作者NTKingsman (宇智波草屯人)
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标题[新闻] 台中捷运绿线大亏达资本额7成 审计处：
时间Tue Aug 22 08:12:59 2023
自由时报
台中捷运绿线大亏达资本额7成 审计处：恐不利轨道永续发展
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/4403417
〔记者唐在馨／台中报导〕前瞻基础建设轨道预算近日成为选战中的争议焦点之一，台中
市政府也趁势要求中央尽速核可捷运蓝线，但此同时，审计部台中审计处提出，台中捷运
绿线已大亏近资本额的7成，不论票箱收入或是土地开发效益都未实现，将不利轨道建设
长期发展。
审计处调查，台中捷运绿线（乌日文心线）自110年4月25日营业，受到武汉肺炎（新型冠
状病毒病，COVID-19）影响，虽然疫情後运量已逐渐增加，但到去年底，中捷绿线已亏损
20亿8600多万元，逼近资本额30亿元的7成。
审计处表示，依据捷运绿线营运2年的实际情况，不但运量及票箱收入不足，造成严重亏
损，再加上土地开发效益尚未实现，也不利轨道建设永续发展。
审计处表示，台中市府目前向中央争取的前瞻建设轨道建设中，绿线已通车、但效益不佳
，其余到今年5月底止，捷运绿线延伸可行性研究及捷运蓝线的综合规划都还在行政院审
议中，而捷运橘线及屯区捷运的可行性研究也都还在交通部审查，市府应检讨同时推动多
条轨道建设导致的非自偿性经费负担能力，并妥为规划推动优先顺序。
对此，台中市交通局长叶昭甫强调，捷运绿线的运量会逐渐增加，而土地开发也会慢慢有
收益进来，他坦言，在台湾，轨道建设造民间资产的增加速度远快於政府的开发收益，这
一点也值得检讨。
至於是否要重新审视多条捷运并行是否财政足以负担？叶昭甫强调，地方不会影响推动时
序，但也重申希望中央快点核可蓝线，有利地方建设。
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1F：→ GrafRaphael: 大概就是继续增资吧 08/22 08:16
2F：→ GrafRaphael: 高铁娱乐城那个才猛，一直没动工还增资到300亿。不 08/22 08:16
3F：→ GrafRaphael: 知道广三怎麽借钱的？ 08/22 08:16
4F：推 scitamehtam: 盖台中亏钱，不如把高雄先盖买，台中先用公车培养用 08/22 08:45
5F：→ scitamehtam: 量好吗，急着喊重北南轻中部？ 08/22 08:45
6F：→ scitamehtam: 人家台北高雄公车系统培养多久，运量起来才盖捷运， 08/22 08:46
7F：→ scitamehtam: 台中看到台北高雄有什麽就要跟着要？ 08/22 08:46
8F：推 eugene0315: 楼上在反串吗...高雄公车一定程度上是被台中压着打的 08/22 08:54
9F：→ eugene0315: 事情有一说一 08/22 08:54
10F：→ eugene0315: 事实上台中就算蓝线盖了也是亏但不会亏那麽多 人口基 08/22 08:55
11F：→ eugene0315: 数就跟高雄差不多而已 08/22 08:55
12F：→ ctjw: 拿高雄公车跟台中比 (笑 08/22 09:07
13F：嘘 gigihh: 轨道建设越晚盖成本只会越高， 08/22 09:08
14F：→ scitamehtam: 自己选错人怪谁… 08/22 09:11
15F：嘘 usercode: 纯嘘高雄公车 08/22 09:12
16F：→ ethanNTP: 高雄公车 认真吗XDD 08/22 09:13
17F：→ zivking: 不取消双十公车，蓝线盖好也一样啦 08/22 09:14
18F：→ zivking: 台中市永远就是最便宜、免费那一套 08/22 09:15
19F：→ scitamehtam: 没办法，选错人，整天阻碍台中建设的，来怪高雄？ 08/22 09:15
20F：→ scitamehtam: 高雄选对人扶摇直上.. 08/22 09:15
21F：→ zivking: T-Pass月票299市府也要补贴，双十公车夜市补贴 08/22 09:16
22F：→ zivking: 审计处实在要纠正台中市府这种撒钱的政策 08/22 09:17
23F：推 scitamehtam: 台中市长搞一堆搞垮台中的政策不意外，但只能怪台中 08/22 09:17
24F：→ scitamehtam: 人，之前林市长帮台中的忙，全部被乱搞了 08/22 09:17
25F：→ zivking: 路边违停不抓，红绿灯不连贯，每个巷子口都架红绿灯，还 08/22 09:18
26F：→ zivking: 卖便宜路边停车月票 08/22 09:18
27F：→ zivking: 我自己去捷运站办T-Pass，工作人员还跟我说平常搭公车比 08/22 09:20
28F：→ zivking: 较多就不要花钱买月票 08/22 09:20
29F：推 s1an: 黑龙恶搞台中 还有人挺 08/22 09:28
30F：推 scitamehtam: 阿龙就是太认真开单被台中人教训啊，阿龙帮台中做不 08/22 09:28
