作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 桃捷今年终於转亏为盈！张善政宣布加薪逾
时间Tue Oct 3 16:49:22 2023
https://udn.com/news/story/7324/7481236
2023-10-03 16:25 联合报／记者朱冠谕／桃园即时报导
桃捷今年终於转亏为盈！张善政宣布加薪逾4％ 员工欢呼
桃园捷运基层员工薪资不如双北，民代曾呼吁应比照今年军公教调薪4%，今年桃捷运量超
过疫情前水准，终於转亏为盈。市长张善政今天下午到桃捷公司，除勉励新进员工，也宣
布加薪4至5％，让现场员工拍手欢呼。民代乐观其成，但也提醒桃捷仍有折旧摊提等财务
压力，仍须持续强化通勤能量。
桃捷受疫情影响，累计亏损逾37亿元，基北北桃1200通勤月票7月上路後，机捷搭乘人数
直线上升，9月每日平均搭车人次破10万，比疫前大幅增长。桃捷统计，7月起已转亏为盈
，预估今年至少有约8000万元盈余。
为纾解人手不足，桃捷今年二度招募人力。张善政表示，随疫情趋缓，过去半年机捷乘客
人数不断增加，单日乘客人数突破10万，反观目前桃园机场旅客人数还没恢复，代表机捷
不再只依靠机场旅客，是非常好的现象，TPASS基北北桃、桃竹苗月票上路，对提振乘客
人数也很有帮助。
张善政说，过去因票价高加上疫情，桃捷财务一直没打平，所幸近半年已转亏为盈，这个
趋势只会越来越好；他也批准
桃捷员工明年全面调薪4％，针对司机员、站务员、技术员
、票务员、助理专员、助理工程员、行控资讯员等基层则加薪5%；
虽无法1年内调到跟双
北一样水准，但以目前调薪速度和财务成长，乐观预估2年内就可追上双北。
议员刘胜全、张桂绵表示，人才是捷运公司最大资产，桃捷公司过去薪资结构不如北捷或
其他铁道业，又面临异业挖角压力，提高薪资待遇留住优秀人才，是桃捷当务之急，这次
加薪相信对提升员工向心力有帮助。
议员牛煦庭指出，桃捷大方留住好人才，提升服务品质是正确方向，但真正的财务压力来
自未来的折旧摊提，目前因中央、地方的权利义务归属还在协调，期待有好结果；眼下能
做的，除了持续增班，就是继续强化联外交通配套，进一步巩固通勤运量。
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1F：推 watanmila: 有加有推 10/03 16:50
2F：推 eugene0315: 恭喜加薪 10/03 17:23
3F：推 a50847: 有加有推，比起某人将票价好多了 10/03 17:28
4F：推 choper: Tpass最大受惠者 推 希望硬体也更新一下 很多站洗手间故障 10/03 17:28
5F：→ choper: 却放着不修 10/03 17:28
6F：嘘 heather0116: 希望其他捷运跟进 10/03 18:24
7F：→ heather0116: 啊…误嘘抱歉 10/03 18:25
8F：推 rayisgreat: 恭喜 10/03 18:29
9F：→ mtc5566: 张自己都说票价高 3楼确定要酸降价..？ 10/03 18:34
10F：→ wild2012: 特许营业期拉长 才有赚钱 实际上还是亏钱 10/03 19:46
11F：推 kk55789: 能购买新车 缩短班距更好 10/03 20:40
12F：推 allenmau: 有加给推 10/03 21:55
13F：→ w320313: 应该是得利於之前的修改计算？ 10/03 22:15
14F：→ fish10241: 太天真啦，双北也加薪你还是追不到，两年？梦里相见 10/03 22:34
15F：推 chuegou: 希望能多点人使用让班距更密 10/03 23:09
16F：推 tokai: 求增班 但大概得买新车了 10/04 00:21
17F：推 livingbear: 之前阿灿在桃捷塞一堆高薪肥猫，光副总就4个，张上台 10/04 01:15
18F：→ livingbear: 就砍掉应该省不少 10/04 01:15
19F：推 atheistleo: 希望快买车增班，直达车很多出入境的旅客没有座位， 10/04 01:58
