ el1901: 铁道局北工分局会不会收回自建呢？ 10/07 23:58
10F：→ ELYC1x: 回楼上，4月有谈到「八堵站先建工程」，或许和台铁介面的 10/08 00:10
11F：→ ELYC1x: 项目会先拆出，交给北工处理 10/08 00:10
12F：→ ELYC1x: 第三轨号志调整工程，其实也是汐东线施工的先决条件，这部 10/08 00:11
13F：→ ELYC1x: 份交给台铁68站EI更新案去追加处理 10/08 00:11
14F：→ ELYC1x: 来源：铁道局大事纪要、汐东线业主需求书 10/08 00:13
15F：→ el1901: 铁道局各工程处升格扩编成分局并不单纯，很有可能会接办 10/08 00:34
16F：→ el1901: 各地捷运，如台中蓝、台南等，为了以後兴建高铁练兵。 10/08 00:35
17F：推 dotZu: good 10/08 00:49
18F：→ glin5566: 恭喜五堵人 10/08 02:30
19F：→ dosoleil: 送出交通部後 也不是不能在国发会继续争继续卡就是 10/08 03:40
20F：推 w320313: 怎麽感觉中央对於板南直接延伸 除了讲一次可行外 接下来 10/08 03:52
21F：→ w320313: 就直接无视了 10/08 03:52
22F：→ hicker: 就单纯不想横生枝节 尽快把这事完成进到工程招标阶段 10/08 03:55
23F：推 stallings: 就短视近利。唉。 10/08 04:03
24F：→ hicker: 真要短视"近利"的话 就会看在可以少盖两座车站与一段潜盾 10/08 04:05
25F：→ hicker: 隧道所省下的庞大预算之下 认真考虑板南线延伸这事了 10/08 04:06
26F：推 gamova520: 六都以外…，但六都还有未兴建捷运的城市 10/08 07:13
27F：推 neon7134: 24楼 那个对现在政府来说是远利 10/08 07:16
28F：→ ELYC1x: 中央什麽时候讲过可行？ 10/08 09:10
29F：→ SmileLee20: 印象是台北市在议员的诘问下 表示可行 10/08 09:16
30F：→ SmileLee20: 中央的话 就没印象了 10/08 09:16
31F：→ ELYC1x: 捷运局长仅表示「工程技术可行」，单技术可行并不代表计画 10/08 09:32
32F：→ ELYC1x: 可行，有疑问再自行回去看影片 10/08 09:32
33F：→ ELYC1x: 中央，不管交通部还是铁道局，完全没有半个新闻稿或对外发 10/08 09:34
34F：→ ELYC1x: 言说过可行，只有允诺携回检讨，别脑补 10/08 09:34
35F：推 paul007: 技术可以那为什麽不做啊 10/08 09:38
37F：推 l861128: 建设还要考量财政 10/08 09:39
38F：→ hicker: 现在这计画尽管不完美 但顺风顺水的就一路过关下去 10/08 09:43
39F：→ ELYC1x: 环岛高铁技术也可行，为何不做？ 10/08 09:50
40F：→ hicker: 环岛高铁技术可行 但需求面还没到门槛吧 10/08 09:50
41F：→ hicker: 相较之下 环岛高速公路可能优先性还前面一点 10/08 09:52
42F：推 colin90149: 铁道局各工程处改制为分局是依照中央机关组织基准法 10/08 09:57
43F：→ colin90149: 规定改的，本来是机关的处改成分局。 10/08 09:57
44F：推 clamin: 跪求民汐线2期 10/08 10:12
45F：→ hicker: 东湖或旧宗到大稻埕这段的话 就有得等了.... 10/08 10:13
46F：→ GrafRaphael: 汐止人完蛋了 10/08 10:14
47F：→ hicker: 交通黑暗期是要拥有捷运前的必经过程.... 10/08 10:14
48F：推 shter: 其实公路建设里也有两个计划会协助汐止渡过交通黑暗期还好 10/08 10:58
