作者weber18767 (Cine 21)
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标题[闲聊] 安坑轻轨当时路线选址
时间Sun Sep 24 17:24:04 2023
这两天跑去安坑走走，
结果回程发现不少当地居民使用搭乘公车的比例还是明显高於轻轨。
尤其要进台北市区或新店闹区，
公车路线上连结人口稠密区的路线机动力明显较好，
且当地公车路线并不少，
没有一定要去搭轻轨的刚性需求。
当初为何安坑轻轨的路线会稍微往南侧距离人口距离较远的地方盖？
且路线连接性对於通勤要进市区的人来说，也瞬间失去跟公车抢时间的竞争力。
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1F：推 robotcl: 盖安坑不如盖林口 09/24 17:26
2F：推 jason222333: 因为选举 09/24 17:29
3F：推 chingkuoho: 因为讲了20年不盖不行了所以赶快盖一盖 09/24 17:39
4F：推 tannoy: 炒地皮啊 09/24 18:01
5F：推 a20731: 沿途开发的可能性也不高 09/24 18:05
6F：推 scott29: 打电话问毛治国 09/24 18:09
7F：推 coffeemilk: 这好像之前讨论过了，安康路二段道路没这麽宽，也不像 09/24 18:47
8F：→ coffeemilk: K06 到K07这段还有一堆非都市计画的土地可以重划拓宽 09/24 18:48
9F：→ coffeemilk: 道路，台湾民众多数没有很多支持轨道运输进路幅不宽的 09/24 18:48
10F：→ coffeemilk: 道路，若是安康路宽度跟安一路一样，可能今天这段就有 09/24 18:49
11F：→ coffeemilk: 别的走法 09/24 18:49
12F：→ coffeemilk: 然後在推行安一路纾解山区的社区自驾车出入量时，地方 09/24 18:51
13F：→ coffeemilk: 政府也还是觉得安坑可以推轻轨来舒缓交通运输，所以在 09/24 18:51
14F：→ coffeemilk: 兴建安一路时才会预留好中央主分隔岛带状路廊给未来的 09/24 18:51
15F：→ coffeemilk: 安坑线布轨道 09/24 18:51
16F：→ wahaha888: 搭轻轨最好就是上轻轨後直接转捷运 09/24 18:58
17F：→ wahaha888: 还要搭公车转，那为什麽不直接搭公车转捷运就好？ 09/24 18:59
18F：推 a11211120: 不如去盖林口，20年规划好的棋盘式道路多好盖还不盖 09/24 19:00
19F：推 gilbertchen8: 真的快变成安坑轻轨月经文了，哈欠 09/24 19:03
20F：推 gilbertchen8: 举个简单例子，可以google街景在板桥中正路，板桥国 09/24 19:10
21F：→ gilbertchen8: 中附近，靠近435艺文特区有空间盖高架或平面轻轨吗 09/24 19:10
22F：推 coffeemilk: 我个人是觉得祥和路比较可惜，祥和路其实很贴安康路二 09/24 19:14
23F：→ coffeemilk: 段的市区，如果当初也能和安一路一样预留布设轨道空间 09/24 19:14
24F：→ coffeemilk: （祥和路是盖在五重溪河道上的，路没安一路宽但比安康 09/24 19:14
25F：→ coffeemilk: 路二段好用）高架盖中间这样，一条南一条北，在外挖子 09/24 19:14
26F：→ coffeemilk: 会合往k08这样；当然也有争议就是，安坑的人口其实也 09/24 19:15
27F：→ coffeemilk: 没到什麽三五十万人，轻轨这样两条是有点奢侈 09/24 19:15
28F：推 chuegou: 板桥中正路那边有要盖了喔？ 09/24 19:15
29F：→ coffeemilk: 回楼上应该不会盖，那个走法和板桥中正路7、8成以上的 09/24 19:16
30F：→ coffeemilk: 通勤方向不对 09/24 19:16
31F：推 gilbertchen8: 祥和路是五重溪加盖而盖成的道路，只能像溪流一样弯 09/24 19:18
32F：→ gilbertchen8: 来弯去。当初祥和路是先赶鸭子上架先舒缓安康路塞车 09/24 19:18
33F：→ gilbertchen8: 09/24 19:18
34F：推 gilbertchen8: 没有较多时间来徵收土地加宽道路。也就是有了祥和路 09/24 19:20
35F：→ gilbertchen8: 後，才可以慢慢孵出安坑标准道路“安一路” 09/24 19:20
36F：推 gilbertchen8: 祥和路之前我们都称永和次系统。真的是分段慢慢通车 09/24 19:29
37F：→ gilbertchen8: ，之前都要弯小路才能上永和次系统（祥和路），到了 09/24 19:29
38F：→ gilbertchen8: 车子路段通车，才有明显效果。而最後安祥路段完工後 09/24 19:29
39F：→ gilbertchen8: ，才有祥和路的名子出现，连结安祥路及安和路 09/24 19:29
40F：推 marklin709: 如果接景安或是南势角不知会不会好一点 09/24 20:48
41F：推 gilbertchen8: 南势角不可能，没地可盖。景安的话，先不说没地可盖 09/24 20:52
42F：→ gilbertchen8: ，就算接到景安环状线跟十四张有啥大差别呀？ 09/24 20:52
43F：推 julianscorpi: 要不要先确定一下目标再来画路线，你的目标是一车直 09/24 21:18
44F：→ julianscorpi: 通北车吗，不然怎麽可能没有差别 09/24 21:18
45F：推 qwe753951: 维基就有写了可以去看看，真正的问题是可行性研究预估 09/24 22:24
46F：→ qwe753951: 的运量应该很高啊，怎麽会没人搭呢？ 09/24 22:24
47F：→ glin5566: 这条不如先盖汐止 09/24 23:06
48F：推 sj4: 不如先盖五泰 09/25 00:28
49F：推 gilbertchen8: 要别人做功课，自己不用做功课看一下呀？这条可行性 09/25 03:58
50F：→ gilbertchen8: 评估，从来没考虑过景安。仅有新店站及南势角延伸， 09/25 03:58
51F：→ gilbertchen8: 就因为考虑运量不足不能盖捷运才改成轻轨方式通过， 09/25 03:58
52F：→ gilbertchen8: 不要当伸手牌啦，网路资料看一下吧 09/25 03:58
53F：推 gilbertchen8: 同样超商排队或高速公路排队下匝道。不会因为你是vi 09/25 04:16
54F：→ gilbertchen8: p或千万名车就可以插队。可行性评估通过时间就差很 09/25 04:16
55F：→ gilbertchen8: 多，还要硬说那条先盖那台後盖，你比政府大吗？ 09/25 04:16
56F：→ ciswww: 早年是有从环状线岔出的提议 09/26 02:12
57F：→ ciswww: 是走廊研究时期，但是景新街插高架桥的冲击实在颇大 09/26 02:18
58F：推 choper: 路线奇烂 真的走景新街接南势角or景安都好很多 09/26 21:31
60F：推 choper: 景新街在兴南路以南都够宽啊 只有这段窄 兴南路以北根本就 09/27 13:45
61F：→ choper: 改走安乐路-景平路了 不必全线都在景新街 09/27 13:45
62F：→ choper: 若走兴南路至南势角站 根本也不会经这段 在兴南路就左转了 09/27 13:47