作者lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
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标题[问题] 机场捷运不考虑延长营运时间吗?
时间Thu Sep 14 12:22:33 2023
现在机场捷运表定营运时间是06:00-23:00
实际营运时间则是有23:00以後的加班车。
查询今天时刻表
车种 出发时间 抵达时间 行车时间
直达车 23:00 23:39 00:39
普通车 23:06 23:57 00:51
普通车 23:21 00:12 00:51
普通车 23:36 00:27 00:51 时刻表
从A1台北车站23:00已经是最後一班直达车了，後面还有三班加班普通车
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从A13回A1直达车最後一班车是22:55，普通车也只到23:35超过时间只能坐国光客运回台北
车种 出发时间 抵达时间 行车时间
普通车 22:34 23:29 00:55
直达车 22:40 23:21 00:41
普通车 22:49 23:44 00:55
直达车 22:55 23:36 00:41
普通车 23:05 23:55 00:50
普通车 23:20 00:10 00:50
普通车 23:35 00:25 00:50
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而早上A1准时6点整直达车发车
车种 出发时间 抵达时间 行车时间
直达车 06:00 06:39 00:39
普通车 06:07 06:59 00:52
直达车 06:15 06:54 00:39
普通车 06:22 07:14 00:52
直达车 06:30 07:09 00:39
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早上A13 5:55就有首班车可以回台北了
车种 出发时间 抵达时间 行车时间
直达车 05:55 06:34 00:39
普通车 06:04 06:57 00:53
直达车 06:10 06:49 00:39
普通车 06:19 07:12 00:53
直达车 06:25 07:04 00:39
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台湾去年10/13边境解封都要届满一年了国际旅客越来越多，机场捷运不考虑把营运时间
延长成05:00-24:00吗?
或许可以先用加班车的名义先试试水温再决定是否转成正式班表
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.194.198.42 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1694665355.A.5EF.html
1F：推 YellowWolf: 营业时间目前这样写也是保留弹性吧？另外捷运系统的 09/14 12:26
2F：→ YellowWolf: 收班安检也很重要，安全第一 09/14 12:26
这样写确实是保留许多营业的弹性，不然A1台北车站不会有23:00後面还有三班加班普通车
3F：嘘 aaronbest: 你有考虑轨道维护吗？ 09/14 12:27
4F：→ Stan6003: 先加密班距吧 我记得初期营运要求应该是要10分钟一班车 09/14 12:27
现在车不够无法再加密班距，好不容易熬了三年的疫情机捷才从08/19恢复15分钟直达车
当然未来如果车够最好能在压缩到直达车、普通车各10分钟一班车
5F：→ aaronbest: 轨道都不用维护要开24小时也可以喔 09/14 12:27
6F：→ aaronbest: 北捷反而该提早收班才对 车子养护好 运行稳定更重要 09/14 12:27
7F：推 playchicken: 夜间交给客运来吧 轨道需要时间维护 09/14 12:28
8F：推 p47603986: 机捷路线这麽长 半夜维护很花时间吧 09/14 13:38
9F：推 facebookig: 希望延长 +1 09/14 13:41
10F：→ power7: 你有考虑国光客运的立场吗 09/14 13:41
国光客运自己也驾驶员不够到现在班次都回不到疫情前的水准了!
11F：推 arther610326: 可以呀 加票价 09/14 13:44
我可以接受阿，或许可以试行23:00-24:00；05:00-06:00无优惠票价160元
12F：推 robotcl: 延长+1 ，然後真的有认真维护吗？ 09/14 13:45
13F：推 YellowWolf: 有没有认真维护是你没来由的质疑就可以否定的吗？ 09/14 13:46
14F：推 arther610326: 营运到24：00收车 ，4:00要发车 我只能说大家想的 09/14 13:50
15F：→ arther610326: 太简单 09/14 13:50
16F：推 shawnhayashi: 延长+1 09/14 13:53
17F：→ asdf0923: 延长营业时间那安检/维护什麽时候做…？ 09/14 14:00
18F：推 coffeemilk: 其实也是不少旅客选择松山机场的 09/14 14:00
20F：→ coffeemilk: 轨道不是便利商店，我们也没有全程四轨化的机场捷运， 09/14 14:01
21F：→ coffeemilk: 就别一直压缩保养维护时间了吧！ 09/14 14:01
22F：推 atheistleo: 维护时间已经很吃紧了吧，就我所知，如果在北市内路 09/14 14:34
23F：→ atheistleo: 线上有工程，机具还要收班後从青埔上车，实际上施工 09/14 14:34
24F：→ atheistleo: 时间超短的。 09/14 14:34
25F：推 YellowWolf: 一边质疑桃捷有无认真维护 然後又大喊赞成延长营运时 09/14 15:11
26F：→ YellowWolf: 间，这是什麽包牌的立场啊 09/14 15:11