49F：→ shter: 国道三号汐止接环东联络道盖好後会减少通过汐止好市多的车 10/08 10:59
50F：→ shter: 康宁街上国道一号匝道盖好後社后的车就不用过道东湖交流道 10/08 11:00
51F：→ shter: 这两个点算是民汐线跟基隆捷运的公路交通瓶颈区 10/08 11:00
52F：推 austin0353: 不意外，继续赶进度 10/08 11:06
53F：推 rmna: 板南线延伸哪里有说会比较省钱？？？ 10/08 11:57
54F：推 baddaddy: 多一段重复路段有机会比较省吧 10/08 12:09
55F：→ baddaddy: 少 10/08 12:09
56F：推 john855453: 东部先盖高速公路正解 10/08 13:36
57F：→ youkisushe: 上面两个讲的都是针对四轮私家车 公车机车准备被封城 10/08 14:07
58F：→ youkisushe: 国道一号早上往内湖不是都一路红色吗 10/08 14:07
59F：→ syba: 维基上有樟树湾延伸段了，好酷 10/08 16:30
60F：推 pony0205: 这才是对的 10/08 16:56
61F：→ hicker: ....＠.＠ 维基那段谁写的呀!!?? 10/08 17:06
62F：推 s1an: 基捷接汐东+板南延伸 对汐止才是最佳解 10/08 17:09
63F：→ hicker: 不是说对不对 而是还在构思阶段的东西就还不该被写进维基 10/08 17:09
64F：推 shter: 对汐止是，但对基隆就不见得了，基隆一车直达南港需求较多 10/08 17:25
65F：→ shter: 不过往南港的需求台铁可以解决，只是政府没要让台铁解决 10/08 17:28
66F：推 y11971alex: 帮QQ 10/08 17:28
67F：推 shter: 不过基隆捷运确定盖到南港站後，就应该把监督重点放到南港 10/08 17:46
68F：→ shter: 与其再去想板南线进樟树湾，不如去想将来松山到南港间开发 10/08 17:46
69F：→ shter: 起来後，基隆捷运如何延伸到松山服务南港机厂沿线开发 10/08 17:47
70F：→ shter: 也将松山线与板南线东端除火车外还可透过基隆捷运连接起来 10/08 17:47
71F：→ shter: 或者是经过成功路进入内湖，让内湖可以直结南港转运站 10/08 17:49
72F：→ hicker: 问题:松山南港间 是松山线要拉过去 还是基捷要拉到松山?? 10/08 17:49
73F：→ shter: 理想上基捷拉到松山比较好，可以一次转乘环状线跟松山线 10/08 17:50
74F：→ hicker: ..汐止到内湖成功路 或说是三总这段 已有规划民汐线了吧?? 10/08 17:52
75F：推 shter: 所以设计的很糟，内湖各条轨道运输都没有直达南港转运站的 10/08 17:53
76F：→ shter: 这让同样地理靠东侧的南港转运站服务内湖人上不太方便 10/08 17:54
77F：→ hicker: 终於看到你这诉求的重点了 XD 10/08 17:54
78F：→ shter: 环状线硬拉到板桥就是要避免到现在内湖人跑南港的问题 10/08 17:55
79F：→ shter: 不然以便利转乘的角度，文湖线可能也会想办法拉到南港站去 10/08 17:56
80F：推 jimmy11133: 拍那麽多片的黑皮 要哭哭了。 10/08 19:23
81F：→ hicker: 是说 该面对现实了 吧.... 10/08 19:24
82F：推 linchihsiang: 板南线东延已死 10/08 19:26
83F：→ hicker: 但要这样说也还有点早....板南线东延一息尚存.... 10/08 19:28
84F：推 j1992624: 唯一支持黑皮，交通部下台 10/08 19:39
85F：推 hicker: 阁揆是该换个有大智慧的人去当了.... 10/08 19:42
