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标题[新闻] 高捷红线往北延伸新设8座车站 明年年中
时间Tue Sep 12 05:50:39 2023
高捷红线往北延伸新设8座车站 明年年中先通车到这一站
2023-09-11 12:16 联合报/ 记者 吴慧芬/高雄即时报导
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高捷红线冈山路竹延伸案将新增8座车站,其中冈山车站站明年中旬即可通车。记者吴慧
芬/翻摄
在缺工缺料影响下,高捷黄线与红线延伸林园统包工程双双流标,相对来说,高捷红线冈
山路竹延伸案相对顺利,高捷局表示,冈山路竹延伸案总长13.08公里,将新设8座车站,
第一阶段伸至冈山车站案,明年中旬即可通车,至於2A延伸至南路竹站与2B延伸至大湖站
,预估分别可在116年、118年通车。
高捷黄线与红线延伸林园统包工程日前流标,其中黄建土标工程流标3次,外界质疑119年
通车期程将跳票,高捷局则回应会再重新招标,并指北高雄人期待的红线冈山路竹延伸案
,行政院早在4月核定2B阶段综合规划报告,计画总经费逾146亿元。
高捷局指,捷运冈山路竹延伸线总长13.08公里,共设置8座车站,工程分为三阶段,分为
,第一阶段、2A阶段与2B阶段,第一阶段是从南冈山站往北延伸至冈山车站站,新增一站
冈山车站站,该路段全长1.46公里,所有土包工程都发包完成且在施工中,明年年中可先
通车。
冈山路竹延伸线2A阶段工程,则新增冈山工农站、本洲产业园区站、高雄科学园区站、高
苑科技大学站与南路竹站共5个站,该路段全长7.75公里,相关土建机电工程已发包且施
工中,预计116年通车。
至於冈山路竹延伸线2B阶段工程,则是从南路竹站再往北延伸3.87公里,新设路竹站与大
湖站,采高架车站,路线止於湖内区中山路与环球路口,这部分合规划已经行政院核定,
接下来会将基本设计送工程会,与进行後续合约议约,预计118年通车。
高捷局指,冈山路竹延伸可服务冈山、路竹、湖内等大冈山地区约35.4万民众,且直接在
路竹的高雄科学园区设站,可带动北高雄整体区域发展。
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高捷红线冈山路竹延伸案将新增8座车站,其中冈山车站站明年中旬即可通车。记者吴慧
芬/翻摄
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1F:嘘 timchenpqrs: 嘘标题 哪站是不能写清楚吗 09/12 07:19
2F:→ Howard61313: 现在媒体下标题的SOP都是这样,不分地域不分议题,很 09/12 07:48
3F:→ Howard61313: 讨厌 09/12 07:48
4F:嘘 YellowWolf: 捷运冈山站 为什麽写不出来 09/12 07:57
5F:嘘 cheng1990: 看到这种标题别点开连结 不要给媒体赚流量 09/12 08:29
6F:嘘 eva78710: 农场标题标准写法啊,看到这种都很反感 09/12 08:57
7F:→ ELYC1x: 七月初去参观过完成度着实颇高,希望能成,给箭头 09/12 08:58
8F:推 a9202591: 下方的道路都在收尾了,准时应该没问题 09/12 09:27
9F:推 chillybreeze: 之前不是说冈山站明年二三月就可以通车?延误了? 09/12 09:36
10F:推 mapabeyb: 延伸2A已经动工了吗? 09/12 09:37
11F:→ keita2277: 台铁没救高捷救的逻辑,快环岛一圈啊 09/12 09:41
12F:推 evanzxcv: 哪天就接到乌日了(误 09/12 10:09
13F:推 tp610108: 二A最近好像都多少有在省道上有工程进展? 09/12 10:26
14F:→ ELYC1x: 2A现阶段仅做高架桥梁,车站建筑、2B所有项目放在後续扩充 09/12 10:28
15F:推 yuansaint: 下方道路才两线道也在画禁行机车= = 不过现在真的结构 09/12 10:46
16F:→ yuansaint: 看起来都好了 期待~ 09/12 10:46
17F:推 gamova520: 期待赶快动工,黄线也是 09/12 11:14
18F:→ ptk9811107: 感觉运量应该会不错 尤其跟车站共构 09/12 16:16
19F:推 mtc5566: 不过看一下南冈山到高雄车站的运行时间 捷运甚至还小赢台 09/12 19:32
20F:→ mtc5566: 铁区间车.. 09/12 19:32
21F:→ mtc5566: 台铁区间车也跑太慢了吧 09/12 19:32
22F:→ ELYC1x: 2A其实已经开工一年多了,但由於是统包工程,前期还需要细 09/12 20:15
23F:→ ELYC1x: 设、送审、补充调查、协调、申请交维及用地取得,所以外表 09/12 20:15
24F:→ ELYC1x: 暂时看不出什麽进度 09/12 20:15
25F:推 sleepyrat: 红线一开始就该通到台铁冈山站 09/13 08:18
26F:→ moonrain: 到底为什麽要无限延伸红线去做台铁应该要做的事 09/13 10:47
27F:推 eugene0315: 因为台铁放烂南部even中部已经不是一两天的事了 09/13 10:55
28F:→ mtc5566: 因为台铁班次少.. 也没跑比较快(这点比较神奇) 09/13 11:39
29F:→ siowan135: 因为台铁就算加密也做不到红线能做到的事情啊 09/13 17:14
30F:推 mtc5566: 台铁该在速度上取胜阿 但神奇的就是并没有.. 09/14 00:16
31F:→ ELYC1x: 台铁高雄新左营间设太多站,排点也松,所以比捷运久算合理 09/14 02:56
32F:→ ELYC1x: 高捷红线站间普遍能7-80,台铁若经济运转不一定会到80;停 09/14 02:58
33F:→ ELYC1x: 站时间捷运只需25-30秒,台铁还要呼无线电确认确认再确认 09/14 02:58
34F:→ ELYC1x: ,不管甚麽站都很难不超过30秒 09/14 02:58
35F:→ ELYC1x: 不过离峰时段若想座位舒服点可选择台铁 09/14 02:59
36F:推 eugene0315: 但讲真的路竹 冈山 林园这三个地方对红线延伸的态度 09/14 09:35
37F:→ eugene0315: 都很微妙就是 就看过的新闻报导来说 林园很想要一路 09/14 09:35
38F:→ eugene0315: 延伸 冈山态度偏向延伸 但反应没有林园那麽热烈 路竹 09/14 09:35
39F:→ eugene0315: 则是觉得需求程度不高觉得不太需要 09/14 09:35