作者vhygdih (ATJ)
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标题Re: [新闻] 捷运车厢立柱消失？ 北捷试办拆除予动线
时间Sun Oct 1 16:40:43 2023
来看看拆椅子的始祖，
我认为这就是经营规划能力的差异性，
北捷蛮好笑的就是想要干嘛，
就只会觉得日本怎麽样，就怎麽跟
问题是台湾就不是日本，
认为一个画格子在台湾可以就能解决问题
那个叫做梦
这个东西线新版列车
https://i.imgur.com/5g7DlMW.jpg
沙中线韩制列车
https://i.imgur.com/WJVBs5b.jpg
现在港铁的新款列车
基本上都是没有中央扶手
但是会有1开2的扶手
吸引更多人往旁边站
另外也有增加手环的数量
降低手环的高度，
这个小小改变，其实蛮有用
他不会影响跟本人的习惯
但是会大大改变大家站的位置
在尖峰时间根本也不需要叫人家让就可以下车,
因为你站在门中央根本没有东西可以抓,
我认为这就是符合人性的规划
但是不会完全剥夺掉原本习惯
无论如何撤掉门前扶手
动线就是变得比较好
https://i.imgur.com/WQjuojq.jpg
其中东西线新款列车车的改变
减少一个位子内缩
让门口旁边变得真的可以站一个人
https://i.imgur.com/3ebE4wh.jpg
实际上拆掉一个位子
让两边都有一个可以站得舒服的地方
这不就很好吗？
站在这个位置也不会影响门口进出
https://i.imgur.com/9q2ESlV.jpg
我自己觉得台湾盲目学习日本是不对，
第一就是文化不一样，
第二就是整体的人文水准也不到
最好的例子就是那个绿色人行道
除了台北勉强还有点用,
来到中南部就是变成停车格,
根本就不可能用简单的标线
就可以控制人民自由的灵魂XD
文化部分就是很在地
香港搭公车的人会排队
反而搭地铁比较不像台湾排这麽好
台北就是反过来，
搭公车没秩序可言 ，捷运大家反而不敢插队
画下车区就智障，
官根本就没在尖峰时间搭过车,
到时候只是被一些魔人拿来变成吵架的理由,
台湾从小这种教育环境被学校一直压榨
其实跟香港就是一样就是骂不得,
只是台湾人忍耐度多3秒而已,
这种规划根本就是人为制造人民对立
解决问题时需要动脑花钱,
以前香港地铁没有先下後上的观念
那是花了非常多钱请了一堆工读生,
站在月台每一个车门前面一直讲一直讲,
讲了非常多年才有的改变
解决问题不可能不需要规划研究参考花钱
就像捷运手扶梯不能走 ，
要解决问题就是每站
手扶梯前面尖峰时间站一个人一直广播,
然後叫排队的人过来左边站
然後只要有人走路就直接叫他站着，
这问题两年一定可以解决，
但是台北捷运选择一直广播噪音 ，不用花钱，
但咬我播了20年的废话，
有导向他们想要的结果吗？
※ 引述《NTKingsman (宇智波草屯人)》之铭言：
: 公共电视台
: 捷运车厢立柱消失？ 北捷试办拆除予动线较顺
: https://news.pts.org.tw/article/659451
: 薛宜家 林志坚 / 台北报导 发布时间：2023-09-29 19:15 更新时间：2023-09-29 19:
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: 台北捷运参考韩国、新加坡等国外地铁作法，八月起开始起试办「改装列车」，移除中
和
: 新芦线部份车厢的「中央立柱」，希望让搭乘动线更顺畅，不过乘客的看法两极。（这
条
: 新闻标题、前言是台语文。）
: 走进台北捷运「中和新芦线」的这辆列车，发现除了「头尾车厢」还有中央立柱外，其
他
: 车厢都拆除了，若在此站立的旅客得改拉吊环。
: 乘客
: 不用拆掉比较好 不会造成
: 不会造成阻碍
: 所以不要拆掉比较好
: 比较能够人多的时候 比较能够抓着
: 乘客
: 拆掉可以增加就是
: 大家比较不会集中在中间这个位置
: 但是旧式还是会需要考虑到
: 某些老人可能如果需要扶的话
: 可能会比较有困难这样子
: 台北捷运表示，因持续办理电联车「空间优化」，参考国外地铁相关措施，像是新加坡
，
: 首尔地铁，以及纽约地铁，车厢内都没有立柱，可让携带大型行李、使用婴儿车、或是
轮
: 椅的旅客，进出更便利。目前，仅改装中和新芦线的两列车来试办，也呼吁年长者、孩