31F：→ scitamehtam: 少重大建设，也坚持不洒币政策，帮台中立下的基础， 08/22 09:28
32F：→ scitamehtam: 都被妈妈市长挥霍掉了 08/22 09:28
33F：→ scitamehtam: 阿龙当初不畏市民反弹，就是坚持要改善台中道路安全 08/22 09:30
34F：→ scitamehtam: ，积极开单，市区几乎看不到违规，而且收的罚单帮台 08/22 09:30
35F：→ scitamehtam: 中规划蓝线捷运，帮台中公车规划更完整，但市民不喜 08/22 09:30
36F：→ scitamehtam: 欢啊 08/22 09:30
37F：→ scitamehtam: 阿龙时期，市区人行道拓宽不少，行道树脚踏车道一直 08/22 09:31
38F：→ scitamehtam: 建，行人安全大幅提升，违规几乎看不到..，现在妈妈 08/22 09:31
39F：→ scitamehtam: 市长一来，台中各种违规又回来了，而且阿龙帮台中争 08/22 09:31
40F：→ scitamehtam: 取到一堆重大建设… 08/22 09:31
41F：→ iincho: 不限制私人运具就是怎麽盖怎麽亏 08/22 09:35
42F：→ iincho: 这才刚开始而已，其他县市盖出来也只是亏多少的问题 08/22 09:36
43F：→ scitamehtam: 人家高雄就好好的，台中问题就一堆？ 08/22 09:37
44F：→ scitamehtam: 高雄捷运越改越快越改越多，台中盖不出来又一直亏钱 08/22 09:38
45F：→ scitamehtam: ，怪谁？ 08/22 09:38
46F：→ marrvosal: 虽然台中公车很多人嫌 但运量赢高雄不只一倍 08/22 09:54
47F：→ scitamehtam: 开始拖别人下水了？ 台北高雄捷运赚钱哀，台中加油一 08/22 09:54
48F：→ scitamehtam: 点..，多配合中央，不要整天跟中央唱反调，明年投票 08/22 09:54
49F：→ scitamehtam: 台中人要看清楚一点… 08/22 09:54
50F：→ Howard61313: 哪来什麽选对人选错人的问题，一位市长拖了蓝线，一 08/22 10:00
51F：→ Howard61313: 位市长降级了橘线，一位市长降级了蓝线，全部都有问 08/22 10:00
52F：→ Howard61313: 题啦 08/22 10:00
53F：→ Howard61313: 有种怪市民没种怪市长 08/22 10:01
54F：推 scitamehtam: 阿龙时期明明不错，光开罚单开到市区几乎没违停，公 08/22 10:02
55F：→ scitamehtam: 车政策让使用量大增，就大赢了，现在台中反而退步不 08/22 10:02
56F：→ scitamehtam: 少… 08/22 10:02
57F：→ Howard61313: 好了啦不要再反串了，把版面还（ㄏㄞˊ）来啦 08/22 10:03
58F：推 keita2277: 高雄公车XDDDDDD 08/22 10:04
59F：推 globeMIX: 其实就是过去高雄公车人口转移到了捷运而已，现在才会 08/22 10:04
60F：→ globeMIX: 看起来差台中公车运量很多，现在捷运下车还有脚踏车无 08/22 10:04
61F：→ globeMIX: 缝转乘，公车运量自然也高不到哪去 08/22 10:04
62F：推 crazy203: 说个笑话，高雄公车赢台中 08/22 10:04
63F：→ globeMIX: 不过citybike时期高雄公车班次是也蛮烂的就是 08/22 10:05
64F：→ Howard61313: globeMIX大说的比scitamehtam说的好太多了 08/22 10:06
65F：→ scitamehtam: 高雄公车规划真的大赢台中吧…，人次不一定，毕竟高 08/22 10:07
66F：→ scitamehtam: 雄交通选择项目比台中多太多了，高雄捷运轻轨都有， 08/22 10:07
67F：→ scitamehtam: 台中？ 08/22 10:07
68F：推 keita2277: 本市公车5、18和100没了以後，几近无公车可言 08/22 10:07
69F：→ Howard61313: 话说你那个退文两篇怎麽回事啊？ 08/22 10:09
70F：推 w320313: 怀疑有人在学某些高雄粉反串 但我没证据 08/22 10:09
71F：→ globeMIX: 反正市长有做好的政策就支持 做不好的就批评 08/22 10:13
72F：推 pig4910: 高捷也是很衰，晚一点盖被检讨浪费钱的就是中捷了 08/22 10:20
73F：推 pig4910: 之前那些中捷受虐儿现在都惦惦了 08/22 10:22
74F：→ Howard61313: 不衰，红线现在运量起色了，这就是赚到里子 08/22 10:27
75F：→ Howard61313: 之後也会继续刷卡进站支持高捷的 08/22 10:28
76F：推 geesegeese: 说得好像其他捷运系统都是赚钱 08/22 10:36