86F：推 azcooper: 恭喜汐止轻轨 10/08 20:29
87F：推 syba: 南港东延樟树湾可能才是最好的选项，台北市府、新北市府、 10/08 20:33
88F：→ syba: 交通部三个跨公法人的行政机关能够好好讨论一下这案的可能 10/08 20:34
89F：→ syba: 性跟效益吗 10/08 20:34
90F：推 LewisRong: 推 10/08 23:01
91F：→ sincere77: 路幅窄但车流不小的南港路还要再挖地下吗... 10/08 23:28
92F：→ sincere77: 希望能尽量减少施工交通黑暗期的冲击 10/08 23:28
93F：推 stallings: 反正都要浪费钱做樟树湾 - 南港了 10/08 23:30
94F：→ stallings: 不如就再伸长到松山 XDDD 10/08 23:30
95F：→ ELYC1x: 要不要乾脆提案，阁揆和各部会首长都改成民选啊 10/08 23:31
96F：→ sincere77: 原本南港汐止交界上下班尖峰主要是塞大同路，南港路一 10/08 23:35
97F：→ sincere77: 挖下去我看连市民大道和研究院路甚至忠孝东路都要塞爆 10/08 23:35
98F：→ sincere77: 了 10/08 23:35
99F：推 stallings: 前面有人说环岛高铁技术可行，我实在不敢相信 10/08 23:36
100F：→ stallings: 先把北宜高铁弄出来就很厉害了 10/08 23:36
101F：→ stallings: 对隧道工程实在不敢太乐观 10/08 23:36
102F：推 stallings: 捷运到底为什麽一定要地下化啊 10/08 23:43
103F：→ stallings: 柯已经下台了，可以再讨论吧 10/08 23:43
104F：→ stallings: 不如沿大同路南港路做双层高架桥 10/08 23:43
105F：→ stallings: 一层公路一层捷运，哈 10/08 23:43
106F：→ youkisushe: 南港现在每天下班时间也常常塞爆 我前几天试走横科交 10/08 23:49
107F：→ youkisushe: 流道上去下新台五跳过那个最塞的路段 好像有快一点 10/08 23:49
108F：→ youkisushe: 有时候塞爆是连机车也过不去的那种 10/08 23:49
109F：→ youkisushe: 南港路塞爆 市民大道 忠孝东路 研究院路全部都会回堵 10/08 23:49
110F：→ youkisushe: 我个人觉得如果这两条线都要开工 至少经贸路要能接福 10/08 23:51
111F：→ youkisushe: 德一或二路 没替代道路一定爆炸 10/08 23:51
112F：推 ken40220a: 我是可以理解想去松山的心情，但是七堵不能转乘台铁还 10/09 00:22
113F：→ ken40220a: 是让我很受不了 10/09 00:22
114F：推 stallings: 台铁七堵要怎麽盖捷运站你说说看 XD 10/09 00:26
115F：推 YellowWolf: 基隆捷运动工後，接下来的重点应该聚焦在南港站与後 10/09 01:30
116F：→ YellowWolf: 续西延、第二阶段八堵东延段怎麽走 10/09 01:30
117F：推 Brioni: 交通黑暗期10年？ 10/09 02:46
118F：→ Brioni: 只希望不要影响到基隆人搭台铁直达南港、松山、北车、板桥 10/09 02:48
119F：推 h120968: 盖新七堵 然後西干改成在这发车 捷运七堵站可以往东移动 10/09 06:24
120F：→ ELYC1x: 捷运七堵站址是市府订的，为了土开效益，同理百福也是 10/09 10:13
121F：→ ELYC1x: 台铁七堵如何设站？去翻升中运量LRRT改深入社区之前的版本 10/09 10:15
122F：→ ELYC1x: 就知道了，板上想像力这麽丰富应该不难推测吧 10/09 10:15