童
: 或是有需求的旅客，可多加利用座位、车门两侧的立柱或扶手。
: 台北捷运客服中心主任 凌启尧
: 先行试办改装两部列车
: 移除第二到第五节车厢
: 车门前的中央立柱
: 车厢上方的环型扶杆手拉环都保留
: 至於第1、6节车厢，考量「平日离峰」及「假日全天」开放自行车上捷运，且规范自行
车
: 得停放「中央立柱两侧」，因此没有拆除，未来，也将持续蒐集旅客意见，做为优化车
厢
: 空间的参考。
: 洪家馨/编辑
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.185.219.153 (台湾)
1F：推 hicker: 这就叫做 东施效颦 吗??10/01 18:09
2F：推 Stan6003: 现在好像也只能慢慢试 10/01 21:46
3F：推 h120968: 反正手扶梯问题都有人说敢站就踹下去了 根本不用期待10/01 21:57
4F：→ h120968: 更无法理解的是 一上到大厅层 这些人就不跑了 那跑月台是 10/01 21:58
5F：→ h120968: 在干什麽10/01 21:58
6F：嘘 wurick000: 为何不学伦敦 underground 连 把手没有？？10/01 23:54
Underground 我178可以顶到车顶耶XD
7F：推 chuegou: 可是你自己都说放个人在那边广播2年就可以解决文化问题10/02 02:24
8F：→ chuegou: 那类似问题都这样解决岂不皆大欢喜10/02 02:25
重点是要有真人在控管
不是一直在放广播
9F：推 stallings: 门旁边的位子不需砍掉，砍掉是在鼓励站在门边？10/02 09:34
当这个改变不了习惯的时候
改变配置也没什麽不好啊
10F：推 ciswww: 砍半个座位差不多，可以让那边的立位不侵入门10/02 12:42
11F：推 ciswww: 八连椅改为七连椅10/02 12:49
12F：嘘 usercode: 讲的好像台湾又能适应香港文化一样，香港一堆超窄套房 10/02 13:17
13F：→ usercode: ，台湾有这麽多吗？大家又能忍吗？10/02 13:17
14F：→ usercode: 然後广播日本也有，以为日本人有听话吗，还不是一样站 10/02 13:18
15F：→ usercode: 单侧，少来日本在这方面比我们先进10/02 13:18
其实认真跟你说
现在新房的大小，
其实没有跟香港差很多XD
你不要怀疑台湾人适应力其实也很好
能够忍受网路上所谓的鸟笼房
比你想像中的多很多，
一般本地香港人
住在家里就能去上班
根本就不用住那些超窄套房
也没有什麽漂不漂的问题
最後就是日本人的广播不是假的
我看过游客把婴儿车推上手扶梯，
保全看到马上去按停叫他往後退下来去搭电梯
这叫做规矩订下去也会执行，
我就问台湾谁敢
16F：推 VVii: 台北跟少上香港电扶梯的速度了吗10/02 13:58
最好全部都跟上曼谷XD
※ 编辑: vhygdih (111.185.219.153 台湾), 10/02/2023 15:16:44
17F：推 aaronbest: 站单侧是他们自由 但有广播宣导 让站另外一侧的人觉得 10/02 18:02
18F：→ aaronbest: 没问题就对了 10/02 18:02
19F：推 julianscorpi: 我真的有看过有人站左侧然後被後面的人干，然後到平 10/02 19:36
20F：→ julianscorpi: 地以後直接UFC，可惜当时没录影 10/02 19:36
21F：推 linlos: 在台北绿色人行道也是汽车停车格喔！ 10/03 07:34
22F：推 tbrs: 走左侧也会被干好吗 後面的姐姐嫌龟速 10/03 18:06
23F：推 h120968: 就说了 会走手扶梯的都只走月台到大厅的 10/03 18:13
24F：→ h120968: 上到大厅以上会变成蜗牛在慢慢走 10/03 18:13
25F：→ h120968: 乾脆直接把速度调到走了会摔算了 10/03 18:14
27F：→ weyward: ba.jpg 10/04 08:37
30F：嘘 baan: 新房跟香港还是差很多 10/05 09:59