https://udn.com/news/story/7325/7380647 udn 地方 中彰投 彰化捷运和美线可行性评估案流标 居民：转运站先来较实在 2023-08-19 15:24 联合报／ 记者 林敬家／彰化即时报导 彰化捷运和美线规划行经彰美路。记者林敬家／摄影 彰化县推动轨道建设，今年7月20日首度公告彰化县大众捷运系统和美线暨彰化环线可行 性研究案招标，8月15日开标，但没有厂商投标而流标，有厂商考量公部门轨道建设须多 方审查，难做又耗时，加上六都、中央的相关招标案经费更充足，对捷运和美线兴趣缺缺 ；县府交通处说，将检讨招标文件内容，重新办理公告招标，并积极邀标。 彰北与彰南捷运的「一轴一环双枢纽」交通轨道建设是彰化县长王惠美的重要政见，北彰 化除积极争取台中捷运延伸到彰化外，也往和美、鹿港来推进，目前捷运绿线延伸彰化已 由台中市政府修正内容今年初再度送中央审议，大竹鹿港线虽完成可行性评估，但议会未 通过暂时搁置。 彰化县府去年举办鹿港捷运线的可行性研究说明会，当时乡亲提出的问题也牵涉彰化、和 美捷运现况与规划，有前车之监，县府交通处希望尽早完成和美线的可行性评估，提出更 详尽的内容与说帖与民众沟通。 县府在2019年曾提出捷运和美线规划拟采用轻轨系统，行经彰美路到和美镇公所一带，路 线也会经鹿和路到顶番婆、鹿港，形成北彰化的交通环线，今年7月更进一步编列总经费 2900万元做可行性评估招标却无人投标，县府交通处指出，金额已是依据市场行情订定， 会再了解厂商考量进行邀标。 和美镇长期以来是「双铁孤儿」，只有公车站牌，连实体车站都没有，到外县市搭客运返 家，常是搭到彰化市再转车回家，有居民指出，盖轻轨还不如将和美转运站做起来，让客 运公车进来更快也更实在。 和美镇长林庚壬指出，现在彰美路与彰新路是进到和美与邻近线西、伸港的重要道路，尤 其彰美路运输量大，路幅小，因镇内中小企业、工厂密集，大车行经也多，规划轻轨盼藉 由大众交通工具减少车流，降低交通事故。 林庚壬也说，70年代和美镇发展活络，有3家电影院、5家旅社，交通轨道建设的发展有机 会带动地方，轻轨是未来的趋势，会继续争取轻轨到和美。 彰化捷运和美线规划拟采用轻轨系统，行经彰美路到和美镇公所一带。记者林敬家／摄影 -- 　　　动木万万辛麟六科大忠南中　　松大剑西港文内大葫东软展 　　　物　芳芳　　张技　孝京山　　山　南　　　　湖　　体览 　　　园　社医　　犁大　复东国　　机　路　　　　公　　园馆 　　　站栅区院亥光站楼安兴路中　　场直站湖漧德湖园洲湖区站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --

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