123F：→ ELYC1x: 至於环岛高铁技术问题，其实以现行科技发展，什麽提案都嘛 10/09 10:17
124F：→ ELYC1x: 技术可行，就是差在代价付出多少、换取多少效益问题而已， 10/09 10:17
125F：→ ELYC1x: 这有很难理解吗？ 10/09 10:17
126F：→ ELYC1x: 交通黑暗期10年不晓得哪来的资讯？以现行计画内容，从汐科 10/09 10:23
127F：→ ELYC1x: SB14开始算到南港，仅至樟树湾同兴路口前会施作下部结构， 10/09 10:23
128F：→ ELYC1x: 基捷随後转入台铁路廊就和大同路无关；接着进入北市仅南展 10/09 10:23
129F：→ ELYC1x: 、南港两站各100m出头的明挖工区会常态交维，南港铁道局已 10/09 10:23
130F：→ ELYC1x: 说明有办法车道改绕公园内侧，南展之前讲过很多次，假如北 10/09 10:23
131F：→ ELYC1x: 市愿意站址允许弹性调整至蓝棕线之间，交维改绕两侧、南汐 10/09 10:23
132F：→ ELYC1x: 公园维持车道配置完全不成问题 10/09 10:23
133F：→ ELYC1x: 我顺板上的风向，列举零方案和板南延伸两情境的交维问题： 10/09 10:27
134F：→ ELYC1x: 零方案基捷樟树湾以西取消地面交通当然不会有事；板南呢？ 10/09 10:27
135F：→ ELYC1x: 同样南展东边必需开挖潜盾机长度＋余裕，约几十米长的工作 10/09 10:27
136F：→ ELYC1x: 井，且位置非常靠近南港桥，没有南汐公园可以做交维改道， 10/09 10:27
137F：→ ELYC1x: 光这点就是一大问题，技术可行但存在隐忧 10/09 10:27
138F：→ ELYC1x: 後面同样沿大同路设南阳大桥、樟树湾2站，把原基捷2处明挖 10/09 10:30
139F：→ ELYC1x: 工区移到汐止会比较好？如果高架接樟树湾，一来找出土段不 10/09 10:30
140F：→ ELYC1x: 容易，二来墩柱施工交维冲击更大，不用民众，新北交通局那 10/09 10:30
141F：→ ELYC1x: 关就直接挡下，以上 10/09 10:30
142F：→ hicker: 基本上 若板南线东延 理论上工区会全在新北 台北则没有 10/09 10:44
143F：→ hicker: 因板南线南展轨道上面是高铁预留区 就也无法在此设工作井 10/09 10:45
144F：→ hicker: 潜盾机理论上也只要挖过大坑溪 在高铁轨道下方破镜即可 10/09 10:46
145F：→ ELYC1x: 南展站东侧衔接不用工区处理第三轨介面？潜盾出发到达不用 10/09 10:47
146F：→ ELYC1x: 工作井？那块在大坑溪以西不是北市吗？不要说都我在讲，新 10/09 10:47
147F：→ ELYC1x: 北捷之前那篇澄清文附图翻出来看一下 10/09 10:47
148F：→ hicker: 工作井则设在环东高架下方与大坑溪中间这块即可 10/09 10:47
149F：→ ELYC1x: 潜盾破镜需要足够长度地盘改良，怎麽可能不影响地面？就算 10/09 10:51
150F：→ ELYC1x: 从站内水平灌浆，也要检讨末端长度足够与否，怎麽可能直接 10/09 10:51
151F：→ ELYC1x: 走上来到达弃壳就好？可回顾中正纪念堂、古亭、西门站的案 10/09 10:51
152F：→ ELYC1x: 例，这三站後续路网延伸全部都有施作站外工作井和地改，仅 10/09 10:51
153F：→ ELYC1x: 信义线东延象山尾轨有预留到达空间，所以只有短暂交维地改 10/09 10:51
154F：→ ELYC1x: 而已，免再开挖 10/09 10:51
155F：→ ELYC1x: 工作井在环东大道大坑溪之间，同样会有大同路和环东基础问 10/09 10:53