27F：推 ultradev: robotc1为什麽会质疑维护呢？有内情？还是随便说说？ 09/14 16:32
28F：→ jack8923456: 延长没问题啊，改成白天营运局部运转就不要哭么 09/14 17:34
29F：推 YellowWolf: 变成局部运转就变成骂本wwwww 09/14 17:39
30F：推 choper: 7-9点航班早尖峰 确实都无机捷可搭 可考虑提早头班车吧 09/14 17:48
31F：→ choper: 仁川T1-首尔 头班车05:24 尾班车23:56 09/14 17:53
32F：推 eternalmi16: 夜间客运班次不是也不多吗 09/14 18:22
33F：→ ultratimes: 24小时营运 半夜改用单线双向运转不就好了 09/14 18:25
也不需要到24小时营运或许只需要23:00-24:00；05:00-06:00只开行A1-A13双向直达车，
拉长班距成30分钟一班车
34F：→ ultratimes: 反正半夜班距也不用开太密，单线双向 交会也没几次 09/14 18:26
35F：→ sweizhe: 且不说单向维修可不可行，有没有那麽多需求要半夜营运， 09/14 19:19
36F：→ sweizhe: 还要有员工大夜加班，最後半夜紧邻高架桥旁的住户~~抗议 09/14 19:21
37F：推 a11211120: 确实对於运输需求的满足有很大的问题，0700-0830的航班 09/14 19:32
38F：→ a11211120: 尖峰基本搭不到，0700-0900尖峰航班也无法利用市区托运 09/14 19:32
39F：→ a11211120: 。 市区托运要提前3小时就截止，不知道是效率太低，还 09/14 19:32
40F：→ a11211120: 是自我信心太差。 09/14 19:32
41F：推 evanzxcv: 所以纽约地铁是怎麽维护的？ 09/14 21:19
42F：→ hn9480412: 我记得纽约是夜间班次少非常多 09/14 22:06
43F：→ sweizhe: 纽约地铁好像很多路线有3或4条轨道，所以夜间可以分配轨 09/14 22:21
44F：→ sweizhe: 道有的营运有的检修 09/14 22:21
45F：推 Luao47: 觉得不用延後营运 但可以提早发车 早上才是主力 09/14 22:24
46F：推 coffeemilk: 纽约地铁有不少路线是三条和四条轨道的，正常的营运时 09/14 22:30
47F：→ coffeemilk: 间还会运行快车之类的，以前还有推出夜间行驶路线图 09/14 22:31
49F：推 lysimach: 早就该 09/14 22:32
50F：→ esxleader: 说单轨营运的，捷运不是架空线路，第三轨高压电在旁边 09/14 23:57
51F：→ esxleader: 要怎麽安全施工 09/14 23:57
52F：→ esxleader: 北捷连变电站施工都会出事了，你要桃捷怎麽安全在旁边 09/14 23:57
53F：→ esxleader: 带电的正线上施作 09/14 23:57
54F：→ YellowWolf: 延後营运跟提早发车都是在压缩收班安检，一天就24小 09/15 01:25
55F：→ YellowWolf: 时欸 09/15 01:25
56F：→ choper: 如推文板友讲的 是不用延後营运啦 但可考虑提早至5点 不然 09/15 04:14
57F：→ choper: 上午7-9点机场最繁忙的起飞时间 这些旅客都无法搭捷运前往 09/15 04:14
58F：推 ciswww: 24小时运行的纽约JFK AirTrain并没有四轨，维护可能要单轨 09/15 12:57
59F：→ ciswww: 双向才行 09/15 12:57
60F：推 evanzxcv: 我印象中纽约地铁深夜没有express，所以只能固定走最靠 09/15 17:55
61F：→ evanzxcv: 月台的股道，不能走通过线，所以才好奇到底用什麽时间或 09/15 17:55
62F：→ evanzxcv: 办法维护的 09/15 17:55
63F：→ sinohara: 台铁台北往中坜末班车2330 09/15 18:55
64F：→ sinohara: 国光都自身难保 1818 40分一班 1863班次砍半 09/15 18:55
65F：推 newasus: 要不要提早到5.先不说 我觉得收班时间延後还算合理 23点 09/15 21:44
66F：→ newasus: 就末班车(表定)真的有点早 09/15 21:44
67F：嘘 john855453: 有钱搭飞机，没钱坐计程车喔？ 09/16 10:40
不是每个人都有钱坐计程车更何况深夜和清晨车也不多不好叫
68F：→ john855453: 想要马儿好，又要马儿不吃草 09/16 10:41
※ 编辑: lulu1305174 (123.194.198.42 台湾), 09/16/2023 11:32:21
69F：→ Chungli28: 没钱搭计程车，选择航班时就要考量进去... 09/16 17:58
70F：推 ultratimes: 是不能怕搭计程车吗？小黄素质运气不好会遇到很烂的 09/17 00:10
71F：嘘 Metro123Star: 纽约地铁有不少轨道还是24小时营运的 他们的维护方 09/17 09:35
72F：→ Metro123Star: 式是周末停驶或绕道行驶 09/17 09:35
73F：→ Metro123Star: 确实机捷该提早首班车 这样才能服务一大早航班尖峰 09/17 09:37
74F：→ Metro123Star: 不需要学北捷用定时分散发车 可以集中重点站发车 09/17 09:39
75F：→ Metro123Star: 或者是巡轨班次以外从机厂出来即载客 不空回到各站 09/17 09:39
76F：→ Chungli28: 机捷的机厂位置都靠近桃园机场，再怎样回送都是往市区 09/17 14:48
77F：→ Chungli28: 方向而非往机场方向 09/17 14:48