作者stu962046 (晴)
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标题[情报] 新北捷运112年7月运量及各站旅运量
时间Thu Aug 24 21:51:57 2023
╔══════════════════════════╗
║ 新北捷运112年7月运量 ║
╠════════════╦════╦═══╦════╣
║ ║
淡海 ║
安坑 ║ 合计 ║
╠════╦═══════╬════╬═══╬════╣
║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 12,324 ║ 4,558║ 16,882 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╣
║和112年 ║ 运量(人次) ║ 12,541 ║ 4,828║ 17,369 ║
║ 6月 ╠═══════╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║
-1.73 ║
-5.59║
-2.80 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╣
║和111年 ║ 运量(人次) ║ 10,742 ║ - ║ 10,742 ║
║ 7月 ╠═══════╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║
14.73 ║ - ║
57.16 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╝
112年7月新北捷运各站旅运量日均
排名 站名 本月 上月 去年 月增减 年增减
--------------------------------------------------------------------------
- 1 V01
红树林 10,742 10,946 8,903
-1.86% 20.66%
- 2 K09
十四张 3,840 3,956 -
-2.95% -
- 3 V08
滨海义山 1,962 1,996 1,636
-1.69% 19.94%
↑2 4 V07
淡水行政中心 1,663 1,655 1,413
0.47% 17.71%
↑2 5 V02
竿蓁林 1,599 1,589 1,483
0.67% 7.85%
↓2 6 V06
新市一路 1,582 1,669 1,276
-5.21% 23.99%
↓2 7 V05
淡金北新 1,580 1,660 1,325
-4.80% 19.25%
↑1 8 V26
淡水渔人码头 1,282 1,063 1,087
20.67% 17.95%
↓1 9 V09
滨海沙仑 1,219 1,244 1,024
-1.95% 19.07%
- 10 K08
新和国小 1,071 1,055 -
1.61% -
↑1 11 K06
安康 873 848 -
2.93% -
↓1 12 V04
淡江大学 805 985 657
-18.25% 22.59%
- 13 K07
阳光运动公园 716 684 -
4.68% -
- 14 K02
玫瑰中国城 657 675 -
-2.70% -
- 15 K04
耕莘安康院区 612 631 -
-2.99% -
- 16 K01
双城 558 550 -
1.51% -
↑1 17 V28
台北海洋大学 379 480 332
-21.16% 14.05%
↑1 18 V10
淡海新市镇 334 322 291
3.62% 14.64%
↑2 19 V27
沙仑 333 270 347
23.22% -4.07%
↑2 20 V11
崁顶 285 237 265
20.57% 7.68%
↓4 21 K05
景文科大 264 529 -
-50.12% -
↓2 22 K03
台北小城 251 312 -
-19.52% -
- 23 V03
淡金邓公 189 191 138
-1.15% 36.84%
环状线仅有出站资料，资料不完整。
备注：
1、资料计算四舍五入至个位数。
2、各站日均计算方式如下：
该月日均量 = (该月入站人数 + 该月出站人数) / 该月营运天数
3、资料仅供参考。
4、资料来源：新北市统计资讯网。
(
https://reurl.cc/N09q3m)
5、本文参考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友高雄捷运各站旅运量的发文格式
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 42.74.32.191 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1692885119.A.BAD.html
※ 编辑: stu962046 (42.74.32.191 台湾), 08/24/2023 21:59:56
1F：推 choper: 环状线之前北捷统计得好好的 给新北捷营运後 就统计不完整 08/24 22:40
2F：→ choper: 了 真的是… 08/24 22:40
3F：推 kevin850717: 淡海加班後看能不能冲上15k 08/25 00:33
4F：推 eternalmi16: 这样来看可以推测搭新北捷的淡江大学生比景文科大生 08/25 01:11
5F：→ eternalmi16: 还少wwwww 08/25 01:11
6F：推 ThomasWei919: 这种市区边缘的学校的学生大部分都有机车吧 08/25 01:33
7F：→ ThomasWei919: 甚至是直接住在学校附近了 08/25 01:34
8F：推 tseng1218: 淡江大学站离学校远的要死 从轻轨走到学校要走一段非 08/25 01:41
9F：→ tseng1218: 常难走 而且车都骑很快的水源街 甚至校内很多地方走到 08/25 01:41
10F：→ tseng1218: 淡金北新 捷运淡水站都还比较近 没有特别需要真的不会 08/25 01:41
11F：→ tseng1218: 坐到轻轨淡江大学站下车再进学校 08/25 01:41
12F：推 suitup: 呃..就这运量？ 有需要到4分钟班距？ 08/25 01:48
13F：→ suitup: 有没有沿线公车站牌的运量阿 我怕屌打轻轨 08/25 01:49
14F：推 opipp: 要去淡江的话在红树林外坐红23或957到台电宿舍会比较快 在 08/25 01:50
15F：→ opipp: 水源街被从轻轨来的人问过好几次学校到底在哪里…. 08/25 01:50
16F：推 Lyu7: 原来新北有环状线出站资料！！！ 08/25 05:51
17F：→ Lyu7: 这样统计台北捷运时的环状线站好像可以用欸 08/25 05:51
18F：推 j1992624: tpass也没救了吗？ 08/25 07:08
19F：→ suitup: T-Pass本来就没救，连平行公车都打不过，还妄想去跟私人运 08/25 08:44
20F：→ suitup: 具竞争勒 痴人说梦 08/25 08:44
21F：推 davidwawa: 连入站资料都没有 新北捷真的是最废捷运公司... 08/25 11:01
22F：推 aaronbest: tpass本来就只是让通勤族省钱 根本吸引不到人 质的问题 08/25 12:09
23F：→ aaronbest: 才是重点 可惜现在政府满脑子只会洒钱 以为洒钱等於有 08/25 12:09
24F：→ aaronbest: 做事而不像柯p从质改变 08/25 12:09
25F：→ aaronbest: 光第一哩路的人行道和公车司机的生态没处理 自然导致没 08/25 12:10
26F：→ aaronbest: 人愿意走和公车业者找不到人开车 08/25 12:10
27F：推 lookers: 那环状线那些转乘站的规到哪里去了@@ 08/25 14:13
28F：推 lc85301: Tpass 只是省钱，没人行环境再怎麽推也有极限 08/26 09:06
29F：→ lc85301: 广设人行道机车归零汽车减半才能推大众运输 08/26 09:06
30F：推 aaronbest: 楼上又在想禁摩喔 机车归0就是汽车加倍 你每天不是塞 08/26 16:31
31F：→ aaronbest: 车就是在塞车的路上 08/26 16:31
32F：推 tbrs: 变成泰国印尼印度孟加拉塞有比较好吗 08/26 22:58
33F：推 lc85301: 机车归零汽车减半啊 08/27 10:14