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标题[新闻] 高捷延伸屏东系统竟不同 蓝营议员轮番批
时间Mon Oct 2 17:53:23 2023
高捷延伸屏东系统竟不同 蓝营议员轮番批
2023-10-02 15:44 联合报 记者王昭月／高雄即时报导
高雄捷运预计途经林园区延伸至屏东东港及林边，高市捷运局今在议会以2页报告提出「
可行性研究」争取议员备查，经国民党议员追问，始知高捷延至屏东後竟是两套系统，不
符一车到底期待，且议员不满相关经费的用度及施工工安配套均未完整说明，邱于轩批百
年建设如此处理，「太不尊重议会」，议长康裕成也看不下去，强调此案同意备查，但议
会监督不会少。
高捷延伸屏东计画，由高市林园区到屏东林边乡路线总长16.6公里、总经费456亿余元，
屏东县政府日前向议会报告，已获同意，预计9月底前将可行性评估案送交通部审查。高
雄市议会第四届第二次定期大会今天开幕，高市捷运局也送同一案争取议会备查，但因报
告内容不够翔实，遭蓝营议员轮番批评。
高市捷运局今早共提出「高捷小港林园线RLM01标机电系统工程」第1期预付款补办预算及
「高捷延伸屏东林边可性研究」争取议会备查，针对前案，议员邱于轩质疑，捷运局拟自
土地开发基金中举借，每年将再增多少利息，报告中完全看不出来。同党议员陈丽娜接着
批，捷运延伸线自偿率不知何时才能回收，钱却一借再借，究竟需增多少预算，捷运局含
糊其词。
捷运局长吴义隆表示，由於物价调涨，以北部县市经验，南北环预算约调增69%，高市部
分还在精算。他并进一步解释，已先发包高捷林园延伸线机电标进度提前，依约市府需支
付第一期工程款，但因预算编在明年度，因此才在议会中提补办预算，不然会有违约之虞
。
陈丽娜进一步，捷运延伸屏东案，未来屏东可能需借助高雄经验进一步协助，县市交接路
未来在经费预算上如何支应，如何分责？捷运局竟只给2页报告，难保日後不会步上双北
与基隆後尘，演成纠纷，「公亲变事主」。
吴义隆说明，高屏延伸线，有2.42里在高雄林园辖区，至屏东後转为高架轻轨，系统不同
，高雄与屏东运量基准不同，财务规模也不同，总经费共456亿，中央将补助337亿，二县
市设有协调机制。
议员方信渊指高屏早已是共同生活圈，捷运高屏延伸线竟有2套系统，无法置信不能一车
到底！吴义隆说，屏东运量低，经评估如与高市系统拉齐 ，财务方面恐怕30年也无法平
衡。
邱于轩认捷运局对於与屏东衔接需负担多少经费，机厂谁盖，且RLC站将穿越林园工业区
，是否会影响及公共安全均未讲明，百年建设只提具这麽简单的报告就要议会备查同意，
「太不负责」。
捷运局长吴义隆说，据初步可行性研究，高屏延伸线总经费456亿，非自偿部分约7.24亿
，高市府还需支付23亿多，未来场站会设在屏东林边乡，至於穿越林园工区部分，市府多
次强调，「没有安全，就没有延伸」。
https://udn.com/news/amp/story/7327/7478532
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1F：推 l861128: 想要同系统没关系啊，那请同党的北部民代不要再针对南部 10/02 17:55
2F：→ l861128: 建设可以吗？ 10/02 17:55
3F：推 stallings: 小港 - 林边如果可以开快车一定很赞 10/02 17:58
4F：→ stallings: 现在还可以变更设计吗？ 10/02 17:58
5F：→ sweizhe: 运量落差太大自然可能不同系统ex.板南线-三莺线。新庄线- 10/02 18:07
6F：→ sweizhe: 桃园捷运棕线。文湖线-深坑轻轨。 10/02 18:08
7F：推 stallings: 三莺可惜了，桃园能直通台北多好 10/02 18:13
8F：推 stallings: 如果考量运量，可以采用三或两节编组 10/02 18:14
9F：→ youkisushe: 运量落差大变区间车就好了吧 10/02 19:46
10F：推 keydata: 有人搞不清楚状况喔，不同系统是原事主自己要的 10/02 20:25
11F：→ keydata: 还什麽同党北部XD,原事主很清楚自及能负担多少 10/02 20:27
12F：推 w320313: 系统不同与K党北部民代有什麽关系呀 10/02 20:49
13F：→ Apple0230: 都是十几分甚至20分才一班车的地方 骗票忽悠 到底勒 呕 10/02 20:55
