https://ctee.com.tw/livenews/ch/chinatimes/20230806003168-260405 工商时报 首页 即时 生活 35个捷运站空气品质恶化 北捷：持续加强维护 丁上程2023.08.06 根据审计部2022年北市总决算查核报告中指出，台北捷运公司辖下有35家站体空气品质数 据恶化，PM2.5及PM10悬浮微粒2项室内空气污染物检测数值逐次升高，且近2年有13站未 办理检测。对此北捷则回应，所有检测结果均符合室内空气品质参考值，审计部所提35个 车站呈现上升情形，因检测数据会有上下波动变化。 审计部的总预算查核报告中指出，北捷采自主管理检测74站捷运地下段暨高架车站悬浮微 粒PM2.5及PM10等2项室内空气污染物，不过2018年至2022年的数值，除了近2年有13站未 办理检测外，近5年已检测车站中，有35站检测数值逐次升高恶化情形。 此外北捷检测PM2.5及PM10区域主要位於车站询问处，刷卡出入口附近及大厅层中间区域 等相对开放场域，未包含轨道旁或月台等候层等处，捷运通勤高PM2.5暴露浓度源自封闭 的捷运旅运空间、频繁的煞车减速造成组件耗损微粒及空气中的生物气胶，且北捷站内空 气品质管理措施亦包括隧道区轨道清洁及磨轨作业集尘管理等，却未针对易造成悬浮微粒 浓度增加之轨道旁或月台等候层等处进行检测。 针对审计部的指出的缺失，北捷表示，依「室内空气品质管理法」，环保署公告捷运车站 管制项目为二氧化碳、一氧化碳及甲醛等3项，均依法规定期检测，并依其规定量测点位 执行，检测结果均符合室内空气品质标准，有关审计部所提悬浮微粒PM2.5及PM10项目， 非属环保署公告管制项目，目前全国捷运系统皆未纳入管制。 北捷采自主监测管理方式，并分年进行检测，目前参考优良级标章车站量测点位每3年自 主检测1次，依审计部所提近2年度未自主检测13车站，预计於2023年完成自主检测，针对 所有捷运地下段车站进行悬浮微粒PM10及PM2.5自主管理检测车站计有74站，所有检测结 果均符合室内空气品质参考值（PM10：75μg／m3、PM2.5：35μg／m3），其中审计部所 提有35个车站呈现上升情形，因检测数据会有上下波动变化。 北捷说明，将持续加强空气品质维护管理措施，包括站区清洁维护、空调系统、滤网更换 与清洁、隧道区轨道墙面及道床清洗等，以持续精进空气品质。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~分界线~~~ https://www.ly.gov.tw/Pages/Detail.aspx?nodeid=6590&pid=185940 立法院 改善大众捷运站内悬浮微粒(PM2.5)浓度之法制问题研析 (略) 报载行政院环境保护署(下称环保署)与国卫院国家环境医学研究所执行「悬浮微粒特徵对 民众健康影响之研究」，2017年度针对捷运、公车、汽车、机车、步行、脚踏车6大交通 方式，以环保署测站浓度为基准，审视哪种交通方式PM2.5浓度暴露量最高。结果PM2.5浓 度暴露冠军竟是地下捷运站月台 (略) 环保署及台北市政府环保局(下称市环保局)与专家学者所作之说明重点如下： (一)这项结果只是瞬间数值，平均浓度最高的仍然是机车。 (二)报告中所实施之测量处是在地下捷运站之月台，列车进站时的状态，因为车刚进站会 有一阵风，在地下化且没有全罩式月台闸门完全阻隔的站台，粉尘或微粒很容易因风而起 ，导致瞬间数值高升，并非长时间一直维持高浓度的PM2. 5。 . . . -- 　　　动木万万辛麟六科大忠南中　　松大剑西港文内大葫东软展 　　　物　芳芳　　张技　孝京山　　山　南　　　　湖　　体览 　　　园　社医　　犁大　复东国　　机　路　　　　公　　园馆 　　　站栅区院亥光站楼安兴路中　　场直站湖漧德湖园洲湖区站 　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎ 台北捷运栅湖线 (台北捷运木栅线←→台北捷运内湖线) --

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