77F：→ geesegeese: 政府会拿钱来补贴捷运，就像健保一样 08/22 10:37
78F：→ geesegeese: 审计处讲的东西其实不是重点 08/22 10:37
79F：→ geesegeese: 捷运系统的重点一向是如何扩大使用人数 08/22 10:38
80F：→ geesegeese: 每个城市捷运系统至少都要建设个50年 08/22 10:39
81F：→ likebird: 搞烂台中公车的就黑龙 08/22 10:46
82F：→ likebird: 橘线要不是黑龙乱搞进度应该跟蓝线相去不远 08/22 10:46
83F：推 pig4910: 问题是受虐儿们很爱检讨高捷亏钱害他们盖不了捷运耶 08/22 10:50
84F：推 pig4910: 这时候怎麽没有预估运量灌水的问题了呢？ 08/22 10:53
85F：推 omoi1988: 免费公车旅客数也在吹 08/22 11:06
86F：推 suitup: 额如果是反串的话.. 08/22 11:17
87F：→ suitup: 我必须诚实说 没看过程度这麽低的反串欸？ 08/22 11:17
88F：→ suitup: 不过台中捷运确实就是亏到脱裤跑操场 怎麽有人就是不敢正 08/22 11:18
89F：→ suitup: 视勒 08/22 11:18
90F：→ suitup: 当初刚盖好我还以为2辆编成的设计是在侮辱台中市 现在回来 08/22 11:19
91F：→ suitup: 看 2辆可能都算冗余设计了 08/22 11:19
92F：→ globeMIX: 公车免费政策应该让tpass取代才对 08/22 11:23
93F：→ globeMIX: 还能促进些捷运运量 08/22 11:23
94F：→ Howard61313: 他们爱检讨是他们问题啊，让他们检讨的原因就已经消 08/22 11:34
95F：→ Howard61313: 失了，只是他们还在Za Warudo而已咩，你跟他们计较只 08/22 11:34
96F：→ Howard61313: 会苦到你自己 08/22 11:34
97F：推 fman: 讲到烂的台中公车免费政策，就政策买票而已，应该tpass上路 08/22 11:41
98F：→ fman: 後就取消，让部分乘客移转到捷运以减少损失，不然中捷亏超过 08/22 11:41
99F：→ fman: 营业额还是要中市府出资，公车免费也是中市府出资，自己打自 08/22 11:42
100F：→ fman: 己的结果就是中市府花大钱，但市长不管反正不是花她的钱 08/22 11:42
101F：→ Howard61313: 与捷运平行的免费公车就是一个官方亲自打脸捷运的政 08/22 11:47
102F：→ Howard61313: 策 08/22 11:47
103F：→ marrvosal: 台中实行免费公车刚好跟高捷红线通车差不多 在高捷通车 08/22 11:47
104F：→ marrvosal: 前双方的公车运量都是在两千多万 後续台中一路冲到破亿 08/22 11:47
105F：推 eugene0315: 但反过来说 如果用高雄的运具转移程度推估台中的状况 08/22 12:09
106F：→ eugene0315: 蓝绿两线建成之後 台中公车使用量一样会下降 那这不 08/22 12:09
107F：→ eugene0315: 就没什麽好比的？ 两座城市基础人口差不到10万 大众 08/22 12:09
108F：→ eugene0315: 运输使用量也没有到云泥之别 稍微想一下大概就知道不 08/22 12:09
109F：→ eugene0315: 论大众运输运量或收益 两座城市基本都是亏定的 08/22 12:09
110F：→ zivking: 想请教上面几位一个礼拜至少搭一次台中市公车？ 08/22 12:14
111F：→ zivking: 台中市公车这两三年不断减班脱班 08/22 12:15
112F：→ zivking: 别说离峰时段，尖峰时段多少公车变成15分钟以上班距？ 08/22 12:17
113F：→ zivking: 常常说开新路线，结果一小时一班 08/22 12:18
114F：推 neon7134: 推文是不是有死忠的入侵了啊…若不是讲到高雄公车我还以 08/22 12:19
115F：→ neon7134: 为是认真的 08/22 12:19
116F：→ zivking: 不用说偏远路线，绿线水安宫下车，转向上路公车班距多长 08/22 12:19
117F：→ zivking: ？ 08/22 12:19
118F：→ zivking: 五权站下车，五权西路公车班距为何？ 08/22 12:20
119F：推 eugene0315: 脱班的情况早就有了又不是现在才有 是现在才让住市区 08/22 12:22
120F：→ eugene0315: 的人有感 我住的地方不是市区 从有记忆开始搭公车脱 08/22 12:22
121F：→ eugene0315: 班砍班或者早发早就是常态 县市合并之後一阵子稍微好 08/22 12:22
122F：→ eugene0315: 一点 没个一年就又回到那个死样子 我们还是那种一小 08/22 12:22
