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标题[新闻] 高捷南延东港林边有谱 屏北议员：别忘了
时间Tue Sep 19 12:37:13 2023
高捷南延东港林边有谱 屏北议员：别忘了延伸到屏东市
2023/09/18 16:44
https://i.imgur.com/AzijKfk.jpg
屏东县政府办理「高雄捷运延伸屏东计画整体路网评估案」时，共规划「林园东港林边线
」、「左营屏东线」、「大寮屏东线」及「大寮万丹潮州线」等4条路线，另有4条远期路
网。（屏县府提供）
〔记者罗欣贞／屏东报导〕屏东县政府今（18）日於县议会专题报告「高雄捷运延伸屏东
计画—捷运林园东港林边线可行性研究案」，全案虽获议会支持，但屏北地区的议员，包
括林明顺、蒋月惠、梁育慈、王景山、宋丽华等人，纷纷疾呼不能忘了相关路网应延伸到
屏东市等屏北区域；县府交旅处则表示，这些要一步一步推动。
屏县府在今日专题报告时首先表示，县府办理「高雄捷运延伸屏东计画整体路网评估案」
时，共规划4条高雄延伸屏东路线，分别是「林园东港林边线」、「左营屏东线」、「大
寮屏东线」及「大寮万丹潮州线」，该计画在2021年7月经交通部同意备查；此外，经评
估结果以「林园东港林边线」为最优先路线，进行可行性研究。
在县府结束报告之後，许多县议员纷纷关心屏北区的规画；县议员梁育慈表示，她大力呼
吁高捷南延「大寮屏东线」应同步纳入优先路线；屏东县府努力推动高雄捷运南延屏东，
其中「林园东港林边线」已在可行性研究阶段，她呼吁「大寮屏东线」，也就是从凤山、
大寮捷运站延伸至屏东市的路线，应大力争取同步列为优先路线。
梁育慈表示，捷运橘线自大寮延伸至屏东高铁站一案，除了因为屏北人口密度高、通勤需
求量大外，更因为屏东科学园区、屏东运动休闲园区等重大建设的规划，未来将形成大型
产业聚落，捷运橘线延伸屏东市将是有效带动沿线地方发展非常重要且迫切的建设。
县议员蒋月惠也指出，屏东县总人口数是79万，捷运应该设计在人口数比较密集的地方、
才有这种需求。屏北地区近50万人口没有快速道路，捷运，建议政府应该全方位评估屏北
、屏南交通网络。不应该忽略屏北的交通，这样是不公平的。
交旅处长黄国维表示，当初的评估，考量到台铁的路网，是从北延伸到南，目前从屏东市
往南有台铁轨道系统，至於东西向必须透过与高雄捷运做串连，依地理条件来看，最缺乏
大众交通运输的地方是东港新园一带，该区无轨道运输系统，所以先以「林园东港林边线
」为优先路线；至於其他的路线则是要一步一步推动。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/4432092
心得：
好像第一次看到鸟松屏东跟左营屏东？！
东港枋寮也没印象
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1F：→ ELYC1x: 建议取消高铁六块厝改橘线延伸屏东市 09/19 12:52
2F：推 nyybos8812: 支持取消高铁屏东线 09/19 13:36
3F：→ tnlions0516: 怕的是屏东市两个都要 09/19 13:52
4F：推 love581: 凤山国中延伸到中庄，串连後庄车站，那一带人口很可观 09/19 14:08
5F：推 DIDIMIN: 都有台铁了 09/19 14:21
6F：推 Howard61313: 推一楼，这我也支持 09/19 14:54
7F：→ edison: 屏东表示. 我全都要, 面子工程你敢嘴 09/19 14:59
8F：→ dosoleil: 那只好把屏东县变屏东市了 09/19 15:09
9F：推 boshion: 把垦丁变成屏东市 09/19 15:13
10F：→ boshion: 皆大欢喜 09/19 15:13
11F：→ ELYC1x: 20年前橘线屏延有进过环评，经费200多亿，比照冈山路竹以 09/19 15:17
12F：→ ELYC1x: 高架简易型车站布设＋一座简易驻车厂，目前高铁屏延经费预 09/19 15:17
13F：→ ELYC1x: 估618亿，理论上应该够用，且大寮机厂驻车空间无虞、凤山 09/19 15:17
14F：→ ELYC1x: 国中东侧也有预留好衔接隧道，没什麽大困难点 09/19 15:17
15F：→ ELYC1x: 不过当时只推到屏东糖厂，没进火车站附近及北侧市区 09/19 15:18
16F：推 ELYC1x: 进市区可能要像机捷末端，末两三站采地下形式 09/19 15:20
17F：推 scott29: 屏东提出来的这几条线，大部分都是农田… 09/19 15:48
18F：嘘 usercode: 屏东市出全额，高捷负责兴建啊 09/19 16:45
