作者hanksadder (Sentimental Crisis)
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标题[新闻] 中捷9/1起加密平日班距 增运能迎开学人潮
时间Mon Aug 28 21:18:49 2023
原文标题 中捷9/1起加密平日班距 增运能迎开学人潮
公告单位 台中市政府
https://www.taichung.gov.tw/2434808/post
公告时间 2023-08-28
新闻全文
各级学校即将开学，因应学生上下学乘车需求，以及公共运输定期票带来的运量成长，台
中捷运公司今(28)日宣布，捷运绿线将自9月1日起加密平日班距，尖峰时段为6分钟，离
峰时段为9分钟，以服务更多旅客，并提升搭乘舒适度。
中捷公司表示，公共运输定期票7月1日上路後，帮通勤族省下大笔交通费，也带动捷运7
、8月运量持续成长，7月份平均日运量达3万5018人次，较6月份成长约11%，同时创下通
车以来次高纪录，8月份截至昨日为止平均日运量为3万7435人次，又较7月增加，可望突
破通车以来纪录。
中捷公司指出，捷运绿线沿线有多所学校，开学後，定期票将吸引更多学生选择搭乘捷运
通学，预计运量将再提升，
因此自9月1日起加密平日班距，由原先尖峰6分50秒、离峰9分
30秒，调整为周一至周五尖峰6分钟、离峰9分钟班距，以提供更充足运能来提升旅客搭乘
舒适度。
另外，摇滚台中及国庆焰火等活动即将於10月份举办，中捷公司将配合实施相关疏运及人
潮管制计画，请民众届时多加利用捷运前往活动会场，快速又不塞车。(8/28*10)*台中捷
运公司
联络人:台中捷运公司 谢课长
联络电话:04-24375537分机770510
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中捷宣布加密平日班距，不过今天的重点应该都不在这里...
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1F：推 coura912: 公车整个大翻车了 08/28 22:17
2F：推 rail02000: 下了捷运，发现除了市政府站，其他站都等不到公车转乘 08/28 22:51
3F：→ night820: 下车转乘等到起肖 08/28 23:55
4F：推 a20731: 老实说觉得tpass 的钱应该拿来 08/29 00:00
5F：→ a20731: 用在补助全台公车业者改善营运环境 08/29 00:00
6F：→ a20731: 现在的情况是就算民众想搭也没有人开车 08/29 00:00
7F：→ a20731: 不早一点介入掉入死循环就来不及了 08/29 00:00
8F：推 coffeemilk: 关键可能还是司机，补钱补公车都容易，司机少了要补回 08/29 01:23
9F：→ coffeemilk: 来很耗时 08/29 01:23
10F：→ DIDIMIN: 公车砍班无法有效转运 08/29 02:34
11F：→ suitup: 所以是那个谁在说台中公车一级棒屌打高雄的？ 08/29 02:55
12F：→ labbat: 不是砍班，是优化 08/29 02:55
13F：推 a20731: 呃 台中公车虽然没有到一级棒 但是靠着撒钱免费比高雄完 08/29 05:42
14F：→ a20731: 善不是常识吗？ 08/29 05:42
15F：→ jtozukken: 欸不是，台中公车的对手再怎样都轮不到高雄好吗…… 08/29 06:48
16F：推 simony: 班距已经接近高捷了，高捷还在混不增班 08/29 07:42
17F：推 M990034: 优化变成忧化 08/29 08:05
18F：推 tonyian: 台中公车虽然还是很有改善空间，但高雄公车有啥利基点嘲 08/29 08:16
19F：→ tonyian: 笑？说高雄公车死透了都还滥用死透这个字眼 08/29 08:16
20F：推 crazy203: 台中公车：我变弱不代表你变强 08/29 08:45
21F：→ suitup: 班距接近高捷 运量呢？ 人家3捷 中捷几节呀？ 08/29 08:51
22F：推 Stan6003: 运量已经跟橘线差不多了 08/29 08:54
23F：→ Stan6003: 开学後可以观察看会不会超越 08/29 08:54
24F：推 crazy203: 2+0.75条线的运量赢1条线不是很正常吗？ 08/29 08:57
25F：推 suitup: 原来只有台中会开学 高雄是都骑山猪上学就是了？ 08/29 08:59
26F：→ suitup: 欸crazy你这样说就不对了 那套回来公车 免费补助的赢收费 08/29 09:00
27F：→ suitup: 公车 不是很正常吗？ 08/29 09:00
28F：→ Stan6003: 所以才要看开学之後学生通勤对两条线的影响有没有差异啊 08/29 09:02
29F：推 crazy203: 这我不否认啊，惨的是有补助还拉不起来的，像隔壁台南 08/29 09:16
30F：→ crazy203: 的市区公车，当初六大干线弄完後说要整并，然後就没有然 08/29 09:16
31F：→ crazy203: 後了 08/29 09:16