123F：→ eugene0315: 时一班的乡下地方还能直接脱班砍班 满18能骑机车开车 08/22 12:22
124F：→ eugene0315: 之後再等公车我就是白痴 08/22 12:22
125F：推 mrlinwng: 那只是反串 让推文转去骂绿+骂高雄 08/22 12:22
126F：推 suitup: 所以台中公车有到很屌吗？ 08/22 12:23
127F：→ suitup: 事实上除了双北 其他地区公车大概没一个敢说自己多优秀 08/22 12:24
128F：→ suitup: 所以说这篇文我偏要继续检讨台中 08/22 12:25
129F：嘘 Gowther: 看到推文吹捧林市长政绩的，阿龙来阿龙去的，我真的不知 08/22 12:29
130F：→ Gowther: 道该说什麽 08/22 12:29
131F：推 suitup: 你连反串都看不出来 那你也真的不用说什麽了 08/22 12:29
132F：→ Gowther: 你家的阿龙捷运盖到一半因为盖太快爆出工程问题，钢梁直 08/22 12:31
133F：→ Gowther: 接掉落压死一台车共四个人，从那之後被大幅检讨是不是加 08/22 12:31
134F：→ Gowther: 速施工不顾工安，才放慢速度，全忘了？ 08/22 12:31
135F：→ Gowther: 4人受伤，4人抢救不治 08/22 12:31
136F：推 suitup: 哀楼上你真的不用勉强发言 不要紧的 08/22 12:32
137F：→ Gowther: 你现在是在阻止别人在公开看板发言吗 08/22 12:32
138F：→ Gowther: 不敢听下去？ 08/22 12:33
139F：推 suitup: 不是不是 误会误会 08/22 12:33
140F：→ suitup: 只是觉得你的时间被浪费了 被一个反串仔误会为你感到不值 08/22 12:34
141F：→ Gowther: 哇靠，陌生人担心我的时间运用 08/22 12:34
142F：推 mrlinwng: 台中不利新闻 每次点进来都猜到推文变成诱导成骂高雄或 08/22 12:35
143F：→ mrlinwng: 绿 新闻主题失焦 固定这样操作有够腻 08/22 12:35
144F：→ suitup: 不过你这样说 我还是想跟你探讨绿线赶工到底该算是谁的责 08/22 12:35
145F：→ suitup: 任？ 毕竟前面卡了一个12年的BRT市长 08/22 12:35
146F：→ suitup: 还有就是工安 这也奇怪 那是不是兴富发也该算在卢头上？ 08/22 12:36
147F：→ Gowther: 你们还记得当年黑道角头李大哥母亲过世，台湾大道封路， 08/22 12:36
148F：→ Gowther: 违规超速走公车专用道，你家阿龙亲自到现场致哀吗？跟我 08/22 12:36
149F：→ Gowther: 说阿龙的交通？ 08/22 12:36
150F：→ Howard61313: BRT市长跟橘线降级轻轨市长我都不喜欢 08/22 12:37
151F：→ Gowther: 当时2016年送行车队直接开到BRT专用道上 08/22 12:37
152F：→ suitup: 呃我是认为只要海线颜家还在 都不建议你们去抹对方黑道啦 08/22 12:38
153F：→ suitup: 毕竟地下市长这称号不是叫假的欸 08/22 12:38
154F：→ Gowther: 还超速行驶 08/22 12:38
155F：→ suitup: 给你良心建议 参考看看 08/22 12:38
156F：→ Gowther: 我讲的是不是事实自己查，2016年2/21号 08/22 12:38
157F：→ Gowther: 你再说我就继续讲 08/22 12:38
158F：→ Gowther: 为什麽做4年就被换掉，然後跑去当交通部长，结果发生了 08/22 12:40
159F：→ Gowther: 什麽？你家阿龙当交通部长发生什麽记得吗？ 08/22 12:40
160F：推 suitup: 您请呀 毕竟嘴巴长在您身上 08/22 12:40
161F：→ Gowther: 你记不记得普悠玛？当时谁任交通部长？ 08/22 12:41
162F：推 suitup: 普悠玛也算噢？ 真假 08/22 12:42
163F：→ Gowther: 接着太鲁阁列车出轨，谁是交通部长？ 08/22 12:42
164F：→ suitup: 那国三走山事件怎麽能不算呢？ 您说是不是 08/22 12:42
165F：→ Gowther: 你家阿龙任内发生的交通事故，重大程度都非其他人所能比 08/22 12:44
166F：→ Gowther: 拟，为什麽他只做了4年市长，被换掉後交通部长，然後出 08/22 12:44
167F：→ Gowther: 这种事情，你还看不懂？ 08/22 12:44
168F：→ suitup: 太鲁阁您是在说埔心事故吗？ 那我还真的忘了谁是交通部长 08/22 12:44
169F：→ suitup: Gowther帮我回忆一下8 08/22 12:46
170F：推 eugene0315: 反正最後果然还是变成吵架啊 08/22 12:46
171F：→ suitup: 不是 真的要吵就通通搬出来检讨阿 哪有说你能讲你的 我不 08/22 12:47