19F：推 ww1234528: 支持一楼 09/19 16:56
20F：推 shenyi9185: 横跨高屏溪费用就够贵了，还要横跨大鹏湾QQ 09/19 17:06
21F：推 LewisRong: 真的取消六块厝 橘线拉到屏东就好了 09/19 17:35
22F：推 ggoi: 哪有横跨大鹏湾？ 09/19 17:44
23F：推 SplitSpirit: 屏东需要跟高雄更紧密的结合，应该要捷运非高铁 09/19 17:44
24F：推 morocco: 橘线黄线或是左屏捷运其实都合理，但应该要在屏东火车站 09/19 17:52
25F：→ morocco: 以北的主市区走足够的距离，原本只到糖厂又没接屏东火车 09/19 17:52
26F：→ morocco: 站实在很奇怪 09/19 17:52
27F：→ SDFSDF: 左营屏东要干嘛 不是有高铁了吗 09/19 18:12
28F：→ SDFSDF: 接橘线来lalaport卫武营西子湾算了 09/19 18:13
29F：嘘 Apple0230: 左屏绕成那样 效益？ 然後橘线延屏东不但造成大寮站盲 09/19 18:23
30F：→ Apple0230: 肠 又直贴台铁 大万潮线也是架空且盲肠大寮站 别开玩笑 09/19 18:23
31F：→ Apple0230: 笑了好吗 09/19 18:23
32F：推 evilcherry: 只有橘线延屏东才能服务屏东市北边的社区 09/19 18:35
33F：推 hyscout: 大寮站哪里盲肠了？顶多变成区间车首站好吗.... 09/19 18:50
34F：嘘 chrisstar: 各种情勒巨婴 什麽都要 09/19 18:53
35F：→ MarcoChieh: 大寮站应该是不可能变盲肠啦 若大寮站被视为盲肠的话 09/19 19:08
36F：→ MarcoChieh: 那万大线的莒光站在二期路线通车後不就也变成盲肠了 09/19 19:08
37F：推 h120968: 话说小碧潭当初盖六节就不会盲肠了吗？ 09/19 19:27
38F：→ Apple0230: 你有看见他们都想由凤山国中刹出去吗？ 橘潮 橘屏怎不 09/19 19:47
39F：→ Apple0230: 三线交会去大寮Y屏东 让高市的橘线复线 没人的屏东去大 09/19 19:47
40F：→ Apple0230: 班距阿 真的有在动脑救捷运吗 09/19 19:47
41F：推 morocco: 左屏他画很绕，如果用比较接近鸟松屏东的路廊，就可取代 09/19 20:00
42F：→ morocco: 取代掉高铁延伸 09/19 20:00
43F：→ morocco: 黄线延伸也会过lalaport然後还会过高雄长庚或三多 09/19 20:02
44F：推 panzerbug: 浪费税金 09/19 20:48
45F：→ MarcoChieh: 纯粹个人揣想 可能是系因大寮站的本体座落於捷运机厂 09/19 21:22
46F：→ MarcoChieh: 内 故也只能在前一站的凤山国中作分岔 09/19 21:22
47F：嘘 john855453: 高铁给屏东真的是浪费 09/19 21:24
48F：推 TaiwanXDman: 大寮站本来就是不同的路线 它的站名编号是OT 不是O 09/19 21:41
49F：→ TaiwanXDman: 凤山国中站是O线的终点站 只是OT线的第一站先盖了 09/19 21:41
50F：→ ELYC1x: 大寮是大寮林园延伸线的首站，所以取T字(Ta-Liao) 09/19 21:42
51F：→ MarcoChieh: 原来OT是这麽来的...倘若当时大寮林园延伸线得以续用 09/19 22:29
52F：→ MarcoChieh: 橘线高运量规格兴建 那大寮站的站体位置是不是与现况 09/19 22:29
53F：→ MarcoChieh: 不同？ 09/19 22:29
54F：→ ELYC1x: 大寮机厂园区据说是有保留延伸机制，但详情未知 09/19 22:39
55F：→ MarcoChieh: 原来如此...感谢解惑~ 09/19 22:40
56F：→ ELYC1x: 目前大寮站两条正线端末是直接洗车轨及驻车厂，假设当初一 09/19 22:45
57F：→ ELYC1x: 次到位通林园，那站体或许会较现况略西移，从驻车厂西侧继 09/19 22:45
58F：→ ELYC1x: 续南下 09/19 22:45
59F：推 Miamiwadeong: 高铁屏东真的是垃圾 09/20 01:22
60F：推 atheistleo: 高铁到潮州预留往台东，捷运到屏东市区，才是正解 09/20 02:56