20F：→ atheistleo: 站着也很挤，体验应该不太好 10/04 01:58
21F：→ tokai: 希望有Arex, Skyliner 那种真.直达 10/04 02:32
22F：推 azcooper: 其他捷运票价级距应该比照桃捷票价办理 10/04 04:40
23F：推 YellowWolf: 桃捷加油～～～ 10/04 07:29
24F：→ FeatherLU: 肥猫不当副总可以当高工啊，换汤不换药 10/04 07:59
25F：推 sunnylaba: 推张市长 桃捷加油罗 10/04 09:47
26F：→ geesegeese: 桃捷（x)机捷（0） 10/04 10:13
27F：→ YellowWolf: 楼上什麽意思？ 10/04 11:16
28F：推 shenyi9185: 要感谢行政院挹注的1200吧！不过1200退场後，还会有 10/04 16:40
29F：→ shenyi9185: 衰退的营收还有办法撑加薪吗？ 10/04 16:40
30F：推 u10400068: 开弓没有回头箭，1200应该是不会退了 10/04 18:43
31F：→ tokai: 之前有讲T pass会是常态性 鼓励大众运输的使用 10/04 19:01
32F：推 panzerbug: 真爽 10/04 19:15
33F：→ panzerbug: 和国门开放比较有关系 10/04 19:16
34F：推 tbrs: 现在拥车率这麽高 比以前更容易死人 10/04 20:32
35F：推 YellowWolf: TPASS是常态性的而且利大於弊，可怜呐，好好的政策被 10/05 04:25
36F：→ YellowWolf: 蓝白在野党痛骂是骗票骗洨骗鼻祸国殃民大撒币。 10/05 04:25
37F：推 tbrs: 我早就大力地支持补贴大众运输政策了 大众是一国行人之本 10/05 06:34
38F：→ tbrs: 现在人这麽有钱 动不动年薪八十万 只会导致车辆泛滥成灾 所 10/05 06:35
39F：→ tbrs: 以大力地支持大众这是很好的 10/05 06:35
40F：推 aaronbest: YellowWolf的确大洒币啊 我就问一盘199吃到饱叫你吃馊 10/05 08:40
41F：→ aaronbest: 水和999吃龙虾 你要吃哪个 10/05 08:40
42F：推 aaronbest: 公车客运的驾驶严重不足 光一堆县市公车大减班 请问大 10/05 08:42
43F：→ aaronbest: 众运输再便宜 我光等车要等1个小时 我骑车开车早就到 10/05 08:42
44F：→ aaronbest: 目的地的情况下 再便宜又如何？你不改善质 只会洒钱 10/05 08:42
45F：→ aaronbest: 除了原本使用大众运输的人外 根本吸引不到心血加入 10/05 08:42
46F：推 aaronbest: tbrs你都说有钱了 会差那一点钱？王国柴连个汽车隔热 10/05 08:44
47F：→ aaronbest: 纸都不敢管了 呼吁兴建人行道 整天因地制宜配合在地居 10/05 08:44
48F：→ aaronbest: 民意见让行人走在马路上给车撞 叫你严格发放驾照也不 10/05 08:44
49F：→ aaronbest: 敢管 叫你汽机车管制加严也不敢 整天怕得罪选民 我汽 10/05 08:44
50F：→ aaronbest: 车违停一整天一堆暖警不会抓 使用成本多便宜啊 10/05 08:44
51F：→ aaronbest: 这要讲可以写千字文了 至少柯p推的1280是有搭配全台北 10/05 08:46
52F：→ aaronbest: 市汽车格收费 机车停车收费 一边有拉力一边有推力 但 10/05 08:46
53F：→ aaronbest: 我们这个TPASS一点推力也没有 拉力也不够 10/05 08:46
54F：→ aaronbest: 人不要眼睛有颜色就没有思考的挺 10/05 08:46