172F：→ suitup: 能讲我的？ 08/22 12:47
173F：推 eugene0315: 没啊你们吵你们的 我看戏而已 我只是觉得某楼牵拖的 08/22 12:52
174F：→ eugene0315: 好奇妙啊 08/22 12:52
175F：→ dosoleil: 龙部长被记住还是因为他不是引咎踉跄下台 而是众人簇拥 08/22 12:57
176F：→ dosoleil: 欢送吧 08/22 12:57
177F：推 eugene0315: 不管他最後怎麽下台的 他是不是被簇拥下台跟引咎辞职 08/22 13:05
178F：→ eugene0315: 根本上就两件事 难不成要五子哭墓？ 08/22 13:05
179F：→ Howard61313: 我也不喜欢他，但他当交通部长下台的原因跟捷运没有 08/22 13:15
180F：→ Howard61313: 关系，所以基本上不需要在这里讨论这个 08/22 13:15
181F：推 Apple0230: 雷包龙终於走了 大家快欢送他 08/22 13:15
182F：→ Howard61313: 回G大 08/22 13:15
183F：嘘 john855453: 高雄公车不是超烂的吗？ 住在高雄1年多完全没搭过 08/22 13:41
184F：推 leonidass: 以前很烂 现在好一些 08/22 13:41
185F：→ eugene0315: 以前住高雄蛮常搭民族干线的 那班已经算好等了吧 08/22 13:43
186F：→ globeMIX: 民族干线好搭 司机也不暴躁 08/22 14:01
187F：→ globeMIX: 尖峰机会每站停靠率也很高 08/22 14:03
188F：→ globeMIX: *几乎 08/22 14:03
189F：推 pointa: 多贴一些广告 08/22 14:17
190F：→ Tschaikovsky: 这边歪楼歪的很有趣，竟然可以扯到台中人有没有做 08/22 14:26
191F：→ Tschaikovsky: 对的选择耶www 08/22 14:26
192F：推 a20731: 翻翻过往数据台中光公车运量就赢过 08/22 14:43
193F：→ a20731: 高雄捷运加公车的运量 08/22 14:43
194F：→ a20731: 台中公车一年补助30亿 08/22 14:43
195F：→ a20731: 现在盖捷运一条1500亿 08/22 14:43
196F：→ a20731: 拿捷运的钱来补助公车可以补助50年 08/22 14:43
197F：→ zivking: 那叫台北把钱留下来公车免费，不要盖捷运啊 08/22 14:58
198F：→ zivking: 一堆北部既得利益享受国家补贴爽爽搭捷运，然後对中南部 08/22 14:59
199F：→ zivking: 指指点点 08/22 14:59
200F：→ leonidass: 公车的问题是塞在马路上吧 一堆右转停 每次卡一堆机车 08/22 15:04
201F：→ leonidass: 台中捷运+公车=1000万+7600万 08/22 15:09
202F：→ leonidass: 高雄捷运+公车=6200万+3400万 08/22 15:09
203F：→ leonidass: 到底谁比较多啊？ 08/22 15:09
204F：→ leonidass: 然後台中公车还要每年补助三十亿 08/22 15:09
205F：→ keita2277: 楼上，台中一条高雄三条 08/22 15:20
206F：→ keita2277: 这样比起来我们真的没好到哪里 08/22 15:21
207F：嘘 mooc0102: 阿怎麽不去骂台北更多条，只敢跟风向去骂高雄 08/22 15:23
208F：→ keita2277: 因为太多人关心双北台中使其更进步了啊 08/22 15:30
209F：推 suitup: 原来高雄3条了哦？ 什麽时候的事阿 08/22 15:49
210F：→ suitup: 高雄轻轨平常被酸观光轻轨 这时候拿来比运量的时候就摇身 08/22 15:50
211F：→ suitup: 一变升格捷运了？ 08/22 15:50
212F：→ suitup: 台中捷运那个运量就是烂泥扶不上墙啦 进步？ 进步在哪里阿 08/22 15:50
213F：→ suitup: 你告诉我？ 08/22 15:50
214F：→ nyybos8812: 先取消免费再来比吧 08/22 15:52
215F：→ suitup: 再照keita的逻辑 那新北捷也是3条耶 阿怎麽运量还是这麽进 08/22 15:53
216F：→ suitup: 步？ 还越来越进步 08/22 15:53
217F：嘘 lws0527: 4楼栅栏破了跑出来溜达了 08/22 15:54
218F：→ suitup: 楼上你如果不认识4楼 那你真的是新来的 08/22 15:54
219F：→ Howard61313: 所以楼楼上没说错啊 08/22 15:55
220F：→ suitup: 好吧 破的是不同栅栏 08/22 16:00
221F：→ Howard61313: 不同的栅栏也是栅栏，你们两个说的都对 08/22 16:02