61F：→ atheistleo: 政府对於不想做的事，常常用有重复投资疑虑挡掉 09/20 02:59
62F：→ atheistleo: 然而屏东市要六块厝高铁、高屏二快、捷运延伸、台铁 09/20 02:59
63F：→ atheistleo: 改善，又突然没有重复投资的问题了 09/20 02:59
64F：→ atheistleo: 真是个人文荟萃、地灵人杰的宝地啊 09/20 03:01
65F：→ atheistleo: 交通建设我大多支持，但是不分缓急，搞不清需求的政 09/20 03:04
66F：→ atheistleo: 策强推，只会排挤其他真正需要的地方 09/20 03:04
67F：推 eugene0315: 屏东现在很多要求跟规划的东西 很大程度上根本是在靠 09/20 07:18
68F：→ eugene0315: 情勒高雄市跟军方达成目的...高捷橘黄任意一线延伸加 09/20 07:18
69F：→ eugene0315: 上高屏二快就能解决了 道理大家都懂但屏东县府都当看 09/20 07:18
70F：→ eugene0315: 不到 09/20 07:18
71F：→ valkyrie3812: 取消高铁延伸屏东+延伸屏东捷运做成快慢车运行（X 09/20 07:55
72F：推 LewisRong: 楼上讲一堆屏东建设还没算进还在硬撑的恒春机场勒 09/20 09:11
73F：推 chengyou66: 大寮林园线有要盖吗 09/20 12:17
74F：→ h120968: 直接从宜兰一路盖东部去屏东就好了 屏东自己想搭支线就自 09/20 14:16
75F：→ h120968: 己去搭 09/20 14:16
76F：推 geesegeese: 高铁线路改台铁新屏东线一样改建六块厝 09/20 16:02
77F：→ geesegeese: 省下来橘线延伸屏东市南区（选我完美） 09/20 16:03
78F：→ ELYC1x: 大寮林园线在整体路网重新检讨是改成轻轨，优先顺序很後面 09/20 16:05
79F：→ ELYC1x: 几乎是有生之年系列 09/20 16:05
80F：→ keita2277: 都延，让它延，环岛一圈 09/20 16:08
81F：推 chengyou66: E大 敢问优先顺序要去那看？ 09/20 16:44
82F：推 TaiwanXDman: 找一些高捷路线的评估文件 都会提到 09/20 16:47
83F：→ TaiwanXDman: 像小港林园线 其实原本优先度也很後面的 09/20 16:47
84F：推 Apple0230: 鸟松延屏东？都知道鸟松有路可以去大树可以横着盖桥去 09/20 17:59
85F：→ Apple0230: 屏东了，现在想拉捷运？这不就更验证我说的，高雄的高 09/20 17:59
86F：→ Apple0230: 铁站，鸟松是个适合的站点，盖去左营造成高铁後续线路 09/20 17:59
87F：→ Apple0230: 尴尬，北高雄拉个蓝田左仁鸟，南高原本就有棕线，只要 09/20 17:59
88F：→ Apple0230: 高铁在鸟松，这两条路廊两条都有东延屏东的可能，183县 09/20 17:59
89F：→ Apple0230: 道可以南北贯穿卫星带人来，根本位置好到爆炸，屏东站 09/20 17:59
90F：→ Apple0230: 可以顺势去潮州补屏南且预留往台东又不用破坏北大武， 09/20 17:59
91F：→ Apple0230: 结果搞出一个下下签，去屏东的是情勒出来的六块厝高铁 09/20 17:59
92F：→ Apple0230: ，呕呕呕 09/20 17:59
93F：推 h120968: 183南高雄还是比较方便吧 北高还要先找东西向接过去 09/20 19:47
94F：推 moonmu: 把高铁经费改去盖大寮屏东线 绝对值得 09/20 20:06
95F：推 nucleargod: 高铁没进火车站都是白搭啦，跟高雄没高铁是一样的 09/20 21:57
96F：→ keita2277: 高铁走中华路进高雄车站还比较有经效 09/20 22:48
97F：→ moonrain: 高铁停在左营没有连接高火车站 真的是教科书级笑话 09/20 23:24
98F：→ moonrain: 算是中央很长一段重北轻南的历史见证 09/20 23:26
99F：推 tf010714: 搭捷运去鱼塭喂鱼喔 笑死 09/21 01:56
100F：→ zwchih: 连屏东市人口都在减少，到底要盖给谁搭？ 09/21 20:40
101F：推 cymtrex: 乡下要有乡下的样子 09/21 23:40