32F：推 suitup: 台南市区公车哪有补助得想台中那样 你不要市区和近郊公车 08/29 09:20
33F：→ suitup: 不分耶 08/29 09:20
34F：推 globeMIX: 说真的 我不觉得高雄的公车有烂到死透 至少我很少遇到 08/29 09:24
35F：→ globeMIX: 脱班不出现的 班次其实也没很难等 08/29 09:25
36F：→ suitup: 你跟tonyian认真就错了 去查查他的历史推文 08/29 09:28
37F：→ suitup: 查完你就会发现这咖连搭理我都懒 08/29 09:28
38F：推 aaronbest: 高雄公车至少公车班次蛮稳的 08/29 09:30
39F：推 crazy203: 所以台南不就是因为一市两制所以市区才没进步吗？8公里 08/29 09:31
40F：→ crazy203: 免费和一段9元，能选当然选前面 08/29 09:31
41F：→ suitup: 那是市政府的问题 不是公车本身问题啊 但话又说回来 补助 08/29 09:32
42F：→ suitup: 免费这政策 有很好吗？ 08/29 09:32
43F：嘘 whatthe8078: 台中公车现在就是烂到流汤 不过捷运版的政治正确不 08/29 09:48
44F：→ whatthe8078: 会承认的 08/29 09:48
45F：→ Howard61313: 这里两种意见都有，讲政治正确还要先确认是哪边的政 08/29 10:05
46F：→ Howard61313: 治正确 08/29 10:05
47F：推 MCKJB4A: 哈哈！楼上的三节车厢也能拿来讲喔？高运量规格打 08/29 10:06
48F：→ MCKJB4A: 造结果连六节车厢都挂不满，高估就高估还要美其名 08/29 10:06
49F：→ MCKJB4A: 说是预留，然後台南仔还能拿车厢数沾沾自喜哦？一 08/29 10:06
50F：→ MCKJB4A: 条高运量路线还有转乘两线的优势运量跟单条中运量 08/29 10:06
51F：→ MCKJB4A: 差不多怎麽不讲？ 08/29 10:06
52F：推 w320313: 有人被引战的钓鱼还上勾了 08/29 10:10
53F：→ labbat: 我都糊涂了，s大是讽刺还是认真还是认真讽刺 08/29 10:15
54F：推 suitup: 那更讽刺的不就是中捷 运能设计都保守的只给你2节了 结果 08/29 10:16
55F：→ suitup: 现在发现还过剩 08/29 10:16
56F：推 GrafRaphael: 其实高捷橘线用跟中捷绿线一样的中运量就绰绰有余了 08/29 10:22
57F：→ GrafRaphael: 。橘线挂回六节的机率比红线低得多 08/29 10:22
58F：推 eugene0315: 单比干线公车的话 高雄真的没比较差啊 台中除了300系 08/29 10:23
59F：→ eugene0315: 列还有哪个稳的？ 而且台湾大道还是因为把一堆市区公 08/29 10:23
60F：→ eugene0315: 车拉进专用道换班次稳定 不然单300过了10点是有几班 08/29 10:23
61F：→ eugene0315: ？ 08/29 10:23
62F：推 crazy203: 橘线看黄线通车後能不能拉起来吧，美丽岛以东的运量真 08/29 10:25
63F：→ crazy203: 的要加油 08/29 10:25
64F：→ Howard61313: 不知道，但黄线运量应该会不错 08/29 10:26
65F：→ Howard61313: 或至少比橘线好 08/29 10:26
66F：→ suitup: 我有次晚上10点在秋红谷等300号跟我说要27分钟 这就是板友 08/29 10:27
67F：→ suitup: 竖起拇指称赞的台中市公车 08/29 10:27
68F：→ Howard61313: 我还碰过绿一不理站牌旁的我直接过站呢 08/29 10:45
69F：→ whatthe8078: 捷运版的政治正确就是一条线>2.75条线啊 08/29 10:50
70F：→ Howard61313: 政治正确不是大家都比不过伦敦的11条线吗 08/29 10:53
71F：推 eugene0315: 高雄黄线的一阶通车段大概很难帮到橘线什麽 顶多变l 08/29 10:54
72F：→ eugene0315: alaport 专车 你只要有台铁凤山段卡在那边 台铁就是 08/29 10:54
73F：→ eugene0315: 有本事把橘线东段按在地上摩擦 08/29 10:54
74F：→ Howard61313: 黄线也不需要帮到橘线什麽，其实黄线的完全体可以不 08/29 10:55
75F：→ Howard61313: 靠橘线也过的不错 08/29 10:55
76F：→ globeMIX: 我上礼拜周末在高雄展览馆对面等绿1 倒是有司机偷走新 08/29 11:11
77F：→ globeMIX: 光路pass两站的，害我最後还是骑ubike去三多站坐车 08/29 11:11
78F：推 btwsniper: 不过橘线比台铁更靠近凤山热闹的中心，而且班次较多又 08/29 12:31