156F：→ ELYC1x: 题、同样需要拆除改建第三轨隧道，还涉及大坑溪堤防介面， 10/09 10:53
157F：→ ELYC1x: 甚至北宜高铁结构体 10/09 10:53
158F：推 hicker: 但南展这边基本上在当初盖南港专案时 地盘就已改良过了吧 10/09 10:55
159F：→ ELYC1x: 大坑到南展怎麽处理？明挖吗？可行，不过就是造成一整条常 10/09 10:55
160F：→ ELYC1x: 态交维，惨况有过之而无不及；新奥？地质或许允许(因第三 10/09 10:55
161F：→ ELYC1x: 轨细设即是变更成新奥)，但有风险和地改需求 10/09 10:55
162F：→ hicker: 所以这部分 新北捷该去问当时的铁改局 现在的铁道局 10/09 10:58
163F：→ ELYC1x: 到达破镜要先试水欸，看当下渗透系数能不能达标，20年前就 10/09 10:59
164F：→ ELYC1x: 算有做，经过地下水渗流还有效吗？另外就不说到达镜面及隔 10/09 10:59
165F：→ ELYC1x: 舱设置直接塞在现有南展站内施作的难度了，你材料人力怎麽 10/09 10:59
166F：→ ELYC1x: 运补？动力能源呢？还有噪音污水等等等无数问题，有这麽简 10/09 10:59
167F：→ ELYC1x: 单真的早就做了 10/09 10:59
168F：→ ELYC1x: 所以奇怪，讲新北捷有人不相信，如果铁道局今天出来澄清， 10/09 11:01
169F：→ ELYC1x: 有人愿意相信吗？ 10/09 11:01
170F：→ hicker: 基本上高铁东端到大坑溪 但捷运东端只到经贸一路 10/09 11:01
171F：→ hicker: 所以这中间还是有空间可以作为工程用 10/09 11:01
172F：→ hicker: 因为当初南港专案是铁改局(现:铁道局)盖的呀.... 10/09 11:02
173F：→ ELYC1x: 对啊，我讲的就是这段施工一定会影响地面交通，而且比蓝棕 10/09 11:03
174F：→ ELYC1x: 线之间、或二馆前方交维影响更大，这有疑问吗？ 10/09 11:03
175F：→ ELYC1x: BIM整个结构体平面图等等都秀出来，还会有人质疑东质疑西 10/09 11:05
176F：→ ELYC1x: ，厉害了，难道新北捷不会跟铁道局先要过图资文件？如果是 10/09 11:05
177F：→ ELYC1x: 错误资讯，交通部早就跳出来反驳了 10/09 11:05
178F：→ hicker: 但现在也不用反驳了 只要不理然後照进度走就好 10/09 11:09
179F：→ hicker: 只是步调真的要快点 可以的话在投票前把这事给定下 10/09 11:10
180F：推 rmna: 想板南东延合理，但很多说法都像是板南东延又省钱效果又好施 10/09 15:18
181F：→ rmna: 工时影响交通又少当局说了又不听，这样不就变相在说当局是一 10/09 15:18
182F：→ rmna: 堆白痴？ 10/09 15:18
183F：推 hicker: 无法否认 的确就是 10/09 17:29
184F：→ hicker: 再加上选举当前 为了维持执政可不顾一切 10/09 17:30
185F：→ ELYC1x: 啊所以说好的陈情抗议呢？案子已经准备进国发会了喔 10/09 18:39
186F：推 hicker: 抗议真有用的话 早就有人办了.... 10/09 18:48
187F：推 hicker: 在环状线板桥站转乘之麻烦这档事之後 我已经放弃跟政府抗 10/09 18:53
188F：→ hicker: 议了 10/09 18:53
189F：推 hicker: 最多就给建议而已 但若政府一意孤行 日後通车後 民众会感 10/09 18:55
190F：→ hicker: 觉麻烦 要骂也是骂到政府头上 10/09 18:55
191F：→ hicker: 先知总是孤独的.... 10/09 18:55
