https://udn.com/news/story/7324/7392909 2023-08-25 02:37 联合报／记者朱冠谕／桃园报导 桃捷绿线土开案延宕 恐短收42亿惹议 桃园捷运绿线规画7处开发基地，原预估明年起可回收场站土地开发收益，却被桃园市审 计处发现招商进度落後5年以上，开发收益恐短少42.11亿元，引发蓝绿议员争论，桃园市 捷运工程局表示将提前启动招商，加速推动整体进度。 议会民进党团干事长彭俊豪强调，土地开发期程是因绿线工期延宕，郑文灿市府任内积极 争取前瞻预算建设经费时，蓝营多次杯葛，现在还刻意忽视前市府努力并不厚道。 桃园市政府在三心六线捷运路网规画26处开发基地，其中绿线开发基地共7处，范围涵盖 G01、G04、G05、G08、G09、G31等6座车站，面积共2.92公顷，7处基地现完成用地取得， 捷工局预估2025年至2027年陆续招商。 不过，审计处质疑绿线计画综合规画报告原本预估明年至2026年可回收场站开发利益42亿 1100万元，如今进度延迟；按台北市捷工局先前办理土地开发期程，从招商程序开始至基 地开发完成并取得使用执照，至少需耗时3至4年，推估绿线土地恐将延迟至2029年至2031 年才能开发完成。 「前市长要为胡乱画大饼道歉。」国民党议员杨朝伟批评，绿线综合规画时程，全在郑文 灿市府任内期间，如今美梦无法实现，对市府和市民而言是赤裸裸的损失，前朝市府须为 评估失准及招商进度落後负责。 议员许家睿则建议市府配合各基地工程进度微调，提早启动招商工作。 捷工局坦言，受限疫情、管线迁移及文资挖掘等因素，绿线工程进度延宕，也影响相关土 地开发期程；双北捷运土地开发案多是捷运通车才办招商，为加速开发，桃园已规画提前 於特种建筑物执照核定後即启动招商。 捷工局表示，由於G08、G09站基地多为公有土地，未来将优先开办土地开发，局长刘庆丰 日前亲自协调G09站周边畸零地主，盼取得完整街廓土地，扩大投资效益，其余各站也会 视施工排程尽速推动。 --

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