222F：推 a20731: 台中捷运通车前公车年运量是1.3亿 08/22 16:14
223F：推 gamova520: 捷运自己跑去撞塔吊都没关系了，烧掉资本小事 08/22 16:22
224F：推 a20731: 举108年为例(疫情爆发前) 08/22 16:28
225F：→ a20731: 台中公车1.22亿 08/22 16:28
226F：→ a20731: 高雄公车5千万 捷运6.5千万共1.15亿 08/22 16:28
227F：推 a20731: 套用4楼的逻辑 08/22 16:47
228F：→ a20731: 台中不管用什麽方法死活歹活 08/22 16:47
229F：→ a20731: 好歹也是把运量拉到 08/22 16:47
230F：→ a20731: 年运量1亿人以上维持了8年 08/22 16:47
231F：→ a20731: 相较於2007年高捷通车前夕 08/22 16:47
232F：→ a20731: 公车运量3450万 08/22 16:47
233F：→ a20731: 应该是有达到4楼所谓的运量有起来的程度吧 08/22 16:47
234F：推 eugene0315: 但另一方面 同时比较2019当时台中跟高雄的人口 差距 08/22 16:48
235F：→ eugene0315: 是4.2万 如果用大家现在喜欢用的电信人口差更多 综合 08/22 16:48
236F：→ eugene0315: 上两市基本上差不多的大众运输使用率 得出来的结果其 08/22 16:48
237F：→ eugene0315: 实也会跟你算出来的数字差不多 如果用这样来推估的话 08/22 16:48
238F：→ eugene0315: 台中蓝线建成之後 整体台中的大众运输可能使用率 严 08/22 16:48
239F：→ eugene0315: 格来说也不会比高 08/22 16:48
240F：→ eugene0315: 雄多好看吧 08/22 16:48
241F：推 GrafRaphael: 从蓝线的综规报告来看，台中的大众运输使用率今年是 08/22 16:49
242F：→ GrafRaphael: 有超越桃园的 08/22 16:49
243F：→ GrafRaphael: *近年 08/22 16:50
244F：→ dosoleil: 不过安坑都能盖了 那其他线真的该高架轻轨起跳 08/22 16:50
245F：→ GrafRaphael: 我是认为299出来之後，偏乡以外的公车免费都可以砍了 08/22 16:50
246F：→ GrafRaphael: 记得没错的话，台中公车免费的经费是来自中央的，强 08/22 16:51
247F：→ GrafRaphael: 烈建议中央应该把这个经费拿去用在台中其他条捷运路 08/22 16:51
248F：→ GrafRaphael: 线的兴建费用上 08/22 16:52
249F：推 tbrs: 我感觉捷运跟公车还是要互补 08/22 17:07
250F：→ dosoleil: 看起来是市府预算啊 没看到中央专款or特别补助支应 (不 08/22 17:09
251F：→ dosoleil: 像台北还真有明写公路总局补助多少 08/22 17:09
252F：推 eugene0315: 捷运公车互补的范本就台北跟高雄 人家转乘优惠是给好 08/22 17:10
253F：→ eugene0315: 给满的 台中直接公车免费把公车活生生搞成捷运的对立 08/22 17:10
254F：→ eugene0315: 面 这算哪门子互补 08/22 17:10
255F：→ eugene0315: 更何况299出来的时候 板上多少人说该让免费公车退场 08/22 17:11
256F：→ eugene0315: 结果台中市政府继续装死 我们又奈他何 08/22 17:11
257F：推 tbrs: 毕竟捷运就那条高铁线 少了公车大众运输不方便很多 08/22 17:12
258F：→ tbrs: 保留垂直高铁线的部分 反正就是诱使转移到高铁线上 08/22 17:13
259F：推 pig4910: 怎麽有人可以拿台中免费的公车来说嘴啊，哈罗？ 不然现在 08/22 17:19
260F：→ pig4910: 取消看看还有没有这麽好看 08/22 17:19
261F：推 a20731: 捷运有多条线的话废掉公车免费的确能提高捷运运量 08/22 17:20
262F：→ a20731: 只有一条一定还是得靠转乘 08/22 17:20
263F：→ a20731: 要多收一段票的钱反而拉低捷运搭乘意愿 08/22 17:20
264F：推 zivking: 好啊，取消免费公车本来就理所当然，笑台中市府只敢用免 08/22 17:32
265F：→ zivking: 费来讨好，端不出好的交通政策 08/22 17:32
266F：→ zivking: 呵呵，台中公车从来没有分段收费过，台北人不要台北看天 08/22 17:33
267F：→ zivking: 下 08/22 17:33
268F：推 eugene0315: 那捷运方面就是继续一滩死水没得谈 公车免费事实上就 08/22 17:35
