作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 桃捷绿线芦竹至桃园隧道贯通！张善政：20
时间Tue Aug 29 13:38:06 2023
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4410743 自由时报
桃捷绿线芦竹至桃园隧道贯通！张善政：2026通车目标拚至G11站
2023/08/29 12:38
〔记者郑淑婷／桃园报导〕兴建中的桃园捷运绿线，其中GC03标潜盾地下工程，潜盾机从
芦竹区开始发进，陆续克服各种工程挑战，历经563天贯通芦竹至桃园区双向2条隧道，市
长张善政今徒步视察长约620公尺的隧道及潜盾机再发进G11站作业时表示，2026年绿捷第
一阶段通车，目标往南拚到G11站艺文特区。
张善政表示，绿捷是桃园自办兴建的第一条捷运，最重要的一段是从芦竹区高架段转至桃
园区地下段，也是绿捷第一阶段通车非常关键的路段，原来的进度是希望高架段（从G13
往北）於2026年通车，但若隧道工程施工顺利，通车路段可能往南边（桃园区方向）G12
站（桃园区中正路与同安街路口附近）、G11站（桃园区中正路展演中心前）推进，而G11
站为艺文特区，已到达桃园区核心地段，假日有非常多的人潮，相信对绿捷初期通车效益
大大加倍，希望捷运工程局、营造单位夥伴在未来几年能尽量打拚，把2026年通车目标从
G13站往南延伸到G11站。
捷运局长刘庆丰简报指出，目前绿捷整体进度已接近50%，芦竹区北出土段到桃园区G12站
间隧道挖掘，从2021年10月潜盾机从芦竹区开始发进，期间克服卵砾石、穿越国道1号高
速公路、异常出水等3大工程挑战，於今年6月8日贯通双向2条隧道，2台潜盾机到达G12站
後进行切刃齿更换及站内移动，分别於今年6月17日、8月23日继续往G11站发进，钻掘长
度约1232公尺。
刘庆丰表示，绿捷在桃园区有G07、G08、G09、G10、G11、G12站共6座地下车站，G07站挖
掘到历史遗构，去年文资复工後正戮力赶工，地下5层结构已完成第1层，目前正进行第2
层开挖；G11、G12站是目前施工进度最快车站，站体结构完成近90%，其他车站正在进行
开挖作业，朝2025年全数完成各车站结构为目标。
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3F：推 YellowWolf: 请务必拼第一阶段通车到G11，这真的很重要 08/29 14:12
4F：推 y11971alex: Push 08/29 14:21
5F：→ ELYC1x: 横渡线在G13南侧、G10南侧，若通到G11不晓得会如何折返 08/29 14:24
6F：→ Chungli28: 看看就好，机捷当年也是规划分段通车... 08/29 14:26
7F：推 scitamehtam: 加油，建设要快要稳 08/29 14:41
8F：→ hicker: 个人只求稳 不求快 08/29 14:52
9F：推 panzerbug: 贯通石 08/29 15:32
10F：→ suitup: 真的看看就好 这种支票我听多了 08/29 15:41
11F：→ el1901: 统包的小缺点就是一般民众只能看到发包时的基设图，所以 08/29 15:44
12F：→ el1901: 像是实际轨道配置、车站构内图也只能等机关公布或是通车 08/29 15:44
13F：→ el1901: 自行体验勘查才知。市长宣布再延两站一并通车，应有幕僚 08/29 15:44
14F：→ el1901: 单位确认营运可行才敢给建议，不能随性脱稿演出。 08/29 15:44
15F：推 livingbear: 只通G13全都是偏僻地区根本没意义啊，当然要通到G11才 08/29 16:00
16F：→ livingbear: 有人坐，不然运量会很难看 08/29 16:00
17F：推 coffeemilk: 有垫底的运量路线後(安坑线)，现在其他县市应该没在担 08/29 16:03
18F：→ coffeemilk: 心这个(？)反正酸民只会一直..... 08/29 16:03
19F：推 YellowWolf: 为什麽我看到这个新闻会觉得张善政是先报忧再报喜， 08/29 16:08
20F：→ YellowWolf: 而且有可能最後力拼可以通车到G10 大兴西路。另外桃 08/29 16:08
21F：→ YellowWolf: 捷绿线近期他开始举办命名活动了 08/29 16:08
22F：→ hicker: 不是就叫做航空城线了吗?? 08/29 16:16
24F：→ ELYC1x: 分段通车还要考虑号志、供电的配合，如果可以希望能到G10 08/29 16:57
25F：推 rogerhsu1121: 哈哈 我不信 08/29 17:25
26F：→ suitup: 郑文灿：早就跟你说可以了，你不行别牵拖 08/29 17:56
27F：→ suitup: 这样？ 08/29 17:56
28F：→ princesummer: 到G11可能还会吸一点人 到13不如不要通 08/29 17:59
29F：推 YellowWolf: 不是绿线命令 是车站命名活动 08/29 18:09
30F：→ YellowWolf: *命名 08/29 18:09
31F：→ lc85301: 反观 08/29 21:01
32F：推 WT0101: 因为G13南侧的横渡线只有\方向的单横渡线，所以如果先通 08/30 00:17
33F：→ WT0101: 到G11站的话，G11~G13只能利用上行线单线双向运转，虽然班 08/30 00:17
34F：→ WT0101: 距会有影响，但对初期运量一定有帮助 08/30 00:17
36F：推 newstyle: 做得慢不一定安全，做得快不一定不安全 08/30 20:26
37F：→ ELYC1x: 好奇G13南侧是在细设阶段改成单横渡线吗？(价值工程替代方 08/31 01:23
38F：→ ELYC1x: 案之类的)基设图说是剪式横渡线的配置 08/31 01:23
39F：→ WT0101: 似乎是在细部设计阶段才改成单横渡线的没错，在110年4月 09/02 03:35
40F：→ WT0101: 的GC04标公开阅览文件中就已经改标示为单横渡线 09/02 03:35