79F：→ btwsniper: 稳定 08/29 12:31
80F：推 a20731: 本月应该三万六、三万七左右 08/29 12:32
81F：→ a20731: 应该是最接近高橘的时候了 08/29 12:32
82F：→ a20731: 这样看来开学的确有机会接近四万 08/29 12:32
83F：→ a20731: 不过暑假还是有学生暑辅 08/29 12:32
84F：→ globeMIX: 短期内卫武营旁的LLP商场完工 应该能在让橘线成长一些 08/29 12:44
85F：→ globeMIX: 期待中捷绿线再成长罗 tpass除了能低价搭全市公车 其实 08/29 12:49
86F：→ globeMIX: 台铁路网也能稍微补足 08/29 12:50
87F：→ globeMIX: 所以台中免费公车真的不要再执着了 海线的居民也能台铁 08/29 12:51
88F：→ globeMIX: 公车搭爽爽 08/29 12:51
89F：→ globeMIX: 过去公运没有诱因时 个人其时算是不太赞成废除 08/29 12:52
90F：推 tbrs: 所以我说优化公车是很重要的一环 08/29 19:20
91F：→ tbrs: 捷运大站的公车增班到郊区 中站也要优化 捷公二者相辅相成 08/29 19:24
92F：→ tbrs: 鱼帮水鱼 转乘可以到更郊区就可能增加搭捷运意愿 到过来说 08/29 19:24
93F：→ tbrs: 也是 公车好就更有意愿转乘捷运 08/29 19:24
94F：→ sinohara: 高雄的公车 隔天凌晨就公布当天运转计画 08/29 20:17
95F：→ sinohara: 台中的公车 班次计画改变还会直接消失 08/29 20:18
96F：嘘 usercode: 高雄的公车也会开一开消失，搭配那个破烂班距根本只有 08/29 20:44
97F：→ usercode: 学生跟老人想搭 08/29 20:44
98F：推 tbrs: 搭过各地的公车 班距真的蛮重要 08/29 20:56
99F：→ tbrs: 不敢说 节省多少时间或多赚钱 08/29 20:56
100F：→ tbrs: 如果真的太穷 就从私车族薅羊毛 把人推到自行车 电动机车等 08/29 20:58
101F：→ tbrs: 在具 08/29 20:58
102F：→ batatas: 各地公车只会越来越差公车司机需求和门槛太难补 08/29 20:58
103F：→ tbrs: 离峰载怎麽样都要两小时一班 如果真的很难坐满 尖峰最好 08/29 21:02
104F：→ tbrs: 五到十五分钟一班 如果是大站 务必使公用载具到各地的郊区 08/29 21:02
105F：→ tbrs: 大站所花时间不会输私人在具太多 08/29 21:02
106F：→ tbrs: 山道猴子的荷兰影片真的值得深思 08/29 21:03
107F：→ tbrs: 我想过改小巴 08/29 21:04
108F：→ tbrs: 一则人力好训练 二则离峰容易坐满加开班次 不至於离峰坐车 08/29 21:06
109F：→ tbrs: 是折磨 然後又偏偏有的人需要离峰坐车又没钱买车 三则即便 08/29 21:06
110F：→ tbrs: 如此还是比五人坐私车坐满效率高 08/29 21:06
111F：→ ianqoo2000: 高雄市公车纵然有问题，在捷运接驳的这个议题上，无疑 08/29 22:20
112F：→ ianqoo2000: 是胜过台中市的 08/29 22:20
113F：→ ianqoo2000: 台中市就如我前面说的跟台湾省高雄县差不多 08/29 22:21
114F：→ ianqoo2000: 台中市公车跟高雄市公车的逻辑很不一样，之前台中市公 08/29 22:23
115F：→ ianqoo2000: 车同个路线干线会有复数业者竞争，然後创造出来密度看 08/29 22:23
116F：→ ianqoo2000: 起来很高的班距，也有必经台中火车站或者一中街的魔咒 08/29 22:23
117F：→ ianqoo2000: …只是现在… 08/29 22:23
118F：→ ianqoo2000: 高雄市公车，虽然密度真的不高，路线逻辑上，没有台中 08/29 22:25
119F：→ ianqoo2000: 市之前的那种复数业者竞争关系，也没有一定要经过高火 08/29 22:25
120F：→ ianqoo2000: 的问题 08/29 22:25
121F：→ ianqoo2000: 没有办法之中的办法，就是打散均匀分布班次，至少过了 08/29 22:26
122F：→ ianqoo2000: 晚上十点多、早晨五六点，是有公车可以接驳到捷运站的 08/29 22:26
123F：→ ianqoo2000: 台中捷运的状况是，明明捷运到十二点，晚上九点十点出 08/29 22:29
124F：→ ianqoo2000: 站或者要去车站就很难利用了，那个绿1～4也废到笑 08/29 22:29
125F：推 tbrs: 离峰时段只剩下脚踏车 很难用 08/30 00:43
126F：→ tbrs: 那也要住离市区没几公里 脚踏车才比较好到达 08/30 00:44