作者Odakyu (冴える蛇)
看板MRT
标题[闲聊] 纽约地铁车门位置左右不对称
时间Wed Aug 23 23:20:15 2023
近期留意到纽约地铁
有车厢左右门没对称的情形
至少已知A Division的车有这状况
https://images.cf.nycsubway.org/images/i4000/img_4679.jpg
https://i.imgur.com/i2pFK7g.jpg
https://i.imgur.com/Mu2BmfY.jpg
可以看到车端部右边的椅子比较长
连带左右不对称
B Division现在新车(R-44之後)基本上貌似对称的
但也已知部分旧型车厢(R-27、R-32之类)有车门不对称
似乎是迁就驾驶台的位置(右侧)才会右边长左边短
但从A Division新车的照片可以看到无驾驶台车也会做成左右不对称
这种左右不对称对於人流疏散应该比较不利
而且现在纽约也要装月台门了，左右不对称很麻烦
纽约现在还有用回圈折返的(6号线布鲁克林-市政府站)
会导致门位置很不一样
好奇继续做左右不对称的理由
--
☆メカクシ団 No.2 瀬戸幸助☆
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 175.181.154.121 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/MRT/M.1692804019.A.AFB.html
1F：推 chuegou: 同一侧月台要同时存在左侧下车和右侧下车 代表那个月台 08/24 00:38
2F：→ chuegou: 是双向营运 我这样的思考是对的吗 08/24 00:38
4F：→ Metro123Star: 原因是让乘客分散乘车位置 不会全部都挤在门边 08/24 03:37
5F：→ Metro123Star: B Division的车比较宽 没有A Division严重 08/24 03:37
6F：→ Metro123Star: 左右不对称其实没差 固定位置就好了 08/24 03:38
7F：→ Metro123Star: 如果考虑会使用灯泡线的情形就设计成点对称安排 08/24 03:38
8F：推 Eric1031: 如果是以分散乘车位置为出发点的话，我觉得很好，也蛮合 08/24 04:25
9F：→ Eric1031: 理的 08/24 04:25
10F：推 evanzxcv: 如果门与门之间的距离都是一样的，左右不对称其实没差， 08/24 21:24
11F：→ evanzxcv: 你把车停到对准月台门就会全部都对准了 08/24 21:24
12F：推 eugene0315: 问个有点蠢的问题 我记得纽约地铁车站好像都没有月台 08/24 22:03
13F：→ eugene0315: 门吧... 08/24 22:03
14F：推 choper: 印象中 纽约无月台门 08/24 22:44
15F：→ Metro123Star: A Division还不装月台门根本在偷懒 但B Division有 08/24 22:56
16F：→ Metro123Star: 长短车至少要等全部被短车取代才能装 08/24 22:56
17F：→ Metro123Star: 有些路线没办法开长车所以新车都是短车 08/24 22:56
18F：推 evanzxcv: 目前讨论的就是左右车门不对称对未来要装月台门造成的影 08/25 13:28
19F：→ evanzxcv: 响啊 08/25 13:28
20F：推 globeMIX: 感觉很适合喜欢卡在门边的地区民众 比较有路可以上下车 08/25 13:42