192F：推 rmna: 那这样新北也是白痴？ 而且日後通车麻烦也还是没法证明板南 10/09 19:15
193F：→ rmna: 东延更省钱阿 10/09 19:15
194F：推 hicker: 现在球在中央 地方即便有意见也要中央核可.... 10/09 19:35
195F：推 hicker: 等到通车时 该花的工程款都砸下去了 其他方案不用也无法 10/09 19:37
196F：→ hicker: 比到底省不省钱.... 10/09 19:37
197F：→ ELYC1x: 看报告板南专章怎麽写啦，要列list简单比较工程成本并不是 10/09 19:43
198F：→ ELYC1x: 太麻烦的工作，不过核定後报告公开，就算质疑也没法再改就 10/09 19:43
199F：→ ELYC1x: 是 10/09 19:43
200F：推 xy1904312: 政府就是打算用这个套路阿，让你来不及质疑，其实板南 10/09 20:11
201F：→ xy1904312: 线东延的评估应该在可研报告就做了 10/09 20:11
202F：推 rmna: 即便有意见要中央核可没错，但新北显得完全没意见，甚至台北 10/09 20:48
203F：→ rmna: 对延伸到南港也没意见，那我就不懂现在民间对板南延伸的信心 10/09 20:48
204F：→ rmna: 从哪来的，反过来如果新北有动作，那还有得说 10/09 20:48
205F：→ ken40220a: 就网红论政之後引发的效应啊 10/09 21:21
206F：→ ken40220a: 是说号召100个人打电话给选区可能也是一个有用的方法 10/09 21:21
207F：→ ken40220a: 不能游行至少要能DDOS 10/09 21:21
208F：→ hicker: 这应该是双北分治所形成的盲点 10/09 21:24
209F：→ hicker: 就双北双方都没看到板南线延伸与现方案相比的优点 10/09 21:26
210F：推 h120968: 有看到了 只是当成没看到 中央跟新北又在装死 10/09 22:03
211F：→ h120968: 台北市为了东区门户计画 所以不是很在意改不改方案 10/09 22:03
212F：→ ELYC1x: 我看铁道局大事纪要，其实109年初综规初期有过板南延伸进 10/09 22:10
213F：→ ELYC1x: 「汐止大车站」的构想，但在当年底首长平台盘点资源被放弃 10/09 22:10
214F：→ ELYC1x: ，且据悉有「困难之处」，详情未知 10/09 22:10
215F：→ SmileLee20: 困难之处应该是没有空间 花太多钱吧!!! 10/09 22:11
216F：→ SmileLee20: 如果像高铁台铁捷运 地下三层重叠 各种轨道都行 10/09 22:11
217F：→ ELYC1x: 所以说顾问公司、幕僚都没想到吗？怎麽可能，就绝对是存在 10/09 22:24
218F：→ ELYC1x: 技术以外的因素，导致该方案被剔除 10/09 22:24
219F：→ youkisushe: 确实新北方完全没想要做这个方案的评估 台北方也是议 10/09 22:36
220F：→ youkisushe: 会质询那次有表示可行 而已 10/09 22:36
221F：→ youkisushe: 新北自己不讲话 台北应该也觉得没差吧 反正市长现在 10/09 22:36
222F：→ youkisushe: 很忙 没空理新北 10/09 22:36
223F：→ youkisushe: 想要赶快有政绩 应该是不会砸自己脚再重新评估 10/09 22:36
224F：推 rmna: 台北市怎麽可能不在意，莫名要多花四五十亿耶，板南延伸 10/09 22:48
225F：→ rmna: 柯文哲自己还有提。 要我帮忙说中央地方专业人员全都棒槌的 10/09 22:48
226F：→ rmna: 可能性比新北不想多花钱的可能性小多了 10/09 22:48
227F：→ youkisushe: 延伸案台北不用多出吧 柯唯一有主动提 但是那时候被 10/09 23:10