14F：→ ELYC1x: 财务要过关、报告能通过审查就是只能退而求其次，屏东方面 10/02 21:11
15F：→ ELYC1x: 应该很清楚这点，也很清楚自身能力，才会自己改成轻轨，否 10/02 21:11
16F：→ ELYC1x: 则能直通免转乘，又是高运量系统，谁会拒绝？ 10/02 21:11
17F：→ sweizhe: 三莺线不可能采用2~3节车厢直通板南线的模式，那样会造成 10/02 21:22
18F：→ sweizhe: 板南线主线尖峰时段一堆人挤不上车要等更多班... 10/02 21:22
19F：→ sweizhe: 即使不在意上述问题，三莺线盖高运量(跑一组三节)的造价 10/02 21:27
20F：→ sweizhe: 也会比现在高出许多。 10/02 21:27
21F：推 Slzreo1726: 对林园人来说 从转乘一次变成一车到底 已经便宜了 对 10/02 21:36
22F：→ Slzreo1726: 东港人来说 不管是以前的小港东港轻轨 还是现在的林 10/02 21:36
23F：→ Slzreo1726: 园东港轻轨 都一定要转乘一次 其实根本没差 高雄的议 10/02 21:36
24F：→ Slzreo1726: 员去帮东港人操心是想帮人家付钱吗 10/02 21:36
25F：→ Apple0230: 所以我市区人 去小港下车等你一次（因为你小港以南班次 10/02 22:45
26F：→ Apple0230: 不可能密集）去林园在换一次 才能抵达东港 两个步骤三 10/02 22:45
27F：→ Apple0230: 次搭车，若林园不用重轨 用与东港一样系统 这样就只需 10/02 22:45
28F：→ Apple0230: 要 在小港换一次 整体线路简洁到剩一个步骤 10/02 22:45
29F：推 popopal: 高雄议员帮盯站内转乘吧 感恩 10/02 23:40
30F：推 siowan135: 真的同系统延伸北部民代一定会出来骂阿XD 10/03 00:06
31F：推 eugene0315: 你住市区不会看往林园的车再搭吗... 谁在那边跟你小 10/03 00:15
32F：→ eugene0315: 港换一次林园换一次 10/03 00:15
33F：→ eugene0315: 这问题跟以後三莺线一样啊 住台北要搭三莺线 难不成 10/03 00:17
34F：→ eugene0315: 先搭区间车到亚东医院 再换车到顶埔接着转乘三莺线？ 10/03 00:17
35F：→ eugene0315: 谁会这样搭车 10/03 00:17
36F：推 pig4910: 为什麽看到蓝营议员就猜到有谁了 10/03 00:30
37F：嘘 darkMood: 钱与其花在健保/护士/消防/警察，当然不如盖捷运啦。 10/03 01:24
38F：嘘 hyscout: 议员有够状况外 盖高架轻轨就要456亿了原系统延伸破千亿 10/03 01:27
39F：→ hyscout: 是要把屏东弄到破产逆 10/03 01:27
40F：→ ELYC1x: 是说456亿，平均每公里造价将近30，除了跨高屏溪大桥和独 10/03 01:33
41F：→ ELYC1x: 立机厂外，是贵在什麽因素？ 10/03 01:33
42F：推 usercode: 当初红线一直用同系统延伸的滥觞啊，如果当初冈山跟林 10/03 01:40
43F：→ usercode: 园延伸用不同系统现在东港跟林边就不会吵了啦，而且造 10/03 01:40
44F：→ usercode: 价很贵屏东县出不起也是假议题啊，中央要不要出来坦的 10/03 01:40
45F：→ usercode: 问题而已 10/03 01:40
46F：→ usercode: 而且是否同系统不是真的问题，没打算开优等列车才是让 10/03 01:46
47F：→ usercode: 人无法接受的点，除非班表能跟京急一样鬼，不然土建部 10/03 01:46
48F：→ usercode: 分预留快速列车运行空间应该更重要，从东港、林边站站 10/03 01:46
49F：→ usercode: 停到小港再到市中心如果没有比自驾还要快很多，根本难 10/03 01:46
50F：→ usercode: 以吸引私有运具持有者 10/03 01:46
51F：推 j1992624: 安坑淡海不都这样 10/03 02:35