269F：→ eugene0315: 是会造成捷运一定程度的压力 你说捷运转垂直公车给转 08/22 17:35
270F：→ eugene0315: 乘免费也就算了 文心路这种直接水平重叠的路线至少先 08/22 17:35
271F：→ eugene0315: 调整成半价车资 不然捷运给不出多好的优惠是要怎麽跟 08/22 17:35
272F：→ eugene0315: 公车拿点市场 08/22 17:35
273F：嘘 imanda0324: 台中好好搞公车即可 08/22 17:36
274F：→ zivking: 取消免费，即便单次10元不限里程，如果一年有1000万人次 08/22 17:37
275F：→ zivking: ，票箱收入就有一亿，5000万人次就有五亿，然後路边停车 08/22 17:37
276F：→ zivking: 改成一小时30元，机车一小时10元，取消路边停车月票，T-P 08/22 17:37
277F：→ zivking: ass数量就会增加，捷运站跟转乘点人流就增加 08/22 17:37
278F：→ zivking: 呵呵，当年淡水线开通第二个月，一个车厢有时不到五个人 08/22 17:38
279F：→ zivking: ，台北当初为何不发展公车就好 08/22 17:38
280F：→ dosoleil: 因为淡水线本来就没啥人搭 08/22 17:40
281F：→ dosoleil: 现在公车都一样塞 那时哪有公车就够的选项 08/22 17:40
282F：→ zivking: 楼上不满30岁齁，淡水线是因为後来延到北车，後来板南线 08/22 17:43
283F：→ zivking: 开通，运量才拉上来的 08/22 17:43
284F：→ globeMIX: 现在想 当初中捷绿线在市政府左拐搞成L型有搞头吗 08/22 17:55
285F：→ globeMIX: 油价上涨 现在缺司机为由 当作取消免费理由就好 08/22 17:56
286F：→ globeMIX: 市民有299 一天真的不是很贵 除非偶而搭的人才不买帐 08/22 17:57
287F：推 globeMIX: @a20731 想知道2007年台中公车的运量 08/22 18:03
288F：→ dosoleil: 在市府转弯那就有两条干道没捷运了 (或只有烂转乘 08/22 18:14
289F：→ dosoleil: 怎不乾脆试试四维国小後往南拐 绕进站前再延台湾大道往 08/22 18:14
290F：→ dosoleil: 西走 (然後地下化一样经费爆炸 08/22 18:14
291F：→ globeMIX: 想说後面第二条蓝线 (中车)台湾大道>市府>文心路再补上 08/22 18:22
292F：→ globeMIX: 中车到市府之间在做个公车专用道补足建设空白期 08/22 18:27
293F：→ globeMIX: 不过其实已经有了就是(x 08/22 18:28
294F：推 Orihimeboshi: 台湾大众运输是不是很爱自己搞自己的啊，公车轻轨 08/22 19:10
295F：→ Orihimeboshi: 捷运都是环环相扣，明明世界上一堆案例可以抄 08/22 19:10
296F：推 Elsa13: 台中都开C300或ALPHARD出门 没人搭捷运的啦 08/22 19:15
297F：推 tbrs: 我觉得转乘衔接度搞好 尖峰班次提升 挖东墙补西墙会好搭许 08/22 20:00
298F：→ tbrs: 多 08/22 20:00
299F：→ tbrs: 捷运沿线道路增加私家车不便度 比如增加塞车度 缩减车道 逼 08/22 20:05
300F：→ tbrs: 人去搭捷运 或是利用机车转乘捷运 扩宽人行道 脚踏车道 08/22 20:05
301F：→ tbrs: 反正不管转乘什麽 都要提升便利度 转乘机车脚踏车公车计程 08/22 20:05
302F：→ tbrs: 车 尖峰看能不能控制到各站转乘不用十分钟 不够的钱尽量从 08/22 20:05
303F：→ tbrs: 私家车那里拿走 08/22 20:05
304F：推 tbrs: 比如捷运沿线设机车的半价收费停车场 勤抓违规比如超速乱停 08/22 20:11
305F：→ tbrs: 车等等都能当捷运大众运输亏损的财源 远离捷运的路边停车场 08/22 20:11
306F：→ tbrs: 可设原价 取消禁行机车 让车道上的私家车一起塞 08/22 20:11
307F：→ carolgilbert: 审计处不要嘴炮，未来全台湾任何一条轨道建设都会亏 08/22 20:28
308F：→ carolgilbert: 损，请你出来阻挡，不要每次都营运中才来喊亏损很糟 08/22 20:28
309F：→ carolgilbert: 糕 08/22 20:28
310F：推 panzerbug: 真惨 08/22 20:31
311F：推 azcooper: 那只好恢复BRT了 08/22 22:07
312F：→ labbat: 是要国际水准的BRT，还是突破国际水准的BRT，其他都不要 08/22 23:30
313F：推 GrafRaphael: BRT已经臭了，ㄏ 08/22 23:35
314F：推 zivking: BRT不是不好，但不要放中港路，如忠明进化环线，台三线三 08/22 23:49