228F：→ youkisushe: 这边狂骂狂酸 现在看起来没什麽人酸了 10/09 23:10
229F：→ youkisushe: 延伸案都在新北境内 基隆也不用出 基隆线应该还缩短 10/09 23:12
230F：→ youkisushe: 也会少出一点 差额都是新北要出 10/09 23:12
231F：推 rmna: 我说的是现有基隆捷运延伸到南港台北市反而要分摊四五十亿 10/09 23:33
232F：→ youkisushe: 不管板南线可行性跟施工难度 以台北市立场板南线交维 10/09 23:40
233F：→ youkisushe: 管制没那麽大 经费不用多花 路不用再挖 一定比较好 10/09 23:40
234F：推 rmna: 对呀那以不管台北市或柯个性，有机会去恶心中央或新北哪有可 10/10 00:01
235F：→ rmna: 能这麽安静... 10/10 00:01
236F：推 h120968: 同党以後什麽声音都没了 反正这条台北市根本没差 10/10 00:49
237F：→ kenro: 新北也没表态过，其实跟他们关系也大，但无声无息 10/10 01:27
238F：推 h120968: 新北怕中央因为改计画 然後要求全额自己出 10/10 01:57
239F：→ h120968: 台北因为同党加上要发展南港 所以不表态 10/10 01:57
240F：→ h120968: 虽然以前不同党 但是一堆人骂 10/10 01:57
241F：→ h120968: 然後又不想跟中央扯皮 10/10 01:57
242F：→ h120968: 可以跟中南部一样高补助 中央又好说话谁不想改啊 10/10 01:58
243F：→ ELYC1x: 改计画不会到全额自己出这麽夸张，就是没土开效益灌注可能 10/10 02:05
244F：→ ELYC1x: 会出比较多，甚至有不会过的风险而已 10/10 02:05
245F：→ ELYC1x: 听中央的，就是让你无条件不管自偿不管土开直接给法规最高 10/10 02:07
246F：→ ELYC1x: 补助%数，而且几乎一定过得了 10/10 02:07
247F：→ ELYC1x: 对新北来说，可能自筹的金额没差多少，当然是选对自己有利 10/10 02:09
248F：→ ELYC1x: ：越顺利，交通冲击越小的方案啊 10/10 02:09
249F：推 h120968: 你怎麽知道中央不会为了推现行方案 就跟新北说减少补助 10/10 02:47
250F：→ h120968: 或是自己出呢 10/10 02:47
251F：→ h120968: 这种东西跟整治利益还有各党算盘比较有关 10/10 02:47
252F：→ h120968: 政治 10/10 02:48
253F：推 GamaBear: 改板南延伸樟树湾 新北要多出百亿啊 怎麽可能同意 10/10 11:38
254F：→ ELYC1x: 一切按捷运审查要点办理啊，怎麽会中央喊多少就多少，又不 10/10 11:52
255F：→ ELYC1x: 是人治社会，改计画就是两种可能：第一，补助比例降低新北 10/10 11:52
256F：→ ELYC1x: 出资增加；第二，计画过不了，新北要推就自己想办法出全额 10/10 11:52
257F：推 peterzumthor: 板南延伸樟树湾汐止人就路过南港而已不会下车阿，要 10/10 12:51
258F：→ peterzumthor: 你转乘就是希望你下车在南港活动不要再往市中心挤 10/10 12:51
259F：推 hicker: 目的地就是市中心不是南港呀 要在南港下车做啥?? 10/10 12:52
260F：推 h120968: 所以这才是推东区门户计画的原因啊 东边有发展 10/10 14:10
261F：→ h120968: 就不见得所有人都要进市中心 10/10 14:10
262F：→ youkisushe: 要上班的人可不会因为你搞这样就改南港上班 只会选择 10/10 15:22