52F：嘘 geesegeese: 没改成台铁东港支线算不错了线 10/03 02:52
53F：推 a19851106: 450亿就不会破产吗？ 10/03 10:19
54F：推 eugene0315: 屏东县的年度预算差不多445亿 东港轻轨在中央跟高雄 10/03 10:56
55F：→ eugene0315: 帮坦大部分之後 屏东县自己还需要付97亿 这还不计之 10/03 10:56
56F：→ eugene0315: 後营建有可能再通膨需追加预算 以屏东的能力能扛轻轨 10/03 10:56
57F：→ eugene0315: 已经算勉强了 要是真的设计林园再延伸 自负额直接2倍 10/03 10:56
58F：→ eugene0315: 甚至更多 屏东连橘线屏市延伸这距离可能都无法负担了 10/03 10:56
59F：→ eugene0315: 何况更长的林园东港 10/03 10:56
60F：推 w320313: 450/97 说屏东负担重 10/03 11:18
61F：→ w320313: 让我想到基隆120/61 基隆被嘴烂 10/03 11:18
62F：推 eugene0315: 120/61基隆自己也出不了好不 这篇重点在屏东你在讲基 10/03 11:20
63F：→ eugene0315: 隆？ 10/03 11:20
64F：推 w320313: 我的想法是 没办法就不要去硬扛这种洞 会变成蚊子馆与财 10/03 11:21
65F：→ w320313: 政负担 10/03 11:21
66F：推 siowan135: 那些议员就是来乱的，就跟他们反大顺路轻轨，要捷运。 10/03 11:23
67F：→ siowan135: 然後反黄线捷运，要轻轨一样。重点就是拖延而已。 10/03 11:23
68F：推 w320313: 我不是说你讲的呦 我记得你是说基隆是撑不住的 只是刚好 10/03 11:26
69F：→ w320313: 想到当初基隆面对钱坑说他撑不住被酸而已 10/03 11:26
70F：推 mikamitomoya: 中央坦不坦? 不是这问题好吗 10/03 12:27
71F：→ mikamitomoya: 你中央是要负责帮你营运保养逆 10/03 12:27
72F：→ mikamitomoya: 蒋干画大家都会 但是不要这麽白蓝 10/03 12:28
73F：→ ciswww: 话说如果是高雄捷运公司营运维护+一车到底 屏东县要出钱吗 10/03 12:35
74F：推 mikamitomoya: 所以要高雄帮屏东扛? 10/03 12:41
75F：→ mikamitomoya: 当初捷运延伸屏东没过 就是卡在屏东不出钱 10/03 12:42
76F：→ mikamitomoya: 现在又要高雄扛 是当高雄人塑胶就是了? 10/03 12:42
77F：→ mikamitomoya: 高雄自己就一堆地方没捷运了 还帮屏东是想惹怒偏乡? 10/03 12:43
78F：→ tp610108: 高捷公司要帮忙营运维护也不可能屏东不出钱 10/03 13:21
79F：推 keydata: 这条真的盖好，高捷公司的合约都早过期了 10/03 19:36
80F：→ usercode: 屏东如果没当高雄塑胶，那高铁干嘛盖东高雄站恶搞左营 10/03 23:26
81F：→ usercode: 站？捷运干嘛要高捷想办法延伸而不是自己规划？屏东早 10/03 23:26
82F：→ usercode: 就在想办法寄生在高雄身上了，反正先加强跟高雄的连结 10/03 23:26
83F：→ usercode: 吸经济红利再说 10/03 23:26
84F：推 eugene0315: 非直辖市要轨道建设 本来最快的方式就是通过直辖市帮 10/04 00:01
85F：→ eugene0315: 忙啊 以前的台北县市 现在的中捷彰化延伸 跟屏东轻轨 10/04 00:01
86F：→ eugene0315: 接高捷 哪个不是这样？ 10/04 00:01
87F：推 YellowWolf: 蓝营议员是在夭饱吵吗？ 10/04 00:22
88F：→ usercode: 所以才没有当谁塑胶的问题啊，正常就是找中央或隔壁大 10/04 00:54
89F：→ usercode: 哥出钱，反正本来就是卫星市镇 10/04 00:54
90F：推 morocco: 一开始高铁路线拷进去左营，没有像台中站设在中彰之间那 10/04 12:50