315F：→ zivking: 民北屯都可弄BRT或公车专用道，用电能公车，不用站外收费 08/22 23:49
316F：→ zivking: ，很可以呀 08/22 23:49
317F：→ Orihimeboshi: 我觉得BRT放道路的哪里比放在哪条路问题还要大 08/23 01:07
318F：→ GrafRaphael: 学台北弄公车专用道就好，让大客车全部走专用道 08/23 06:57
319F：→ GrafRaphael: 过窄的道路就把专用道盖在外侧，节省站体盖在路中间 08/23 06:59
320F：→ GrafRaphael: 吃掉的空间。台北有专用道的道路路宽几乎大於等於文 08/23 06:59
321F：→ GrafRaphael: 心路，台中的干道普遍没这麽宽 08/23 06:59
322F：→ GrafRaphael: 况且你盖专用道时还可以顺便修筑人行道，人行道外推 08/23 07:00
323F：→ GrafRaphael: 的地方当作站体，内凹的地方当作停车格 08/23 07:00
324F：→ GrafRaphael: 但这麽简单的事情欧美办得到，台湾会有一堆理由说不 08/23 07:01
325F：→ GrafRaphael: 行 08/23 07:01
326F：→ zivking: 台中BRT是因为胡志强把站体盖的太庞大，再加上中港路上 08/23 07:17
327F：→ zivking: 面有未徵收土地，才不是走在中间 08/23 07:17
328F：→ zivking: 另外问题点在车门位置，现在公车因行驶方向，所以上下车 08/23 07:22
329F：→ zivking: 车门在右侧，造成车道配置复杂，若公车左侧也开上下车门 08/23 07:22
330F：→ zivking: ，车道设计上会方便 08/23 07:22
331F：→ zivking: 但即便如现在右侧开门，在内侧设专用道还有侧月台的方案 08/23 07:27
332F：→ zivking: 的选择，不用庞大站体，不用站外收费，只看市府要不要做 08/23 07:27
333F：→ zivking: 而已 08/23 07:27
334F：→ parkerwester: 开张就遇到疫情，全台有几条赚钱的？ 08/23 09:09
335F：→ parkerwester: 公车补助培养运量也很正常，毕竟捷运只有一条下很 08/23 09:20
336F：→ parkerwester: 难提升，所以台中才一直希望蓝线快动工，也可终结 08/23 09:20
337F：→ parkerwester: 长期补助公车业者 08/23 09:20
338F：推 eugene0315: 是叫你修改补助的游戏规则 又不是叫你完全不要补助 08/23 09:25
339F：→ eugene0315: 楼上是不是搞错了什麽 299出来把原本的双十公车免费 08/23 09:25
340F：→ eugene0315: 拿掉有那麽难？ 08/23 09:25
341F：→ zivking: 不是啊，你用免费公车培养，但捷运你会让他免费吗？ 08/23 10:30
342F：→ zivking: 这样的培养能移转跟捷运吗？ 08/23 10:30
343F：推 parkerwester: 可以问问公车补助经费，蓝绿议员有没有人反对，还 08/23 12:07
344F：→ parkerwester: 有未来捷运免费是不是想太多了？所以TPASS行政院通 08/23 12:07
345F：→ parkerwester: 勤月票补助是在？ 08/23 12:07
346F：推 parkerwester: 发展公共运输是世界趋势，也是净零碳排必要的选择 08/23 12:09
347F：→ parkerwester: ，眼光放远不难 08/23 12:09
348F：推 eugene0315: 怪了是有人说要全砍补助吗？ 台中市公车跟台中捷运在 08/23 12:27
349F：→ eugene0315: 玩完全不同且不公平的规则 现在只是要你拿掉看起来已 08/23 12:27
350F：→ eugene0315: 经相当不合理的公车免费政策 改采分段票跟大众运输转 08/23 12:27
351F：→ eugene0315: 乘优惠 把所有类型的交通运输纳入优惠范围 这要求哪 08/23 12:27
352F：→ eugene0315: 里不合理了 还是今天拿掉免费公车会全部阵亡？ 08/23 12:27
353F：→ Howard61313: 至少跟捷运平行的免费公车先拿掉吧 08/23 13:05
354F：推 tonyian: 高雄公车培养？？？ 08/23 15:46
355F：推 fspmlp: 一句眼光放远不难，然後继续免费都不用配套分段或改善转 08/23 16:25
356F：→ fspmlp: 乘，好喔... 08/23 16:25
357F：推 tbrs: 支持专用道加一 就是要让私家车不便 08/23 17:25
358F：→ globeMIX: 专用道不是只有让私家车不方便 还有提升公车的服务品质 08/25 11:21
359F：→ globeMIX: 上下车安全 算是一推一拉的效果 08/25 11:21