263F：→ youkisushe: 不搭这个运输工具 因为这是他每天要搭乘2次 每月40次 10/10 15:22
264F：→ youkisushe: 每年400多次的工具 10/10 15:22
265F：→ youkisushe: 如果是假日休闲散步倒是有可能 10/10 15:22
266F：推 handsomepig: 赞 10/10 16:05
267F：推 h120968: 你确定你住汐止 然後南港有高薪的工作 10/10 18:12
268F：→ h120968: 还会死命挤进去市中心不可？ 10/10 18:12
269F：→ h120968: 重点是工作机会要转移 不能全部放在市中心 10/10 18:13
270F：→ h120968: 当然基隆人就不一定 但是一样 东边发展减低进市中心的机 10/10 18:14
271F：→ h120968: 率 10/10 18:14
272F：→ youkisushe: 重点要有高薪啊 这不是废话 高雄有高薪我也可以搬去 10/10 18:20
273F：→ youkisushe: 政府送我钱要求我搭这条也是能达成啊 问题是不可能 10/10 18:21
274F：→ youkisushe: 南港路那一整条产权都有问题 根本不可能解决 10/10 18:22
275F：→ dcdc: 松山线和板南线东端可靠东环段连起来啊... 10/10 22:28
276F：推 rmna: 楼上几个推文一看就不知道东区门户在干嘛，只是拿自己现有生 10/11 10:40
277F：→ rmna: 活经验在说... 10/11 10:40
278F：推 rmna: 一条南港路全部都更是很困难，但周边都更，新建的厂办商办还 10/11 10:53
279F：→ rmna: 不够多喔... 10/11 10:53
280F：→ ELYC1x: 楼上，如果东区门户计画主旨目标不顺所谓号称多数民众的意 10/11 14:55
281F：→ ELYC1x: ，那又要被炮翻了 10/11 14:55
282F：→ ELYC1x: 就算知道也不能怎样 10/11 14:56
283F：推 hicker: 当年主持东区门户计划的柯前市长已任满去职了 10/11 15:08
284F：→ hicker: 现在新任的蒋市长其实也可柯规蒋不随 但宅心仁厚的他应不 10/11 15:09
285F：→ hicker: 会这样做 10/11 15:09
286F：推 rmna: 楼上这样说就显得自己浅了，南港那些开发都开工了是要停工逆 10/11 16:19
287F：→ rmna: ，更不要说南港那些开发案从郝就开始了，很多地也是中央或国 10/11 16:19
288F：→ rmna: 企的，软体园区跟生技园区也是中央在推 10/11 16:20
289F：→ rmna: 关注捷运发展不该对地区发展这麽一无所知吧.. 10/11 16:21
290F：推 bear3: 哦耶 赶快盖吧，板南线延伸汐止，再拖下去还要再等20年? 10/11 16:47
291F：→ bear3: 我是可以等 20 年啦，但执政者大多只有 8 年可以做 XD 10/11 16:48
292F：推 hicker: 南港我是比较陌生啦....毕竟是西台北人 10/11 16:57
293F：推 coffeemilk: 也许不会改变所有人通勤上班的公司位置，但可能会因为 10/11 17:46
294F：→ coffeemilk: 南港提供了大量新的办公室或厂办，吸引了一些公司进驻 10/11 17:46
295F：推 coffeemilk: 或搬迁来此，（或许是租金较低廉，或许是办公大楼厂办 10/11 17:48
296F：→ coffeemilk: 较新）多或少的差异，住商混合遍地开花的通勤目的地也 10/11 17:48
297F：→ coffeemilk: 许能有效缩小部分基隆或汐止通勤族的通勤距离 10/11 17:48
298F：→ glin5566: 至少要盖到保长坑站吧！？保长坑最近盖了很多厂办，连 10/12 08:07
299F：→ glin5566: 福斯汽车都进驻了 10/12 08:07