91F：→ morocco: 样，设在鸟松等高屏之间的位置，是不是也可以说当屏东是 10/04 12:50
92F：→ morocco: 塑胶？ 10/04 12:50
93F：推 mikamitomoya: 屏东有很塑胶吗? 看看什麽都要的嘴脸跟我说塑胶? 10/04 13:27
94F：→ mikamitomoya: 哪个世界线来的 10/04 13:27
95F：推 morocco: 因为屏东一开始就没被当作西部县市对待啊，所有东西一开 10/04 14:32
96F：→ morocco: 始都没做到屏东只到高雄啊，都是後来要了才有，从一开始 10/04 14:32
97F：→ morocco: 中山高（高屏支线还被砍成台一线拓宽）、然後高铁一开始 10/04 14:32
98F：→ morocco: 规划进高雄火车站再进屏东也被交通部砍 10/04 14:32
99F：→ hinajian: 我是觉得不用陷入县市画的窠臼 10/04 15:22
100F：→ hinajian: 划分 10/04 15:22
101F：推 mikamitomoya: 所以屏东一点都不塑胶 只要能要能抢的都要 不是吗 10/04 15:37
102F：→ mikamitomoya: 所以我是反对高捷延伸 屏东要搞就自己去弄 10/04 15:38
103F：→ mikamitomoya: 要高铁可以 自己先去打一架 看站要设哪 10/04 15:39
104F：→ mikamitomoya: 不要站设了又再靠杯一站不够要两站 10/04 15:39
105F：→ mikamitomoya: 高雄自己内部就一堆地方没大众运输了 10/04 15:40
106F：→ mikamitomoya: 每次朋友都在靠妖旗山美浓不是人 对外只有公路 10/04 15:40
107F：→ mikamitomoya: 然後高捷要延伸到外县市 自己辖区内还一堆没有的 10/04 15:41
108F：→ mikamitomoya: 怎麽看都是当高雄人是塑胶 10/04 15:41
109F：推 morocco: 应该是屏东人被当塑胶太久了，才发现如果不争取权益的话 10/04 15:57
110F：→ morocco: ，就什麽东西都不会有只会被遗忘，所有建设就是到高雄结 10/04 15:57
111F：→ morocco: 束，连预留延伸往屏东都没设计，至少有争取别人还会评估 10/04 15:57
112F：→ morocco: 有没有兴建的必要，不发声的话根本北部高官才不会主动帮 10/04 15:57
113F：→ morocco: 你想，我倒觉得旗山美浓本来就距离高雄核心区太远，只是 10/04 15:57
114F：→ morocco: 刚好行政区划被划在高雄市而已，中间还有丘陵阻隔 10/04 15:57
115F：推 mikamitomoya: 那请屏东人 去跟中央要 不要找高雄 谢谢 10/04 16:10
116F：→ mikamitomoya: 今天假设 你捷运盖养修营运都给中央 10/04 16:10
117F：→ mikamitomoya: 你看其他县市会不会比照办理 10/04 16:10
118F：推 morocco: 而且屏东县政府自己只有争取轻轨而已，也没有闹到直接吵 10/04 16:15
119F：→ morocco: 要高运量延伸 10/04 16:15
120F：推 h120968: 屏东应该学台中 铁路高架化中央十成 快速道路也是拿免钱 10/04 17:52
121F：→ h120968: 连嘉义要争取都很困难 10/04 17:52
123F：→ sweizhe: 台中铁路高架化:中央372亿，地方0元。山海环线:中央445亿 10/06 02:27
124F：→ sweizhe: 地方388亿。合计中央817亿，地方388亿。中央67%，地方32% 10/06 02:27
125F：→ sweizhe: 不过这算法并不太正确，因为台中铁路高架化经费核定已经 10/06 02:28
126F：→ sweizhe: 是20年前的物价水准。如果考虑物价水准，那中央补助占比 10/06 02:29
127F：→ sweizhe: 将会提高。 10/06 02:29
128F：→ sweizhe: 高雄地下化998.69亿，中央641亿占64%，不是75%。 10/06 09:05
129F：推 ultratimes: 区间车不会降低建设成本好吗 10/09 17:52