作者semih (Sayginer)
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标题[新闻] 桃捷绿线芦竹至桃园隧道贯通!张善政:20
时间Tue Aug 29 13:38:06 2023
https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/breakingnews/4410743 自由时报
桃捷绿线芦竹至桃园隧道贯通!张善政:2026通车目标拚至G11站
2023/08/29 12:38
〔记者郑淑婷/桃园报导〕兴建中的桃园捷运绿线,其中GC03标潜盾地下工程,潜盾机从
芦竹区开始发进,陆续克服各种工程挑战,历经563天贯通芦竹至桃园区双向2条隧道,市
长张善政今徒步视察长约620公尺的隧道及潜盾机再发进G11站作业时表示,2026年绿捷第
一阶段通车,目标往南拚到G11站艺文特区。
张善政表示,绿捷是桃园自办兴建的第一条捷运,最重要的一段是从芦竹区高架段转至桃
园区地下段,也是绿捷第一阶段通车非常关键的路段,原来的进度是希望高架段(从G13
往北)於2026年通车,但若隧道工程施工顺利,通车路段可能往南边(桃园区方向)G12
站(桃园区中正路与同安街路口附近)、G11站(桃园区中正路展演中心前)推进,而G11
站为艺文特区,已到达桃园区核心地段,假日有非常多的人潮,相信对绿捷初期通车效益
大大加倍,希望捷运工程局、营造单位夥伴在未来几年能尽量打拚,把2026年通车目标从
G13站往南延伸到G11站。
捷运局长刘庆丰简报指出,目前绿捷整体进度已接近50%,芦竹区北出土段到桃园区G12站
间隧道挖掘,从2021年10月潜盾机从芦竹区开始发进,期间克服卵砾石、穿越国道1号高
速公路、异常出水等3大工程挑战,於今年6月8日贯通双向2条隧道,2台潜盾机到达G12站
後进行切刃齿更换及站内移动,分别於今年6月17日、8月23日继续往G11站发进,钻掘长
度约1232公尺。
刘庆丰表示,绿捷在桃园区有G07、G08、G09、G10、G11、G12站共6座地下车站,G07站挖
掘到历史遗构,去年文资复工後正戮力赶工,地下5层结构已完成第1层,目前正进行第2
层开挖;G11、G12站是目前施工进度最快车站,站体结构完成近90%,其他车站正在进行
开挖作业,朝2025年全数完成各车站结构为目标。
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3F:推 YellowWolf: 请务必拼第一阶段通车到G11,这真的很重要 08/29 14:12
4F:推 y11971alex: Push 08/29 14:21
5F:→ ELYC1x: 横渡线在G13南侧、G10南侧,若通到G11不晓得会如何折返 08/29 14:24
6F:→ Chungli28: 看看就好,机捷当年也是规划分段通车... 08/29 14:26
7F:推 scitamehtam: 加油,建设要快要稳 08/29 14:41
8F:→ hicker: 个人只求稳 不求快 08/29 14:52
9F:推 panzerbug: 贯通石 08/29 15:32
10F:→ suitup: 真的看看就好 这种支票我听多了 08/29 15:41
11F:→ el1901: 统包的小缺点就是一般民众只能看到发包时的基设图,所以 08/29 15:44
12F:→ el1901: 像是实际轨道配置、车站构内图也只能等机关公布或是通车 08/29 15:44
13F:→ el1901: 自行体验勘查才知。市长宣布再延两站一并通车,应有幕僚 08/29 15:44
14F:→ el1901: 单位确认营运可行才敢给建议,不能随性脱稿演出。 08/29 15:44
15F:推 livingbear: 只通G13全都是偏僻地区根本没意义啊,当然要通到G11才 08/29 16:00
16F:→ livingbear: 有人坐,不然运量会很难看 08/29 16:00
17F:推 coffeemilk: 有垫底的运量路线後(安坑线),现在其他县市应该没在担 08/29 16:03
18F:→ coffeemilk: 心这个(?)反正酸民只会一直..... 08/29 16:03
19F:推 YellowWolf: 为什麽我看到这个新闻会觉得张善政是先报忧再报喜, 08/29 16:08
20F:→ YellowWolf: 而且有可能最後力拼可以通车到G10 大兴西路。另外桃 08/29 16:08
21F:→ YellowWolf: 捷绿线近期他开始举办命名活动了 08/29 16:08
22F:→ hicker: 不是就叫做航空城线了吗?? 08/29 16:16
24F:→ ELYC1x: 分段通车还要考虑号志、供电的配合,如果可以希望能到G10 08/29 16:57
25F:推 rogerhsu1121: 哈哈 我不信 08/29 17:25
26F:→ suitup: 郑文灿:早就跟你说可以了,你不行别牵拖 08/29 17:56
27F:→ suitup: 这样? 08/29 17:56
28F:→ princesummer: 到G11可能还会吸一点人 到13不如不要通 08/29 17:59
29F:推 YellowWolf: 不是绿线命令 是车站命名活动 08/29 18:09
30F:→ YellowWolf: *命名 08/29 18:09
31F:→ lc85301: 反观 08/29 21:01
32F:推 WT0101: 因为G13南侧的横渡线只有\方向的单横渡线,所以如果先通 08/30 00:17
33F:→ WT0101: 到G11站的话,G11~G13只能利用上行线单线双向运转,虽然班 08/30 00:17
34F:→ WT0101: 距会有影响,但对初期运量一定有帮助 08/30 00:17
36F:推 newstyle: 做得慢不一定安全,做得快不一定不安全 08/30 20:26
37F:→ ELYC1x: 好奇G13南侧是在细设阶段改成单横渡线吗?(价值工程替代方 08/31 01:23
38F:→ ELYC1x: 案之类的)基设图说是剪式横渡线的配置 08/31 01:23
39F:→ WT0101: 似乎是在细部设计阶段才改成单横渡线的没错,在110年4月 09/02 03:35
40F:→ WT0101: 的GC04标公开阅览文件中就已经改标示为单横渡线 09/02 03:35