55F：推 kcl0801: 有人在自介？ 10/05 08:54
56F：推 YellowWolf: 40楼怎麽了 字好多我不太想看 10/05 10:48
57F：→ Bustycat: 政黑板？ 10/05 11:09
58F：推 aaronbest: YellowWolf眼睛有颜色 什麽内容都看不下去 公车继续减 10/05 12:36
59F：→ aaronbest: 班 看还有多少人会买 10/05 12:36
60F：→ mtc5566: 给楼上.. 统计是月票销量屡创新高 10/05 14:01
61F：推 aaronbest: 就只是原本使用大众运输的人买啊 10/05 14:21
62F：→ aaronbest: 要不要调查有多少私人运具使用者转换？ 10/05 14:22
63F：→ aaronbest: 我用1280我也一定买1200啊 10/05 14:22
64F：→ aaronbest: 我在高雄每天搭捷运 也一定买啊 10/05 14:22
65F：→ aaronbest: 但有多少骑车开车的人去买 这才是重点好嘛 10/05 14:22
66F：→ mtc5566: 那怎证明没有..？ 又怎证明1280就有？ 10/05 14:49
67F：推 choper: 之前有板友讲过 大众运输效益须看长期 大家习惯不会突然转 10/05 17:32
68F：→ choper: 换 例：固有开车骑车的人本就有运具 短期不会转移 但在下 10/05 17:32
69F：→ choper: 次购车时就会评估大众运输的成本是否可行 效果不会一蹴可 10/05 17:32
70F：→ choper: 及 但我认同公车系统&班次本身有很大改善空间 10/05 17:32
71F：推 aaronbest: 政府要有推力去提高汽机车成本啊 10/05 18:25
72F：→ aaronbest: 光现在路上有50万台汽机车牌照被吊销还能到处跑去这些 10/05 18:25
73F：→ aaronbest: 先依法处理掉不难吧 10/05 18:25
74F：→ aaronbest: 机车停车收费 汽车停车费率调整 财源一半拨入大众运输 10/05 18:26
75F：→ aaronbest: 的月票补贴 才能让财源永续 10/05 18:26
76F：→ aaronbest: 像台中10公里免费也是笑话 导致台中的月票销售率数字 10/05 18:26
77F：→ aaronbest: 很难看 10/05 18:26
78F：推 tbrs: 不然就推没五人 车不准上路 10/05 20:00
79F：→ tbrs: 充分利用车辆效率 10/05 20:00
80F：推 julianscorpi: 有些人的梦想就是马路上不可以有任何车，建议先禁卖 10/05 20:33
81F：→ julianscorpi: 车辆比较有助於达成你的目标 10/05 20:33
82F：推 aaronbest: 没有说禁卖 不要超译 提高持有成本 至少不是人人开车 10/05 23:37
83F：→ aaronbest: 大家可以考虑共用 或是乾脆用租的 10/05 23:37
84F：→ j1992624: 每年都加才有用啦 10/06 02:59
85F：→ potential208: 转亏为盈会有人信？ 10/06 05:23
86F：→ ultradev: 信啊，桃捷在疫情前就帐面上是赚的，疫情时亏了，现在运 10/06 13:37
87F：→ ultradev: 量增，自然就转亏为盈了 10/06 13:38
88F：推 tokai: 桃捷运量很多远程 每人次贡献度高 有什麽好不相信? 10/06 17:23
89F：推 tbrs: 可能要营收最大化 才最不容易亏钱吧 这样摊提成本才有机率 10/06 20:09
90F：→ tbrs: 摊提得过 10/06 20:09
91F：→ tbrs: 每多运一个人的成本就在那边 10/06 20:11
92F：推 dday660428: 加薪有推 10/06 22:55
93F：推 sakujira: 推，现在就差绩效奖金了 10/12 18:01