作者stu962046 (晴)
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标题[情报] 高雄捷运112年8月运量
时间Fri Sep 8 15:00:20 2023
╔═══════════════════════════════════╗
║ 高雄捷运112年8月运量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╦═══╦════╣
║ ║
红线 ║
橘线 ║
红橘 ║
轻轨 ║
红橘轻 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 运量(人次) ║118,005 ║39,563║157,568 ║22,539║180,107 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 运量(人次) ║110,467 ║36,581║147,048 ║22,462║169,510 ║
║ 7月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║
6.82 ║
8.15║
7.15 ║
0.34║
6.25 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和111年 ║ 运量(人次) ║ 91,563 ║29,992║121,555 ║18,729║140,284 ║
║ 8月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║
28.88 ║
31.91║
29.63 ║
20.34║
28.39 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
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※ 编辑: stu962046 (42.75.114.150 台湾), 09/08/2023 15:01:56
1F：推 Throwout: 推 09/08 15:03
2F：推 z25679z25679: 快回到疫情前日运量了 09/08 15:06
3F：推 lc85301: 喷！ 09/08 15:13
4F：推 countryair: 暑假发威 赞 09/08 15:14
5F：推 chicen: 红橘线还要再15-20%才能回到疫情前的水准，继续加油！ 09/08 15:37
6F：→ haohaoYA: Ya!18万了 希望快快回到疫情前 09/08 15:38
7F：推 yoshiringo: 暑假吧..... 09/08 16:03
8F：推 segaa: 一直下雨也是主因 09/08 16:16
9F：推 lulu1305174: 年成长3成有够猛 09/08 17:08
10F：推 Throwout: 离疫情前明明还差很多…看来很多人根本忘了疫情前的运量 09/08 17:32
11F：→ Throwout: 了 09/08 17:32
12F：推 henhe: 其实现在假日搭乘人数常常满挤的 但实际公布人次却还低於 09/08 17:48
13F：→ henhe: 疫情前的假日有时破20万的状况 满意外的 是少了国际观光客 09/08 17:48
14F：→ henhe: 的关系吗？ 09/08 17:48
15F：→ enjoyyou: 疫情改回私人运具的 不会全回来啊~~ 09/08 17:52
16F：推 eternalmi16: 日本客不来也有影响 09/08 18:01
17F：→ abomgo: 暖 09/08 18:35
18F：推 MoiAntoine: 疫情前红线13万橘线4.5万 09/08 18:40
20F：推 Throwout: 觉得很挤因为现在的班距还远低於疫情前阿，疫情前尖峰可 09/08 19:25
21F：→ Throwout: 到3分钟，现在只有5-6分钟，还差很多 09/08 19:25
22F：推 Qiutian: 推有成长 09/08 19:38
23F：推 l861128: 原来橘线疫情前有4.5万，我还以为橘线很少，下个运量巅 09/08 20:22
24F：→ l861128: 峰是lalaport开幕吧？ 09/08 20:22
25F：推 IKEMENNN: 推 09/08 20:34
26F：推 nicesky115: 从五月公告班距调整~9/30进行南冈山站轨道衔接工程 09/08 20:47
27F：推 wayne48190: 看现在轻轨运量如果没有疫情应该能稳定20万以上QQ 09/08 21:04
28F：推 xy1904312: 现在运量逼近疫情前只是因为多轻轨在撑... 09/08 22:23
29F：推 z25679z25679: 轻轨成环看有没有机会破20万 09/08 22:38
30F：→ moonrain: 轻轨好猛 坐等轻轨运量超越橘线 09/09 02:38
31F：推 kmissin: 满期待轻轨通大顺路 09/09 04:44
32F：推 ptk9811107: 我也很期待 但一堆人气的要命 09/09 09:28
33F：→ ptk9811107: 说什麽大型垃圾 09/09 09:28
34F：→ ptk9811107: 都地下化了还用轻轨 09/09 09:28
35F：推 sleepyrat: 轻轨CP值应该超越橘线了吧?? 09/09 10:25
36F：→ eugene0315: 毕竟高雄轻轨算是避免掉安坑跟淡海只有一个转乘站的 09/09 11:10
37F：→ eugene0315: 问题 能够自由转换各种不同方向往返市区凤山鸟松的捷 09/09 11:10
38F：→ eugene0315: 运跟公车 覆盖范围也算大 自然使用率蛮容易上去的 09/09 11:10
39F：推 Lime5566: 红橘疫情前假日可以开到2.5min一班 现在回不去的感觉 9 09/09 13:41
40F：→ Lime5566: 月又整天暴雨 09/09 13:41
41F：推 l861128: 现在应该是假日的尖峰时段吧？但红线有6-7分钟一班的状 09/09 14:16
42F：→ l861128: 况，什麽时候才回得去呢？ 09/09 14:16
43F：推 eugene0315: 9/30冈山的工程做完再看看了啊 09/09 14:53
44F：推 LewisRong: 橘线是高运量规格 c/p值… 09/09 15:09
45F：推 Throwout: 好奇难道红线不能加开区间车吗？周五在红线美丽岛北上看 09/09 16:34
46F：→ Throwout: 到上车挤到车门开关两次，我看最惨可能要等到第三班才挤 09/09 16:34
47F：→ Throwout: 的上 09/09 16:34
48F：推 Apple0230: 有比栅湖线还挤吗？小意思而已好吗 09/09 16:36
49F：推 ptk9811107: 背包都不往前背 09/09 16:52
50F：→ sweizhe: 大众运输不应该比谁更挤...乘客舒适性不顾，比谁更挤，这 09/09 16:59
51F：→ sweizhe: 不是大众运输的目的。 09/09 16:59
52F：推 tbrs: 要顾舒适性 东京电车大概可以拆了 09/09 21:49
53F：推 Howard61313: 隔壁国挤爆的金浦黄金线表示： 09/09 22:56
54F：推 tbrs: 金埔线跟东京孰挤 09/09 23:46
55F：→ choper: 不知有无首尔各线混杂率数据 09/09 23:58
56F：推 nozomi9: 东京跟首尔的路线比台北多太多了！就算混杂率高的区间班 09/10 07:48
57F：→ nozomi9: 距也很小 09/10 07:48
58F：推 tonyian: 如果都塞满满的，那车厢可以加挂了吗 09/10 08:21
59F：推 siowan135: 楼上，文湖线表示 09/10 13:44
60F：推 LewisRong: 不能拿文湖类比啊 红线是高运量规格盖的 本来就有预留 09/10 16:04
61F：推 tp610108: 回45楼，以硬体来说红线是可以开区间车的，之前也有看 09/10 16:44
62F：→ tp610108: 到通车初年的文章写到红线曾经在深夜离峰试办小港到楠 09/10 16:44
63F：→ tp610108: 梓加工区的区间车，所以应该是有这个条件，可能高捷公 09/10 16:44
64F：→ tp610108: 司有什麽顾虑才没有真的推行 09/10 16:44
65F：推 siowan135: 文湖线也有预留啊 09/10 18:59
66F：→ siowan135: 高捷连班距都还没回到疫情前，更不用说跟文湖线的班距 09/10 19:01
67F：→ siowan135: 比，结果却总有人一直喊6节真的心态不明。 09/10 19:01
68F：推 choper: 高捷班距快增吧 桃捷班距都回疫情前2019年了 09/10 19:29
69F：推 Throwout: 高捷现在班距不要说疫情前,还比疫情後的班距还惨 09/10 22:11